كاديلاك SRX

في طراز عام 2005، أضافت كاديلاك لمسات من الكروم إلى لوحة العدادات، وأتاحت حزمة السحب في طرازات V6 وV8. كما زادت قدرة السحب إلى 4250 رطلاً (1928 كجم) . ^{[ 6 ]}  

في طراز عام 2006، أصبحت البوابة الخلفية الكهربائية وراديو الأقمار الصناعية من الميزات القياسية. كما أُضيفت تصاميم جديدة للعجلات. ^{[ 7 ]} أُضيفت زخارف خشبية داخلية جديدة إلى الكونسول الوسطي، وخُفِّض ارتفاع السيارة قليلاً. ^{[ 8 ]}

في طراز عام 2007، تمّ اعتماد وحدة تحكم مركزية جديدة، وحصلت طرازات V8 على ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وتمّ استبدال نظام الصوت الأساسي بنظام Bose. كما أُضيفت باقة رياضية تضمنت عجلات قياس 20 بوصة، ونظام دفع رباعي، وترس تفاضلي محدود الانزلاق. وشملت الخيارات الإضافية الأخرى نظام صوت محيطي رقمي Bose 5.1، وباقة المسرح (التي تضمنت نظام صوت محيطي رقمي Bose 5.1، ونظام ملاحة، ونظام ترفيه للمقاعد الخلفية)، ونظام ترشيح تلقائي للروائح، ونظام كبح حركة المقاعد الهوائية الجانبية للراكب. ^{[ 9 ]}

حصلت سيارة SRX موديل 2008 على تصميم جديد لعجلة القيادة بثلاثة أذرع. ^{[ 10 ]}

تمت إضافة خاصية التشغيل عن بعد التكيفي كخيار جديد لعام 2009. ^{[ 11 ]}

في طراز عام 2011، أصبحت كاميرا الرؤية الخلفية وبرنامج كاديلاك بريميوم كير للصيانة من الميزات القياسية، كما أصبح نظام الدخول بدون مفتاح ميزة قياسية في طرازي لاكشري وبيرفورمانس. ^{[ 15 ]} في يناير 2011، أوقفت جنرال موتورز إنتاج محرك V6 سعة 2.8 لتر المزود بشاحن توربيني في سيارة SRX، مُعللة ذلك بانخفاض المبيعات. إذ لم يختر سوى أقل من 10% من مشتري SRX المحرك المزود بشاحن توربيني. وبذلك، أصبح محرك V6 سعة 3.0 لتر ذو السحب الطبيعي هو المحرك الوحيد المتاح لبقية عام 2011. ^{[ 16 ]}

في عام 2012، تم استبدال محرك V6 التوربيني بمحرك V6 سعة 3.6 لتر يعمل بوقود E85 المرن. كما تم تزويد ناقل الحركة ذي الست سرعات بخاصية Eco لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. وشملت الإضافات الأخرى لون زينون أزرق خارجي ولون داخلي أسود داكن. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت تقنية بلوتوث للاتصال بدون استخدام اليدين قياسية في جميع الفئات، وأصبح مقود السيارة المُدفأ متاحًا. ^{[ 17 ]}

في طراز عام 2013، حصلت جميع فئات سيارة SRX على نظام معلومات وترفيه يُسوّق تحت اسم "تجربة مستخدم كاديلاك" (CUE)، بالإضافة إلى ميزات أمان جديدة وتقنية إلغاء الضوضاء النشطة. وشملت الميزات الداخلية الإضافية راديو عالي الدقة قياسي، وبث صوتي عبر البلوتوث، ومنافذ USB إضافية، وفتحة لبطاقة SD، ومنفذ طاقة 12 فولت، وتصميم مُحسّن لسماعات الرأس وجهاز التحكم عن بُعد لترفيه المقاعد الخلفية، بالإضافة إلى مقبض ناقل حركة وعجلة قيادة ولوحة عدادات مُحسّنة. كما تم تعديل التصميم الأمامي وفتحات التهوية الجانبية. وأُضيفت ثلاثة ألوان جديدة: الأخضر المعدني إيفولوشن، والأزرق المعدني جلاسير، والفضي المعدني سيلفر كوست، وتم تعديل خيارات العجلات. ^{[ 18 ]}

في مايو 2010، استدعت شركة جنرال موتورز حوالي 550 سيارة من طراز كاديلاك SRX موديل 2010 المزودة بمحرك V6 سعة 2.8 لتر بشاحن توربيني، وذلك لاحتمالية حدوث عطل في المحرك عند استخدام البنزين العادي والقيادة المتهورة. وأوضحت الشركة أن غطاء خزان الوقود ودليل المالك يحذران من إجهاد المحرك عند استخدام البنزين العادي. وقد أدت الأعطال التي ظهرت في عدة سيارات تابعة لجنرال موتورز وسيارة أخرى تابعة لمستخدم خارجي إلى اكتشاف أن استخدام البنزين العادي والقيادة المتهورة قد يتسببان في تلف داخلي للمحرك، بما في ذلك تلف أذرع التوصيل. وقررت الشركة إجراء "برنامج رضا العملاء" لإعادة معايرة كمبيوتر المحرك، إلا أن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) اعتبرت أعطال المحرك مشكلة تتعلق بالسلامة، وطالبت باستدعاء السيارات. وتم إيقاف إنتاج محرك V6 سعة 2.8 لتر نهائيًا بعد موديل 2010 بسبب عمليات الاستدعاء المتعلقة بالسلامة وضعف المبيعات. وكان محرك V6 سعة 3.0 لتر هو الخيار الوحيد المتاح لموديل 2011. تم استبدال محرك V6 سعة 3.0 لتر بمحرك V6 سعة 3.6 لتر في طراز عام 2012، ليصبح الخيار الوحيد المتاح. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

سيارة كاديلاك SRX الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الدفع الرباعي 2016 NHTSA ^{[ 22 ]}

إجمالي:
السائق الأمامي:
الراكب الأمامي:
سائق جانبي:
الراكب الجانبي:
سائق القطب الجانبي:
التدحرج  :	17.9%

^{تم تصنيف هيكل مركبة واحدة} على أنه "جيد".

^{نسبة القوة} إلى الوزن: 4.14