معركة رأس إسبيرانس

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

معركة رأس إسبيرانس ، المعروفة أيضًا باسم معركة جزيرة سافو الثانية ، وفي المصادر اليابانية باسم معركة جزيرة سافو البحرية (サボ島沖海戦) ، وقعت في 11-12 أكتوبر 1942، ضمن حملة المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، بين البحرية الإمبراطورية اليابانية والبحرية الأمريكية . كانت هذه المعركة البحرية الثانية من بين أربع معارك بحرية رئيسية خلال حملة غوادالكانال ، ودارت رحاها عند مدخل المضيق بين جزيرة سافو وغوادالكانال في جزر سليمان . رأس إسبيرانس ( 9 °15′ جنوبًا 159°42 ′ شرقًا ) هو أقصى نقطة شمالية في غوادالكانال ، وقد استمدت المعركة اسمها من هذه النقطة .

في ليلة الحادي عشر من أكتوبر، أرسلت القوات البحرية اليابانية في جزر سليمان، بقيادة نائب الأدميرال غونيتشي ميكاوا ، قافلة إمداد وتعزيزات كبيرة إلى قواتها في غوادالكانال. تألفت القافلة من سفينتي إمداد بالطائرات المائية وست مدمرات ، بقيادة الأدميرال تاكاتسوغو جوجيما . في الوقت نفسه، ولكن في عملية منفصلة، ​​كان من المقرر أن تقوم ثلاث طرادات ثقيلة ومدمرتان، بقيادة الأدميرال أريتومو غوتو ، بقصف مطار الحلفاء في غوادالكانال (الذي أطلق عليه الحلفاء اسم مطار هندرسون ) بهدف تدمير طائرات الحلفاء ومنشآت المطار .

قبيل منتصف ليل الحادي عشر من أكتوبر بقليل، اعترضت قوة أمريكية مؤلفة من أربع طرادات وخمس مدمرات - بقيادة الأدميرال نورمان سكوت - أسطول غوتو أثناء اقترابه من جزيرة سافو قرب غوادالكانال. وبمباغتة اليابانيين، أغرقت سفن سكوت الحربية إحدى طرادات غوتو وإحدى مدمراته، وألحقت أضرارًا بالغة بطرادة أخرى، وأصابت غوتو بجروح قاتلة، وأجبرت بقية سفن غوتو الحربية على التخلي عن مهمة القصف والانسحاب. وخلال تبادل إطلاق النار، غرقت إحدى مدمرات سكوت، وتعرضت طرادة ومدمرة أخرى لأضرار بالغة. في هذه الأثناء، أكملت قافلة الإمداد اليابانية عملية تفريغ حمولتها بنجاح في غوادالكانال وبدأت رحلة عودتها دون أن تكتشفها قوة سكوت. وفي وقت لاحق من صباح الثاني عشر من أكتوبر، عادت أربع مدمرات يابانية من قافلة الإمداد لمساعدة سفن غوتو الحربية المنسحبة والمتضررة. أغرقت غارات جوية شنتها طائرات أمريكية من قاعدة هندرسون فيلد اثنتين من هذه المدمرات في وقت لاحق من ذلك اليوم.

كما هو الحال مع الاشتباكات البحرية السابقة حول غوادالكانال، وكما كان متوقعًا من معركة ذات حجم محدود نسبيًا، كانت النتيجة الاستراتيجية غير حاسمة، إذ لم تتمكن البحرية اليابانية ولا البحرية الأمريكية من السيطرة العملياتية على المياه المحيطة بغوادالكانال نتيجةً لهذه العملية، وسرعان ما شُنّت عملية قصف مكثفة على مطار هندرسون، مما تسبب في دمار هائل خلال الليالي الثلاث بين 13 و16 أكتوبر. ومع ذلك، فقد منحت معركة رأس إسبيرانس دفعة معنوية كبيرة للبحرية الأمريكية بعد هزيمتها الكارثية في معركة جزيرة سافو .

خلفية

في 7 أغسطس 1942، أنزلت قوات الحلفاء (معظمها أمريكية) في جزر غوادالكانال وتولاغي وفلوريدا في جزر سليمان . كان الهدف هو منع اليابانيين من استخدام هذه الجزر كقواعد لتهديد خطوط الإمداد بين الولايات المتحدة وأستراليا، وتأمين نقاط انطلاق لحملة تهدف إلى عزل القاعدة اليابانية الرئيسية في رابول، بالإضافة إلى دعم حملة الحلفاء في غينيا الجديدة . استمرت حملة غوادالكانال ستة أشهر. [ 4 ]

فوجئ الجنود اليابانيون المتمركزون في الجزر، والذين تراوح عددهم بين 2000 و3000 جندي، تمامًا. وبحلول مساء الثامن من أغسطس، سيطرت قوات الحلفاء البالغ عددها 11000 جندي، بقيادة الفريق ألكسندر فانديغريفت ، على جزيرة تولاغي والجزر الصغيرة المجاورة، بالإضافة إلى المطار الياباني الذي كان قيد الإنشاء في لونغا بوينت في غوادالكانال، والذي أطلق عليه الحلفاء اسم " مطار هندرسون ". وكانت طائرات الحلفاء العاملة من مطار هندرسون تُعرف باسم " قوة كاكتوس الجوية " (CAF)، نسبةً إلى الاسم الرمزي الذي أطلقه الحلفاء على غوادالكانال. [ 5 ]

رداً على ذلك، كلّفت القيادة العامة للجيش الإمبراطوري الياباني الجيش السابع عشر التابع للجيش الإمبراطوري الياباني - وهو تشكيل بحجم فيلق مقره في رابول بقيادة الفريق هاروكيتشي هياكوتاكي - بمهمة استعادة غوادالكانال. وفي 19 أغسطس، بدأت وحدات مختلفة من الجيش السابع عشر بالوصول إلى الجزيرة. [ 6 ]

حال التهديد الذي شكلته طائرات الحلفاء دون استخدام اليابانيين لسفن النقل الكبيرة والبطيئة لنقل قواتهم ومؤنهم إلى الجزيرة، فاستعانوا بدلاً منها بالسفن الحربية. وكانت هذه السفن -وخاصة الطرادات الخفيفة والمدمرات- قادرة عادةً على القيام برحلة ذهابًا وإيابًا عبر " المضيق " إلى غوادالكانال في ليلة واحدة، مما قلل من تعرضها للهجمات الجوية. إلا أن نقل القوات بهذه الطريقة حال دون وصول معظم المعدات الثقيلة والمؤن ، مثل المدفعية الثقيلة والمركبات وكميات كبيرة من الطعام والذخيرة. إضافةً إلى ذلك، استُنزفت المدمرات التي كانت هناك حاجة ماسة إليها للدفاع عن التجارة . وقد تكررت هذه الرحلات السريعة طوال الحملة، وأطلق عليها الحلفاء لاحقًا اسم " قطار طوكيو السريع "، بينما أطلق عليها اليابانيون اسم "نقل الفئران". [ 7 ]

جزر سليمان في جنوب المحيط الهادئ. تقع القاعدة اليابانية في رابول في أعلى اليسار. تقع غوادالكانال (أسفل اليمين) في الطرف الجنوبي الشرقي من " الممر "، وهو الطريق الذي استخدمته مهمات "طوكيو إكسبريس" اليابانية.

بفضل تركيزهم المكثف لسفن القتال السطحية، وقاعدتهم اللوجستية ذات الموقع الاستراتيجي في ميناء سيمبسون ، رابول ، وانتصارهم في معركة جزيرة سافو في أوائل أغسطس، تمكن اليابانيون من فرض سيطرتهم العملياتية على المياه المحيطة بجزيرة غوادالكانال ليلاً. مع ذلك، كانت أي سفينة يابانية تبقى ضمن مدى الطائرات الأمريكية في مطار هندرسون - حوالي 200 ميل (170 ميلًا بحريًا؛ 320 كيلومترًا) - خلال ساعات النهار، معرضة لخطر الهجمات الجوية المدمرة. استمر هذا الوضع طوال شهري أغسطس وسبتمبر من عام 1942. مثّل وجود قوة المهام التابعة للأدميرال نورمان سكوت في رأس إسبيرانس أول محاولة جادة للبحرية الأمريكية لاستعادة السيطرة العملياتية الليلية على المياه المحيطة بجزيرة غوادالكانال من اليابانيين. [ 8 ]   

كانت المحاولة الأولى للجيش الياباني لاستعادة مطار هندرسون في 21 أغسطس/آب، في معركة تينارو ، تلتها معركة إدسون ريدج ، التي دارت رحاها بين 12 و14 سبتمبر/أيلول؛ وقد باءت كلتا المحاولتين بالفشل. [ 9 ] حدد اليابانيون محاولتهم الرئيسية التالية لاستعادة مطار هندرسون في 20 أكتوبر/تشرين الأول، ونقلوا معظم فرقتي المشاة الثانية والثامنة والثلاثين ، بإجمالي 17500 جندي، من جزر الهند الشرقية الهولندية إلى رابول استعدادًا لنقلهم إلى غوادالكانال. في الفترة من 14 سبتمبر/أيلول إلى 9 أكتوبر/تشرين الأول، نقلت رحلات عديدة لقطار طوكيو السريع قوات من فرقة المشاة الثانية اليابانية، بالإضافة إلى حاملة الطائرات هياكوتاكي، إلى غوادالكانال. وإلى جانب الطرادات والمدمرات، تضمنت بعض هذه الرحلات حاملة الطائرات المائية نيشين ، التي نقلت معدات ثقيلة إلى الجزيرة، بما في ذلك مركبات ومدفعية ثقيلة لم تتمكن السفن الحربية الأخرى من حملها بسبب ضيق المساحة. وعدت البحرية اليابانية بدعم الهجوم المخطط للجيش من خلال إيصال القوات والمعدات والإمدادات اللازمة إلى الجزيرة، وتكثيف الهجمات الجوية على مطار هندرسون وإرسال سفن حربية لقصف المطار. [ 10 ]

في غضون ذلك، أقنع اللواء ميلارد ف. هارمون ، قائد قوات الجيش الأمريكي في جنوب المحيط الهادئ، نائب الأدميرال روبرت ل. غورملي ، القائد العام لقوات الحلفاء في منطقة جنوب المحيط الهادئ ، بضرورة تعزيز قوات مشاة البحرية في غوادالكانال على الفور لضمان نجاح الحلفاء في الدفاع عن الجزيرة ضد الهجوم الياباني المتوقع التالي. وهكذا، في 8 أكتوبر، استقل 2837 جنديًا من فوج المشاة 164 التابع لفرقة أميريكال في الجيش الأمريكي سفنًا في كاليدونيا الجديدة متوجهين إلى غوادالكانال، وكان من المتوقع وصولهم في 13 أكتوبر. [ 11 ]

الأدميرال نورمان سكوت ، قائد البحرية الأمريكية

لحماية سفن النقل التي تقلّ الكتيبة 164 إلى غوادالكانال، أمر غورملي فرقة العمل 64 (TF  64)، المؤلفة من أربع طرادات ( سان فرانسيسكو ، وبويز ، وسولت ليك سيتي ، وهيلينا ) وخمس مدمرات ( فارينهولت ، ودنكان ، وبوكانان ، ومكالا ، ولافي ) بقيادة سكوت، باعتراض أي سفن يابانية تقترب من غوادالكانال وتهدد القافلة، ومواجهتها. أجرى سكوت تدريبًا قتاليًا ليليًا بسفنه في 8 أكتوبر، ثم تمركز جنوب غوادالكانال بالقرب من جزيرة رينيل في 9 أكتوبر، في انتظار أي معلومات عن تحركات بحرية يابانية نحو جزر سليمان الجنوبية. [ 12 ]

استمرارًا للاستعدادات لهجوم أكتوبر، رتبت هيئة أركان الأسطول الثامن الياباني بقيادة نائب الأدميرال غونيتشي ميكاوا ، ومقرها رابول، لرحلة إمداد كبيرة وهامة تُعرف باسم "طوكيو إكسبريس" ليلة 11 أكتوبر. وكان من المقرر أن تنضم حاملة الطائرات المائية " تشيتوسي" إلى السفينة "نيشين" لنقل 728 جنديًا، وأربعة مدافع هاوتزر كبيرة ، ومدفعين ميدانيين ، ومدفع مضاد للطائرات ، ومجموعة كبيرة من الذخيرة والمعدات الأخرى من القواعد البحرية اليابانية في جزر شورتلاند وبوين، بوغانفيل ، إلى غوادالكانال. وسترافق ست مدمرات، خمس منها تحمل جنودًا، "نيشين " و "تشيتوسي" . وكانت قافلة الإمداد - التي أطلق عليها اليابانيون اسم "مجموعة التعزيز" - تحت قيادة الأدميرال تاكاتسوغو جوجيما . في الوقت نفسه، ولكن في عملية منفصلة، ​​كان من المقرر أن تقوم الطرادات الثقيلة الثلاث التابعة لفرقة الطرادات السادسة (CruDiv6) - أوبا ، وكينوجاسا ، وفوروتاكا ، وجميعها شاركت في معركة جزيرة سافو ، بقيادة الأدميرال أريتومو غوتو - بقصف مطار هندرسون بقذائف متفجرة خاصة بهدف تدمير القوات الجوية اليابانية ومنشآت المطار. ورافقت فرقتي حماية - فوبوكي وهاتسويوكي - فرقة الطرادات السادسة. ولأن سفن البحرية الأمريكية لم تكن قد حاولت بعد اعتراض أي من مهمات "طوكيو إكسبريس" المتجهة إلى غوادالكانال، لم يكن اليابانيون يتوقعون أي مقاومة من القوات البحرية الأمريكية السطحية في تلك الليلة. [ 13 ]

معركة

مقدمة

الأدميرال الياباني أريتومو غوتو
خريطة توضح تحركات قوات غوتو وجوجيما خلال المعركة. يُمثل الخط الأحمر المزدوج المُحيط بجزيرة سافو مسار اقتراب وخروج غوتو المُخطط له لمهمة القصف. تم التعرف على هاتسويوكي خطأً باسم موراكومو .

في الساعة 08:00 يوم 11 أكتوبر، غادرت مجموعة التعزيزات التابعة لـ Jōjima مرسى جزر شورتلاند لتبدأ رحلتها لمسافة 250 ميلًا (220 نمي؛ 400 كم) أسفل الفتحة المؤدية إلى غوادالكانال. المدمرات الستة التي رافقت نيشين وشيتوس كانت أساجومو ، ناتسوجومو ، ياماجومو ، شيرايوكي ، موراكومو ، وأكيزوكي . غادر غوتو جزر شورتلاند متوجهاً إلى غوادالكانال الساعة 14:00 من نفس اليوم. [ 14 ]   

لحماية اقتراب مجموعة التعزيزات من غوادالكانال من القوات الجوية الصينية، خطط الأسطول الجوي الياباني الحادي عشر ، المتمركز في رابول وكافينغ وبوين ، لشن غارتين جويتين على مطار هندرسون في 11 أكتوبر. حلّقت 17 مقاتلة من طراز ميتسوبيشي A6M3 زيرو فوق مطار هندرسون بعد منتصف النهار بقليل، لكنها لم تصطدم بأي طائرة أمريكية. بعد 45 دقيقة، وصلت الموجة الثانية - 45 قاذفة من طراز ميتسوبيشي G4M 2 " بيتي " و30 طائرة زيرو - فوق مطار هندرسون. وفي معركة جوية تلت ذلك مع القوات الجوية الصينية، أُسقطت طائرة G4M واحدة ومقاتلتان أمريكيتان. ورغم أن الهجمات اليابانية لم تُلحق أضرارًا جسيمة، إلا أنها منعت قاذفات القوات الجوية الصينية من العثور على مجموعة التعزيزات ومهاجمتها. وبينما كانت مجموعة التعزيزات تعبر الممر الجوي، قامت مجموعات من طائرات زيرو التابعة للأسطول الجوي الحادي عشر من بوين بتوفير الحماية لها. تأكيدًا على أهمية هذه القافلة للخطط اليابانية، صدرت الأوامر لآخر سرب جوي في ذلك اليوم بالبقاء في موقعه فوق القافلة حتى حلول الظلام، ثم الهبوط الاضطراري بطائراته وانتظار انتشالها من قبل مدمرات مجموعة التعزيز. هبطت جميع طائرات الزيرو الست اضطراريًا، ولم يُعثر إلا على طيار واحد. [ 15 ]

رصدت طائرات الاستطلاع التابعة للحلفاء من غوادالكانال قافلة إمداد جوجيما على بُعد 210 أميال (180 ميلًا بحريًا؛ 340 كيلومترًا) بين كولومبانغارا وشويزول في المضيق عند الساعة 14:45 من اليوم نفسه، وأفادت بأنها تتألف من طرادين وست مدمرات. ولم تُرصد قوة غوتو التي كانت تتبع القافلة. واستجابةً لرصد قوة جوجيما، اتجه سكوت نحو غوادالكانال عند الساعة 16:07 لاعتراضها. [ 16 ]   

وضع سكوت خطة معركة بسيطة للمواجهة المتوقعة. ستبحر سفنه في رتل، مع وجود مدمراته في مقدمة ومؤخرة رتل الطرادات، باحثةً عبر قوس بزاوية 300 درجة باستخدام رادار SG السطحي ، سعيًا لتحقيق ميزة في الموقع على القوات المعادية المتقدمة. كان من المقرر أن تقوم المدمرات بإضاءة أي أهداف بكشافات ضوئية وإطلاق طوربيدات، بينما تفتح الطرادات النار على أي أهداف متاحة دون انتظار أوامر. أما الطائرات المائية التابعة للطرادات، والتي تُطلق مسبقًا، فكانت مهمتها العثور على السفن الحربية اليابانية وإضاءتها بالمشاعل. على الرغم من أن هيلينا وبويز كانتا تحملان رادار SG الجديد والمُحسّن بشكل كبير، إلا أن سكوت اختار سان فرانسيسكو لتكون سفينته الرئيسية . [ 17 ]

في تمام الساعة 22:00، ومع اقتراب سفن سكوت من رأس هنتر في الطرف الشمالي الغربي من غوادالكانال، أطلقت ثلاث من طرادات سكوت طائرات مائية . تحطمت إحداها أثناء الإقلاع، بينما قامت الطائرتان الأخريان بدوريات فوق جزيرة سافو وغوادالكانال ومضيق أيرونبوتوم . في الوقت الذي انطلقت فيه الطائرات المائية، كانت قوة جوجيما تعبر للتو حول الكتف الشمالي الغربي الجبلي لغوادالكانال، ولم ترصد أي من القوتين الأخرى. في تمام الساعة 22:20، أبلغ جوجيما غوتو عبر اللاسلكي بعدم وجود سفن أمريكية في المنطقة. على الرغم من أن قوة جوجيما سمعت لاحقًا طائرات سكوت المائية تحلق فوقها أثناء تفريغ حمولتها على طول الشاطئ الشمالي لغوادالكانال، إلا أنها لم تبلغ غوتو بذلك. [ 18 ]

في تمام الساعة 22:33، وبعد تجاوز رأس إسبيرانس مباشرةً، اتخذت سفن سكوت تشكيلها القتالي. قاد الرتل كل من فارينهولت ، ودنكان ، ولافي ، وتلتها سان فرانسيسكو ، وبويز ، وسولت ليك سيتي ، وهيلينا . أما بوكانان وماكالا فكانتا في المؤخرة. تراوحت المسافة بين كل سفينة وأخرى بين 500 و700 ياردة (460 إلى 640 مترًا) . كانت الرؤية ضعيفة بسبب غروب القمر، مما أدى إلى انعدام الضوء المحيط وعدم رؤية الأفق البحري. [ 19 ]  

اجتازت قوة غوتو عدة عواصف مطرية أثناء اقترابها من غوادالكانال بسرعة 30 عقدة (35 ميلاً في الساعة؛ 56 كيلومتراً في الساعة) . قادت سفينة غوتو الرئيسية، أوبا، الطرادات اليابانية في رتل، تلتها فوروتاكا وكينوغاسا. كانت فوبوكي على يمين أوبا، وهاتسويوكي على يسارها . في الساعة 23:30 ، خرجت سفن غوتو من آخر عاصفة مطرية وبدأت بالظهور على شاشات الرادار في هيلينا وسولت ليك سيتي . مع ذلك، ظل اليابانيون، الذين لم تكن سفنهم الحربية مجهزة بالرادار، غافلين عن وجود سكوت. [ 20 ]   

ترتيب المعركة

الطراد الثقيل فوروتاكا
مدمرة من فئة فوبوكي

البحرية الإمبراطورية اليابانية

الأدميرال أريتومو غوتو [ 21 ] [ 22 ]

3 طرادات ثقيلة
1 فئة فوروتاكا : فوروتاكا ( غرقت )
2 من فئة أوبا : أوبا ( متضررة بشدة )، كينوجاسا
السرعة القصوى: 33 عقدة
البطارية الرئيسية: 6 × 8 بوصة
بطارية ثانوية: [ 23 ] 4 × 4.7 بوصة
بطارية مضادة للطائرات: 8 × 25 مم، 4 × 13 مم
أنابيب الطوربيد: 8 × 24 بوصة
مدمرتان
كل من فئة فوبوكي : فوبوكي ( غرقت )، هاتسويوكي
السرعة القصوى: 34 عقدة
البطارية الرئيسية: 6 × 5 بوصة
بطارية مضادة للطائرات: 2 × 13 ملم
أنابيب الطوربيد: 9 × 24 بوصة

البحرية الأمريكية

الطراد الثقيل سان فرانسيسكو
المدمرة فارينهولت

الأدميرال نورمان سكوت [ 24 ] [ 25 ]

طرادان ثقيلان
1 نيو أورليانز - فئة : سان فرانسيسكو
السرعة القصوى: 32.7 عقدة
البطارية الرئيسية: 9 مدافع عيار 8 بوصات
بطارية ثانوية: [ 23 ] 8 × 5 بوصة/25 كاليتر، ثنائية الغرض
1- من فئة بينساكولا : سولت ليك سيتي ( متضررة )
السرعة القصوى: 32.7 عقدة
البطارية الرئيسية: 10 مدافع عيار 8 بوصات
بطارية ثانوية: 8 × 5 بوصة / 25 كاليتر، ثنائية الغرض
طرادان خفيفان
كلا السفينتين من فئة بروكلين : بويز ( متضررة بشدة )، وهيلينا
السرعة القصوى: 34 عقدة
البطارية الرئيسية: 15 مدفعًا عيار 6 بوصات
بطارية ثانوية: 8 × 5 بوصة / 25 كاليتر، ثنائية الغرض
5 مدمرات
3 سفن من فئة غليفز : بوكانان ، دنكان ( غرقت )، مكالا
2 من فئة بنسون : فارينهولت ( متضررة بشدة )، لافي
السرعة القصوى: 37 عقدة
البطارية الرئيسية: 4 مدافع عيار 5 بوصات [ 26 ]
أنابيب الطوربيد: 10 × 21 بوصة

فعل

في تمام الساعة 23:00، رصدت طائرات سان فرانسيسكو قوة جوجيما قبالة غوادالكانال وأبلغت سكوت بذلك. اعتقد سكوت أن المزيد من السفن اليابانية لا تزال في طريقها، فواصل مساره نحو الجانب الغربي من جزيرة سافو. في تمام الساعة 23:33، أمر سكوت رتلَه بالانعطاف نحو الجنوب الغربي باتجاه 230 درجة. فهمت جميع سفن سكوت الأمر على أنه حركة رتل باستثناء سفينته سان فرانسيسكو . وبينما كانت المدمرات الأمريكية الثلاث المتقدمة تنفذ حركة الرتل، انعطفت سان فرانسيسكو في الوقت نفسه. تبعتها بويز مباشرةً ، مما أدى إلى خروج المدمرات الثلاث الأمامية عن التشكيل. [ 27 ]

في تمام الساعة 23:32، أظهر رادار هيلينا أن السفن الحربية اليابانية تبعد حوالي 27,700 ياردة (25,300 متر) . وفي الساعة 23:35، رصد رادار كل من بويز ودنكان سفن غوتو أيضًا. وبين الساعة 23:42 و23:44، أبلغت هيلينا وبويز سكوت على متن سان فرانسيسكو عن رصدهما، والذي اعتقد خطأً أن الطرادين كانا يتعقبان المدمرات الأمريكية الثلاث التي خرجت عن التشكيل أثناء دوران الرتل. اتصل سكوت لاسلكيًا بفارينهولت ليسأله عما إذا كانت المدمرة تحاول العودة إلى موقعها في مقدمة الرتل. فأجاب فارينهولت : "نعم، قادمة من جهة يمينكم"، مما أكد اعتقاد سكوت بأن ما رصده الرادار كان مدمراته. [ 28 ]  

في تمام الساعة 23:45، زادت سفينتا فارينهولت ولافي - اللتان لم تكونا على دراية باقتراب سفن غوتو الحربية - سرعتهما للعودة إلى مواقعهما في مقدمة الرتل الأمريكي. أما طاقم دنكان ، ظنًا منه أن فارينهولت ولافي تشرعان في هجوم على السفن الحربية اليابانية، فقد زاد سرعته لشن هجوم طوربيد منفرد على قوة غوتو دون إبلاغ سكوت بما يفعلانه. رصد رادار سان فرانسيسكو السفن اليابانية، لكن سكوت لم يُبلغ بالرصد. بحلول الساعة 23:45، كانت سفن غوتو على بُعد 4600 متر فقط من تشكيل سكوت، وكانت مرئية لمراقبي هيلينا وسولت ليك سيتي . في هذه المرحلة ، كان التشكيل الأمريكي في وضع يسمح له بعبور حرف T للتشكيل الياباني، مما منح سفن سكوت ميزة تكتيكية كبيرة. في تمام الساعة 23:46، وبافتراض أن سكوت كان على علم باقتراب السفن الحربية اليابانية بسرعة، أرسلت هيلينا رسالة لاسلكية تطلب فيها الإذن بفتح النار، مستخدمةً طلب الإجراء العام "استجواب روجر" (بمعنى، باختصار، "هل نحن مستعدون للتحرك؟"). أجاب سكوت بـ"روجر"، ما يعني فقط أنه استلم الرسالة، وليس تأكيدًا على طلب التحرك. فور تلقي رد سكوت "روجر"، فتح قبطان هيلينا النار - بعد أن فهم أنه قد حصل على الإذن - وسرعان ما تبعته بويز ، وسولت ليك سيتي ، وسان فرانسيسكو ، ما أثار دهشة سكوت أكثر . [ 29 ]  

يُظهر مخطط مسار البحرية الأمريكية للمعركة بدقة تحركات السفن الأمريكية (المسارات السفلية) ولكن ليس مسارات السفن اليابانية (الخط العلوي الداكن).

فوجئت قوة غوتو تمامًا تقريبًا. في الساعة 23:43، رصدت مراقبات أوبا قوة سكوت، لكن غوتو افترض أنها سفن جوجيما. بعد دقيقتين، حددت مراقبات أوبا السفن على أنها أمريكية، لكن غوتو ظل متشككًا وأمر سفنه بإظهار إشارات تعريفية. (يقول المعلق الياباني "يوكي" إن هذه الحادثة تُعرف باسم "حادثة أنا أوبا"). وبينما كان طاقم أوبا ينفذ أمر غوتو، أصابت أول قذيفة أمريكية هيكل أوبا العلوي. وسرعان ما أصيبت أوبا بما يصل إلى 40 قذيفة من هيلينا ، وسولت ليك سيتي ، وسان فرانسيسكو ، وفارنهولت ، ولافي . ألحقت القذائف أضرارًا جسيمة بأنظمة اتصالات أوبا ودمرت برجين من أبراج مدافعها الرئيسية بالإضافة إلى جهاز توجيه المدفع الرئيسي. مرت عدة قذائف كبيرة العيار عبر جسر العلم الخاص بأوبا دون أن تنفجر، لكن قوة مرورها قتلت العديد من الرجال وأصابت غوتو بجروح قاتلة. [ 30 ]

أصدر سكوت، الذي كان لا يزال غير متأكد من هدف سفنه من إطلاق النار، وخشي أن تكون هذه السفن تطلق النار على مدمراته، أمراً بوقف إطلاق النار في الساعة 23:47، إلا أن بعض السفن لم تمتثل. أمر سكوت المدمرة فارينهولت بإرسال إشارات التعرف، وعندما لاحظ اقترابها من تشكيله، أمر باستئناف إطلاق النار في الساعة 23:51. [ 31 ]

استمرت المدمرة أوبا في تلقي ضربات مدمرة، فانعطفت نحو اليمين للابتعاد عن تشكيل سكوت، وبدأت في إطلاق ستارة دخانية أوحت لمعظم الأمريكيين بأنها تغرق. حولت سفن سكوت نيرانها إلى المدمرة فوروتاكا التي كانت تتبع أوبا . في الساعة 23:49، أصيبت فوروتاكا في أنابيب طوربيداتها ، مما أشعل حريقًا كبيرًا اجتذب المزيد من نيران المدفعية من السفن الأمريكية. في الساعة 23:58، أصاب طوربيد من بوكانان فوروتاكا في غرفة محركاتها الأمامية، مما تسبب في أضرار جسيمة. خلال هذا الوقت، رصدت سان فرانسيسكو وبويز المدمرة فوبوكي على بعد حوالي 1300 متر (1400 ياردة) وأمطرتاها بنيران المدفعية، وسرعان ما انضمت إليهما معظم بقية تشكيل سكوت. بدأت فوبوكي ، المتضررة بشدة، في الغرق. انعطفت كينوجاسا وهاتسويوكي نحو اليسار بدلًا من اليمين ، وبالتالي أفلتتا من انتباه الأمريكيين المباشر. [ 32 ]  

خلال تبادل إطلاق النار، تلقت فارينهولت عدة ضربات مدمرة من السفن اليابانية والأمريكية على حد سواء، مما أسفر عن مقتل عدد من الرجال. ونجت من تبادل إطلاق النار بالعبور أمام سان فرانسيسكو والانتقال إلى الجانب غير المنخرط في القتال من رتل سكوت. أما دنكان - التي كانت لا تزال منخرطة في هجومها المنفرد بالطوربيدات على التشكيل الياباني - فقد أصيبت هي الأخرى بنيران من كلا الجانبين، واشتعلت فيها النيران، ثم دارت في محاولة منها للنجاة من تبادل إطلاق النار. [ 33 ]

الطراد الأمريكي بويز في إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس في أغسطس 1942

بينما كانت سفن غوتو تسعى للفرار، شددت سفن سكوت تشكيلها ثم اتجهت لمطاردة السفن الحربية اليابانية المنسحبة. في تمام الساعة 00:06، كادت طوربيدتان من كينوغاسا أن تصيبا بويز . شغّلت بويز وسولت ليك سيتي كشافاتهما للمساعدة في تحديد مواقع السفن اليابانية، مما منح مدفعيي كينوغاسا أهدافًا واضحة. في تمام الساعة 00:10، انفجرت قذيفتان من كينوغاسا في مخزن الذخيرة الرئيسي لبويز بين البرجين الأول والثاني. أسفر الانفجار عن مقتل ما يقرب من 100 رجل وهدد بتدمير السفينة. اندفعت مياه البحر عبر شقوق في هيكلها أحدثها الانفجار وساعدت في إخماد الحريق قبل أن يتمكن من تفجير مخازن البارود. انحرفت بويز على الفور عن الرتل وتراجعت من المعركة. تبادلت كينوغاسا وسولت ليك سيتي إطلاق النار، فأصابت كل منهما الأخرى عدة مرات، مما تسبب في أضرار طفيفة لكينوغاسا وألحق الضرر بأحد غلايات سولت ليك سيتي ، مما أدى إلى انخفاض سرعتها. [ 34 ]

في تمام الساعة 00:16، أمر سكوت سفنه بالانعطاف إلى اتجاه 330 درجة في محاولة لملاحقة السفن اليابانية المنسحبة. إلا أن سفن سكوت سرعان ما فقدت أثر سفن غوتو، وتوقف إطلاق النار تمامًا بحلول الساعة 00:20. وبدأ التشكيل الأمريكي بالتفرق، فأمر سكوت بالانعطاف إلى اتجاه 205 درجة للانسحاب. [ 35 ]

تراجع

خلال المعركة بين سفن سكوت وغوتو، أكملت مجموعة التعزيزات التابعة لجوجيما عملية التفريغ في غوادالكانال وبدأت رحلة عودتها دون أن ترصدها سفن سكوت الحربية، سالكةً طريقًا يمر جنوب جزر راسل ونيو جورجيا . على الرغم من الأضرار الجسيمة التي لحقت بها، تمكنت أوبا من الانضمام إلى كينوجاسا في الانسحاب شمالًا عبر المضيق. تسببت الأضرار التي لحقت بفوروتاكا في فقدانها للطاقة حوالي الساعة 00:50، وغرقت في الساعة 02:28، على بُعد 22 ميلًا (19 ميلًا بحريًا؛ 35 كيلومترًا) شمال غرب جزيرة سافو. أنقذت هاتسويوكي الناجين من فوروتاكا وانضمت إلى الانسحاب شمالًا. [ 36 ]   

أخمد بويز حرائقها بحلول الساعة 2:40 صباحًا، وفي الساعة 3:05 صباحًا انضم إلى تشكيل سكوت. أما دنكان ، التي كانت تحترق ، فقد تخلى عنها طاقمها في الساعة 2:00 صباحًا. وبسبب جهله بمصير دنكان ، فصل سكوت سفينة مكالا للبحث عنها، وانسحب مع بقية سفنه باتجاه نوميا، ووصل إليها بعد ظهر يوم 13 أكتوبر. عثرت مكالا على دنكان المحترقة، وتخلى عنها حوالي الساعة 3:00 صباحًا، وحاول العديد من أفراد طاقم مكالا منعها من الغرق. ولكن بحلول الساعة 12:00 ظهرًا، اضطروا للتخلي عن المحاولة بعد انهيار الحواجز الداخلية لدنكان ، مما أدى إلى غرقها على بعد 9.7 كيلومتر شمال جزيرة سافو. قام جنود أمريكيون على متن قوارب من غوادالكانال، بالإضافة إلى مكالا، بانتشال الناجين المتفرقين من دنكان من البحر حول سافو. في المجمل، نجا 195 بحارًا من دنكان ، بينما لقي 48 حتفهم. أثناء إنقاذ طاقم دنكان ، عثر الأمريكيون على أكثر من 100 ناجٍ من فوبوكي ، يطفون في نفس المنطقة تقريبًا. رفض اليابانيون في البداية جميع محاولات الإنقاذ ، لكنهم سمحوا بعد يوم واحد بإنقاذهم وأسرهم. [ 37 ]   

المدمرة اليابانية موراكومو

فور علم جوجيما بأزمة قوة القصف، أرسل المدمرتين شيرايوكي وموراكومو لمساعدة فوروتاكا أو الناجين منها، وأرسل أساغومو وناتسوغومو للالتقاء بكينوجاسا ، التي توقفت عن الانسحاب شمالًا لتغطية انسحاب سفن جوجيما. في الساعة 7:00 صباحًا، هاجمت خمس قاذفات غوص من طراز دوغلاس إس بي دي-3 دونتلس التابعة للقوات الجوية الكندية كينوجاسا، لكنها لم تُلحق بها أي أضرار. وفي الساعة 8:20 صباحًا، رصدت 11 قاذفة إس بي دي أخرى شيرايوكي وموراكومو وهاجمتهما . ورغم عدم إصابتهما لهما إصابة مباشرة، إلا أن إصابتهما لهما برصاصة قريبة تسببت في تسرب الزيت من موراكومو ، مما أتاح لطائرات أخرى تابعة للقوات الجوية الكندية تتبع أثرها. بعد فترة وجيزة، رصدت سبع طائرات أخرى من طراز SBD تابعة للقوات الجوية الكندية وست قاذفات طوربيد من طراز Grumman TBF-1 Avenger ، برفقة 14 طائرة من طراز Grumman F4F-4 Wildcats ، المدمرتين اليابانيتين على بُعد 270 كيلومترًا (170 ميلًا ) من غوادالكانال. وفي الهجوم الذي تلا ذلك، أصيبت المدمرة موراكومو بطوربيد في حجرات محركاتها، مما أدى إلى انقطاع الطاقة عنها. في هذه الأثناء، وصلت المدمرتان أوبا وهاتسويوكي إلى ملجأ القاعدة اليابانية في جزر شورتلاند في تمام الساعة العاشرة صباحًا. [ 38 ]   

أثناء محاولتهما مساعدة موراكومو ، تعرضت أساجومو وناتسوجومو لهجوم من قبل مجموعة أخرى مؤلفة من 11 طائرة من طراز SBD وTBF تابعة للقوات الجوية الصينية، برفقة 12 مقاتلة، في تمام الساعة 15:45. أصابت إحدى طائرات SBD قنبلتها ناتسوجومو في منتصفها تقريبًا ، بينما ساهمت إصابتان أخريان قريبتان في إلحاق أضرار جسيمة بها. بعد أن أنقذت أساجومو الناجين، غرقت ناتسوجومو في تمام الساعة 16:27. كما أصابت طائرات القوات الجوية الصينية موراكومو الثابتة بعدة إصابات أخرى ، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها. بعد أن تخلى طاقمها عن السفينة، أغرقتها شيرايوكي بطوربيد، وانتشلت الناجين، وانضمت إلى بقية السفن الحربية اليابانية لاستكمال رحلة عودتها إلى جزر شورتلاند. [ 39 ]

التداعيات والأهمية

ادّعى الكابتن كيكونوري كيجيما، رئيس أركان غوتو وقائد قوة القصف خلال رحلة العودة إلى جزر شورتلاند بعد استشهاد غوتو في المعركة، أن قواته أغرقت طرادين أمريكيين ومدمرة واحدة. وألقى الكابتن أراكي تسوتو، قائد فوروتاكا الذي نجا من غرق سفينته، ​​باللوم في خسارة طراده على سوء الاستطلاع الجوي وضعف قيادة هيئة أركان الأسطول الثامن بقيادة الأدميرال ميكاوا. ورغم فشل مهمة قصف غوتو، نجحت قافلة التعزيزات بقيادة جوجيما في إيصال الرجال والمعدات الضرورية إلى غوادالكانال. توجهت أوبا إلى كوري في اليابان لإجراء إصلاحات اكتملت في 15 فبراير 1943. وغرقت كينوجاسا بعد شهر واحد خلال معركة غوادالكانال البحرية . [ 40 ]

يشير بحار أمريكي إلى لوحة النتائج على متن المدمرة الأمريكية "يو إس إس بويز" بعد عودتها إلى الولايات المتحدة لإصلاح أضرار المعركة في نوفمبر 1942. وتزعم لوحة النتائج زوراً أن "بويز" ساهمت في إغراق ثلاث طرادات وثلاث مدمرات. في الواقع، لم تكن الطرادات "موجامي" (الطراد الثقيل من فئة موغامي) و "سينداي " (الطراد الخفيف من فئة سينداي) ، وهما نوعان من الطرادات الظاهرة في الصورة، موجودة أصلاً في رأس إسبيرانس.

ادّعى سكوت أن قواته أغرقت ثلاث طرادات يابانية وأربع مدمرات. وقد انتشر خبر النصر على نطاق واسع في وسائل الإعلام الأمريكية. أُطلق على السفينة " بويز" ، التي تضررت بشدة لدرجة استدعت نقلها إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا لإجراء الإصلاحات، لقب "أسطول السفينة الواحدة" من قبل الصحافة نظراً لبطولتها في المعركة، على الرغم من أن هذا اللقب كان يعود أساساً إلى حجب أسماء السفن الأخرى المشاركة لأسباب أمنية. وظلت "بويز" قيد الإصلاح حتى 20 مارس 1943. [ 41 ]

على الرغم من أن معركة رأس إسبيرانس كانت بمثابة نصر تكتيكي للولايات المتحدة، إلا أنها لم تُحدث تأثيرًا استراتيجيًا فوريًا يُذكر على الوضع في غوادالكانال. فبعد يومين فقط، في ليلة 13/14 أكتوبر، قصفت البوارج اليابانية كونغو وهارونا مطار هندرسون ، وكادت أن تُدمره تمامًا، حيث أطلقت ما مجموعه 918 قذيفة عيار 14 بوصة. [ 42 ] وفي اليوم التالي، نجحت قافلة يابانية كبيرة في إيصال 4500 جندي ومعدات إلى الجزيرة. وتلا ذلك في ليلة 14/15 أكتوبر قصفٌ من الطرادين الثقيلين كينوجاسا وتشوكاي ، اللذين أطلقا معًا 752 قذيفة عيار 8 بوصات على المطار، [ 43 ] [ 44 ] ثم تكرر الأمر ليلة 15/16 أكتوبر، هذه المرة من قِبل الطرادين الثقيلين مايا وميوكو، اللذين أطلقا 912 قذيفة عيار 8 بوصات. [ 45 ] وقد ساهمت القوات والمعدات التي تم إيصالها في إتمام الاستعدادات اليابانية للهجوم البري الكبير المقرر أن يبدأ في 23 أكتوبر. وصلت قافلة قوات الجيش الأمريكي إلى غوادالكانال في 13 أكتوبر كما هو مخطط لها، وكانت من المشاركين الرئيسيين في جانب الحلفاء في المعركة البرية الحاسمة من أجل مطار هندرسون التي دارت رحاها في الفترة من 23 إلى 26 أكتوبر. [ 46 ]

ساهم انتصار كيب إسبيرانس في منع الولايات المتحدة من إجراء تقييم دقيق لمهارات وتكتيكات اليابانيين في القتال البحري الليلي. كانت الولايات المتحدة لا تزال تجهل مدى وقوة الطوربيدات اليابانية، وفعالية أجهزة الرؤية الليلية اليابانية، والمهارة القتالية العالية لمعظم قادة المدمرات والطرادات اليابانية. وبسبب تطبيق الدروس المستفادة من هذه المعركة بشكل خاطئ، حاول القادة الأمريكيون في المعارك البحرية الليلية اللاحقة في جزر سليمان إثبات أن المدفعية البحرية الأمريكية كانت أكثر فعالية من هجمات الطوربيدات اليابانية. وقد تم اختبار هذا الاعتقاد بشدة بعد شهرين فقط خلال معركة تاسافارونغا . كتب ضابط صغير على متن هيلينا لاحقًا: "كانت معركة كيب إسبيرانس معركة ثلاثية الأطراف، وكان الحظ هو الفائز الأكبر فيها". [ 47 ]

في الحادي عشر من أكتوبر، غادرت قوة كبيرة من حاملات الطائرات والسفن الحربية، برفقة سفن مرافقة، قاعدة تروك البحرية، وتمركزت في المنطقة المحيطة بغوادالكانال، حيث قصفت بكثافة مطار هندرسون، وسعت لاعتراض قوافل التعزيزات التابعة للحلفاء. وقد بلغ هذا الحشد للقوات البحرية ذروته في معركة جزر سانتا كروز اللاحقة .

ملحوظات

  1. 1 2 موريسون، النضال من أجل غوادالكانال
  2. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 310. تفاصيل الوفيات في الولايات المتحدة هي: بويز - 107، دنكان - 48، سولت ليك سيتي - 5، وفارنهولت - 3.
  3. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 309. يفصّل فرانك عدد القتلى اليابانيين على النحو التالي: فوروتاكا - 258، أوبا - 79، فوبوكي - 78 (مع أسر 111)، موراكومو - 22، ناتسوغومو - 17. يقول هاكيت إن 80 قُتلوا في أوبا بالإضافة إلى غوتو، و33 قُتلوا و110 في عداد المفقودين في فوروتاكا .
  4. ↑ هوغ، بيرل هاربور إلى غوادالكانال ، ص 235-236.
  5. ↑ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 14-15 وشاو، الهجوم الأول ، ص 18. سمي حقل هندرسون على اسم الرائد لوفتون ر. هندرسون ، وهو طيار بحري قُتل خلال معركة ميدواي .
  6. ↑ غريفيث، معركة غوادالكانال ، ص 96-99، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 225.
  7. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 202، 210-211.
  8. ↑ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 113-114.
  9. ↑ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 141-143، 156-158، 228-246، و681.
  10. ↑ روتمان، الجيش الياباني ، ص 61؛ غريفيث، معركة غوادالكانال ، ص 152؛ فرانك، غوادالكانال ، ص 224، 251-254، 266-268، و289-290؛ دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 225-226؛ وسميث، ريدج الدامي ، ص 132 و158.
  11. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 293؛ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 19-20؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 147-148؛ ودول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 225.
  12. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، الصفحات 16 و19-20؛ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 295-297؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، الصفحات 148-149؛ ودول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، الصفحة 225. ولأن بعض سفن فرقة العمل 64 لم تكن متاحة، فقد سُميت قوة سكوت بفرقة العمل 64.2. وكانت المدمرات الأمريكية من السرب 12، بقيادة الكابتن روبرت ج. توبين في فارينهولت .
  13. ↑ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 295-296؛ هاكيت، البحرية الإمبراطورية اليابانية أوبا: سجل جدولي للحركة ؛ كوك، كيب إسبيرانس ، الصفحات 31 و57؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، الصفحات 149-151؛ دالباس، موت أسطول بحري ، الصفحة 183؛ ودول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، الصفحة 226. يذكر موقع CombinedFleet.com أن جوجيما كان قائد قافلة التعزيزات. ومع ذلك، تشير روايات أخرى إلى أن قائد نيشين هو من قاد القافلة، وأن جوجيما لم يكن حاضرًا. ربما يكون جوجيما قد أصدر أوامره للقافلة من مكان آخر في جزر سليمان أو من رابول.
  14. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، الصفحات 31-32 و57؛ فرانك، غوادالكانال ، الصفحة 296؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، الصفحات 150-151؛ وهاكيت، حاملة الطائرات المائية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية تشيتوس.
  15. ↑ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 295-296؛ كوك، كيب إسبيرانس ، الصفحات 32-33؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، الصفحات 149-150. يقول فرانك إن خمسة من طياري طائرة الزيرو لم يتم العثور عليهم، لكن كوك يقول إنه تم إنقاذ جميعهم باستثناء واحد.
  16. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 19 و31؛ فرانك، غوادالكانال ، ص 296؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 150؛ دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 226؛ وهاكيت، حاملة الطائرات المائية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية تشيتوسي.
  17. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 293-294؛ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 22-23، 25-27، و37؛ وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 149.
  18. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، الصفحات 25-29، 33، و60؛ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 298-299؛ دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، الصفحة 226؛ وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، الصفحات 152-153.
  19. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، الصفحات 20 و26 و36؛ فرانك، غوادالكانال ، الصفحة 298؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، الصفحات 152-153.
  20. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 299؛ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 58-60؛ موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 152-153.
  21. ↑ موريسون، ص. خريطة 151
  22. ↑ سيلفرستون، الصفحات 67-135
  23. 1 2 نظرًا لأن التسليح الثانوي يُركّب عادةً على جانب واحد من البنية الفوقية، فإنه لا يمكنه إطلاق النار إلا باتجاه ذلك الجانب من السفينة. لذلك، فإن عرضه الجانبي لا يشمل سوى نصف العدد الإجمالي للمدافع.
  24. ↑ موريسون، الصفحات 150-151
  25. ↑ واتس، الصفحات 71-150
  26. ↑ بافتراض أن التسليح النموذجي في ذلك الوقت كان يتألف من 4 مدافع على متن المدمرات من فئة فاراغوت إلى فئة غليفز (وفقًا لمكتب الاستخبارات البحرية: "ONI 222-US، سفن البحرية الأمريكية" على سبيل المثال)
  27. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 38-42، فرانك، غوادالكانال ، ص 299، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 153-156.
  28. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 299-301، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 42-43، 45-47، 51-53، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 154-156.
  29. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 42-50، 53-56، 71، فرانك، غوادالكانال ، ص 300-301، دالباس، موت البحرية ، ص 184، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 227-228، وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 156-157.
  30. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 301-302، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 68-70، 83-84، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 226-227، دالباس، موت البحرية ، ص 186، وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 158-160.
  31. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 70-77، فرانك، غوادالكانال ، ص 302، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 158-160.
  32. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 302-304، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 73-79، 83-86، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 228، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 160-162.
  33. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 80-84، 106-108، فرانك، غوادالكانال ، ص 303-304، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 161-162.
  34. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 304-305، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 74-75، 88-95، 100-105، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 228-229، وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 162-165.
  35. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 96-97، فرانك، غوادالكانال ، ص 306، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 163-166.
  36. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 58، 97-98، 111، 120، فرانك، غوادالكانال ، ص 306-307، دالباس، موت البحرية ، ص 187، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 229، وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 168-169.
  37. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 307-308، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 95-96، 108-110، 114-130، 135-138، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 166-169.
  38. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 111، 120-122، فرانك، غوادالكانال ، ص 308-309، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 169.
  39. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 309، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 130-131، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 230، وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 169.
  40. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 309-312، هاكيت، آي جيه إن أوبا ، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 169-171.
  41. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 311، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 140-144، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 170-171.
  42. ↑ "سفن حربية إمبراطورية" . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2022 .
  43. ↑ "الطرادات الإمبراطورية" . مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2022 .
  44. ↑ "الطرادات الإمبراطورية" . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2007 .
  45. ↑ "الطرادات الإمبراطورية" . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2022 .
  46. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 313-324، كوك، كيب إسبيرانس ، ص 150-151، دول، البحرية الإمبراطورية اليابانية ، ص 230، وموريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 171.
  47. ↑ كوك، كيب إسبيرانس ، ص 59، 147-151، فرانك، غوادالكانال ، ص 310-312، موريسون، الصراع من أجل غوادالكانال ، ص 170-171.

مراجع

  • كوك، تشارلز أو. (1992). معركة رأس إسبيرانس: المواجهة في غوادالكانال (  طبعة مُعاد إصدارها). مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-126-2.
  • دالباس، أندريو (1965). موت البحرية: العمليات البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر ديفين-أدير. رقم ISBN 0-8159-5302-X.
  • دول، بول س. (1978). تاريخ معارك البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1941-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-097-1.
  • فرانك، ريتشارد ب. (1990). غوادالكانال: الرواية النهائية للمعركة التاريخية . نيويورك: مجموعة بنغوين . ISBN 0-14-016561-4.
  • غريفيث، صموئيل ب. (1963). معركة غوادالكانال . شامبين، إلينوي، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة جامعة إلينوي. ISBN 0-252-06891-2.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • موريسون، صموئيل إليوت (1958). "الفصل الثامن". الصراع على غوادالكانال، أغسطس 1942 - فبراير 1943 ، المجلد 5 من تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . بوسطن: ليتل، براون وشركاه . ISBN 0-316-58305-7.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • روتمان، جوردون ل. (2005). الجيش الياباني في الحرب العالمية الثانية: جنوب المحيط الهادئ وغينيا الجديدة، 1942-1943 . دنكان أندرسون (محرر استشاري). أكسفورد ونيويورك: أوسبري. ISBN 1-84176-870-7.
  • سيلفرستون، بول هـ. (1970). السفن الحربية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . غاردن سيتي، نيويورك: دابلداي وشركاه. ISBN 0-8702-1773-9.
  • واتس، أ. ج. (1966). السفن الحربية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . شيبرتون، سري: إيان آلان المحدودة. ISBN 0-7110-0215-0.
  • فاولر، روبرت (2016)، نادي البنادق: يو إس إس دنكان في كيب إسبيرانس، مدينة نيويورك: وينثروب آند فيش. ISBN 978-0-9990753-1-9

للمزيد من القراءة

  • بوهم، روي (8 مارس 1999). "دماء في الماء" . نيوزويك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2009 .
  • هون، توماس سي. (1981). "تشابه التهديدات المواجهة في الماضي والحاضر". وقائع المعهد البحري الأمريكي . المجلد  107، العدد  9، سبتمبر 1981. أنابوليس، ماريلاند. الصفحات 113-116 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0041-798X .  
  • هورنفشر، جيمس د. (2011). جحيم نبتون: البحرية الأمريكية في غوادالكانال . دار راندوم هاوس. رقم ISBN 978-0-553-80670-0.
  • كيلباتريك، سي دبليو (1987). معارك الليل البحرية في جزر سليمان . دار إكسبوزيشن للنشر. رقم ISBN 0-682-40333-4.
  • لاكروا، إريك؛ لينتون ويلز (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
  • لانجيلو، فينسنت أ. (2000). بكل قوتنا: تاريخ يو إس إس بويز (سي إل-47) خلال الحرب العالمية الثانية . دار إيكين للنشر. رقم ISBN 1-57168-370-4.
  • لوندستروم، جون ب. (2005). الفريق الأول وحملة غوادالكانال: القتال الجوي البحري من أغسطس إلى نوفمبر 1942 (  طبعة جديدة). مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-472-8.
  • ميلر، توماس ج. (1969). سلاح الجو الصبار . مؤسسة الأدميرال نيميتز. ISBN 0-934841-17-9.
  • باركين، روبرت سنكلير (1995). دماء على البحر: المدمرات الأمريكية المفقودة في الحرب العالمية الثانية . دار دا كابو للنشر. رقم ISBN 0-306-81069-7.
  • بور، هنري فارنوم ؛ هنري أ. موستين؛ كولين ج. جيمسون (1994). معارك رأس إسبيرانس، 11 أكتوبر 1942 وجزر سانتا كروز، 26 أكتوبر 1942 (روايات المعارك. حملة جزر سليمان، 4-5) . المركز التاريخي البحري. ISBN 0-945274-21-1.
  • موريس، فرانك دانيال (1943). "اختر الأكبر": مايك موران ورجال بويز . شركة هوتون ميفلين.