رسم خرائط مدينة نيويورك

تُعنى خرائط مدينة نيويورك بإنشاء وتحرير ومعالجة وطباعة الخرائط التي تُصوّر الجزر والبر الرئيسي الذي يُشكّل مدينة نيويورك وضواحيها المباشرة. ^{[ 1 ]} تُعدّ خريطة ماناتوس لعام 1631 أقدم خريطة باقية للمنطقة. ^{[ 1 ]}

بحسب روبرت ت. أوغستين وبول إي. كوهين في دراستهما " مانهاتن في الخرائط: 1527-1995" ، تتميز مدينة نيويورك بحداثتها، إذ على عكس المدن الأوروبية والآسيوية الكبرى، والمدن الأمريكية الأخرى التي تعود إلى نفس الحقبة الزمنية تقريبًا، فقد نجت خرائطها القديمة. علاوة على ذلك، تأسست كمدينة للمهاجرين الأوروبيين خلال أوائل ومنتصف القرن السابع عشر، وهو العصر الذهبي لرسم الخرائط الذي كان مركزه في هولندا. عندما كانت نيو أمستردام مستعمرة فتية، كانت أمستردام تُنتج خرائط أكثر دقة من أي وقت مضى في التاريخ. وباعتبارها مدينة تجارية، احتاج تجار وبحارة المستعمرة الجديدة إلى المزيد من الخرائط الأفضل والأكثر دقة لتمكينهم من مراقبة أنشطتهم التجارية وتوسيع نطاقها. ^{[ 2 ]}

عندما استولى البريطانيون على نيو أمستردام وأعادوا تسميتها نيويورك، استمر المسح ورسم الخرائط، ولكن بوتيرة أبطأ، وهو ما يرتبط بانخفاض معدل نمو المدينة تحت الحكم البريطاني، وعدم وجود إدارة دقيقة للمستعمرة من قبل الدولة الأم مقارنة بما كان عليه الحال في ظل الحكم الهولندي. ^{[ 2 ]}

خلال الثورة الأمريكية ، كانت مدينة نيويورك وضواحيها ساحة معركة مبكرة، ثم مقرًا للجيش البريطاني. وقد أدى ذلك إلى استخدام الخرائط في الحملات العسكرية، أو في الدفاع عن المدينة. وأصبحت نيويورك "المنطقة الحضرية الأكثر رسمًا للخرائط في أمريكا". ^{[ 2 ]}

لا توجد سجلات مكتوبة تشير بشكل مباشر إلى رسم الخرائط من قبل قبيلتي وابينجر ولينابي ، وهما من السكان الأصليين الذين سكنوا منطقة مدينة نيويورك قبل الاستعمار الأوروبي. ومع ذلك، يفترض الباحثون أن السكان الأصليين الذين عاشوا على الأرض التي تشكل مدينة نيويورك الآن، كما هو الحال في أماكن أخرى، قد نقلوا سجلاً للتوزيع المكاني لمواردهم وأراضيهم عبر التقاليد الشفوية . ^{[ 3 ]}

كان هناك ممرٌّ كبيرٌ للمشاة، يُعرف باسم " درب الشمال الشرقي العظيم" ، يمتدّ إلى كندا، ويمرّ عبر الأرض التي تُعرف اليوم بمدينة نيويورك. ^{[ 4 ]} وقد مثّل هذا الممرّ طريقًا تجاريًا للشعوب الأصلية الناطقة باللغتين الألغونكوية والإيروكوية ، والذين سكنوا على طول الدرب العظيم. ^{[ 5 ]} لا توجد خرائط معروفة للدرب العظيم؛ ومع ذلك، يفترض الباحثون أن المعلومات المتعلقة بهذا الطريق التجاري كانت تُنقل عبر التقاليد الشفوية، وربما أيضًا عبر لفائف لحاء الشجر المؤقتة، المشابهة لخريطة " ويغواساباك" الخاصة بشعب الأوجيبوي . ^{[ 5 ]} تصف التقارير المكتوبة استخدام شعب اللينابي لفائف لحاء الشجر لرسم صورٍ توضيحيةٍ لرسم خرائط المناطق، بما في ذلك خريطة "والام أولوم" المُفصّلة بشكلٍ خاص، وإن كانت محلّ شكّ ؛ ومع ذلك، لم يبقَ أيٌّ من هذه الخرائط حتى اليوم. ^{[ 3 ]} وصف توماس ديرمر في رسالةٍ تعود إلى عام 1619، قيام مرشدٍ بحريٍّ من شعب اللينابي، بناءً على طلبه، برسم خريطةٍ دقيقةٍ لمانهاتن والمياه المحيطة بها، باستخدام الطباشير على صدر بحار . ^{[ 6 ]}

تُعدّ خريطة ماناتوس أقدم خريطة باقية للمنطقة المعروفة اليوم باسم مدينة نيويورك ، وهي تُصوّر ما يُعرف الآن بمانهاتن وبروكلين وبرونكس وكوينز وستاتن آيلاند ونيوجيرسي في بدايات نيو أمستردام . ^{[ 7 ]} رُسمت خريطة المستعمرة الهولندية على يد رسامي خرائط يعملون لصالح الجمهورية الهولندية. وكان لنيو نذرلاند منصب مدير عام للمساحة. ومن بين المساحين ورسامي الخرائط الذين نشطوا خلال هذه الفترة من رسم الخرائط الهولندية في أوائل العصر الحديث: كرين فريدريكس، وجاك كورتيليو ، وأندريس هود، ويوهانس فينجبونس . ومنذ خريطة ماناتوس فصاعدًا، اتخذت معظم الخرائط المبكرة للمنطقة اتجاه الغرب . واستمر رسم الخرائط وتزايدت وتيرته بعد أن سيطر البريطانيون على المستعمرة وأعادوا تسميتها نيويورك عام 1664. ^{[ 8 ]}

استمر رسم خرائط مدينة نيويورك خلال حرب الاستقلال الأمريكية . ^{[ 9 ]} أُعدّت إحدى آخر الخرائط في ظل الاحتلال البريطاني عام 1781 على يد اثنين من رسامي الخرائط العسكريين. ^{[ 10 ]} ويُرجّح أن تكون أول خريطة رسمية لمدينة نيويورك بعد الاستقلال هي خطة المفوضين لعام 1811. ^{[ 9 ]}

تُعتبر ساحة كولومبوس مركزاً جغرافياً لمدينة نيويورك، حيث تلعب دور نقطة الصفر . وقد استخدمتها حكومة المدينة لموظفيها، والأمم المتحدة لتأشيرة C-2 ، وهاغستروم ماب .

أول خريطة تُظهر خطوط النقل في مدينة نيويورك بشكلٍ مُفصّل هي خريطة هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية لجنوب بروكلين، والتي رُسمت عام ١٨٨٨. نُشرت أول خريطة مُخصصة للمترو في الفترة ما بين ١٩٠٤ و١٩٠٥، بالتزامن مع افتتاح مترو أنفاق IRT . ^{[ ١١ ]} ظهرت خريطة مترو أنفاق مدينة نيويورك المُستخدمة اليوم عام ١٩٥٨، عندما أعاد جورج سالومون تصميم نموذج الخريطة السابق الذي كانت تُعدّ فيه شركات تشغيل المترو خرائطها الخاصة. وقد سهّل مجلس النقل ، ولاحقًا هيئة النقل في مدينة نيويورك، عملية التحوّل إلى خريطة موحدة ، حيث تولّت الأخيرة إدارة نظام المترو ككيان واحد. ^{[ ١٢ ]} في عام ٢٠١٦، ابتكرت ريبيكا سولنيت وجوشوا جيلي شابيرو خريطة "مدينة النساء" استنادًا إلى خريطة مترو أنفاق فينيلي، حيث أعادا تسمية كل محطة مترو باسم امرأة أسهمت في مدينة نيويورك. ^{[ ١٣ ]}

في عام 2021، نشرت جمعية بروكلين التاريخية قاعدة بيانات رقمية تضم حوالي 1500 خريطة لمدينة نيويورك والمناطق المحيطة بها يعود تاريخها إلى القرن السابع عشر. ^{[ 1 ]}

• خريطة مترو أنفاق مدينة نيويورك
• كتاب " أيقونات جزيرة مانهاتن 1915-1928" من تأليف إسحاق نيوتن فيلبس ستوكس

ملاحظات إعلامية

الاقتباسات

فهرس

• كوهين، بول إي. وأوغستين، روبرت تي. (1997). مانهاتن في الخرائط: 1527-1995 . نيويورك: دار ريزولي للنشر الدولية. ISBN 0847820521.

• مجموعة خرائط جمعية بروكلين التاريخية - أكثر من 1500 خريطة
• التنقل في نيويورك باستخدام خريطة "مدينة النساء"