لجنة الاحتفال بمئوية الطيران

أُنشئت لجنة الذكرى المئوية للطيران الأمريكية (CoFC أو لجنة CofF) عام 1999 من قبل الكونغرس الأمريكي ، لتكون بمثابة مصدر معلومات وطني ودولي حول الأنشطة التي تُحيي ذكرى مرور مئة عام على أول رحلة طيران بمحرك للأخوين رايت في 17 ديسمبر 1903 (والتي يُزعم أنها أول رحلة طيران مُتحكم بها بالكامل ومستدامة ومزودة بمحرك لطائرة أثقل من الهواء تحمل إنسانًا ). ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

كان من المقرر إقامة احتفالات وفعاليات بمناسبة مرور مئة عام على تأسيس كل من:

• كارولاينا الشمالية (أجريت رحلات الأخوين رايت التي تعمل بالطاقة عام 1903 على الرمال في كيتي هوك، كارولاينا الشمالية ) ^{[ 1 ] [ 2 ]}
• دايتون، أوهايو ، مسقط رأس الأخوين رايت ^{[ 1 ]}

إضافة إلى ذلك، توقعت اللجنة العديد من المشاريع التاريخية والتعليمية المتعلقة بالطيران والملاحة الجوية على الصعيدين الوطني والدولي، وسعت إلى أن تكون قوة مؤثرة في تلك الأحداث. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

نسّقت اللجنة حملة توعية وطنية بعنوان "مئوية الطيران: وليدة الأحلام - مستوحاة من الحرية"، "لإحياء الذكرى المئوية لأول رحلة طيران بمحرك للأخوين رايت، وما تلاها من قرن من الإنجازات". كما قدّمت اللجنة المشورة للرئيس والكونغرس والوكالات الفيدرالية بشأن أنجع السبل لتشجيع وتعزيز المشاركة الوطنية والدولية في إحياء الذكرى. ^{[ 3 ]} وبذلت لجنة الطيران الكندية جهودًا إضافية لدعم فعاليات واحتفالات الذكرى المئوية، والبرامج التعليمية والثقافية ذات الصلة، من خلال تحالفها مع "شركاء الذكرى المئوية" الذين كانوا "يخططون لكل شيء بدءًا من الجولات عبر البلاد وصولًا إلى عروض الطيران والمعارض والندوات والبرامج التلفزيونية الخاصة". كما رعت اللجنة موقعًا إلكترونيًا تعليميًا ضخمًا خاصًا بالذكرى المئوية. ^{[ 5 ]}

في عام 1998، أقرّ الكونغرس الأمريكي قانون إحياء ذكرى مرور مئة عام على الطيران ، القانون العام رقم 105-389، الصادر عن الكونغرس الخامس بعد المئة (13 نوفمبر 1998)، بصيغته المعدلة بموجب القانون العام رقم 106-68، الصادر عن الكونغرس السادس بعد المئة (6 أكتوبر 1999). ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تم إدراج لوائح اللجنة في قانون اللوائح الفيدرالية تحت مسمى "67 FR 758 - لجنة الذكرى المئوية للطيران في الولايات المتحدة". ^{[ 7 ]}

كانت للجنة صلاحيات وموارد محدودة، وقد كُلفت بشكل رئيسي من قبل الكونغرس بلعب الدور القيادي في تنسيق ونشر الأنشطة التي تحتفي بإنجازات ويلبر وأورفيل رايت وإحياء ذكرى قرن من الطيران الآلي. ^{[ 5 ]}

كانت المسؤوليات الرئيسية للجنة هي:

• لإثارة ضجة إعلامية حول الاحتفال
• تشجيع الأفراد والمنظمات في جميع أنحاء البلاد على القيام بأنشطة تذكارية
• تقديم المشورة والتوصيات للأفراد والمنظمات التي تقوم بأنشطة تذكارية
• للحفاظ على موقع ويب وتقويم وطني للأحداث
• إرسال ممثلين إلى الاجتماعات الدولية
• للحفاظ على مكتب المتحدثين
• الإشراف على عمليات الموظفين
• لرعاية الاجتماعات ^{[ 5 ]}

بلغ إجمالي مخصصات الكونغرس 4 ملايين دولار أمريكي ( ما يعادل 7,901,184 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 ) طوال فترة عمل اللجنة. ^{[ 8 ]} من السنة المالية 1999 إلى السنة المالية 2001، مُوّلت اللجنة من خلال بنود محددة في مخصصات عمليات إدارة الطيران الفيدرالية . وفي السنوات اللاحقة، مُوّلت اللجنة من خلال مخصصات الوكالة العامة. وتتمتع لجنة الاحتفال بمئوية الطيران بصلاحية قبول التبرعات غير النقدية فقط. وفي هذه الحالة، نصّ القانون على ما يلي: "يجوز للجنة قبول التبرعات من الخدمات الشخصية والمواد التاريخية المتعلقة بتنفيذ مسؤولياتها بموجب أحكام هذا القانون." ^{[ 9 ]}

تألفت اللجنة من ممثلين عن منظمات أمريكية عامة وخاصة، بما في ذلك: ^{[ 10 ]}

• رئيس اللجنة: الجنرال جون ر. ديلي ، مدير متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء ^{[ 11 ]}
• ماريون بلاكي ، مديرة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)
• شون أوكيف ، مدير الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا)
• ريتشارد تي. هوارد، رئيس مؤسسة الذكرى المئوية للرحلة الأولى
• توم بوبيرزني ، الرئيس والمدير التنفيذي لمؤسسة EAA للطيران ، وهي مؤسسة تابعة لجمعية الطائرات التجريبية (EAA).
• ج. برادفورد تيلسون، رئيس مجلس إدارة شركة "اختراع الطيران".

تألف المجلس الاستشاري الفيدرالي المعني بالذكرى المئوية لأول رحلة جوية من شخصيات بارزة في مجال الطيران وشخصيات عامة مختلفة، تم تعيينهم من قبل الرئيس أو الكونغرس، أو تم تحديدهم بموجب القانون. ^{[ 12 ]}

أضافت كلية تشارلستون لاحقاً العديد من الشركات التابعة، بما في ذلك:

• لجنة الذكرى المئوية الأولى للرحلة الجوية في ولاية كارولينا الشمالية (FFCC)، للتركيز على فعاليات الذكرى المئوية في ولاية كارولينا الشمالية ^{[ 13 ].}
• لجنة أوكلاهوما المئوية للطيران في مدينة أوكلاهوما، أوكلاهوما ، "لتعزيز أنشطة الطيران في جميع أنحاء الولاية، وإنشاء وتعزيز الأنشطة التعليمية المتعلقة بتاريخ الطيران في أوكلاهوما، والاحتفال بقرن من الطيران." ^{[ 3 ]}
• مكتب طوابع وكلاء التاج ، في مقاطعة سري بإنجلترا ، "لإنشاء مجموعة من طوابع البريد الرسمية التي تتميز بالطائرات المدنية والعسكرية خلال المائة عام الماضية." ^{[ 3 ]}
• تُعنى مؤسسة يوم الفضاء بالتعليم المتعلق بالفضاء والتحفيز الأكاديمي، لا سيما من خلال "يوم الفضاء" (SM)، وهي مبادرة تعليمية شعبية واسعة النطاق، يُقال إنها "تصل إلى آلاف المعلمين وملايين الطلاب في الولايات المتحدة وكندا وخارجهما". وكان شعار يوم الفضاء لعام 2003 هو "يوم الفضاء 2003SM: الاحتفال بمستقبل الطيران"، وذلك استكمالاً لجهود مركز أبحاث الطيران (CoFC) في تشجيع الحماس للطيران والابتكار بين الشباب. ^{[ 14 ]}
• يستخدم مركز تشالنجر الفضاء كموضوع لإثارة حماس الطلاب وإلهامهم وتشجيعهم على دراسة الرياضيات والعلوم وتطبيق التكنولوجيا. وكان تحالف كلية تشارلستون يهدف إلى أن يقوم مركز تشالنجر، من خلال يوم الفضاء 2003، بتحدي الطلاب من الصف الرابع إلى الثامن "لتصميم وبناء نماذج للطائرات باستخدام براعة وإبداع الأخوين رايت كمصدر إلهام". ^{[ 14 ]}
• تتولى مؤسسة الطيران الأمريكية رعاية إعادة إحياء الجولات الجوية الوطنية التي كانت تُقام في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، وذلك باستخدام عشرات الطائرات القديمة لتسيير رحلات جوية على مسار الجولة الجوية الوطنية لعام 1932 الذي كان مخططًا له، ولكنه لم يُنفذ قط، حول قلب الولايات المتحدة. ^{[ 14 ]}
• نظمت لجنة شيكاغو المئوية للطيران (CCFC)، التي تضم مجموعة من منظمات صناعة الطيران من منطقة شيكاغو ومنطقة البحيرات العظمى ، فعالياتٍ لتعزيز الوعي بالطيران من خلال معارض عامة. وشملت هذه الفعاليات معرضًا للطائرات النموذجية في متحف العلوم والصناعة بشيكاغو عام 2003، من مايو إلى سبتمبر، بعنوان " مئوية شيكاغو للطيران: 100 طائرة صنعت التاريخ "، بالإضافة إلى "فعاليات وندوات طوال عام 2003"، على أمل إنتاج برامج لتعزيز تعليم الطيران لطلاب المدارس الابتدائية والثانوية . ^{[ 14 ]}

بالإضافة إلى البرامج والفعاليات المذكورة في قسم #الأعضاء والمشاركين ، شاركت CoFC في العديد من الأنشطة الأخرى.

أُقيم حفل انطلاق الاحتفالات الوطنية بالذكرى المئوية للطيران في 17 ديسمبر/كانون الأول 2002، أي قبل عام من الذكرى المئوية لرحلة الأخوين رايت، في المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان في واشنطن العاصمة. وتضمن الحفل إعلانًا رئاسيًا وتكريمًا للعديد من رواد الطيران والفضاء، مع عروض تقديمية من رئيس اللجنة، ديلي، والممثل والطيار جون ترافولتا ، ومديرة إدارة الطيران الفيدرالية ماريون بلاكي ، ومدير وكالة ناسا شون أوكيف . وفي اليوم نفسه، في ولاية كارولاينا الشمالية، أُقيمت فعالية تذكارية بالقرب من كيتي هوك، وهي احتفالية استمرت طوال اليوم في موقع أول رحلة للأخوين رايت، النصب التذكاري الوطني للأخوين رايت، في كيل ديفيل هيلز. وكان من بين المتحدثين حاكم ولاية كارولاينا الشمالية مايكل إف. إيزلي، والجنرال رالف إي. إيبرهارت، قائد قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية والقيادة الشمالية الأمريكية . ^{[ 11 ] [ 15 ] [ 16 ]}

تم حثّ العديد من فعاليات إحياء الذكرى والمشاريع ذات الصلة، أو التخطيط لها أو دعمها في جميع أنحاء البلاد، طوال "عام الذكرى المئوية" (من 17 ديسمبر 2002 إلى 17 ديسمبر 2003)، وخاصة في ولايتي أوهايو وكارولاينا الشمالية . ^{[ 2 ] [ 10 ]}

أُقيم الاحتفال الرئيسي والختامي الكبير، احتفال الذكرى المئوية لأول رحلة طيران، في الفترة من 12 إلى 17 ديسمبر 2003، في النصب التذكاري الوطني للأخوين رايت، في الموقع التقريبي لأول رحلة طيران بمحرك لهما في كيل ديفيل هيلز، بولاية كارولاينا الشمالية . حضر الرئيس جورج دبليو بوش ، وشاركت العديد من الطائرات العسكرية والمدنية في عروض جوية. شابت الفعالية أحوال جوية سيئة، وفشلت محاولات تحليق نسخة طبق الأصل من طائرة رايت فلاير لعام 1903. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وتشير التقارير إلى أن تطوير الفعالية قد تعثر بسبب صعوبات وخلافات بين الوكالات، وسوء الإدارة، بما في ذلك لجنة أول رحلة طيران في ولاية كارولاينا الشمالية. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

كان من أبرز جهود لجنة الاحتفال بمرور مئة عام على الطيران تطوير موقعها الإلكتروني الخاص بهذه المناسبة، ^{[ 2 ]} وهو عبارة عن موسوعة إلكترونية تضم 17000 صفحة لتاريخ الطيران (وخاصة تاريخ الطيران الأمريكي)، مع مئات المقالات وآلاف الرسوم التوضيحية. وقد زعمت اللجنة أن الموقع الإلكتروني يوفر "أحدث المعلومات حول فعاليات الاحتفال، بالإضافة إلى أشمل مجموعة من المقالات التعليمية المتميزة والوسائط المتعددة والروابط المتعلقة بتاريخ الطيران". ^{[ 4 ] [ 5 ]}

استهلك تطوير الموقع وتشغيله حوالي أربعة ملايين دولار، معظمها من الأموال الفيدرالية، لكن الموقع أصبح شائعًا جدًا خلال عام الاحتفال بالذكرى المئوية، حيث بلغ ذروته بأكثر من 4 ملايين زائر شهريًا بحلول ديسمبر 2003 (شهر الذكرى المئوية). ^{[ 4 ]}

كانت وكالة ناسا تُدير الموقع على نطاق الإنترنت centennialofflight.gov ^{[ 2 ]} . بعد إغلاق مركز دراسات الطيران المئوي (CoFC) في أبريل 2004، انتقلت مسؤولية الموقع إلى مكتب تاريخ ناسا، الذي أبقى الموقع متاحًا على الإنترنت دون تغيير يُذكر، إلى أن دفعت تخفيضات الميزانية ومشاكل خوادم الحاسوب ناسا إلى التخلي عنه في سبتمبر 2012. استعادت جهاتٌ مختلفة أجزاءً من الموقع، بما في ذلك الجمعية الأمريكية لتاريخ الطيران (AAHS)، التي حصلت على نسخ من شفرة الموقع من ناسا. في عام 2013، تبرع أحد أعضاء الجمعية الأمريكية لتاريخ الطيران باسم النطاق centennialofflight.net للجمعية، لإنشاء أرشيف - تحتفظ به الجمعية - للموقع الرسمي الأصلي لذكرى الطيران المئوي. أجرت الجمعية الأمريكية لتاريخ الطيران تحسينات هيكلية على الموقع (إزالة الروابط المعطلة وبيانات التقويم القديمة)، وبدأت تعديلات أخرى، مُوضحة بأحرف حمراء داكنة. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

أُغلقت اللجنة عام ٢٠٠٤، بعد انتهاء مهامها المقررة. وكجزء من ميثاق اللجنة، نُصّ على حفظ بعض المواد، ولا سيما الموقع الإلكتروني الضخم، الذي أُسند إلى مكتب تاريخ وكالة ناسا. ^{[ ٥ ] [ ٤ ]}

• موقع الذكرى المئوية للطيران ، كما هو مؤرشف من قبل الجمعية التاريخية للطيران الأمريكية
• مراجعة لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران للسنة المالية 2003 وحتى 19 مايو 2004، GAO-04-599R، تاريخ النشر: 18 يونيو 2004. تاريخ الإصدار العلني: 18 يونيو 2004، مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية (GAO).
• "لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران في الولايات المتحدة... على شبكات C-SPAN" ، مقطعان فيديو في مكتبة فيديوهات C-SPAN:
  • حفل الذكرى المئوية لأول رحلة طيران، 17 ديسمبر 2003
  • الذكرى المئوية للطيران، "...حفل..." 17 ديسمبر 2002
• "الذكرى المئوية للطيران - نتائج البحث في الأرشيف الوطني"، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية ، واشنطن العاصمة