نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ
نظام النقل السريع بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ (المعروف اختصارًا بـ CRT ، أو مترو تشونغتشينغ ) هو نظام النقل السريع في مدينة تشونغتشينغ ، الصين . افتُتح عام 2004، ويُعد سادس أكبر نظام مترو في العالم من حيث الطول، إذ يبلغ طوله 574.12 كيلومترًا (357 ميلًا) [ 4 ] ، كما أنه أكبر نظام قطار أحادي السكة ، ويحمل الرقم القياسي العالمي لأعلى وأعمق محطتي مترو على نفس الخط . يخدم النظام جميع المناطق المركزية الثماني في المدينة ، بالإضافة إلى الضواحي المجاورة. يتكون نظام النقل السريع بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ من 12 خطًا للمترو الثقيل : 1 ، 4 ، 5 ، 6 ، 9 ، 10 ، 18 ، وخط لوب ، وخط جيانغتياو ، وخط بيتونغ ، بينما الخطان 2 و 3 عبارة عن قطارات أحادية السكة ثقيلة ذات سعة عالية .
اعتبارًا من أبريل 2026، يجري إنشاء 5 خطوط مترو جديدة ( 7 ، 15 ، 17 ، 24 ، 27 ) و4 امتدادات بطول إضافي إجمالي يبلغ 210 كم. [ 5 ]
يتميز نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ بتصميمه الفريد الذي يتأثر بتضاريس المدينة الجبلية الوعرة وأودية الأنهار المتعددة التي نحتتها أنهار اليانغتسي وجيالينغ . وتُعد محطة ليزيبا ، وهي محطة قطار أحادي مبنية داخل مبنى سكني، أحد أبرز الأمثلة على ذلك. [ 6 ]
يستخدم خطان من خطوط المونوريل تقنية المونوريل الثقيلة، مستفيدين من القدرة على اجتياز المنحدرات الحادة والمنعطفات الضيقة، بالإضافة إلى سعة النقل السريع. وهما قادران على نقل 32,000 راكب في الساعة في كل اتجاه . [ 7 ] ومع ذلك، بلغ ذروة حجم الركاب في أكثر أقسام الخط 3 ازدحامًا 37,700 راكب في الساعة في عام 2019. [ 8 ] بطول 98 كيلومترًا (61 ميلًا) ، [ 9 ] يشكل خطا المونوريل في النظام أطول نظام مونوريل في العالم، [ 10 ] حيث يُعد الخط 3 أطول خط مونوريل منفرد في العالم. [ 11 ] [ 12 ] كما أن طول شبكة المونوريل وسعتها يجعلانها أكثر أنظمة المونوريل ازدحامًا في العالم، حيث بلغ إجمالي عدد الرحلات 94 مليونًا و250 مليون رحلة في عام 2015 على الخطين 2 و3 على التوالي. [ 13 ] وبالتالي، يُعد الخط 3 أكثر خطوط المونوريل المنفردة ازدحامًا في العالم.
يُشكّل التفاوت الكبير في الارتفاع بين وديان الأنهار وهضاب تشونغتشينغ تحديًا فريدًا في تصميم مسارات خطوط النقل بالسكك الحديدية التقليدية. تضم الشبكة حاليًا أعلى جسر مخصص للمترو في العالم، وهو جسر كايجيا للسكك الحديدية التابع للخط 6، والذي يمتد فوق وادي نهر جيالينغ ، حيث يرتفع سطح الجسر حوالي 100 متر (328 قدمًا) فوق سطح الماء. [ 14 ] كما تضم الشبكة أعمق ثلاث محطات مترو في الصين: هونغيانكون (الأعمق في العالم)، وهونغتودي ، وليوتشي . في حين أن محطة هوالونغتشياو ، وهي محطة مرتفعة تقع أرصفتها على ارتفاع 48 مترًا فوق سطح الأرض، [ 15 ] [ 16 ] تُعدّ الأعلى في العالم، متجاوزةً محطة سميث-ناينث ستريتس في نيويورك.
يضم نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ عددًا من الجسور الطويلة جدًا المخصصة للمترو فقط. يحمل جسر إيغونغيان، الذي يبلغ طوله 1650 مترًا (5413 قدمًا)، القوس الجنوبي لخط لوب فوق نهر اليانغتسي باستخدام امتداد رئيسي معلق بطول 600 متر (1969 قدمًا) ، مما يجعله أطول جسر معلق مخصص للمترو فقط من حيث الامتداد الرئيسي في العالم. [ 17 ] أما جسر نانجيمين، فيحمل قطارات الخط 10 عبر جسر معلق بالكابلات بطول 1225 مترًا (4019 قدمًا) وامتداد رئيسي يبلغ 480 مترًا (1575 قدمًا) ، مما يجعله أطول جسر معلق بالكابلات مخصص للمترو فقط من حيث الامتداد الرئيسي في العالم. [ 18 ] يحمل جسر غاوجيا هوايوان جيالينغ ريفر للسكك الحديدية القوس الغربي لخط لوب فوق نهر جيالينغ باستخدام جسر طويل يبلغ طوله 594 مترًا (1949 قدمًا) مع امتداد رئيسي يبلغ 340 مترًا (1115 قدمًا) . [ 19 ] بالإضافة إلى ذلك، يضم نظام تشونغتشينغ للسكك الحديدية العديد من الجسور ذات الطابقين التي تحمل حركة مرور المركبات والمترو، مثل جسر تشاوتيانمن ، وهو أطول جسر قوسي في العالم .
شبكة
| خط | المحطة النهائية (المنطقة) | بدء | أحدث إضافة | عربات السكك الحديدية [ ب ] | الطول (كم) | المحطات | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  خط الحلقة | خط الحلقة | 28 ديسمبر 2018 | 20 يناير 2021 | 6A S | 51 | 33 | |
|  السطر 1 | تشاوتيانمن ( يوتشونغ ) | بيشان ( بيشان ) | 28 يوليو 2011 | 31 ديسمبر 2020 | 6ب 2 | 43.7 | 25 |
 |  السطر 2 | جياوتشانغكو ( يوتشونغ ) | يودونغ ( بانان ) | 6 نوفمبر 2004 | 30 ديسمبر 2014 | 4/6/8HL | 31.4 | 25 |
|  السطر 3 | يودونغ ( بانان ) | مبنى الركاب رقم 2 في مطار جيانغبي ( منطقة ليانغجيانغ الجديدة ) | 29 سبتمبر 2011 | 28 ديسمبر 2012 | 6/8HL | 56.1 | 45 |
 فرع كونغغانغ، الخط 3 | بيجين ( منطقة ليانغجيانغ الجديدة ) | شوانغفنغكياو ( منطقة ليانغجيانغ الجديدة ) | 28 ديسمبر 2016 | غير متوفر | 6HL | 11.0 | 6 | |
|  السطر 4 | شيماهيليجياو ( ليانججيانغ ) | هوانغلينغ ( ليانغجيانغ ) | 28 ديسمبر 2018 | 10 فبراير 2026 | 6A S | 58 | 32 |
|  السطر 5 | يوجانغبيلو ( يوبي ) | تياودينج ( دادوكو ) | 28 ديسمبر 2017 | 30 نوفمبر 2023 | 6A S | 48.66 [ 20 ] [ 21 ] | 32 |
|  السطر 6 | تشايوان ( نانآن ) | بيبي ( بيبي ) | 28 سبتمبر 2012 | 27 يونيو 2025 | 6ب 2 | 70.1 | 31 |
| محطة سكة حديد تشونغتشينغدونغ ( نانآن ) | ليوجيابينغ ( نانان ) | |||||||
 فرع المعرض الدولي لاين 6 | ليجيا ( منطقة ليانغجيانغ الجديدة ) | الشهباء ( يوبي ) | 15 مايو 2013 | 31 ديسمبر 2020 | 25.8 | 13 | ||
|  السطر 9 | جاوتانيان ( شابينجبا ) | هواشيغو ( يوبي ) | 25 يناير 2022 | 18 يناير 2023 | 6A S | 40.1 | 29 |
|  السطر 10 | وانجياتشوانغ ( يوبي ) | لانهوالو ( نانان ) | 28 ديسمبر 2017 | 30 نوفمبر 2023 | 6A S | 43.3 | 26 |
|  السطر 18 | فوهوالو ( يوزينغ ) | تياودينجنان ( دادوكو ) | 28 ديسمبر 2023 | غير متوفر | 6A S | 28.96 | 19 |
|  خط جيانغتياو | تياودينج ( دادوكو ) | شينغكوانسي ( جيانغجين ) | 6 أغسطس 2022 | غير متوفر | 6A S | 28.2 | 7 |
|  خط سيء | بيشان ( بيشان ) | تونجليانجشي ( تونجليانج ) | 2 يناير 2025 | غير متوفر | رباعي الأبعاد | 37.5 | 8 |
| المجموع | 574.12 | 324 | ||||||
خط الحلقة (الخط 0)
خط لوب (المُرمز له بـ "الخط 0") هو خط نقل سريع دائري . [ 22 ] تم افتتاح القسم الشمالي الشرقي منه في 28 ديسمبر 2018، بينما تم افتتاح القسم الجنوبي الذي يضم جسر إيغونغيان للسكك الحديدية في 30 ديسمبر 2019. [ 23 ] ويربط هذا الخط ثلاث محطات رئيسية في تشونغتشينغ: محطة تشونغتشينغ الشمالية ، ومحطة شابينغبا ، ومحطة تشونغتشينغ الغربية . لون خط لوب أصفر .
السطر 1
يمتد الخط الأول لمسافة 16.4 كيلومترًا (10.2 ميلًا) من تشاوتيانمن، في وسط غرب المدينة، إلى شابينغبا ثم إلى بيشان، بطول إجمالي يبلغ 44.5 كيلومترًا (27.7 ميلًا) . وهو أول خط مترو أنفاق ثقيل في تشونغتشينغ، وثاني خط من نوعه في غرب الصين. تبلغ طاقته الاستيعابية 36,000 راكب في الساعة في كل اتجاه. ويُشكل هذا الخط العمود الفقري لنظام المترو، حيث يربط أكثر المناطق كثافة سكانية، بما في ذلك المراكز التجارية الرئيسية في جيفانغبي ، وليانغلوكو، ودابينغ، وشابينغبا. وهو أول خط مترو أنفاق تقليدي، حيث يمر عبر نفق عميق أسفل منطقتي يوتشونغ وشابينغبا.
يضم الخط 1 محطات تبادل مع الخط 6 في شياوشيزي، ومع الخط 2 في جياوتشانغكو في منطقة جيفانغبي التجارية المركزية، وفي دابينغ ، ومع الخط 3 في ليانغلوكو ، بالقرب من محطة تشونغتشينغ للسكك الحديدية في وسط يوتشونغ. كما يمكن الانتقال من الخط 1 إلى الخط الدائري في شابينغبا ، إلا أنه يتطلب حاليًا الانتقال خارج المحطة بسبب أعمال الإنشاءات الجارية على قناة التبادل والردهة التي تربط خطي المترو.
في عام ١٩٩٢، وقّعت حكومة تشونغتشينغ اتفاقية بناء وتشغيل ونقل مع شركة من هونغ كونغ، ووفرت الأرض للمشروع، إلا أن العمل توقف في عام ١٩٩٧ بسبب مسائل قانونية. [ ٢٤ ] استؤنف العمل من تشاوتيانمن إلى شابينغبا في ٩ يونيو ٢٠٠٩، وافتُتح جزء منه بشكل محدود في ٢٨ يوليو ٢٠١١. [ ٢٥ ] وفرت شركة تاليس مركزًا للتحكم في عمليات الخط. لون الخط ١ هو الأحمر .
السطر 2
يمتد الخط الثاني، وهو خط أحادي السكة ، لمسافة 31.4 كيلومترًا (19.5 ميلًا) ويضم 25 محطة. يبدأ الخط كمترو أنفاق تحت مركز مدينة جيفانغبي، ثم يمتد غربًا على طول الضفة الجنوبية لنهر جيالينغ على خط مرتفع، ثم ينعطف جنوبًا إلى الضواحي الداخلية الجنوبية الغربية، ليعود شرقًا وينتهي في يودونغ، في مقاطعة بانان . يسير الخط في معظمه فوق مستوى سطح البحر، لكن جزءًا منه بطول 2.2 كيلومتر (1.4 ميل) يمر تحت الأرض، بما في ذلك ثلاث من محطاته الثماني عشرة في منطقة جيفانغبي التجارية المركزية ومنطقة دابينغ المركزية في منطقة يوتشونغ المكتظة بالسكان. يمر الخط الثاني عبر أربع مناطق إدارية في وسط المدينة ( يوتشونغ ، جيولونغبو ، دادوكو ، وبانان ). في عام 2010، خدم الخط الثاني 45 مليون راكب. [ 26 ] كما يمر عبر منطقة دابينغ التجارية المركزية، ومنطقة يانغجيابينغ التجارية المركزية في مقاطعة جيولونغبو، وحديقة حيوان تشونغتشينغ. تتألف معظم القطارات من أربع عربات، وبدأ تشغيل القطارات المكونة من ست عربات في سبتمبر 2012. [ 27 ] يُعدّ الخط 2 أول خط نقل سريع يُفتتح في غرب الصين الداخلي، وذلك في عام 2005. وفي عام 2013، بدأ تشغيل القطارات المكونة من ست عربات بسبب الاكتظاظ وتزايد الطلب. [ 28 ] لون الخط 2 هو الأخضر .
أصبحت محطة ليزيبا على الخط 2 وجهة سياحية بفضل تصميمها المميز، حيث تمر القطارات عبر الطوابق من السادس إلى الثامن من مبنى سكني. [ 6 ]
السطر 3
يُعدّ الخط 3 أطول وأكثر خطوط المونوريل ازدحامًا في العالم. يمتدّ من الشمال إلى الجنوب، رابطًا بين المناطق التي يفصلها نهرا اليانغتسي (تشانغ جيانغ) وجيالينغ . افتُتح الجزء الأول منه، من ليانغلوكو إلى يوانيانغ (18 محطة، 17.5 كم (10.9 ميل) )، في 29 سبتمبر 2011، مع امتداد شمالي من يوانيانغ إلى مطار جيانغبي ، افتُتح في 30 ديسمبر 2011. [ 29 ] وافتُتح امتداد جنوبي من إرتانغ إلى يودونغ في 28 ديسمبر 2012. [ 30 ]
تتألف معظم القطارات من ست عربات، أي أكثر من قطارات الخط 2 الأقدم. بدأ الخط بتجهيز قطارات مكونة من ثماني عربات في عام 2014، وهي قيد التشغيل حاليًا. [ 31 ] توجد محطات تبادل في منطقة يوتشونغ مع الخط 1، في ليانغلوكو (محطة قطار/حافلات كايوانبا بين المدن)، ومع الخط 2، في نيوجياوتو . لون الخط 3 هو النيلي .
السطر 4
الخط 4 هو خط نقل سريع. [ 32 ] في يونيو 2018، بدأت أعمال اختبار الجزء الأول من المرحلة الأولى. [ 33 ] بدأ تشغيل الخط في 28 ديسمبر من ذلك العام. لون الخط 4 برتقالي . تم افتتاح الامتداد الغربي من شيماهيليجياو إلى جيازهولو في 10 فبراير 2026 الساعة 2:00 مساءً (لم يتم افتتاح الامتداد من شيماهيليجياو إلى حديقة شونشويسي). [ 34 ]
السطر 5
الخط 5 هو خط سكة حديد ثقيل يمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي، ويعبر وسط المدينة، وقد تم افتتاح قسميه الشمالي والجنوبي من المرحلة الأولى والامتداد الشمالي. سيربط الخط مناطق يوبي، وجيانغبي، ويوتشونغ، وجيولونغبو، وشابينغبا، ودادوكو. وقد تم إدخال قطارات جديدة مكونة من ست عربات على هذا الخط. لون الخط 5 أزرق فاتح .
السطر 6
الخط 6 هو ثاني خط مترو أنفاق ثقيل في تشونغتشينغ. افتُتح في 28 سبتمبر 2012، ويربط بين أحياء نانآن ، ويوتشونغ ، وجيانغبي، ويوبي في وسط تشونغتشينغ. يتميز الخط بجسر كايجيا للسكك الحديدية ، وهو أعلى جسر مخصص للمترو في العالم، والذي يعبر نهر جيالينغ .
تم افتتاح فرع شمالي بطول 26.2 كيلومترًا (16.3 ميلًا) يضم 5 محطات، ويمتد من ليجيا إلى بيبي ، في المنطقة التي تحمل الاسم نفسه ، وذلك في 31 ديسمبر 2013. [ 35 ] وتم تمديد الخط إلى تشايوان في عام 2014. وفي عام 2020، تم افتتاح فرع بطول 13.9 كيلومترًا (8.6 ميلًا) إلى شاهيبا ، يُعرف باسم فرع إكسبو الدولي. وقد وفرت شركة تاليس مركزًا للتحكم في عمليات الخط. لون الخط 6 هو الوردي .
السطر 9
افتُتحت المرحلة الأولى من الخط 9 في 25 يناير 2022. ويربط هذا الخط بين هواشيغو في مقاطعة يوبي وغاوتانيان في مقاطعة شابينغبا . كما يخدم الخط مقاطعتي يوتشونغ وجيانغبي . ويعبر الخط 9 نهر جيالينغ على جسر موازٍ لجسر جياهوا . ويضم الخط محطة هونغيانكون ، وهي أعمق محطة مترو في العالم، بعمق 116 مترًا. لون الخط 9 قرمزي .
السطر 10
يخدم الخط محطة السكة الحديد الشمالية ومباني المطار. افتُتحت المرحلة الأولى (ليوتشي إلى وانغجيازوانغ) في 28 ديسمبر 2017، وستربط المرحلة الثانية منطقتي يوتشونغ ونانآن عبر عبور نهري جيالينغ ويانغتسي. ويجري حاليًا إنشاء جسرين جديدين، هما جسر تسنغجيايان جيالينغ وجسر نانجيمين للسكك الحديدية، لخدمة القطارات المتجهة جنوبًا. لون الخط 10 هو البنفسجي .
السطر 18
افتُتح الخط 18 عام 2023، ويربط بين تياودينغ في مقاطعة دادوكو وفوهوالو في مقاطعة يوتشونغ . ويعبر الخط نهر اليانغتسي عبر جسر معلق بطول 660 متراً. ومن المتوقع أن تعبر المرحلة الثانية من الخط، قيد الإنشاء حالياً، مقاطعة يوتشونغ وتنتهي في شياوشيزي . لون الخط 18 هو الفيروزي .
خط جيانغتياو
خط جيانغتياو هو خط نقل سريع في الضواحي يربط منطقة جيانغجين بمنطقة تياو دينغ الحضرية . تتوفر خدمة مباشرة بين الخط 5 وخط جيانغتياو منذ عام 2023. [ 36 ] لون خط جيانغتياو أزرق .
خط سيء
خط بيتونغ هو خط نقل سريع في الضواحي يربط منطقة تونغليانغ بمنطقة بيشان الحضرية . وسيتم توفير خدمة مباشرة بين الخط 27 وخط بيتونغ في المستقبل.
التذاكر
بطاقة النقل
تقبل هيئة النقل الإقليمية في تشونغتشينغ (CRT) بطاقة Life & Transport (بطاقة تشونغتشينغ العالمية، الصادرة عن شركة تشونغتشينغ سيتي كارد للدفع المحدودة ) والبطاقات المتوافقة معها، الصادرة عن الشركات الشريكة في مدن صينية أخرى. يُمنح حامل البطاقة العادية خصمًا بنسبة 10% عند استخدامها في وسائل النقل العام داخل المدينة. ويُدفع السعر الأعلى للتنقل بين الحافلة والمترو خلال ساعة واحدة (باستثناء التنقل بين محطات المترو، وفقًا لوقت الدفع). يمكن شراء البطاقة العادية من أي محطة تابعة لهيئة النقل الإقليمية، ويمكن استرداد مبلغ التأمين عند إرجاع البطاقة مع الإيصال. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام البطاقة في العديد من المتاجر ودور السينما والمطاعم وغيرها في تشونغتشينغ. لا يمكن استخدام بطاقة الطلاب وبطاقة كبار السن مباشرةً في المترو، حيث أن رسومهما الشهرية تغطي الحافلات فقط، إلا في حال إضافة حساب فرعي نقدي، والذي يتيح خصمًا بنسبة 50%، مجانًا إلى البطاقات في نقاط الخدمة.
المهلة الزمنية
يجب إتمام جميع الرحلات في غضون 3 ساعات من دخول منطقة دفع الأجرة، وإلا سيتم احتساب أعلى سعر تذكرة في النظام بالإضافة إلى ذلك. [ 37 ]
عملية
خلال أوقات الذروة، كما هو الحال في المناسبات الكبرى، قد تغلق هيئة النقل في الصين (CRT) بعض المحطات لتجنب الازدحام. ففي عام ٢٠١٨، أغلقت الهيئة محطات شياوشيزي، وجياوتشانغكو، وتشيكسينغقانغ، وليانغلوكو، وشياولونغكان، وشابينغبا على الخط ١؛ ومحطتي جياوتشانغكو ولينجيانغمن على الخط ٢؛ ومحطات ليانغلوكو، وهواكسينجي، وغوانيينكياو، وهونغتشيهيغو على الخط ٣؛ ومحطات شانغشينجي، وشياوشيزي، والمسرح الكبير، وجيانغبيتشنغ، وهونغتشيهيغو على الخط ٦ بعد الساعة ٨ مساءً في ليلة عيد الميلاد ويوم عيد الميلاد، وبعد الساعة ٧ مساءً في ليلة رأس السنة. كما أغلقت محطتي شابينغبا وشانغشينجي على خط لوب بعد الساعة ٧ مساءً في ليلة رأس السنة.
في الفترة من 9 إلى 12 نوفمبر 2018، تم إغلاق محطتي المسرح الكبير وجيانغبيتشنغ من الساعة 10:00 إلى 15:00 بسبب الاستخدام الكثيف خلال معرض الزهور؛ وفي الفترة من 1 إلى 7 نوفمبر 2019، تم إغلاق محطتي المسرح الكبير وجيانغبيتشنغ من الساعة 10:00 إلى 16:00 بسبب الاستخدام الكثيف خلال معرض الزهور.
إمكانية الوصول
تحتوي جميع المحطات تقريبًا على مصاعد ودورات مياه مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، كما أن جميع القطارات تقريبًا مزودة بأقفال للكراسي المتحركة. أما عربات القطارات القديمة ودورات المياه في الخط 2 فهي فقط غير مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من قنوات التبادل القديمة بين الخطوط لم تُصمم مع مراعاة سهولة الوصول، مما يعني أن ذوي الاحتياجات الخاصة هناك مُضطرون إلى الانتقال عبر الصالة الرئيسية. [ 38 ]
رف الأمتعة
تم تجهيز القطارات على الخط 10، الذي يربط مطار جيانغبي ومحطة سكة حديد تشونغتشينغ الشمالية ، برفوف للأمتعة في كل عربة. [ 39 ]
تاريخ
يُعدّ مشروع قطار تشونغتشينغ السريع (CRT) جزءًا من مشروع الحكومة المركزية لتطوير المناطق الغربية . وقدّم بنك اليابان للتعاون الدولي جزءًا من التمويل. [ 40 ] نُفّذت أعمال الإنشاء بالتعاون بين شركة تشانغتشون لمركبات السكك الحديدية المحدودة وشركة هيتاشي مونوريل ، التي استخدمت تقنية المونوريل اليابانية المتطورة . [ 41 ] بدأ إنشاء الخط الثاني في عام 1999، وافتُتح رسميًا في يونيو 2005 من جياوتشانغكو (مركز جيفانغبي التجاري) إلى حديقة حيوان تشونغتشينغ .
المفاهيم والمحاولات المبكرة
- كان اقتراح الحكومة القومية عام 1946 عبارة عن نظام ترام فائق السرعة. يزن قضيب السكة 47.77 كجم/م (96.3 رطل/ياردة) ، بعرض 1000 مم ( 3 أقدام و 3 بوصات و 3 / 8 بوصة ) ، وميل أقصى 9%، ونصف قطر انحناء أدنى 80 مترًا (262 قدمًا) . تبلغ السرعة القصوى 25 كم/ساعة (16 ميلًا/ساعة) في المناطق الحضرية و 45 كم/ساعة (28 ميلًا/ساعة) في المناطق شبه الحضرية. كان طول القطار 8 أمتار (26 قدمًا) ، وعرضه 1.8 متر (5 أقدام و11 بوصة) ، مزودًا بمحركين بقوة 35 حصانًا لكل منهما وعربة مقطورة. يتسع كل قطار لـ 240 راكبًا. صُمم الفاصل الزمني بين القطارات ليكون 10 دقائق. كان من المتوقع أن ينقل النظام مليون راكب يوميًا. بعض مسارات السكة كانت تحت الأرض.
- الخط A، لونغمنهاو – تشيتشيكو ، 9 محطات، 14.75 كم (9.17 ميل)
- الخط B، لونغمنهاو – نانوينكوان، 7 محطات، 19.49 كم (12.11 ميل)
- الخط C، لونغمنهاو – داتيانكان، 3 محطات، 6.9 كم (4.3 ميل)
- بدأت محاولة عام 1958 من قبل " وحدة هندسة مترو الأنفاق في منطقة يوتشونغ " في أواخر عام 1958، ولكن تم تعليقها بعد عام واحد فقط.
- تم التخطيط لإنشاء نظام نقل سريع بالسكك الحديدية تحت الأرض بطول 100 كيلومتر (62 ميلاً) ، يربط مركز المدينة بمناطق شينبيفانغ، وشياولونغكان، ويانغجيابينغ، وشيكياوبو، وليانغلوكو، وغيرها من المناطق المأهولة بالسكان.
- جرت محاولة عام 1965 من قبل وحدة الهندسة التي أعيد تشكيلها، والتي تضم أربع وحدات، ويعمل بها أكثر من ألف عامل. توقف البناء مجدداً في أواخر عام 1966 بسبب الثورة الثقافية . تم حل الوحدة رسمياً مرة أخرى عام 1971. وتولت سلطات الدفاع الجوي المدني مسؤولية الأجزاء المكتملة من النفق.
- كان الاقتراح المقدم عام 1983 عبارة عن خط مترو أنفاق بطول 12.2 كيلومتر (7.6 ميل) (تشاوتيانمن - يانغجيا بينغ). وهو الخط الذي سبق الخط 2 الحالي.
- جرت محاولة عام 1988 من قبل شركة مترو في ليانغلوكو أسسها عدد من رجال الأعمال في هونغ كونغ. وتم تمديد النفق من المحاولات السابقة. [ 24 ]
- وقد أوضح اقتراح عام 1991 نظام قطار أحادي السكة بطول 55 كيلومترًا (34 ميلًا) مكون من 4 خطوط .
الخطط الرسمية طويلة الأجل
- تتضمن خطة عام 1998 خمسة خطوط في المجموع، بطول يبلغ حوالي 119 كم (74 ميل) .
- تتضمن خطتا عامي 2003 و2007 توسعتين متشابهتين تشملان 10 خطوط، بطول إجمالي يبلغ حوالي 522 كيلومترًا (324 ميلًا) . وقد خضع الخط رقم 4 في المخطط السابق لتحديث كبير، وأُعيد تسميته إلى خط لوب، وفقًا لشكله الجديد. [ 24 ]
- تتضمن خطة عام 2011 ثمانية خطوط جديدة، بطول إجمالي يبلغ حوالي 820 كم (510 ميل) . [ 42 ]
- تستهدف خطة عام 2019 شبكة مكونة من 30 خطًا بحلول عام 2050، بطول يبلغ حوالي 1473 كم (915 ميلًا) . [ 43 ]
بدء وتوسعات
| خط | شريحة | بدء أعمال البناء | بدأت العملية | |
|---|---|---|---|---|
| المرحلة الأولى (2000-2013) | ||||
| السطر 1 | رجال الفوضى | شياو شيزي | 18 يونيو 2007 ( 2007-06-18 ) | 31 ديسمبر 2020 ( 2020-12-31 ) |
| شياو شيزي | جياوتشانغكو | 28 يوليو 2011 ( 2011-07-28 ) | ||
| جياوتشانغكو | شابينجبا | 27 سبتمبر 2011 ( 2011-09-27 ) | ||
| شابينجبا | داكسويشنغ | 20 ديسمبر 2012 ( 2012-12-20 ) | ||
| داكسويشنغ | جياندنجبو | 20 سبتمبر 2012 ( 2012-09-20 ) | 30 ديسمبر 2014 ( 2014-12-30 ) | |
| السطر 2 | جياوتشانغكو | دابينج | 26 ديسمبر 1999 ( 1999-12-26 ) | 11 ديسمبر 2004 ( 2004-12-11 ) |
| دابينج | حديقة الحيوان | 6 نوفمبر 2004 ( 2004-11-06 ) | ||
| حديقة الحيوان | شينشانكون | 1 يوليو 2006 ( 2006-2007 ) | ||
| شينشانكون | يودونغ | 31 يوليو 2008 ( 2008-07-31 ) | 30 ديسمبر 2014 ( 2014-12-30 ) | |
| السطر 3 | يودونغ | جامعة تشونغتشينغ جياوتونغ | 2010 ( 2010 ) | 28 ديسمبر 2012 ( 2012-12-28 ) |
| جامعة تشونغتشينغ جياوتونغ | ليانجلوكو | 6 أبريل 2007 ( 2007-04-06 ) | 30 ديسمبر 2011 ( 2011-12-30 ) | |
| ليانجلوكو | لونجتوسي | 29 سبتمبر 2011 ( 2011-09-29 ) | ||
| لونجتوسي | يوانيانغ | ديسمبر 2008 ( 2008-12 ) | ||
| يوانيانغ | تشانغفولو | 8 أكتوبر 2011 ( 2011-10-08 ) | ||
| تشانغفولو | مبنى الركاب رقم 2 في مطار جيانغبي | 30 ديسمبر 2011 ( 2011-12-30 ) | ||
| السطر 3 | بيجين | جورينبا | يناير 2013 ( 2013-01 ) | 28 ديسمبر 2016 ( 2016-12-28 ) |
| السطر 6 | تشايوان | ووليديان | 2009 ( 2009 ) | 30 ديسمبر 2014 ( 2014-12-30 ) |
| ووليديان | كانغزوانغ | 28 سبتمبر 2012 ( 2012-09-28 ) | ||
| كانغزوانغ | ليجيا | 26 ديسمبر 2012 ( 2012-12-26 ) | ||
| ليجيا | بيبي | 31 ديسمبر 2013 ( 2013-12-31 ) | ||
| المرحلة الثانية (2012-2020) | ||||
| خط الحلقة | مكتبة تشونغتشينغ | هايكسيالو | 28 أكتوبر 2013 ( 2013-10-28 ) | 28 ديسمبر 2018 ( 2018-12-28 ) |
| هايكسيالو | إرلانج | 30 ديسمبر 2019 ( 2019-12-30 ) | ||
| إرلانج | مكتبة تشونغتشينغ | 20 يناير 2021 ( 2021-01-20 ) | ||
| السطر 4 | شارع مينان | محطة تشونغتشينغ الشمالية - الساحة الشمالية | 3 ديسمبر 2013 ( 2013-12-03 ) | 11 يناير 2019 ( 2019-01-11 ) |
| محطة تشونغتشينغ الشمالية - الساحة الشمالية | تانجياتو | 28 ديسمبر 2018 ( 2018-12-28 ) | ||
| السطر 5 | مركز إكسبو للحدائق | دالونغشان | 28 ديسمبر 2017 ( 2017-12-28 ) | |
| دالونغشان | داشيبا | 24 ديسمبر 2018 ( 2018-12-24 ) | ||
| داشيبا | شيكياوبو | 30 نوفمبر 2023 ( 2023-11-30 ) | ||
| شيكياوبو | تياودينج | 20 يناير 2021 ( 2021-01-20 ) | ||
| السطر 6 | ليجيا | يويلاي | 2009 | 15 مايو 2013 ( 2013-05-15 ) |
| يويلاي | شاهيبة | 28 أكتوبر 2016 ( 2016-10-28 ) | 31 ديسمبر 2020 ( 2020-12-31 ) | |
| السطر 9 | شينتشياو | جاوتانيان | سبتمبر 2016 ( 2016-09 ) | سيتم الإعلان عنه لاحقاً |
| جاوتانيان | شارع شينغكي. | 25 يناير 2022 ( 2022-01-25 ) | ||
| شارع شينغكي. | هواشيغو | 2018 ( 2018 ) | 18 يناير 2023 ( 2023-01-18 ) | |
| السطر 10 | لانهوالو | هوباو | 28 أكتوبر 2016 ( 2016-10-28 ) | 30 نوفمبر 2023 ( 2023-11-30 ) |
| هوباو | ليوتشي | 28 أكتوبر 2016 ( 2016-10-28 ) | 18 يناير 2023 ( 2023-01-18 ) | |
| ليوتشي | وانجياتشوانغ | مايو 2014 ( 2014-05 ) | 28 ديسمبر 2017 ( 2017-12-28 ) | |
| المرحلة الثالثة (2018-2023) | ||||
| السطر 4 | تانجياتو | هوانجلينج | 25 يناير 2019 ( 2019-01-25 ) | 18 يونيو 2022 ( 2022-06-18 ) |
| السطر 5 | يوجانغبيلو | مركز إكسبو للحدائق | 27 فبراير 2023 ( 2023-02-27 ) | |
| السطر 18 | فوهوالو | تياودينجنان | 28 ديسمبر 2023 ( 2023-12-28 ) | |
| المرحلة الرابعة (2020-2025) | ||||
| السطر 4 | شيماهيليجياو | جيازولو | 2 مارس 2021 ( 2021-03-02 ) | 10 فبراير 2026 ( 2026-02-10 ) |
| السطر 6 | تشونغتشينغ الشرقية | ليوجيابينغ | مارس 2023 ( 2023-03 ) | 27 يونيو 2025 ( 2025-06-27 ) |
| آحرون | ||||
| خط سيء | بيشان | تونجليانجكسي | 29 نوفمبر 2019 ( 2019-11-29 ) | 2 يناير 2025 ( 2025-01-02 ) |
الحوادث
في حوالي الساعة الثانية ظهرًا من يوم 8 يناير 2019، اصطدم قطارٌ تابعٌ لخط لوب أثناء الخدمة بقفل دفاع جوي غير مُحكم الإغلاق ، مما أدى إلى خروجه عن مساره وإلحاق أضرار جسيمة بعربة القيادة. [ 44 ] أسفر الحادث عن إصابة ثلاثة موظفين وراكب واحد. توفي أحد الموظفين، وهو السائق، متأثرًا بجراحه بعد وقت قصير من نقله إلى المستشفى. [ 45 ]
تكنولوجيا
| خط | عربات السكك الحديدية | نظام الإشارة | ملحوظات | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| الشركة المصنعة | القطارات [ ب ] | الشركة المصنعة | CBTC | |||
| خط الحلقة | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6A | 66 | تكنولوجيا التحكم المروري | نعم | [ 46 ] |
| السطر 1 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6ب | 53 | سيمنز | نعم | |
| السطر 2 | هيتاشي | 4HL | 2 | إشارة نيبون | لا | |
| مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 4HL | 25 | ||||
| 6HL | 22 | |||||
| 8HL | 12 | نعم | ||||
| السطر 3 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6HL | 54 | هيتاشي | نعم | |
| 8HL | 30 | |||||
| السطر 4 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6A | 49 | شركة يونايتد للميكانيكا والكهرباء | نعم | |
| السطر 5 | CRRC تشينغداو سيفانغ قاطرة وعربات السكك الحديدية | 6A | 39 | إشارات واتصالات السكك الحديدية الصينية | نعم | |
| مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 15 [ ج ] | |||||
| السطر 6 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6ب | 57 | سيمنز | نعم | |
| السطر 6 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6ب | 12 | إشارات واتصالات السكك الحديدية الصينية | نعم | |
| السطر 9 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6A | 38 | أكاديمية الصين لعلوم السكك الحديدية | نعم | |
| السطر 10 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6A | 26 | أكاديمية الصين لعلوم السكك الحديدية | نعم | |
| السطر 18 | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6A | سيتم الإعلان عنه لاحقاً | شركة يونايتد للميكانيكا والكهرباء | نعم | |
| خط جيانغتياو | مركبات سكك حديد تشانغتشون التابعة لشركة CRRC | 6A | 15 | إشارات واتصالات السكك الحديدية الصينية | نعم | |
السطر 1
الخط 2 (من صنع شركة هيتاشي)
الخط 2 (الذي بنته شركة تشانغتشون لمركبات السكك الحديدية)
السطر 3
السطر 4
السطر 5
السطر 6
السطر 9
السطر 10
خط الحلقة
خط جيانغتياو
داخل قطار خط لوب لاين
داخل قطار الخط 6
داخل قطار الخط 18
داخل قطار خط جيانغتياو
التصميم المرئي
على عكس معظم أنظمة المترو في المدن الصينية الأخرى، لم يتبع نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ (CRT) أسلوب تصميم شركة مترو هونغ كونغ (MTR). فقد صممت مجموعة GK Design Group اليابانية نظام اللافتات، بينما تعتمد خطوط المونوريل على تقنية هيتاشي مونوريل . وهذا ما يمنح نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ طابعًا جماليًا يابانيًا مميزًا، على عكس أنظمة المترو الأخرى في الصين. [ 47 ]
كما خصصت شركة CRT لكل خط موضوعاً يتعلق بالثقافة المحلية، وستحتوي المحطات على هذا الخط على بعض الأعمال الفنية التي تعكس هذا الموضوع. [ 48 ]
| خط | سمة |
|---|---|
| خط الحلقة | انطباعات |
| السطر 1 | روح المدينة |
| السطر 2 | ثقافة الباشو |
| السطر 3 | الحياة الشعبية |
| السطر 4 | الفنون |
| السطر 5 | عصر رأس المال المؤقت |
| السطر 6 | منظر جمالي |
| السطر 10 | ذكريات المواطنين |
المدخل رقم 4 لمحطة هونغتشيهيغو
لوحات الملاحة في ردهة محطة هونغتشيهيغو
لوحة الملاحة الموجودة على السلم المتحرك في محطة داكسويتشنغ
لوحة الملاحة على رصيف محطة تونغجيايوانزي
الردهة الجنوبية لمحطة شياوشيزي
رصيف محطة ليشيمو
توسع
من المتوقع أن يضم نظام النقل السريع بالسكك الحديدية ثمانية خطوط تتقاطع في الأحياء الحضرية بحلول عام 2020، بالإضافة إلى خط دائري يربط المناطق التجارية في المدينة. ومن المتوقع أن تدخل الخطوط التسعة المتبقية حيز التشغيل بحلول عام 2050. [ 49 ]
مشاريع المرحلة الرابعة
وافقت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية على الخطة قصيرة الأجل، التي تشمل الخط 6 (الفرع)، والخطوط 7، 15، 17، 24، 27، والخط 18 (المرحلة 2) . [ 50 ] بدأ العمل على عدة خطوط في مارس 2021. [ 51 ] في أبريل 2021، أُعيد تصميم الخطين 7 و17 من قطارات أحادية ثقيلة مرتفعة في الغالب (على غرار الخطين 2 و3) إلى خطوط مترو أنفاق تقليدية من النوع "أ" على غرار الخطوط 4، 5، 9، و10. [ 52 ]
| الافتتاح المخطط له | مشروع | المحطة النهائية | نوع المسار | عربات السكك الحديدية [ ب ] | الطول (كم) | محطات جديدة | بدء أعمال البناء | المرجع. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 |  السطر 15 | المرحلة الأولى | تشونغ قوانغ لي جياو [ 53 ] | مدينة ليانغجيانغ السينمائية | السكك الحديدية الثقيلة | 6D | 38.7 | 14 | 2021 [ 51 ] | [ 51 ] |
| 2027 | المرحلة الثانية | زينجيا | تشونغ قوانغ لي جياو [ 53 ] | السكك الحديدية الثقيلة | 6D | 32.8 | 11 | 2021 [ 54 ] | [ 54 ] | |
| 2027 أو بعد ذلك | السطر 18 | امتداد شمالي | فوهوالو | شياو شيزي | السكك الحديدية الثقيلة | 6A | 10.6 | 8 | 2021 [ 51 ] | [ 55 ] |
 السطر 24 | المرحلة الأولى | لوجياوبي | قوانغيانغوان | السكك الحديدية الثقيلة | 6A | 19 | 12 | 2021 [ 51 ] | [ 51 ] | |
 السطر 27 | تشكيلة كاملة | بيشان | هويمين | السكك الحديدية الثقيلة | 6D | 49 [ 56 ] | 14 | فبراير 2022 [ 56 ] | [ 56 ] | |
| خط جيانغتياو | المرحلة الثانية | شينجكوانسي | دينغشان | السكك الحديدية الثقيلة | 6A | 4.524 [ 57 ] | 2 | ديسمبر 2022 [ 57 ] | [ 57 ] | |
| 2028 أو بعد ذلك |  السطر 7 | المرحلة الأولى | كيكسوتشنغ | جينفينغ | السكك الحديدية الثقيلة | 4/6As [ 52 ] | 27.8 | 18 | 2024 | [ 52 ] |
 السطر 17 | المرحلة الأولى | شيجيايوانزي | داكسويشنغ | السكك الحديدية الثقيلة | 4As [ 52 ] | 14.17 | 9 | 2025 | [ 52 ] | |
| 196.594 | 88 | |||||||||
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "2025 في 12 سبتمبر 31، في عام 2025، ستصل إلى 615.0 نقطة في نهاية العام." . 1 يناير 2026.
- ^ "2024年城市轨道交通运营数据速报" . 15 يناير 2025.
- 1 2 3重庆市主城区交通发展年度报告2024 (تقرير) (باللغة الصينية (الصين)). الحكومة الشعبية في تشونغتشينغ. 21 يوليو 2025.
- 1 2 "تشونغتشينغ تفتتح امتدادين جديدين لخط المترو" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2023.
- ↑ "重庆轨道交通建设"九线并进"_重庆市人民政府网" . www.cq.gov.cn . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2026 .
- 1 2 ليو مينغ. "قطار تشونغتشينغ، أكثر من مجرد السفر عبر المنازل" . global.chinadaily.com.cn . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2026 .
- ↑ "أول نظام قطار أحادي في مدينة تشونغتشينغ في الصين" (ملف PDF) . شركة هيتاشي المحدودة، 2005.
- ^ “详情” . Camet.org.cn . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2021 .
- ↑قد يكون من الصعب العثور على 3 مكافآت في المنزلأخبار الصين (باللغة الصينية (الصين)). 28 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2016 .
- ↑لا يوجد شيء آخر(باللغة الصينية (الصين)). أخبار نيت إيز. ١٢ أكتوبر ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٨ يوليو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٩ نوفمبر ٢٠١٤ .
- ↑3 号鱼洞～二塘段基本情况. نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ (باللغة الصينية (الصين)). مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014 .
- ↑ "نظام زوار سينا"هل من الممكن أن تكون قادرًا على ذلك؟سينا ويبو (باللغة الصينية (الصين)). هيئة النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ. 30 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014 .
- ↑أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار والأسعار المعقولة. نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ (باللغة الصينية (الصين)). ١٨ نوفمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢ ديسمبر ٢٠١٦ .
- ↑ "جسر النقل بالسكك الحديدية في كايجيا" . مجموعة تي واي لين الدولية . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .
- ↑ "关于轨道交通9号线一期،你想知道的،都在这儿啦!_重庆市人民政府网" . cq.gov.cn . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
- ↑ "9号线一期开通 化龙桥站再现"轨道穿楼"-中国科技网" . stdaily.com . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
- ↑鵝公岩軌道橋高空"穿針引線" 創一世界之最(باللغة الصينية (هونغ كونغ)). وكالة أنباء شينخوا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2018 .
- ↑ماكينات غسيل الملابس - ماكينات غسيل الملابس - ماكينات غسيل الملابس -中国中铁成员企业شركة الهندسة الثامنة المحدودة، MBEC (باللغة الصينية (الصين)) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2017 .
- ^ "" 高家花园轨道专用桥轨道铺设完工--重庆频道--人民网" . صحيفة الشعب اليومية . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2019 .
- ^ "5号线大石坝站投用" . 24 ديسمبر 2018. مؤرشفة من الأصلي في 27 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 19 يناير 2021 .
- ↑ "" كل ما عليك هو القيام بذلك （悦来至沙河坝段）、环线重庆图书馆至重庆西站" 21 أغسطس 2020. مؤرشفة من الأصلي في 30 أغسطس 2020.
- ^荚天宇 (17 مايو 2016). "" 4 号 线، 5 号 线، 10 号 线 و 环 线 明年部分线路有望建成通车" .
- ↑ "افتتاح القسم الجنوبي الغربي من خط لوب" .
- 1 2 3 جيانغ، يونغ (2007). أفضل الأسعار في الصين(باللغة الصينية (الصين)). دار نشر جامعة تشونغتشينغ. ص 152. ISBN 9787562441281.
- ↑ «افتتاح خط مترو تشونغتشينغ رقم 1» . مدن الصين. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2021 .
- ↑ «ثلاثة خطوط نقل سكك حديدية إضافية ستدخل حيز التشغيل في تشونغتشينغ» . صحيفة تشونغتشينغ نيوز. ١٧ أكتوبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢١ سبتمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٦ يناير ٢٠١٣ .
- ↑ داي ليو (9 يوليو 2012). "قطار ممتد لخط تشونغتشينغ للسكك الحديدية الخفيفة رقم 2 سيبدأ تشغيله في سبتمبر" . أخبار تشونغتشينغ. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2014 .
- ↑بطاقة الائتمان 2 بطاقة الائتمان 3 بطاقة الائتمانصحيفة تشونغتشينغ اليومية (باللغة الصينية (الصين)). أخبار الصين. 29 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014 .
- ↑ «افتتاح خط سكة حديد تشونغتشينغ رقم 3 أمام حركة المرور» . وكالة أنباء شينخوا. 30 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014 – عبر الموقع الإلكتروني للنسخة الإنجليزية من صحيفة الشعب اليومية.
- ↑3 号鱼洞～二塘段基本情况. نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ (باللغة الصينية (الصين)) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014 .
- ↑ ليو، شيانكي.3 قطع من 8 قطع من البولي يوريثين(باللغة الصينية (الصين)). تينسنت تشونغتشينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014 .
- ^荚天宇 (17 مايو 2016). "" 4 号 线، 5 号 线، 10 号 线 و 环 线 明年部分线路有望建成通车" .
- ^华小实 (21 يونيو 2018). "轨道4号线不载客试运行،有望年内投用" .
- ↑ "重庆轨道交通4号线西延伸段今日下午2点正式开通运营" . 10 فبراير 2026.
- ↑ ليو، كان (1 يناير 2014). "خط النقل بالسكك الحديدية رقم 6 إلى بيبي" . أخبار تشونغتشينغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2014 .
- ↑ """"""""""""""""""""""""""""""5"江跳线与5号线实现贯通运营،江津可直达石桥铺" .重庆日报. 30 نوفمبر 2023.
- ↑أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل النتائج. نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ (باللغة الصينية (الصين)) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2016 .
- ↑无障碍服务هيئة النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ (باللغة الصينية (الصين)). 28 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2017 .
- ^ جيانغ، يان؛ هو ، جي (18 ديسمبر 2017).轨道也将有"超车道"! 五号线十号线将分"快慢车"-上游新闻 汇聚向上的力量صحيفة تشونغتشينغ الصباحية (باللغة الصينية (الصين)) . تم الاطلاع عليها بتاريخ 24 فبراير 2018 .
- ↑تم تصميم هذا المنتج بواسطة 2000 شخص من 1,971 إلى 9,700 شخص من 9,700 شخص(باللغة اليابانية). بنك اليابان للتعاون الدولي. 2000. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2007 .
- ↑ "أول نظام قطار أحادي في مدينة تشونغتشينغ الصينية" . شركة هيتاشي المحدودة، 2005. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2006 .
- ↑ "国务院关于重庆市城乡总体规划的批复" . gov.cn (باللغة الصينية). مؤرشفة من الأصلي في 15 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 14 يناير 2021 .
- ↑ "重磅!重庆主城区拟规划6条轨道快线 至2035年形成"22线1环"的轨道线网布局" . تشونغتشينغ الصباح (بالصينية). 28 أغسطس 2019 مؤرشفة من الأصلي في 19 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 14 يناير 2021 .
- ↑重庆轨道交通. "نظام زوار سينا"لا يوجد شيء آخر. سينا ويبو (باللغة الصينية (الصين)).
- ↑قد يكون من الأفضل أن تكون قادرًا على التعامل مع 3 صعوبات في الحصول على أفضل الأسعارصحيفة تشونغتشينغ اليومية (باللغة الصينية (الصين)) .
- ↑ما الذي يجب أن تفعله في أي مكان في العالم؟مترو (باللغة الصينية (الصين)). 29 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2017 .
- ↑ "نظام اللافتات الكامل لمترو مدينة تشونغتشينغ، خطة تصميم لافتات الخطين رقم 1 ورقم 3 / مترو تشونغتشينغ" (ملف PDF) . تقرير GK (23). مجموعة GK للتصميم: 24. 2012. تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2017 .
- ↑ "重庆轨道交通 - 线路文化" . عبور السكك الحديدية في تشونغتشينغ (بالصينية) . تم الاسترجاع في 14 يناير 2021 .
- ↑فريق العمل في الصين (2012-2020)صحيفة تشونغتشينغ اليومية (باللغة الصينية (الصين)). 23 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2016 .
- ^ sina_mobile (21 يناير 2021). "轨道交通城市道路建设好消息不断" . news.sina.cn . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2021 .
- 1 2 3 4 5 6 "重庆新开工4条轨道线路 看看这些站有没有经过你家" . 2 مارس 2021.
- 1 2 3 4 5 """"""""""""""" " . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2021 .
- 1 2 "الكتابة باللغة الإنجليزية" (PDF) . 5 مارس 2025. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 26 يونيو 2025.
- 1 2 "城轨快线15号线二期开建!从沙坪坝西部直通两江新区" . 12 أكتوبر 2021.
- ↑201 9‒2024)لجنة الإسكان والبناء الحضري والريفي في تشونغتشينغ (باللغة الصينية). 14 أكتوبر 2019 .
- 1 2 3 "重庆轨道交通27号线开工" .
- 1 2 3 "الأشياء التي يجب عليك القيام بها هي أن تكون قادرًا على التعامل مع هذه المشكلة" . 28 ديسمبر 2022. مؤرشفة من الأصلي في 24 يناير 2023.
ملحوظات
- ↑ باستثناء الشبكات المنفصلة، مثل بيشان سكاي شاتل أو تلفريك نهر اليانغتسي .
- يشير الرقم 1 2 3 إلى عدد عربات كل قطار، بينما يشير الحرف الذي يليه إلى نوع العربة.يُستخدم الرمزان A و S و B 2 في الصين، أما HL فهو اختصار لـ " هيتاشي لارج " من اليابان.
سعة التحميل الكاملة يكتب مثل ب 2 HL 4 1534 1240 882 6 2322 1882 1342 7 2716 - - 8 - - 1802 - ↑ إضافات للتوسعة الشمالية، ولكنها لم تُصنع بالكامل حتى الآن
روابط خارجية
- نظام النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ
- تأسيسات عام 2005 في الصين
- حافلات نقل الركاب Alweg
- القطارات الأحادية في الصين
- المشاريع التي تأسست عام 1946
- النقل بالسكك الحديدية في تشونغتشينغ
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 2005
- النقل السريع في الصين
- نظام النقل السريع تحت الأرض في الصين