محطة قطار أشبري

تخدم محطة قطار أشبريز منطقة أوبنشاو في مانشستر الكبرى بإنجلترا. وهي محطة توقف عند تقاطع خط جلوسوب ، وخط وادي هوب ، وخط الشحن المؤدي إلى تقاطع فيليبس بارك. افتُتحت المحطة عام ١٨٥٥، وهي أقرب محطة إلى ملعب مدينة مانشستر .

تم بناء المحطة وافتتاحها عام 1855 من قبل شركة سكة حديد شيفيلد، أشتون أندر لاين ومانشستر ، على خطها من شارع مانشستر ستور إلى محطة شيفيلد فيكتوريا . ظهرت المحطة لأول مرة في دليل برادشو في يوليو، ثم أشير إليها باسم أشبريز فور أوبنشو في نوفمبر، ثم باسم أشبريز فور بيل فيو في أغسطس 1856.

لا يوجد مكان بهذا الاسم بالقرب من هذه المحطة. سُميت المحطة نسبةً إلى شركة أشبري لصناعة عربات السكك الحديدية والحديد ، التي بنتها مقابل 175 جنيهًا إسترلينيًا عام 1855. ازدهرت هذه الشركة من عام 1841 حتى عام 1902، حين انتقلت إلى سالتلي في برمنغهام ، واندمجت مع شركة متروبوليتان الموحدة لصناعة عربات السكك الحديدية والقطارات. ولا تزال نماذج من عرباتها موجودة حتى اليوم في خطوط السكك الحديدية المحفوظة في جميع أنحاء العالم.

أصبحت جزءًا من سكة حديد مانشستر وشيفيلد ولينكولنشاير بعد عمليات الدمج في عام 1847، وغيرت اسمها إلى سكة حديد جريت سنترال (GCR) في عام 1897. وانضمت إلى سكة حديد لندن والشمال الشرقي خلال عملية التجميع في عام 1923، ثم انتقلت المحطة إلى منطقة لندن ميدلاند التابعة لسكك الحديد البريطانية عند تأميمها في عام 1948.

شرق المحطة، باتجاه غورتون وبيل فيو ، ^{[ 1 ]} كان هناك حظيرتان للقاطرات. ^{[ 2 ]} كانت الأكبر حظيرة قاطرات غورتون التابعة لشركة سكك حديد غريت سنترال (1879-1965) ^{[ 3 ]} والأصغر حظيرة قاطرات بيل فيو التابعة لشركة سكك حديد ميدلاند (1870-1956). ^{[ 4 ]} احتوت حظيرة غورتون على برج لتزويد الفحم مصنوع من الخرسانة المسلحة . ^{[ 5 ]}

عندما طُبّق نظام تقسيم المناطق في ثمانينيات القرن الماضي، كانت المحطة تُخدَم من قِبَل السكك الحديدية الإقليمية بموجب اتفاقية مع هيئة النقل العام في مانشستر الكبرى حتى خصخصة السكك الحديدية البريطانية . وقد بقيت مباني المحطة الرئيسية والنفق وواجهة الرصيف الثالث قائمة حتى نهاية ثمانينيات القرن الماضي، ولكن أُزيلت جميعها منذ ذلك الحين. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

المحطة غير مأهولة ولا تحتوي على مبانٍ دائمة، باستثناء مظلات الانتظار العادية، أو أماكن بيع التذاكر، لذا يجب شراء جميع التذاكر من القطار أو قبل السفر. تُعرض معلومات مواعيد القطارات عبر شاشات عرض رقمية وملصقات الجداول الزمنية. لا يوجد مدخل مُيسّر لذوي الاحتياجات الخاصة، لأن المحطة تقع فوق مستوى الشارع؛ المدخل الوحيد المتاح هو عبر درج وجسر للمشاة. ^{[ 12 ]}

توفر شركة نورثرن ترينز الخدمات التالية التي تتوقف في آشبريز: ^{[ 13 ]}

• قطارات كل نصف ساعة بين مانشستر بيكاديللي وهادفيلد على خط جلوسوب
• تتوفر خدمات قطارات كل ساعة بين محطتي مانشستر بيكاديللي ونيو ميلز سنترال على خط هوب فالي ، مروراً بريديش نورث ؛ وهناك خدمة واحدة في كل اتجاه يوم الأحد.
• تتوفر خدمات كل ساعة تقريبًا بين مانشستر بيكاديللي وروز هيل ماربل على خط هوب فالي، عبر جسر جايد ؛ ولا توجد خدمة يوم الأحد.

تمر خدمات أخرى عبر المحطة بشكل متكرر دون توقف.

المحطة السابقة		السكك الحديدية الوطنية		المحطة التالية
غورتون		قطارات نورثرن خط وادي الأمل		مانشستر بيكاديللي
بيل فيو
أردويك خدمة محدودة
جسر الدليل		قطارات نورثرن خط جلوسوب

كان من المقرر أن تشهد منطقة أشبريز تحسينات بموجب برنامج صندوق ابتكار النقل في مانشستر الكبرى (TIF). ومع ذلك، ورغم عدم تنفيذ البرنامج، لا يزال يتعين عليها تلقي تحسينات في مجالات السلامة والأمن ومعلومات الركاب، حالما يتوفر التمويل اللازم.

تشمل المقترحات طويلة الأجل الأخرى مشروع ترام/قطار مانشستر-ماربل، الذي كان مدرجًا على قائمة احتياطية لمشاريع تمويل البنية التحتية المتزايدة. ^{[ 14 ]} وسيتطلب المشروع أعمال بنية تحتية جديدة واسعة النطاق بين بيكاديللي وأشبريز، والمعروف باسم "وصلة بيكاديللي" . وسيتم دمج هذه الوصلة ضمن مشروع تطوير متعدد الاستخدامات رئيسي من قِبل شركة "جرانجفيلد إستيتس"، يُعرف باسم "تشانسلور بليس" ، حول موقع محطة مانشستر مايفيلد السابقة .

• صورة جوية لمحطة القطار ومدخل الشارع عام 1936
• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد أشبري من شركة السكك الحديدية الوطنية
• محطة أشبريز على خريطة نظام التشغيل البريطاني القابلة للتصفح

53°28′18.5″ شمالاً 2°11′42″ غرباً / 53.471806° شمالاً 2.19500° غرباً / 53.471806; -2.19500