شارع 9 يوليو

شارع 9 يوليو (Avenida 9 de Julio ) هو شارع رئيسي في وسط مدينة بوينس آيرس ، الأرجنتين. وقد سُمّي بهذا الاسم تخليداً لذكرى يوم استقلال الأرجنتين ، الموافق 9 يوليو 1816.

يمتد الشارع الرئيسي لمسافة 3 كيلومترات تقريبًا (1.9 ميل) غرب واجهة نهر ريو دي لا بلاتا ، من حي ريتيرو شمالًا إلى محطة كونستيتوسيون جنوبًا. يحتوي الشارع على ما يصل إلى سبعة مسارات في كل اتجاه، ويحيط به من الجانبين شارعان متوازيان، كل منهما بمسارين. يمر عبر وسط الشارع أحد خطوط متروباص ( نظام النقل السريع بالحافلات ) في المدينة، والذي يمتد لمسافة 3 كيلومترات (1.9 ميل) وتم افتتاحه في يوليو 2013. ^{[ 1 ]} يوجد وسطان عريضان بين الشوارع الجانبية والطريق الرئيسي. وبعرض 110 أمتار (360 قدمًا) ، يُعد حاليًا أوسع شارع رئيسي في العالم. ^{[ 2 ]}   

يرتبط الطرف الشمالي من الجادة بطريق أرتورو إيليا السريع (الذي يربط بمطار خورخي نيوبري والطريق السريع بين الأمريكتين ) وبجادة ليبرتادور. أما الطرف الجنوبي فيرتبط بطريق 25 مايو السريع (الذي يخدم الجانب الغربي من بوينس آيرس الكبرى بالإضافة إلى مطار إيزيزا ) وطريق 9 خوليو السريع المرتفع الذي يوفر الوصول إلى الطريقين الرئيسيين المتجهين جنوبًا خارج المدينة (الطريق 1 إلى لا بلاتا والطريق 2 إلى مار ديل بلاتا ). تقع ساحة الجمهورية عند تقاطع هذه الجادة مع جادة كورينتس، وفي تلك النقطة يقع مسلة بوينس آيرس .

طُرحت فكرة إنشاء شارع 9 يوليو ( La Avenida 9 de Julio ) خلال فترة رئاسة العمدة فرانسيسكو سيبر (1889-1890). وكان يُؤمل أن يكون بمثابة شريان يربط بين الشمال والجنوب. لاحقًا، أُدرج في العديد من الخطط والمشاريع، ولكن لم يُقرّ رسميًا إلا في عام 1912 بموجب القانون الوطني رقم 8.855 ^{[ 3 ]} الذي خوّل البلدية تنفيذه. كان الهدف منه أن يكون للاستخدام العام ضمن المربعات السكنية بين شارعي سيريتو وليما، ومن كارلوس بيليغريني إلى برناردو دي إيريغوين، من باسيو دي خوليو ( Avenida del Libertador ) إلى حي برازيل (Barrio de Constitución)، وذلك بهدف إنشاء شارع مركزي بعرض 33 مترًا، تحيط به شوارع واسعة، ومبانٍ عامة أو خاصة ذات طراز معماري مميز. ستُشكّل عملية البيع جزءًا من التمويل المُقدّم إلى جانب قرضٍ بقيمة 25 مليون بيزو ذهبي من الحكومة المحلية. سيُستمد هذا المبلغ مباشرةً من إيرادات الحكومة المحلية، بالإضافة إلى مساهمةٍ مباشرةٍ من الدولة بنسبة 10%. إذا كان الجزء المركزي مُتوافقًا مع المحور الشمالي-الجنوبي، فسيتكامل المشروع مع الشوارع الممتدة من الشرق إلى الغرب، وسيضم دوارين: أحدهما عند تقاطع شارع مايو (Avenida de Mayo) والآخر عند تقاطع شارع كورينتس (Corrientes Avenue). ^{[ 4 ] [ 5 ]}

فور إقرار القانون ذي الصلة، اتخذ رئيس البلدية أنشورينا خطوة نحو إتمام المشروع بافتتاحه بمناسبة الذكرى المئوية للاستقلال (1916). وبدأت بلدية مدينة بوينس آيرس في الاستحواذ على جميع العقارات الواقعة على هذا المسار باستثمار قدره 50 مليون بيزو من عملة ذلك الوقت (البيزو الوطني) . إلا أن البلدية لم تكن مجهزة بالأدوات القانونية الكافية ولا بالموارد المالية اللازمة لمواصلة مشاريع البناء بهذا الحجم بطريقة مستدامة ومنظمة. ونُفذت عمليات نزع الملكية بشكل تدريجي ومتناوب، مما أدى إلى بطء إنجاز المهام الموكلة إليها، الأمر الذي أثقل كاهل خزينة البلدية. كما كان لهذا التعثر آثار سلبية على مشاريع البناء في المنطقة المركزية، حيث تدهورت حالة العديد من المباني، فتم هجرها أو هدمها. ^{[ 4 ]} أدت هذه المسألة إلى أزمة سياسية ومالية ذات أبعاد كبيرة، والتي تفاقمت أيضًا بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى ^{[ 6 ]} وقرب موعد الانتخابات الديمقراطية الأولى التي كان من المقرر إجراؤها مع استقالة العمدة أنشورينا وإغلاق المجلس البلدي في عام 1915.

تم الحفاظ على فكرة إنشاء شارع 9 يوليو في خطة عام 1925 حيث تم دمجها في الخطوط القطرية الشمالية والجنوبية (المقترحة في عام 1919)، مما يشكل في نهايتيها نصبين مركزيين.

يعود عرض الشارع غير المعتاد إلى امتداده على مساحة مربع سكني كامل ، وهي المسافة بين شارعين متجاورين في نمط رقعة الشطرنج المستخدم في بوينس آيرس. تبلغ المسافة بين الشوارع المتجاورة حوالي 110 أمتار، وهي أكبر من المسافة بين شوارع مانهاتن . يُطلق على الشارع المحاذي لشارع 9 دي خوليو من الشرق اسم كارلوس بيليغريني (شمال ريفادافيا) وبرناردو دي إيريغوين (جنوب ريفادافيا). أما الشارع المحاذي لشارع 9 دي خوليو من الغرب فيُطلق عليه اسم سيريتو (شمال ريفادافيا) وليما (جنوب ريفادافيا).

وُضِعَت خطة إنشاء الطريق لأول مرة عام ١٨٨٨، وكان يُطلق عليه اسم أيوهوما؛ إلا أن الطريق قوبل بمعارضة شديدة من قِبَل مُلّاك الأراضي والسكان المتضررين، لذا لم تبدأ الأعمال الإنشائية حتى عام ١٩٣٥. وافتُتِحَت المرحلة الأولى في ١٢ أكتوبر ١٩٣٧ ^{[ ٧ ]} ، واكتمل الجزء الرئيسي من الطريق في ستينيات القرن العشرين. أما الوصلات الجنوبية، فقد اكتملت بعد عام ١٩٨٠، بالتزامن مع اكتمال الجزء الواقع في وسط المدينة من نظام الطريق السريع ذي الرسوم. وقد استلزم إخلاء حرم الطريق لهذه التقاطعات عمليات استملاك واسعة النطاق في منطقة كونستيتوسيون.

يمتد الخط C من مترو بوينس آيرس لمسافة أسفل الشارع الرئيسي. وتوجد محطات للخطوط A و B و D و E عند تقاطع مسارها مع الشارع الرئيسي. والجدير بالذكر أن الخطوط B وC وD تشترك في محطة أسفل المسلة، التي تُعدّ النقطة المحورية لنظام المترو وتضمّ ردهة تجارية تُستخدم أيضًا كممرّ للمشاة. وأسماء هذه المحطات هي كارلوس بيليغريني، ودييغونال نورتي، و9 دي خوليو.

يستغرق عبور الشارع الرئيسي بضع دقائق في كثير من الأحيان، نظرًا لوجود إشارات مرور عند جميع التقاطعات. ويحتاج المشاة عادةً إلى إشارتين أو ثلاث إشارات مرور خضراء لعبوره بسرعة المشي العادية. وقد قدّم بعض مخططي المدن مشاريع لنقل الجزء الأوسط من الشارع الرئيسي تحت الأرض لتخفيف الشعور بـ"الفجوة" بين جانبيه.

v ت هـ خط 9 يوليو
سانتا فيه مارسيلو تي. دي ألفيار باراغواي مسرح كولون أوبليسكو نورتي أوبيليسكو سور خوان دومينغو بيرون بارتولومي ميتري هيبوليتو يريغوين أدولفو ألسينا أفينيدا بلغرانو فنزويلا المكسيك تشيلي الاستقلال الولايات المتحدة أنفاق من وإلى كونستيتوسيون محطة سكة حديد كونستيتوسيون

يمتد خط متروباص 9 دي خوليو لمسافة 3 كيلومترات (1.9 ميل) ويضم 13 محطة، ويسير على طول الشارع الرئيسي، متخذاً مساراً مشابهاً تقريباً لخط مترو الأنفاق C في بوينس آيرس. يخدم هذا الخط 11 خطاً للحافلات، ويقلل وقت السفر بالحافلات بنسبة 50% على طول الشارع. الهدف الرئيسي من هذا الخط هو ربط محطتي القطار الأكثر ازدحاماً في المدينة: ريتيرو وكونستيتوسيون، وخدمة ما يقارب 250,000 راكب يومياً يستخدمون الحافلات على طول الشارع، بزمن رحلة يبلغ 15 دقيقة بدلاً من 30 دقيقة التي كانت تستغرقها الحافلة قبل إنشاء الخط. 

المعالم الرئيسية على طول الشارع هي، من الشمال إلى الجنوب:

• قصر أورتيز باسوالدو، مقر السفارة الفرنسية . رفضت الحكومة الفرنسية هدم مبنى السفارة، كما عارض دعاة الحفاظ على التراث المحليون هذه الخطوة، إذ يُعتبر المبنى تحفة معمارية على نطاق واسع.
• مسرح كولون
• الطرف الغربي من شارع لافال، وهو شارع مخصص للمشاة كان معروفًا سابقًا بكثرة دور السينما فيه
• المسلة وبلازا دي لا ريبوبليكا
• تمثال دون كيشوت في التقاطع مع شارع أفينيدا دي مايو
• مبنى وزارة الأشغال العامة السابق (المبنى الوحيد الواقع على الشارع نفسه، والذي تم بناؤه مباشرة قبل الشارع)، عند تقاطع شارع مورينو، مع صور فولاذية كبيرة لإيفا بيرون .
• محطة كونستيتسيون وبلازا كونستيتسيون

• 
  منظر بانورامي في ثلاثينيات القرن العشرين
• 
  نافورة عند تقاطع شارع قرطبة. وخلفها المقر السابق لشركة فيات الأرجنتينية
• 
  شارع 9 يوليو ليلاً
• 
  أفينيدا 9 دي خوليو والمسلة

34°36′28″ جنوبًا 58°22′53″ غربًا / 34.60778° جنوبًا 58.38139° غربًا / -34.60778; -58.38139