بيموتا
بيموتا شركة إيطالية لتصنيع الدراجات النارية، سواءً المعدلة أو الجاهزة . تأسست عام ١٩٧٣ في ريميني على يد فاليريو بيانكي، وجوزيبي موري، وماسيمو تامبوريني . اسم الشركة هو مزيج من أول حرفين من ألقاب المؤسسين الثلاثة: بيانكي، وموري، وتامبوريني.
منتجات

نظراً لركود تصميم هياكل الدراجات النارية في سبعينيات القرن الماضي، ركزت شركة بيموتا في البداية على بناء هياكل دراجات نارية عالية الجودة باستخدام محركات موجودة. ومنذ البداية ، قامت الشركة بتخصيص أفضل طرازات سوزوكي وهوندا وكاواساكي . وخلال أواخر سبعينيات القرن الماضي، ساهمت بيموتا أيضاً في تطوير وبناء دراجات نارية تحمل علامة لامبورغيني . وفي ثمانينيات القرن الماضي، قامت أيضاً بتخصيص دراجات ياماها ودوكاتي .
كان تامبوريني، المؤسس المشارك لشركة بيموتا وكبير المصممين لفترة طويلة، لاعباً مؤثراً في تطوير علامات تجارية إيطالية أخرى، وأبرزها عمله على دراجات دوكاتي 916 الشهيرة ، ودوكاتي باسو ، وإم في أغوستا إف 4 ؛ كما شارك مصممون آخرون مثل سيرجيو روبيانو، رئيس شركة بيموتا، مع شركات تصنيع ذات حجم إنتاج أكبر.
تضمنت طرازات بيموتا الأحدث طرازات DB5 وDB6 وDB7 وDB9 وTesi، مع طراز DB8 المزود بمحرك دوكاتي 1198. وكانت Tesi 3D مميزة بشكل خاص، حيث كانت، إلى جانب Vyrus المصممة بالتعاون مع بيموتا ، الدراجة النارية الوحيدة في ذلك الوقت التي تستخدم نظام التوجيه المركزي .
سباق
حققت بيموتا أول نجاح لها في سباقات الدراجات النارية الدولية عام 1980 عندما فاز المتسابق المستقل جون إيكرولد ببطولة العالم للدراجات النارية فئة 350 سي سي على متن دراجة بيموتا مزودة بمحرك ياماها . [ 3 ] كما حققت نجاحًا في السنوات الأولى من بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك . فاز فيرجينيو فيراري بلقب فورمولا تي تي عام 1987 على متن دراجة YB4 EI، برفقة دافيد تاردوزي . فاز تاردوزي بخمسة سباقات في النسخة الأولى من بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك عام 1988 ، وهو رقم قياسي لم يحققه أي متسابق آخر، إلا أن نتائجه غير المتسقة أدت إلى تراجعه للمركز الثالث في الترتيب النهائي. [ 4 ]
بعد سنوات عديدة من الإخفاق، حقق المتسابق الأسترالي أنتوني غوبيرت مفاجأة مدوية عام 2000 بفوزه بسباقٍ ممطر في جزيرة فيليب على متن دراجة بيموتا SB8K. شارك فريق ألستار في بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك عام 2014 بدراجة بيموتا BB3 بقيادة المتسابقين أيرتون بادوفيني وكريستيان إيدون ، إلا أن الدراجة لم تكن متوفرة بكميات كافية في البداية لتلبية متطلبات المصادقة على البطولة. وكحل وسط، سُمح للدراجات بالمشاركة بدءًا من الجولة الثانية، لكنها لم تكن مؤهلة للحصول على نقاط حتى يتم الحصول على المصادقة. وفي نهاية العام، لم يُصنّف الفريق ضمن أي فئة وتم استبعاده.
بيموتا YB3
بيموتا YB4
كاميرا بيموتا SB8K الخاصة بأنتوني غوبير
بيرنات مارتينيز على متن دراجة بيموتا HB4 في سباق الجائزة الكبرى البريطاني للدراجات النارية لعام 2010
براندون كريتو على متن دراجة بيموتا BB3 في سباق جزيرة مان السياحي لكبار السن لعام 2015
الإفلاس والولادة من جديد

كان لدراجة V Due ، التي طُرحت عام 1997، عيبٌ في تصميم محركها. [ 5 ] اضطرت شركة بيموتا إلى التخلي عن نظام حقن الوقود المبتكر وإعادة هندسة المحرك بالكامل. [ 5 ] في نهاية المطاف ، استدعت بيموتا جميع دراجات V Due، وأنتجت نسخةً محسّنةً منها، هي "إيفولوزيوني". لم يُصنع سوى 340 دراجة V Due أصلية و21 دراجة إيفولوزيوني. [ 5 ] خلال موسم بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك عام 2000 ، اختفى أحد الرعاة الرئيسيين لشركة بيموتا، تاركًا للشركة ديونًا طائلة. أجبرت هذه الأحداث المتضافرة شركة بيموتا على إعلان إفلاسها وإغلاق أبوابها.
في عام 2003، قام المالكان الجديدان لأصول العلامة التجارية، لورينزو دوكاتي وجوزيبي ديلا بيترا، بتأسيس شركة Alternativa Moto، بهدف تصنيع دراجات نارية إيطالية بالكامل باستخدام محركات دوكاتي، وقاما ببيع حقوق V-Due إلى شركة Win-Win. [ 6 ]
استحوذت مجموعة جديدة من المستثمرين على حقوق اسم وتصاميم شركة بيموتا، وأعادت إطلاقها. والمستثمران اللذان اشتريا بيموتا، وهما ماركو تشيانسيانيسي، الرئيس، وشريكه دانييلي لونغوني، كلاهما من أتباع كنيسة السيانتولوجيا. [ 7 ]
تشير التقارير الأخيرة إلى صورة أقل تفاؤلاً لمستقبل شركة بيموتا. ففي عام 2017، أفادت التقارير بإغلاق المصنع في ريميني، [ 8 ] مع تخزين قطع الغيار والدراجات غير المكتملة في مكان آخر، ربما في سويسرا.
في أكتوبر 2019، استحوذت شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة على حصة 49% في الشركة، [ 9 ] وبعد ذلك بوقت قصير أعلنت عن نيتها تصنيع دراجات بيموتا باستخدام قطع غيار من سلسلة توريد كاواساكي. [ 10 ]
العودة إلى سباقات رياضة السيارات
بعد أن كانت كاواساكي تدير فرقها الخاصة حصريًا تحت اسم فريق كاواساكي للسباقات ( KRT )، [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] دخلت في شراكة مع بيموتا - الشركة المصنعة لهياكل الدراجات النارية - بدءًا من عام 2025، ليصبح اسمها فريق بيموتا باي كاواساكي للسباقات ( BbKRT ). [ 15 ] تستخدم دراجتهم المشاركة في بطولة العالم للسوبربايك لعام 2025، والتي تحمل اسم بيموتا KB998 ريميني، والمطلية بالأحمر والأبيض والأسود بدلًا من الأخضر الخاص بكاواساكي، [ 16 ] محرك ZX-10 نينجا ، كما في المواسم السابقة. [ 17 ]
فريق بيموتا باي كاواساكي للسباقات
نتائج بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
* الموسم لا يزال مستمراً.
النماذج الحالية



- بيموتا KB399
- بيموتا KB998 ريميني
- بيموتا تيسي إتش 2
- بيموتا تيسي إتش 2 تيرا
- بيموتا BX450
- بيموتا KB4
- بيموتا KB4 RC
انظر أيضاً
ملحوظات
- ^ "تحية من شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة المحدودة السيد هيروشي إيتو، B and Motion SA (BIMOTA SA سابقًا)، والسيد ماركو تشيانسيانيسي والسيد بييرلويجي ماركوني" (PDF) . bimota.it . 9 نوفمبر 2019.
- ↑ «التاريخ الشامل للدراجات النارية السريعة»، بقلم: رونالد براون. الصفحات ١٤٨-١٤٩، ١٧٤-١٧٥، ٢١٠-٢١١، ٢٣٠، ٢٤٨-٢٤٩، ٢٨٦-٢٨٧. نُشر بواسطة دار باراغون للنشر عام ٢٠٠٢. رقم ISBN 1-4054-5466-0
- ↑ نويز، دينيس؛ سكوت، مايكل (1999)، موتو كورس: 50 عامًا من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية ، دار هازلتون للنشر المحدودة، رقم ISBN 978-1-874557-83-8
- ↑ "الترتيب النهائي لبطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك لعام 1988" . worldsbk.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2013 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - 1 2 3 كورمييه، جيسون. "بيموتا في-ديو 500 - الدراجة التي قضت على بيموتا" . www.odd-bike.com . تاريخ الاسترجاع: 13 مارس 2019 .
- ↑ "العودة من حافة الهاوية. بيموتا تولد من جديد". مجلة رياضة وترفيه الدراجات النارية ، يوليو 2003، الصفحات 59-61. تاريخ الوصول: 12 يوليو 2022
- ↑ "قابل أحد أتباع الساينتولوجيا - دراجات بيموتا النارية" . www.scientology.tv . 10 أبريل 2018.
- ↑ " شركة بيموتا الإيطالية العريقة لصناعة الدراجات النارية تواجه عقبة أخرى في طريقها" . www.cycleworld.com
- ↑ "كاواساكي تستحوذ على بيموتا" . www.cycleworld.com .
- ↑ "سيارة بيموتا KB4 في مرحلة ما قبل الإنتاج قادمة صيف 2020" . advrider.com . 10 فبراير 2020.
- ↑ فريق كاواساكي للسباقات يتجه نحو أرض صيد سعيدة أخرى www.cycleworld.com، 7 مارس 2017. تاريخ الوصول: 24 فبراير 2025
- ↑ أطلق فريق KRT التصميم الرسمي لدراجته في بطولة العالم للدراجات النارية 2021 www.akrapovic.com، 29 مارس 2021. تاريخ الوصول: 24 فبراير 2025
- ↑ بيموتا تعود إلى بطولة العالم للدراجات النارية، وتتعاون مع فريق كيه آر تي. motomatters.com، 24 أبريل 2024. تاريخ الوصول: 24 فبراير 2025
- ↑ لويز توقع عقدًا مع فريق بيموتا باي كاواساكي للسباقات لعام 2025، مشروع 14 يونيو 2024. تاريخ الوصول: 24 فبراير 2025
- ↑ بداية حقبة جديدة على حلبة السباق لفريق بيموتا باي كاواساكي للسباقات www.kawasaki.co.uk، ٢٣ أكتوبر ٢٠٢٤. تاريخ الوصول: ٢٤ فبراير ٢٠٢٥
- ↑ بيموتا تعود: العلامة التجارية الإيطالية تكشف عن تصميم مذهل باللون الأحمر والأبيض والأسود لعودة بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك في عام 2025 www.worldsbk.com، 6 فبراير 2025. تاريخ الوصول: 24 فبراير 2025
- ↑ عودة بيموتا إلى بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك في عام 2025 www.kawasaki.co.uk، 24 أبريل 2024. تاريخ الوصول: 24 فبراير 2025
مراجع
- "التاريخ الشامل للدراجات النارية السريعة"، بقلم: رونالد براون. الصفحات ١٤٨-١٤٩، ١٧٤-١٧٥، ٢١٠-٢١١، ٢٣٠، ٢٤٨-٢٤٩، ٢٨٦-٢٨٧. نُشر بواسطة دار باراغون للنشر عام ٢٠٠٢. رقم ISBN 1-4054-5466-0.
- نماذج تاريخية من Bimota.it. تاريخ الوصول: 5 أكتوبر 2012. http://www.bimota.it/en/storia_modelli.asp
- تاريخ شركة Bimota.it. تاريخ الوصول: 5 أكتوبر 2012. https://web.archive.org/web/20121027002943/http://www.bimota.it/en/storia.asp
روابط خارجية
- بيموتا
- مصنعي الدراجات النارية في إيطاليا
- ماركات إيطالية
- شركات تصنيع المركبات التي تأسست عام 1973
- الشركات الإيطالية التي تأسست عام 1973
- ماسيمو تامبوريني
