متروبوس (بوينس آيرس)

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 73 صور
الموسوعة الحرة

متروبوس هي شبكة نقل سريع بالحافلات تمتد على مسافة 50.5 كيلومتر (31.4 ميل)، وتضم مسارات ومحطات منفصلة ومخصصة، وتخدم مدينة بوينس آيرس ، الأرجنتين. لا تزال فترات التلاقي بين الحافلات كما هي قبل تطبيق النظام، وتستخدم الحافلات نفس العلامة التجارية للشبكة الرئيسية، محافظةً على هويتها السابقة كخطوط حافلات عادية بأرقام مساراتها الخاصة. [ 2 ] تعمل الخدمة على مدار الساعة طوال أيام السنة، بتردد يتراوح بين دقيقتين وأربع دقائق خلال النهار، وبين 10 و15 دقيقة ليلاً. [ 3 ] 

تاريخ

تم افتتاح الجزء الأول من الشبكة للجمهور في مايو 2011، ويمتد على طول شارع خوان بي. خوستو رابطاً بين منطقتي لينيرز وباليرمو . [ 4 ] [ 5 ] يتكون هذا الجزء من 21 محطة ويبلغ طوله 12 كيلومتراً (7.5 ميل) . 

تم تصميم اللافتات ومحطات الحافلات الخاصة بالنظام من قبل ديانا كابيزا ومارتن وولفسون وغابرييلا فالجوني. [ 6 ] [ 7 ]

أما الجزء الثاني من الشبكة، الذي تم افتتاحه في 24 يوليو 2013، فيمتد على طول شارع 9 دي خوليو ، ويتكون من 17 محطة تمتد لمسافة 3 كيلومترات (1.9 ميل) . 

افتُتح الجزء الثالث من الشبكة في 14 أغسطس 2013، ويتألف من 36 محطة بطول 23 كيلومترًا (14 ميلًا) . يمتد هذا الجزء على طول شوارع رئيسية في المنطقة الجنوبية من المدينة، ويربط الركاب ذهابًا وإيابًا بين محطة السكك الحديدية الجنوبية ( كونستيتوسيون ) التابعة لخط سكة حديد جنرال روكا ومركز المدينة ( شارع جنرال باز ). في أجزاء من هذا الجزء من الشبكة (على طول شارع رابانال)، تندمج خطوط الحافلات مع حركة المرور العامة ثم تعود إلى مسارها المخصص. 

في 9 أكتوبر 2013، أعلنت حكومة المدينة عن خطط لتوسيع شبكة النقل العام، والتي ستشمل إضافة 56 كيلومترًا (35 ميلًا) . وعند اكتمال الشبكة، ستضم 7 خطوط تنقل ما يقدر بنحو 1.2 مليون راكب يوميًا. [ 8 ] 

افتُتح الخط الرابع، متروبوس كابيلدو، في يونيو 2015، ويربط بين كونغريسو دي توكومان (المحطة النهائية للخط D من مترو أنفاق بوينس آيرس ) وفيسنتي لوبيز في منطقة بوينس آيرس الكبرى . [ 9 ] كان من المقرر في الأصل أن يغطي الخط D هذا الجزء عند امتداده إلى حدود المدينة، إلا أن إنشاء خط متروبوس هذا جعل تمديد الخط D أمرًا مستبعدًا الآن. [ 10 ]

أُعلن في عام ٢٠١٥ عن خط ثامن يمتد من شمال المدينة إلى جنوبها في غربها، رابطاً معظم خطوط المترو المتجهة شرقاً وغرباً. ومن المرجح أن يحل هذا الخط محل الخط الأول المخطط له في مترو أنفاق بوينس آيرس. وسيمر جزء من هذا الخط الجديد تحت الأرض، وسيستخدم حافلات كهربائية. [ ١١ ]

خط خوان ب. خوستو

حافلة مفصلية في محطة خط خوان بي. خوستو.

كان متروبوس خوان بي. خوستو أول خط مترو يبدأ تشغيله، حيث افتُتح عام 2011 ويمتد على طول شارع خوان بي . خوستو بالكامل. [ 4 ] يبلغ طوله 12 كيلومترًا (7.5 ميل) ، ويضم 21 محطة، وينقل 100,000 راكب يوميًا بمعدل حافلة كل دقيقتين. [ 12 ] تشير التقديرات إلى أن إنشاء متروبوس على طول الشارع قد قلل من أوقات رحلات الحافلات بنسبة 40%، بالإضافة إلى توفير وصلات إلى خطي مترو أنفاق بوينس آيرس B و D ، وكذلك إلى خطي قطارات الضواحي سارمينتو وسان مارتين . [ 12 ] 

يُستخدم المسار المخصص نفسه لمركبات الطوارئ. وقد قوبل إنشاء خط متروبوس هذا ببعض الانتقادات من أصحاب المحلات التجارية على طول الشارع، الذين لم يعودوا قادرين على استلام البضائع خلال ساعات الذروة بسبب انخفاض عدد المسارات المخصصة لحركة المرور العادية، وهو أمر تم تداركه بتخصيص ساعات محددة للتوصيل. [ 13 ] كما أسفر هذا الخط عن زيادة بنسبة 30% في عدد ركاب الحافلات نتيجةً لانخفاض أوقات الرحلات وزيادة وتيرة الخدمة. [ 14 ]

خط 9 دي خوليو

محطة 9 دي خوليو

يبلغ طول خط متروباص 9 دي خوليو 3 كيلومترات (1.9 ميل) ويضم 13 محطة، ويمتد على طول شارع 9 دي خوليو ، متخذاً مساراً مشابهاً تقريباً لمسار الخط C من مترو أنفاق بوينس آيرس . [ 15 ] يخدم هذا الخط 11 خطاً للحافلات، ويقلل وقت السفر بالحافلات بنسبة 50% على طول الشارع. [ 15 ] الهدف الرئيسي من هذا الخط هو ربط محطتي القطار الأكثر ازدحاماً في المدينة: ريتيرو وكونستيتوسيون ، وخدمة ما يقارب 250,000 راكب يومياً يستخدمون الحافلات على طول الشارع. يبلغ وقت الرحلة الحالي 15 دقيقة بدلاً من 30 دقيقة قبل إنشاء الخط. [ 16 ] 

عند افتتاح الخط، انتقدت الحكومة الوطنية خط الحافلات الجديد لتداخله مع خط مترو الأنفاق "ج". [ 2 ] ومع ذلك، لا يوجد دليل على انخفاض عدد الركاب على خط "ج". وبالمثل، خلال فترة إنشاء الخط، وُجهت انتقادات لاذعة مفادها أن العديد من الأشجار على طول الطريق ستختفي. إلا أن البلدية صرحت بأنه بعد اكتمال الإنشاء، زاد عدد الأشجار على طول الطريق بمقدار 550 شجرة عما كان عليه قبل بدء الإنشاء. [ 15 ] [ 17 ] في مايو 2015، تم افتتاح نفقين جديدين بطول 90 مترًا و230 مترًا في الطرف الجنوبي من الخط. يربط هذان النفقان محطة قطار "كونستيتوسيون" وينطلقان منها ، وهما مصممان لتقليل حركة المرور على الطرق في المنطقة المحيطة بالمحطة، بالإضافة إلى تقليل أوقات الرحلات على الخط. [ 18 ]

الخط الجنوبي

تقترب الحافلات من محطة Estadio Parque Roca على طول خط Sur

تم افتتاح متروبوس سور في عام 2013، ويربط محطة قطار كونستيتوسيون جنوب المدينة، وينتهي عند بوينتي نوريا على الحدود بين مركز المدينة ومنطقة بوينس آيرس الكبرى . [ 19 ] يتألف الخط من فرعين، ويبلغ طوله 23 كيلومترًا (14 ميلًا) ، ويضم 37 محطة. [ 20 ] ويتصل بخط بريمترو E2 في محطته النهائية في جنرال سالفيو، وبخط مترو الأنفاق H في إنكلان ، وبخط C في محطة كونستيتوسيون حيث يتصل أيضًا بخط سكة حديد جنرال روكا . 

سيرتبط خط سور بالخط H في ساينز بمجرد تمديده هناك، وقد تم افتتاح محطة تحويل أكبر هناك في مارس 2015، حيث سيرتبط أيضًا بخط قطارات الركاب بيلغرانو سور . [ 21 ] [ 22 ] من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 250,000 راكب يوميًا، مما سيزيد عدد الركاب بنسبة 30% ويقلل أوقات الرحلات بنسبة 15%. [ 23 ]

خط نورثرن

الحافلة في محطة ديهيزا.

افتُتح خط متروبوس نورتي في 17 يونيو 2015، ليخدم كخط فرعي لخط مترو الأنفاق D في محطته النهائية كونغريسو دي توكومان (حيث بُنيت مداخل جديدة لاستيعاب خط متروبوس) [ 24 ] ، مما جعله أول خط متروبوس يمتد من بوينس آيرس إلى منطقة بوينس آيرس الكبرى . [ 9 ] [ 25 ] يبلغ طوله 2.1 كيلومتر (1.3 ميل) ، وقد صُمم لتخفيف الازدحام في المنطقة بسبب عدد الركاب الذين كانوا يستقلون خط D ، مع إنشاء محطة على مشارف المدينة عند طريق الجنرال باز السريع للركاب القادمين من ضواحي شمال بوينس آيرس الكبرى ، مثل أوليفوس وفيسنتي لوبيز . [ 26 ] 

بلغت تكلفة إنشاء خط متروبوس هذا ما يُقدّر بـ 265 مليون بيزو أرجنتيني، ويستفيد منه نحو 200 ألف شخص. [ 9 ] [ 27 ] وقد نوقشت فكرة إنشاء خدمة تغذية للخط D لسنوات عديدة، وكان من المقرر في مرحلة ما استخدام خدمة بريمترو بوينس آيرس مع خط بريمترو جديد D1. إلا أن متروبوس أثبت في النهاية أنه الخيار الأمثل لمخططي المدينة. [ 10 ]

خط 25 مايو

حارة Metrobús المركزية على الطريق السريع 25 de Mayo.
حافلة تابعة لخط متروبوس 25 دي مايو بجوار بوابات تحصيل الرسوم في ديليبياني.

في 5 أكتوبر 2015، تم افتتاح خط متروبوس 25 دي مايو ، ليكون أول خط يعمل على طريق سريع . يبدأ الخط من تقاطع الطرق السريعة بيريتو مورينو، وكامبورا، وديليبياني، و25 دي مايو، ويمتد على طول طريق 25 دي مايو قبل أن يصل إلى محيط محطة قطار كونستيتوسيون وطريق بيريتو مورينو السريع، حيث يوفر الوصول إلى شارع 9 دي خوليو ، ومتروبوس 9 دي خوليو ، وخطي C و E من مترو أنفاق بوينس آيرس شمالاً، وخط روكا ، وسكة حديد جنرال روكا ، وخط C جنوباً. كان من المتوقع أن ينقل هذا الخط، الذي يبلغ طوله 7.5 كيلومترات (4.7 ميل)، حوالي 120,000 راكب يومياً. [ 28 ] 

يتميز هذا الخط بخصائص مختلفة تمامًا عن بقية شبكة النقل، إذ يتألف من مسار واحد بعرض ستة أمتار في منتصف طريق 25 دي مايو السريع، يُفعّل فقط خلال ساعات الذروة ويُشارك فيه مع مركبات الطوارئ. كانت المساحة المخصصة لحافلات المتروبوس بين حركة المرور العادية موجودة مسبقًا، ولم تُقتطع أي مساحة إضافية من طريق 25 دي مايو السريع، الذي لا يزال يتألف من أربعة مسارات في كل اتجاه. مع ذلك، كان لا بد من بناء أنفاق ومنحدرات وصول إضافية لاستيعاب حافلات المتروبوس. [ 29 ] يُفتح مسار الحافلات بين الساعة السادسة صباحًا والثانية عشرة ظهرًا باتجاه المدينة، ثم يُفتح مرة أخرى بين الساعة الثالثة عصرًا والتاسعة مساءً مع انطلاق الحافلات بعيدًا عن مركز المدينة. [ 30 ] يُعد هذا الخط أيضًا الأول الذي يستوعب حافلات المسافات الطويلة التي تدخل المدينة وتغادرها من وإلى غرب وجنوب الأرجنتين، ومن المتوقع أن تُشكّل هذه الحافلات غالبية حركة المرور على الخط، في حين كان من المتوقع أن تنخفض أوقات الرحلات لكل من حافلات المسافات الطويلة والحافلات المحلية التي تستخدم هذا الخط بنسبة 50%. [ 31 ]

بالتزامن مع خط متروبوس، يجري إنشاء محطة حافلات ثانية لتخفيف الضغط على محطة حافلات ريتيرو (بنسبة تُقدّر بـ 40%) عند بداية خط متروبوس، عند تقاطع طريقي ديليبياني و25 دي مايو السريعين، بهدف تقليل عدد حافلات المسافات الطويلة المتجهة إلى مركز المدينة. [ 32 ] في المحطة الجديدة، سيرتبط متروبوس بخط مترو أنفاق بوينس آيرس E في محطة جديدة مُقترحة، ومن المتوقع افتتاح المحطة نفسها في نوفمبر. [ 33 ] قبل افتتاح خط متروبوس، تم إنشاء مجمع تبادل جديد عند النقطة الغربية للخط، فوق الموقع المُقرر إنشاء المحطة فيه. [ 34 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ Ya funciona Metrobus AU 25 de Mayo، el primero en una autopista – Buenos Aires Ciudad، 6 أكتوبر 2015.
  2. 1 2 Diputada K مع النقاد القويين في Metrobús في 9 يوليو - القسم السياسي، 24 فبراير 2013.
  3. ↑ ¿من أجل المتروباص؟ - بوينس آيرس سيوداد
  4. 1 2 ماكري يدشن نظام النقل الجديد متروباص ، بوينس آيرس هيرالد ، تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2012.
  5. ^ المتروباص ya une Palermo con Liniers ، لا ناسيون ، 1 يونيو 2011.
  6. ^ "Homenaje a Diana Cabeza: المتروباص" . غوبيرنو دي لا سيوداد أوتونوما دي بوينس آيرس (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 14 يناير 2025 .
  7. ^ "Murió la arquitecta Diana Cabeza، crreadora de obras Urbanas ubicadas in Buenos Aires، Paris، Zurich y Tokio" . بيرفيل (بالإسبانية). 24 مايو 2024 . تم الاسترجاع 14 يناير 2025 .
  8. ^ أكثر من مليون شخص يستفيدون من المتروباص الأحمر – بوينس آيرس سيوداد، 9 أكتوبر 2013.
  9. 1 2 3 تم افتتاح Metrobús Cabildo في يونيو - EnElSubte، 6 مايو 2015.
  10. 1 2 ¿Por qué la línea D no llega hasta Puente Saavedra؟ - إنسوبتي، 25 يونيو 2013.
  11. ^ لاريتا الرسمية لا تحويل الخط الأول في المتروباص – EnElSubte، 15 أبريل 2015.
  12. 1 2 متروبوس خوان ب. خوستو
  13. ^ Comenzó a funcionar el Metrobús sobre avenida Juan B. Justo – La Nacion، 31 مايو 2011.
  14. ^ المتروباص: en Juan B. Justo lo usan 100 mil pasajeros por día – كلارين، 31 مايو 2013.
  15. 1 2 3 المتروباص 9 دي خوليو - بوينس آيرس سيوداد
  16. ^ El Metrobús llega a la 9 de Julio para unir Retiro y Constitución أرشفة 17 أبريل 2016 في آلة Wayback . – لا رازون، 11 أكتوبر 2012.
  17. ^ تنديد بأن أعمال المتروباص تدمر مسيرة 9 يوليو – لا بوليتيكا أون لاين، 8 فبراير 2013.
  18. ^ بمجرد استخدام خطوط التجميع الجديدة في Metrobús – كلارين، 30 مايو 2015.
  19. ^ المتروباص llega al sur de la Ciudad: abren hoy el ramal más largo – كلارين، 14 أغسطس 2013.
  20. ↑ ميتروبوس سور - بوينس آيرس سيوداد
  21. ^ Metrobús Sur: desmantelan dos estaciones para construir un center de transbordo – La Nacion، 24 أكتوبر 2014.
  22. ^ افتتاح مركز العبور الجديد في ساينز – EnElSubte، 19 مارس 2015.
  23. ↑ ميتروبوس سور - بوينس آيرس سيوداد
  24. ^ Nuevo Centro de Transbordo Congreso de Tucumán – بوينس آيرس سيوداد، 17 يونيو 2015.
  25. ^ ماوريسيو ماكري يفتتح المتروباص الشمالي، فيسنتي لوبيز كون بيلجرانو – لا ناسيون، 17 يونيو 2015.
  26. ^ Macri apura el Metrobús de Cabildo para inaugurarlo antes de las primarias porteñas – لا بوليتيكا اون لاين، 22 ديسمبر 2014.
  27. ^ Apuran obra de cocheras de la línea D por el Metrobús Cabildo – EnElsubte، 23 يونيو 2014.
  28. ^ Inauguraron el Metrobús en la autopista 25 de Mayo – InfoBAE، 5 أكتوبر 2015.
  29. ^ المتروباص 25 دي مايو – بوينس آيرس سيوداد
  30. ^ El Metrobús ya corre por la autopista 25 de Mayo – La Nacion، 6 أكتوبر 2015.
  31. ^ Metrobús 25 de Mayo: funciona from de ayer وهي الأولى في بوابة أوتوماتيكية – كلارين، 6 أكتوبر 2015.
  32. ↑ La Ciudad construye en el sur la nueva Terminal de Ómnibus Dellepiane - بوينس آيرس سيوداد، 1 أكتوبر 2015.
  33. ^ En el sur porteño، Otra Estación de ómnibus para el empresario – كلارين، 2 أكتوبر 2015.
  34. ^ Habilitaron el distribuidor Dellepiane: une cuatro autopistas – كلارين، 19 يونيو 2015.
  1. ↑ اعتبارًا من أكتوبر 2015، اكتملت خطوط 25 دي مايو و9 دي خوليو وكابيلدو وخوان بي جوستو وسور.
  2. ↑ بعض الخطوط مثل متروبوس كابيلدو تستمر خارج حدود المدينة نفسها ولكنها تظهر فقط حتى الحدود على هذه الخريطة.