المدرعة البرازيلية Sete de Setembro

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت الفرقاطة البرازيلية المدرعة "سيت دي سيتيمبرو" ذات الهيكل الخشبي، والتي بُنيت لصالح البحرية الإمبراطورية البرازيلية خلال حرب الباراغواي في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، سفينة حربية مدرعة ذات هيكل خشبي . تأخر بناؤها بسبب جدل حول تسليحها، ولم يكتمل بناؤها حتى عام 1874، حين كانت السفينة قد أصبحت متقادمة. نُقلت "سيت دي سيتيمبرو" إلى ريو دي جانيرو في ثمانينيات القرن التاسع عشر، واستولى عليها المتمردون خلال ثورة الأسطول في الفترة 1893-1894. غرقت السفينة بعد اشتعال النيران فيها عندما استعادتها القوات الحكومية في أواخر عام 1893.

التصميم والوصف

صُممت سفينة "سيت دي سيتيمبرو" كنسخة مُكبّرة وقادرة على الإبحار في البحار المفتوحة من سفينة "باروسو" المدرعة ذات الكاسيمات ، وذلك ضمن البرنامج البحري لعام 1867، ولكنها صُنفت في نهاية المطاف كفرقاطة مدرعة. قبل بدء البناء، أُضيفت أسطح مقاومة للعوامل الجوية في مقدمة ومؤخرة السفينة لتحسين قدرتها على الإبحار وحماية روافعها . غُطي هيكل السفينة بمعدن مونتز للحد من التلوث البيولوجي ، ووُضع عليها كبش برونزي بطول 2.4 متر (7 أقدام و10 بوصات) . وللإبحار في البحار المفتوحة، كان من الممكن زيادة ارتفاع السفينة فوق سطح الماء إلى 3.2 متر (10 أقدام و6 بوصات) باستخدام حواجز قابلة للإزالة بارتفاع 1.1 متر (3 أقدام و7 بوصات) . [ 1 ]      

بلغ طول السفينة 73.4 مترًا (240 قدمًا و10 بوصات) ، وعرضها 14.2 مترًا (46 قدمًا و7 بوصات) ، وكان متوسط ​​غاطسها 3.81 مترًا (12 قدمًا و6 بوصات) . وكانت إزاحة "سيت دي سيتيمبرو" المعتادة 2174 طنًا متريًا (2140 طنًا إنجليزيًا) . وتألف طاقمها من 185 ضابطًا وبحارًا. [ 2 ]      

الدفع

كانت سفينة "سيت دي سيتيمبرو" مزودة بمحركين بخاريين من طراز "جون بن وأولاده" ثنائيي الأسطوانات ، يدير كل منهما مروحة واحدة قطرها 3.7 متر (12 قدمًا وبوصتين) . وكانت هذه المحركات تعمل بأربعة غلايات مستطيلة الشكل ، تنتج مجتمعةً 2000 حصان (1500 كيلوواط) ، مما منح السفينة سرعة قصوى تبلغ 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميلًا/ساعة) . وكانت مدخنة السفينة مثبتة في منتصف حجرة الاحتراق، وكانت تحمل حمولة قصوى من الفحم تبلغ 263 طنًا طويلًا (267 طنًا متريًا) . [ 2 ]      

التسليح

نوقش خياران لتسليح السفينة. الأول كان ستة مدافع ويتوورث ذاتية التعبئة من عيار 150 رطلاً، مثبتة في حجرة مركزية، مع إمكانية تدوير المدافع الطرفية لإطلاق النار إما للأمام أو للخلف. أما الخيار الثاني فكان برجين للمدافع، يحمل كل منهما زوجًا من مدافع ويتوورث من عيار 300 رطل. تم التوصل إلى حل وسط بتجهيز الحجرة بأربعة مدافع ويتوورث من عيار 300 رطل، مثبتة على قواعد محورية في الزوايا. إلا أن جدلاً جديدًا نشأ حول اختيار مدافع ويتوورث، حيث فضّلت البحرية أسلحة أرمسترونغ . وفي النهاية، اتُخذ القرار لصالح مدافع ويتوورث بعد نقاش دام عدة سنوات، مما أدى إلى تأخير إتمام بناء السفينة. [ 3 ] بلغ وزن القذيفة الصلبة لمدفع ويتوورث، عيار 9 بوصات (229 ملم) ، حوالي 300 رطل (136.1 كجم)، بينما بلغ وزن المدفع نفسه 18 طنًا طويلًا (18 طنًا متريًا) . [ 4 ]   

درع

كانت سفينة "سيت دي سيتيمبرو" مزودة بحزام حديدي كامل على خط الماء، بارتفاع 3.04 متر (10 أقدام) وسماكة قصوى تبلغ 114 مليمترًا (4 بوصات) . وتمت حماية سطح السفينة وسقف الكاسيمات بطبقة من الحديد المطاوع بسماكة 12.7 مليمترًا (0.5 بوصة) . وكانت الكاسيمات مدرعة بنفس طريقة تدريع الهيكل، وكلاهما مدعوم بطبقة من الخشب بسماكة 593 مليمترًا (23.3 بوصة) . [ 5 ]    

خدمة

وُضع حجر أساس السفينة "سيت دي سيتيمبرو" في حوض بناء السفن "أرسنال دي مارينها دا كورتي" في ريو دي جانيرو في 8 يناير 1868، خلال المراحل الأخيرة من حرب باراغواي (المعروفة أيضًا باسم حرب التحالف الثلاثي)، التي شهدت تحالف الأرجنتين وأوروغواي والبرازيل ضد باراغواي . أُطلقت السفينة في 16 مايو 1874، بعد تأخيرات طويلة فيما يتعلق بتسليحها، ودخلت الخدمة في 4 يوليو 1874، وبحلول ذلك الوقت كانت قد أصبحت قديمة الطراز. [ 2 ] وُضعت السفينة لفترة وجيزة في الاحتياط بين أغسطس 1876 ويونيو 1877. تمركزت السفينة في مونتيفيديو خلال أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر قبل نقلها إلى ريو دي جانيرو في عام 1884. أُلحقت "سيت دي سيتيمبرو" بأسطول "إيفولوشن" في نوفمبر 1885 على الرغم من إعادة تصنيفها في عام 1879 كبطارية عائمة نظرًا لضعف دروعها وافتقارها إلى التقسيمات الداخلية. بحلول عام 1893، أُزيلت محركاتها، واستولى عليها المتمردون خلال ثورة الأسطول في الفترة 1893-1894. وقاموا بسحبها إلى موقع قرب شاطئ أرماساو لاستخدامها كنقطة حراسة ثابتة. استُعيدت السفينة في 16 ديسمبر 1893، لكنها غرقت بعد اشتعال النيران فيها. [ 6 ]

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ غراتز، ص 157، 159
  2. 1 2 3 غراتز، ص 162
  3. ↑ غراتز، ص 159، 160
  4. ↑ ليون، ص 406
  5. ↑ غراتز، ص 159
  6. ↑ غراتز، الصفحات 159، 161-162

مراجع

  • برانفيل-كوك، روجر (2018). زوارق المدفعية النهرية: موسوعة مصورة . دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-365-0.
  • ديفيس، ويليام هـ. (1977). "السؤال 1/77". مجلة السفن الحربية الدولية . المجلد 14 (2): 161-172 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
  • غراتز، جورج أ. (1999). "السفن الحربية المدرعة التابعة للبحرية الإمبراطورية البرازيلية، 1865-1874". في: بريستون، أنتوني (محرر). السفن الحربية 1999-2000 . دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-724-4.
  • ليون، هيو (1979). "البرازيل". في: تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م. (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-85177-133-5.