ابتلاع طائرة بريطانية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

ابتلاع
طائرة BA Swallow 2 G-AFCL، التي تم بناؤها عام 1937 بمحرك Pobjoy، في مايو 2003
معلومات عامة
يكتبجولة خفيفة
الشركة المصنعةشركة كليم البريطانية/ تصنيع الطائرات البريطانية
عدد المبني135
تاريخ
الرحلة الأولى1933
تم تطويره منكليم L.25

كانت طائرة بي أيه سولاو طائرة خفيفة بريطانية من ثلاثينيات القرن العشرين. كانت نسخة مرخصة من الطائرة الألمانية كليم إل.25 من إنتاج شركة كليم أيروبلين البريطانية (التي عُرفت فيما بعد باسم شركة تصنيع الطائرات البريطانية) . تم تصنيع ما مجموعه 135 طائرة.

التصميم والتطوير

طورت شركة تصنيع الطائرات الألمانية كليم طائرة خفيفة منخفضة الطاقة ناجحة، وهي كليم إل.25 ، والتي طارت لأول مرة في عام 1927، [1] وتم إنتاج أكثر من 600 منها. تم بيع العديد منها لأصحابها البريطانيين ، حيث أثبتت شعبيتها، لذلك أنشأ الوكيل البريطاني لـ إل.25، الرائد إي إف ستيفن، "شركة كليم البريطانية للطائرات" في مطار لندن الجوي، هانورث ، ميدلسكس لإنتاج نسخة من إل.25 بموجب ترخيص.

طائرة BA Swallow بمحرك Cirrus Minor في مطار Wroughton، ويلتشير في يوليو 1992
تم بناء طائرة BA Swallow II عام 1937 في عام 2007

النموذج الأولي للنسخة المرخصة، والمعروفة باسم BK Swallow ، حلقت لأول مرة في هانورث في نوفمبر 1933. [2] كانت طائرة أحادية السطح خشبية بالكامل ، مع قمرة قيادة مترادفة تتسع لشخصين، وكانت تعمل بمحرك شعاعي Salmson 9 بقوة 75 حصانًا (56 كيلو واط) أو Pobjoy Cataract بقوة 85 حصانًا (63 كيلو واط) . كانت تختلف عن النسخة الألمانية الأصلية بمحركاتها الأكثر قوة وتعزيزها محليًا لتلبية متطلبات صلاحية الطيران البريطانية. [2]

في عام 1935، تم تقديم نسخة منقحة من Swallow، مع أطراف الجناح المنحنية والدفة والذيل الموروثة من النسخة الأصلية Klemm والتي تم تصنيعها بشكل مستقيم مع سطح علوي منقح لجسم الطائرة. في هذا الوقت، غيرت الشركة اسمها إلى شركة تصنيع الطائرات البريطانية، لذلك عُرفت النسخة المنقحة باسم BA Swallow II . تم إنتاج Swallow IIs إما بمحرك Cataract أو Cirrus Minor الخطي ، واستمر الإنتاج حتى عام 1938، بإجمالي 107 Swallow II تم إنتاجها، بعد 28 Swallow I. [2]

التاريخ التشغيلي

طائرة Pobjoy Swallow G-AFGD بأجنحة مطوية، في مطار Shobdon Airport في هيريفوردشاير عام 1987. عملت هذه الطائرة كطائرة شراعية في RAF Ringway عام 1940

أثبتت طائرة السنونو أنها قوية، وكانت شائعة الاستخدام في الخدمة. تم بيع أغلبها لأصحاب القطاع الخاص أو مدارس الطيران داخل المملكة المتحدة. عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم أخذ العديد منها من قبل الجيش، وتم إصدار معظمها لفيلق التدريب الجوي لاستخدامها كطائرات تعليمية. [2]

تم أخذ عدد من طائرات السنونو على عاتقها خلال أواخر عام 1940 من قبل سرب تدريب الطائرات الشراعية التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني داخل منشأة الهبوط المركزية المتمركزة في RAF Ringway بالقرب من مانشستر. تمت إزالة مراوحها وتم ربط خطافات السحب بالحافة الأمامية لكل جناح. تم سحب طائرات السنونو منفردة وفي أزواج وفي ثلاث بواسطة قاذفات أرمسترونج وايتورث وايتلي المتقاعدة قبل إطلاقها للانزلاق إلى "هدفها" المحاكى في المطار. تم اعتماد هذا الإجراء غير المعتاد للمساعدة في تقييم الاستخدام المستقبلي للطائرات الشراعية الثقيلة في الهجمات على مواقع العدو. [3]

تم إدخال طائرة Swallow واحدة إلى الخدمة في سلاح الجو الملكي النيوزيلندي في سبتمبر 1939 وتم استخدامها كطائرة اتصالات من سبتمبر 1939 إلى أبريل 1940.

نجت حوالي 17 طائرة سولاو من الطيران مرة أخرى تحت ملكية خاصة بعد الحرب، مع بقاء عدد قليل منها صالحة للطيران في عام 2008.

المتغيرات

BK السنونو
نسخة الإنتاج الأولية، مدعومة بمحركات AD9R البريطانية Salmson بقوة 70 حصان (52 كيلو واط) أو محركات Pobjoy Cataract II بقوة 90 حصان (67 كيلو واط) ، وتم بناء 28 نسخة (ستة منها بمحرك Salmson).
با سولو الثاني
نسخة إنتاج منقحة، مع هيكل معدّل لتبسيط الإنتاج، مدعومة بمحرك Pobjoy Cataract II بقوة 90 حصان (67 كيلو واط) أو محرك Blackburn Cirrus Minor بقوة 90 حصان (67 كيلو واط) ، تم بناء 107 طائرة (60 مع Cataract، و47 مع Cirrus).

المشغلين

 المملكة المتحدة
 نيوزيلندا
 إسبانيا

المواصفات (BK Swallow II)

بيانات من الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919 [2]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 26 قدم 3 بوصة (8.00 متر)
  • طول الجناحين: 42 قدم 8.5 بوصة (13.018 متر)
  • الارتفاع: 7 قدم 0 بوصة (2.13 متر)
  • مساحة الجناح: 219.5 قدم مربع (20.39 متر مربع )
  • الجناح : كليم المعدل [4]
  • الوزن فارغًا: 960 رطلاً (435 كجم)
  • الوزن الإجمالي: 1500 رطل (680 كجم)
  • المحرك: 1 × محرك Pobjoy Cataract II ذو 7 أسطوانات مبرد بالهواء ومجهز بمكبس شعاعي، بقوة 85 حصانًا (63 كيلو وات)
  • المراوح: مروحة ذات شفرتين ذات خطوة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 104 ميل في الساعة (167 كم/ساعة، 90 عقدة)
  • سرعة الانطلاق: 90 ميلاً في الساعة (140 كم/ساعة، 78 عقدة)
  • المدى: 420 ميل (680 كم، 360 نمي)
  • سقف الخدمة: 17000 قدم (5200 متر)
  • معدل الصعود: 800 قدم/دقيقة (4.1 متر/ثانية)

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

القوائم ذات الصلة

مراجع

  1. ^ سميث وكاي 1972
  2. ^ أ ب ج جاكسون 1974
  3. ^ Scholefield، 1998، الصفحة 22
  4. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2019 .
  • جاكسون، أيه جيه الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919 المجلد 1. لندن: بوتنام، 1974. ISBN 0-370-10006-9 . 
  • Scholefield, RA Manchester Airport . Stroud: Sutton Publishing Ltd، 1998. ISBN 0-7509-1954-X . 
  • سميث، جيه آر وكاي، أنتوني إل. الطائرات الألمانية في الحرب العالمية الثانية . لندن: بوتنام، 1972. ISBN 0-85177-836-4 . 
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ طائرة بريطانية تبتلع .
  • BA Swallow – دليل الطائرات البريطانية
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طائرة_بريطانية_تبتلع&oldid=1246198515"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate