عبور T

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع العامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( سبتمبر 2009 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

عبور الخط T أو وضع حد أقصى له هو تكتيك حربي بحري كلاسيكي استُخدم من أواخر القرن التاسع عشر إلى منتصف القرن العشرين حيث يعبر خط من السفن الحربية أمام خط من السفن المعادية للسماح لخط العبور بجلب جميع مدافعهم بينما يتلقى نيران المدافع الأمامية للعدو فقط. ^[1]

لم يصبح من الممكن استخدام كافة المدافع الرئيسية في السفن إلا في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، مع ظهور السفن الحربية التي تعمل بالبخار والمزودة بأبراج مدافع دوارة، والتي كانت قادرة على التحرك بشكل أسرع والانعطاف بسرعة أكبر من السفن الشراعية، والتي كانت مدافعها ثابتة وموجهة جانبيًا. أصبح هذا التكتيك عتيقًا إلى حد كبير مع ظهور الصواريخ والطائرات ، حيث أصبحت الضربات بعيدة المدى أقل اعتمادًا على الاتجاه الذي تواجهه السفن.

عند الدخول في المعركة، تتخذ السفن تشكيل خط معركة يسمى "الخط الخلفي"، حيث تتبع سفينة أخرى في خط أو أكثر متوازيين. وهذا يسمح لكل سفينة بإطلاق النار على أقواس واسعة دون إطلاق وابل من المقذوفات فوق السفن الصديقة. وعادة ما تشتبك كل سفينة في الخط مع الرقم المقابل لها في خط المعركة المعادي الذي يتحرك في مسار مواز .

ومع ذلك، فإن التحرك أمام خط العدو على مسار عمودي (عبور حرف T ) يمكّن السفينة من إطلاق وابل من الصواريخ على نفس الهدف بكل من البرجين الأمامي والخلفي، مما يزيد من فرص الإصابة. كما أنه يجعل أخطاء تحديد المدى أقل خطورة بالنسبة للسفينة التي تقوم بالعبور، وفي الوقت نفسه أكثر خطورة بالنسبة للسفينة التي يتم عبورها. ومن الناحية العسكرية، يُعرف هذا باسم " النيران الموجهة ". تم استخدام هذا التكتيك، المصمم للبوارج المدرعة والمسلحة بشكل كبير، بدرجات متفاوتة من النجاح مع الطرادات المدرعة والمسلحة بشكل أخف والطرادات الثقيلة .

سمح التقدم في تصنيع الأسلحة وأنظمة التحكم في إطلاق النار بالاشتباك على مدى أطول بشكل متزايد، من حوالي 6000 ياردة (5.5 كم؛ 2.9 ميل بحري) في معركة تسوشيما في عام 1905 إلى 20000 ياردة (18 كم؛ 9.8 ميل بحري) في معركة جوتلاند في عام 1916. سمح إدخال البارود البني ، الذي يحترق بسرعة أقل من البارود الأسود ، ببراميل أطول، مما يسمح بدقة أكبر؛ ولأنه يتمدد بشكل أقل حدة من البارود الأسود، فإنه يضع ضغطًا أقل على الجزء الداخلي من البرميل، مما يسمح للبنادق بأن تدوم لفترة أطول وأن يتم تصنيعها بتفاوتات أضيق. سمح إضافة الرادار للسفن في حقبة الحرب العالمية الثانية بإطلاق النار من مسافة أبعد وبدقة أكبر وفي الليل.

تشمل المعارك البارزة التي عبرت فيها السفن الحربية نهر T ما يلي :

معركة ترافالغار (1805) تستخدم السفن البريطانية هذه العلية ضد الأسطول الإسباني الفرنسي في ترافالغار.

• معركة تسوشيما (1905) - كان الأدميرال الياباني توغو هيهاتشيرو ، باستخدام الاتصالات اللاسلكية والنشر المناسب للاستطلاع ، قد وضع أسطوله بطريقة تجعله يجلب الأسطول الروسي إلى المعركة، "بغض النظر عن السرعات". ^[2] احتفظ توغو لنفسه بخطوط الحركة الداخلية، بينما فرض خطوط الحركة الأطول على خصمه، أياً كان المسار الذي يجب أن يتخذه الأدميرال الروسي؛ وكان من خلال وضعه المختار تأثير "إخراج الهجمات الروسية أكثر فأكثر عن العمل". ^[3] "لقد كان يتقدمه" ^[4] (عبر حرف T الخاص به). لم يكن أمام الأدميرال الروسي، بخلاف التراجع أو الاستسلام، أي خيار آخر سوى "مهاجمة خط معركة توغو" أو "قبول معركة رسمية ". ^[5] اختار الأدميرال زينوفي روزستفينسكي الخيار الأخير، مما أدى إلى هزيمته الكاملة في المعركة البحرية الحاسمة الوحيدة في تاريخ البحرية والتي خاضتها البوارج الحديثة فقط. أصيب روزستفينسكي بجروح خطيرة أثناء المعركة وتم أسره. غرقت سبع بوارج، واستولى اليابانيون على واحدة.
• معركة إيلي (1912) - عبر الأميرال البحري بافلوس كونتوريوتيس ، على متن الطراد اليوناني جورجيوس أفيروف بسرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة)، خط عرض T للأسطول التركي في 13 ديسمبر 1912. ركزت أفيروف نيرانها على السفينة الرئيسية العثمانية ، مما أجبر الأتراك على التراجع.
• معركة جوتلاند (1916) - تمكن الأدميرال السير جون جيليكو ، قائد الأسطول البريطاني الكبير ، من عبور نهر تي مرتين ضد أسطول أعالي البحار الألماني ، لكن الأسطول الألماني تمكن في المرتين من الهروب عن طريق عكس المسار في ظل ضعف الرؤية.
• معركة كيب إسبيرانس (1942) - أول انتصار في معركة بحرية ليلية للولايات المتحدة على اليابانيين عندما عبرت قوة أمريكية من الطرادات والمدمرات بقيادة الأدميرال نورمان سكوت حرف T لقوة طراد ومدمرة بقيادة أريتومو غوتو . كانت قوة غوتو تقترب من غوادالكانال في 11 أكتوبر 1942 لقصف حقل هندرسون لدعم مهمة تعزيز طوكيو إكسبريس عندما فاجأتها قوة سكوت وهزمتها في معركة ليلية مشوشة. توفي غوتو متأثرًا بجراحه بعد وقت قصير من المعركة، وخسر الطراد فوروتاكا مع ثلاث مدمرات. كانت قوات سكوت في وضع مثالي من نواحٍ عديدة، لكنها أهدرت ميزتها بخطأ ملاحي أدى في النهاية إلى نيران صديقة على مدمرات خارج التشكيل. كما أن بيانات الرادار المتاحة لم تكن تصل إلى قادة الأسطول و/أو لم يتم تفسيرها بشكل صحيح.
• معركة مضيق سوريجاو (1944) - أحدث مرة عبر فيها خط معركة خط T ، وقع هذا الاشتباك أثناء معركة خليج ليتي في الفلبين أثناء الحرب العالمية الثانية . في وقت مبكر من يوم 25 أكتوبر 1944، كان الأدميرال البحري جيسي ب. أولدندورف يحرس المدخل الجنوبي لخليج ليتي عند الطرف الشمالي لمضيق سوريجاو . كان يقود خطًا من ست سفن حربية محاطة بالعديد من الطرادات الثقيلة والخفيفة. جاءت قوة يابانية أصغر بقيادة نائب الأدميرال شوجي نيشيمورا عبر المضيق، مدركة للقوة الهائلة للقوة الأمريكية ولكنها مع ذلك واصلت الضغط. تم القضاء على نصف أسطول نيشيمورا بواسطة طوربيدات المدمرة الأمريكية، لكن الأدميرال الياباني واصل رحلته بسفنه القليلة المتبقية. كانت سفن أولدندورف الحربية مصطفة في خط عمودي على اتجاه السفن اليابانية المقتربة، وأطلقت قوتها النارية الموجهة بالرادار على السفن اليابانية، التي كانت نيرانها المرتدة غير فعالة بسبب افتقارها إلى التحكم في نيران الرادار والأضرار التي لحقت بها في المعركة السابقة. غرق نيشيمورا مع سفينته. ومع ذلك، تمكنت مدافع ياماشيرو ، جنبًا إلى جنب مع الطراد موغامي ، من إلحاق أضرار جسيمة بمدمرة أمريكية. كانت هذه هي المرة الأخيرة التي تم فيها عبور حرف T في اشتباك بين السفن الحربية، والمناسبة الأخيرة التي قاتلت فيها السفن الحربية بعضها البعض.

• إشعال النار
• إنفليد و ديفيليد

• ماهان، ألفريد ثاير (1906). تأملات تاريخية وأخرى، اقترحتها معركة بحر اليابان. بقلم الكابتن أ. ت. ماهان، البحرية الأمريكية. مجلة وقائع معهد البحرية الأمريكية ، (مقال) يونيو 1906، المجلد السادس والثلاثون، العدد 2، مجموعة التراث.
• موريسون، الأدميرال صمويل إليوت. تاريخ العمليات البحرية في الحرب العالمية الثانية .^{[ رقم الكتاب الدولي مفقود ]}
• لارابي، إيريك. القائد الأعلى: فرانكلين د. روزفلت، مساعدوه وحربهم .^{[ رقم الكتاب الدولي مفقود ]}