كابروني Ca.3

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق .الرجاء المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "Caproni Ca.3" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( ديسمبر 2021 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تتضمن هذه المقالة قائمة مراجع عامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية .يرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم اقتباسات أكثر دقة. ( ديسمبر 2021 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

حوالي 3
كابروني Ca.36 في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
معلومات عامة
يكتب	قاذفة ثقيلة
الأصل القومي	إيطاليا
الشركة المصنعة	كابروني
المستخدمون الأساسيون	الملكية الجوية القوات الجوية العسكرية
تاريخ
الرحلة الأولى	1916

كابروني سي ايه 3 هي قاذفة ثقيلة إيطالية من الحرب العالمية الأولى وفترة ما بعد الحرب. كانت النسخة الأكثر إنتاجًا من سلسلة الطائرات التي بدأت بطائرة كابروني سي ايه 1 عام 1914 واستمرت حتى النسخة الأقوى كابروني سي ايه 5 عام 1917 .

أشار تطوير Ca.1 إلى Ca.2 إلى فوائد زيادة كميات الطاقة لهيكل الطائرة السليم للغاية. كان Ca.3 تطويرًا لـ Ca.2، من خلال استبدال المحركين المثبتين على الرافعات بنفس محرك Isotta-Fraschini الذي تم استخدامه كمحرك مركزي دافع في هذا التصميم. طار النموذج الأولي في أواخر عام 1916 وسرعان ما تم وضعه في الإنتاج. عُرفت من قبل كابروني في ذلك الوقت باسم Caproni 450 hp ، وأطلق عليها الجيش الإيطالي اسم Ca.3. في إعادة تسمية كابروني بعد الحرب، أصبحت Ca.33 . تم بناء ما بين 250 و 300 من هذه الطائرات، لتزويد الجيش والبحرية الإيطالية (الأخيرة تستخدم النوع كقاذفة طوربيد )، والجيش الفرنسي. في أواخر الحرب، قام روبرت إسناولت بيلتيري بترخيص بناء 83 طائرة إضافية (تقول بعض المصادر 19 طائرة فقط) في فرنسا.

ملاحظة: هناك بعض الاختلاف في المصادر المنشورة حول أسماء كابروني المبكرة. وينبع الارتباك جزئيًا من ثلاثة مخططات مستخدمة لتسمية الطائرات - تسميات كابروني الداخلية في ذلك الوقت، وتلك التي استخدمها الجيش الإيطالي والأسماء التي ابتكرها كابروني بعد الحرب للتصاميم السابقة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت الطائرة Ca.3 عبارة عن طائرة ثنائية السطح ثلاثية المحركات مصنوعة من الخشب، بإطار مغطى بالقماش. تم وضع الطاقم المكون من أربعة أفراد في قمرة قيادة مركزية مفتوحة (المدفعي الأمامي، وطياران، وميكانيكي مدفعي خلفي). كان المدفعي الخلفي يتولى تشغيل الرشاشات العلوية ، ويقف على المحرك المركزي في "قفص" واقٍ أمام مروحة. كان الهيكل السفلي التقليدي الثابت يحتوي على عجلات رئيسية مزدوجة أسفل كل محرك وذيل انزلاقي أسفل الذيل الأقصى لكل ذراع. منعت عجلة الأنف المزدوجة الكبيرة انزلاق الأنف بشكل ضار وخطير.

كان التسليح يتألف من اثنين إلى أربعة مدافع رشاشة من طراز ريفيلي عيار 6.5 ملم أو 7.7 ملم، واحدة مثبتة في حلقة أمامية وواحدة أو اثنتين أو حتى ثلاث في حلقة علوية. وكانت القنابل معلقة تحت الهيكل.

دخلت الطائرة Ca.1 الخدمة مع الجيش الإيطالي في منتصف عام 1915 وشهدت أول عمل في 20 أغسطس، حيث هاجمت القاعدة الجوية النمساوية في أيسوفيزا. تم تجهيز خمسة عشر سربًا من القاذفات ( السرب 1°–15° ) في النهاية بقاذفات Ca.1 وCa.2 وCa.3، والتي قصفت في الغالب أهدافًا في النمسا والمجر . عملت السرب 12° في ليبيا . في عام 1918، عملت السرب 3° و14° و15° في فرنسا.

بصرف النظر عن الجيش الإيطالي، استخدمت فرنسا نماذج أصلية ومرخصة (استُخدمت طائرات Capronis الأصلية في فصائل CAP الفرنسية ، وأمثلة مرخصة في فصائل CEP ). كما استخدمتها قوة المشاة الأمريكية . كان هناك بعض الارتباك فيما يتعلق باستخدام Ca3 من قبل الخدمة الجوية البحرية الملكية البريطانية . تلقت الخدمة الجوية الملكية البريطانية ست طائرات Ca4 ثلاثية الأجنحة الأكبر حجمًا ولم تشغل Ca3. ^[1] لم تُستخدم طائرات Ca4 البريطانية تشغيليًا وأُعيدت إلى إيطاليا بعد الحرب. ظلت بعض طائرات Ca.36M التي تم توريدها بعد الحرب في الخدمة لفترة كافية للمشاركة في هجمات بينيتو موسوليني الأولى على شمال إفريقيا.

تم استخدام جميع الأسماء التالية بعد الحرب. في ذلك الوقت، كانت جميعها تُعرف باسم 300 hp بواسطة Caproni وCa.3 بواسطة الجيش.

• Ca.34 و Ca.35 مع هيكل مركزي معدّل لاستيعاب الطيارين في مقعدين متوازيين وبالتالي تحسين الديناميكية الهوائية. لا يوجد إنتاج.
• حوالي 36 مع ألواح جناح خارجية قابلة للإزالة لسهولة التخزين.
  • Ca.36M أو Ca.36 mod (من modificato - "معدل") - نوع مخفف ومبسط تم وضعه في الإنتاج بعد الحرب. تم تسليم 153 طائرة بين عامي 1923 و 1927 ، 144 منها لشركة Regia Aeronautica الجديدة.
  • Ca.36S – نسخة الإسعاف الجوي (عدد صغير تم تحويله من Ca.36Ms)
• Ca.39 – نسخة طائرة مائية . النموذج الأولي CA 211.
• Ca.56a – طائرات ركاب تم إنشاؤها عن طريق إعادة تصنيع فائض الحرب Ca.3s.

 الأرجنتين

• القوات الجوية الأرجنتينية

 مملكة ايطاليا

• القوات الجوية العسكرية
• الملكية الجوية

 فرنسا

• القوات الجوية الفرنسية

 الولايات المتحدة الأمريكية

• قوة المشاة الأمريكية

• معرف غير معروف – حوالي 36 معروضة بشكل ثابت في متحف القوات الجوية الإيطالية في براتشيانو، لاتسيو . ^[2]
• نسخة طبق الأصل من Ca.33Z صالحة للطيران مع مجموعة جوناثان في Nervesa della Battaglia، تريفيزو . ^{[3] [4]}

• استنساخ – Ca.33 معروض بشكل ثابت منذ يونيو 2012 في صالة المغادرة بمطار MR Štefánik في براتيسلافا ، على سبيل الإعارة من متحف Vojenské التاريخي في بييشتاني، ترنافا . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• معرف غير معروف – Ca.36 معروض بشكل ثابت في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في دايتون، أوهايو . ^[5]

البيانات من ^{[ بحاجة لمصدر ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: أربعة (الطيار، مساعد الطيار، المدفعي الأمامي، والمدفعي الخلفي/الميكانيكي)
• الطول: 11.05 متر (36 قدم 3 بوصة)
• طول الجناح: 22.74 متر (74 قدم 7 بوصة)
• الارتفاع: 3.7 متر (12 قدم 2 بوصة)
• مساحة الجناح: 95.6 متر ^مربع (1,029 قدم مربع)
• الوزن فارغًا: 2,300 كجم (5,071 رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 3,800 كجم (8,378 رطل)
• المحرك: 3 محركات Isotta-Fraschini V.4B سداسية الأسطوانات ومبردة بالماء، بقوة 112 كيلو وات (150 حصان) لكل منها

أداء

• السرعة القصوى: 137 كم/ساعة (85 ميلاً في الساعة، 74 عقدة)
• المدى: 600 كم (370 ميل، 320 نمي)
• سقف الخدمة: 4,800 متر (15,700 قدم)
• معدل الصعود: 2 متر/ثانية (390 قدم/دقيقة)

التسليح
2 × 6.5 ملم أو 7.7 ملم رشاشات من نوع FIAT-Revelli

• 800 كجم (1764 رطلاً) من القنابل

• تكوين الدفع والسحب

التطوير ذو الصلة

• كابروني Ca.1 (1914)
• كابروني Ca.2
• كابروني Ca.5

القوائم ذات الصلة

• قائمة الطائرات القاذفة
• قائمة طائرات الوفاق في الحرب العالمية الأولى

• طائرة تابعة لقوة المشاة الجوية – كابروني Ca.3
• إيري إيتالياني (إيطالي)