محطة قطار كلايتون بريدج
كانت محطة سكة حديد كلايتون بريدج في مانشستر محطة سكة حديد خدمت المنطقة بين عامي 1846 و 1968.
البناء والافتتاح والملكية
شُيِّدت المحطة من قِبَل شركة سكة حديد أشتون، ستاليبريدج وليفربول جانكشن ، وافتُتِحت في 13 أبريل 1846. [ 1 ] تولت شركة سكة حديد مانشستر وليدز تشغيلها في 9 يوليو 1847، وفي ذلك اليوم غيّرت الأخيرة اسمها إلى شركة سكة حديد لانكشاير ويوركشاير (LYR). [ 2 ] شغّلت شركة LYR المحطة لمدة 75 عامًا تالية قبل أن تُدمج في شركة سكة حديد لندن والشمال الغربي في 1 يناير 1922، وأصبحت الشركة المشتركة مكونًا رئيسيًا لشركة سكة حديد لندن وميدلاند واسكتلندا في عام 1923.
الموقع والمرافق
كانت المحطة تقع غرب نقطة تقاطع الخط مع بيري براو في كلايتون بريدج بالقرب من كلايتون فالي في كلايتون ، مانشستر . وتقع مباني المحطة الرئيسية على رصيف القطارات المتجهة إلى مانشستر، جنوب خط السكة الحديد ذي المسارين. كما وُفرت غرفة انتظار للركاب مبنية من الخشب على رصيف القطارات المتجهة شرقًا.
كانت غرفة الإشارات ، الواقعة على الجانب الشمالي من الخط، شرق بيري براو مباشرةً، تُستخدم أيضًا لتشغيل بوابات معبر السكة الحديد يدويًا. وقد زُوّدت بإطار LYR أكبر حجمًا ذي 22 ذراعًا في عام 1893. وفي عام 1973، تم تركيب حواجز رفع أوتوماتيكية تعمل عن بُعد، وتُراقَب بواسطة كاميرات المراقبة، عند معبر الطريق، مما أدى إلى إغلاق غرفة الإشارات في 16 ديسمبر 1973.

خدمات القطارات
خلال صيف عام ١٩٢٢، كانت المحطة تخدمها ٢١ قطارًا خلال أيام الأسبوع من ستاليبريدج إلى محطة مانشستر (فيكتوريا) (بعضها ينطلق من هدرسفيلد )، وقطار واحد من ستوكبورت (إيدجلي) إلى محطة مانشستر (إكستشينج) . [ ٣ ] وبحلول عام ١٩٥٦، كانت المحطة تخدمها ١٧ قطارًا متوقفًا إلى مانشستر خلال أيام الأسبوع، وكان سعر تذكرة الدرجة الثالثة العادية ذهابًا وإيابًا آنذاك ٨ بنسات (٣ بنسات). [ ٤ ]
إنهاء
أصبحت محطة كلايتون بريدج ضحية لخطة بيتشينغ لإغلاق السكك الحديدية ، حيث أُغلقت في 7 أكتوبر 1968. [ 1 ] لم يتبق شيء من مباني المحطة أو رصيفها أو غرفة الإشارات. وتُشغَّل حواجز معبر السكة الحديد الآن عن بُعد.
سكك حديد مانشستر | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
وسط المدينة وشمالها: الماضي والحاضر والمستقبل | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مراجع
- ملحوظات
- 1 2 بوت 1995 ، ص 62
- ↑ أودري 1990 ، ص 90
- ↑ برادشو 1985 ، ص 549
- ↑ برادشو 1956 ، ص 108
- فهرس
- بيرستو، مارتن، سكة حديد مانشستر وليدز
- برادشو، جورج (1985) [يوليو 1922]. دليل برادشو العام للسكك الحديدية والملاحة البخارية لبريطانيا العظمى وأيرلندا: إعادة طبع لإصدار يوليو 1922. نيوتن أبوت : ديفيد وتشارلز . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- برادشو (1956)، دليل برادشو لسكك حديد مانشستر ABC ، هنري بلاكلوك وشركاه
- بات، آر في جيه (1995)، دليل محطات السكك الحديدية ، باتريك ستيفنز، رقم ISBN 1-85260-508-1
- أودري، كريستوفر (1990)، موسوعة شركات السكك الحديدية البريطانية ، دار نشر غيلد، CN 8983
روابط خارجية
| المحطة السابقة | خطوط السكك الحديدية المهجورة | المحطة التالية | ||
|---|---|---|---|---|
| حديقة | خط هدرسفيلد التابع لشركة السكك الحديدية L&YR | درويلسدن | ||
- محطات السكك الحديدية السابقة في مانشستر
- محطات سكة حديد لانكشاير ويوركشاير السابقة
- افتُتحت محطات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى عام 1846
- أُغلقت محطات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى عام 1968
- إغلاق مناطق بيتشينغ في إنجلترا
- 1846 مؤسسة في إنجلترا
