مطار البردويل الدولي

بير جيفجافا (وتُعرف أيضاً باسم بير جيفجافا ، أو مليز، أو رفيديم ) هي مطار في سيناء ، على بُعد 90  كيلومتراً (55 ميلاً) شرق قناة السويس . خلال الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، لعبت دوراً هاماً في الحروب العربية الإسرائيلية ، حيث خدمت مصر وإسرائيل في أوقات مختلفة .

تم بناء قاعدة بير جيفجافا من قبل القوات الجوية المصرية في أعقاب أزمة السويس عام 1956. وقد تم تخصيص الرقم 244 لها، وكانت مسؤولة عن توفير الغطاء الجوي والدعم القريب لوحدات الجيش المصري في سيناء. ^{[ 1 ]}

في 22 مايو/أيار 1967، وبينما كانت إسرائيل وجيرانها العرب يقتربون من الحرب، زار الرئيس المصري جمال عبد الناصر بئر جيفجافا، والتقى طيارين وقادة القوات الجوية المصرية. وفي مؤتمر صحفي حظي بتغطية إعلامية واسعة، أعلن ناصر نيته إغلاق مضيق تيران أمام الملاحة الإسرائيلية، وصرح قائلاً: " نحن الآن على وشك مواجهة مع إسرائيل " ، مضيفاً: " إذا هددنا اليهود بالحرب؟ أقول لهم: أهلاً بكم، نحن مستعدون للحرب!" . ^{[ 2 ]}

باعتبارها أهم قاعدة جوية مصرية في سيناء، تضم وحدات جوية قادرة على تشكيل تهديد كبير للتفوق الجوي الإسرائيلي، احتلت قاعدة بير جيفافا مكانة بارزة في خطط سلاح الجو الإسرائيلي لشن ضربة استباقية. عشية الحرب، كانت القاعدة الجوية تضم عناصر من فوج المقاتلات الخامس عشر التابع لسلاح الجو المصري، بما في ذلك جزء من السرب المقاتل الخامس والأربعين الذي كان يُشغل طائرات ميغ-21 إف-13 أو ميغ-21 بي إف. كما تمركزت فيها أيضاً عدد من طائرات النقل ومروحيات ميل مي-6 . ^{[ 3 ]} ولذلك، تم تكليف ستة تشكيلات جوية إسرائيلية على الأقل بمهاجمة القاعدة: أربعة تشكيلات من طائرات داسو أوراغان من السرب 113 في حتسور، وتشكيلان من طائرات داسو ميستير من السرب 109 في رامات ديفيد . ^{[ 4 ]} عندما أطلقت إسرائيل عملية فوكس في 5 يونيو، كانت بير جيفافا هدفاً لأول تشكيل جوي أقلع من حتسور في تمام الساعة 7:14 صباحاً. ^{[ 5 ]} في تمام الساعة 7:45، هاجمت أربع طائرات من طراز أوراغان، بقيادة النقيب ران ألون، المطار، فاصطدمت بالمدرج ودمرت عدة طائرات، من بينها طائرة ميغ-21 كانت قد أقلعت للتو. أسقط النقيب ديفيد ياريف طائرة الميغ، لكنه أصيب لاحقًا بنيران المضادات الجوية وقُتل. أثرت نيران المضادات الجوية الكثيفة على الطائرات الأخرى أيضًا، حيث اضطرت طائرة أوراغان ثانية إلى الهبوط الاضطراري على بطنها عند عودتها إلى رامات ديفيد، بينما وقع النقيب مردخاي لافون أسير حرب بعد أن قفز من طائرته المنكوبة فوق البحر الأبيض المتوسط ​​وسبح إلى شاطئ غزة . ^{[ 4 ]} بحلول الساعة 9:05، عند انتهاء الموجة الأولى من عملية فوكس، كانت بير جيفجافا قد تعرضت لهجوم من ثلاث تشكيلات أخرى تابعة للسرب 113 وأربع طائرات داسو ميستير تابعة للسرب 109.

وصلت تشكيلة أخرى من السرب 109 إلى قاعدة بير جيفجافا في الساعة 09:55، بينما هاجمت أربع طائرات سوبر ميستير تابعة للسرب 105 القاعدة بعد الظهر، على الرغم من أن بير جيفجافا كانت قد تعطلت تمامًا بحلول ذلك الوقت ولم يكن هناك الكثير من الأضرار التي يمكن إلحاقها بها. ^{[ 6 ]} خسرت القوات الجوية المصرية ما يصل إلى 20 طائرة من طراز ميغ-21، وأربع طائرات على الأقل من طراز مي-6، وطائرة ميغ-15UTI . ^{[ 4 ] [ 7 ]}

على الرغم من دفاع الفرقة المدرعة الرابعة التابعة للجيش المصري، بالإضافة إلى لواء مشاة آلي، ^{[ 8 ]} فقد تم سحب هذه القوات مع انهيار الجهود المصرية في سيناء، واستولت فرقة تال 84 التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي على المطار في 7 يونيو. وبمجرد تأمينه، بدأت طائرات نوردو وداكوتا التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي بنقل الإمدادات للجيش الإسرائيلي، بالإضافة إلى بطارية صواريخ هوك MIM-23 لتوفير الدفاع الجوي. ^{[ 9 ]} تم الاستيلاء على عشرات صواريخ AA-2 أتول وتسعة منصات إطلاق صواريخ في بير جيفجافا. أثبتت الاختبارات توافقها مع طائرات ميراج 3 ، وتم إدخالها في الخدمة مع السرب 119 في ديسمبر 1967، بعد عدة تجارب إطلاق ناجحة في الشهر السابق. ^{[ 10 ]}

أدت المكاسب الإسرائيلية في حرب الأيام الستة إلى زيادة المسافة بين قواعد القوات الجوية الإسرائيلية وخطوط المواجهة في سيناء، على طول قناة السويس . ولذلك، قررت إسرائيل استخدام بير جيفافا كقاعدة عمليات أمامية. بعد توغل القوات الجوية المصرية في سيناء، تم نشر أربع طائرات ميراج تابعة للسرب 101 هناك لأول مرة في 26 يوليو 1967. ^{[ 11 ]} استأنفت بير جيفافا عملياتها رسميًا في مايو 1968 كقاعدة جوية إسرائيلية ( بهاء ) 3. وسُميت رفيديم ، نسبةً إلى المحطة المذكورة في قصة الخروج من مصر في الكتاب المقدس. على الرغم من امتلاكها لأبسط المنشآت في البداية، سرعان ما أصبح الميدان والمناطق المحيطة به مركزًا لجميع عمليات جيش الدفاع الإسرائيلي في غرب سيناء، حيث ضم وحدات جوية وبرية ولوجستية متنوعة. ^{[ 12 ]} كما كانت مركز النقل التابع لسلاح الجو الإسرائيلي في سيناء، وكثيراً ما كانت تتردد عليها طائرات النقل الثقيلة التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي، مثل C-97 ستراتوكروزر وبوينغ 707 ، بالإضافة إلى أنواع أصغر.

على الرغم من أن الاتفاقيات تحظر على مصر الاحتفاظ بطائرات مقاتلة في سيناء، ^{[ 27 ]} إلا أن قاعدة بير جيفجافا لا تزال تعمل كمطار عسكري ومدني في آن واحد. ويُحتمل أن تكون عدة طائرات من طراز C-97 مهجورة قد بقيت في بير جيفجافا بعد انسحاب إسرائيل. ^{[ 28 ]} تُستخدم القاعدة الجوية لدعم الرد المصري على تمرد سيناء . ^{[ 29 ]} وتضم القاعدة طائرات من طراز Air Tractor AT-802 . ^{[ 29 ]} وفي عامي 2016 و2017، كانت مقرًا لطائرات CAIG Wing Loong بدون طيار . ^{[ 29 ]}

في عام ٢٠١٥، تقرر تحويل جزء من المطار للاستخدام المدني ضمن خطة لتطوير سيناء، على أن يُفتتح في عام ٢٠١٩. شملت عملية التحويل إنشاء مدرج بطول ٣٣٥٠ مترًا (ميلين) وعرض ٦٠ مترًا (٢٠٠ قدم)، وساحتين للطائرات، بالإضافة إلى إنشاء صالة انتظار للركاب بمساحة ٤٢٠٠ متر مربع (فدان واحد) تتسع لـ ٢٠٠ راكب في الساعة، فضلًا عن مرافق الخدمات والطرق الداخلية وشبكات المرافق العامة وأعمال تنسيق الموقع. أُعيد افتتاح المطار كمطار دولي في عام ٢٠١٩ تحت اسم مطار البردويل الدولي . ^{[ ٣٠ ]}