رصيف الفحم

رصيف الفحم هو منشأة نقل مصممة لنقل الفحم بين السكك الحديدية والسفن.

تتألف المنشأة النموذجية لتحميل السفن من منطقة تخزين ونظام سيور ناقلة لنقل الفحم إلى رصيف الميناء وتحميله في عنابر الشحن . في الأصل، كانت منطقة التخزين عبارة عن ساحة سكك حديدية تُفرز فيها عربات الفحم المحملة حسب نوعها وتُخزن لحين الحاجة إليها. أما المنشآت الحديثة، فتُفرغ العربات فورًا (باستخدام رافعات دوارة مثلاً ) وتُخزن الفحم في أكوام حتى يتم تحميل السفينة. هذا يُتيح إعادة استخدام العربات مباشرةً ويُغني عن صيانة ساحة السكك الحديدية.

بدأ تشييد أرصفة مخصصة للفحم في ثمانينيات القرن التاسع عشر في موانئ ساحل المحيط الأطلسي والبحيرات العظمى في الولايات المتحدة ، ولا يزال العديد منها قائماً حتى اليوم (وإن خضع لتعديلات كبيرة). في ولاية فرجينيا ، بدءاً من عام ١٨٨١، جعلت أرصفة الفحم، التي كانت تُشغلها شركة سكة حديد تشيسابيك وأوهايو (C&O) في شبه جزيرة فرجينيا في نيوبورت نيوز ، وفي جنوب هامبتون رودز من قِبل شركتي سكة حديد نورفولك وويسترن (N&W) وفيرجينيان (VGN) في نورفولك ، ميناء هامبتون رودز أكبر نقطة شحن للفحم في العالم بحلول عام ١٩٣٠. وكانت محطة كورتيس باي للفحم في بالتيمور، بولاية ماريلاند ، التي بنتها شركة سكة حديد بالتيمور وأوهايو (B&O) في ثمانينيات القرن التاسع عشر، لفترة من الزمن أكبر منشأة من نوعها في العالم. كما امتلكت شركتا C&O وB&O منشآت على بحيرة إيري .

في العصر الحديث، لا تزال شركة CSX Transportation تخدم أرصفة الفحم في نيوبورت نيوز وكورتيس باي، وتدير شركة نورفولك ساوثرن مجمعًا كبيرًا في لامبرتس بوينت في نورفولك. ^{[ 1 ]}

في شمال غرب المحيط الهادئ بالولايات المتحدة، تم اقتراح عدد من محطات الفحم، مثل محطة غيتواي باسيفيك في بيلينغهام، واشنطن ، لتصدير الفحم من حوض نهر باودر إلى الصين . ^{[ 2 ]} وحتى مايو 2013، كانت ثلاثة مشاريع لا تزال قيد الدراسة. ^{[ 3 ]}

تخلت شركة Lighthouse Resources (المعروفة سابقًا باسم Ambre Energy) في مدينة سولت ليك عن مشروع Morrow Pacific المقترح في بوردمن، أوريغون ، في مايو 2016. ^{[ 4 ]}

انحاز فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي إلى جانب شعب لومي في رفض منح تصريح لمحطة بوابة المحيط الهادئ في مايو 2016. ^{[ 5 ]} سحب المطورون طلبهم في عام 2017. ^{[ 6 ]}

خسرت شركة "ميلينيوم بالك تيرمينالز"، المقترحة في لونغفيو بولاية واشنطن ، استئنافًا للحصول على ترخيص في مارس 2020. ^{[ 7 ]} وفي أكتوبر 2020، رفعت ولاية مونتانا دعوى قضائية ضد ولاية واشنطن بسبب هذا الرفض. ^{[ 8 ]}