مقاطعة كاستر، أوكلاهوما

مقاطعة كاستر هي مقاطعة تقع في ولاية أوكلاهوما الأمريكية . بلغ عدد سكانها 28,513 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. ^{[ 1 ]} عاصمتها هي أراباهو . ^{[ 2 ]} سُميت المقاطعة تكريمًا للجنرال جورج أرمسترونغ كاستر .

تضم مقاطعة كاستر منطقة ويذرفورد الإحصائية الصغرى في ولاية أوكلاهوما .

تأسست مقاطعة كاستر عام 1891 كمقاطعة أصلية من أراضي قبيلة شايان السابقة، وكانت تُعرف آنذاك باسم مقاطعة جي. ^{[ 3 ]} وفي 6 نوفمبر 1896، أُعيد تسميتها إلى مقاطعة كاستر نسبةً إلى الجنرال جورج أرمسترونغ كاستر ، الذي حارب هنود شايان الجنوبيين في معركة واشيتا التي وقعت على بُعد 20 ميلاً غربًا في مقاطعة روجر ميلز . استوطن الأمريكيون المقاطعة خلال الجولة الرسمية الثالثة من سباق الأراضي في 19 أبريل 1892. وفي ذلك اليوم، صدرت أول صحيفة في المقاطعة، وهي صحيفة أراباهو آرو.

قبل أن تُصبح مقاطعة كاستر مقاطعةً رسمية، نُفذت رحلتان استكشافيتان رئيسيتان عبر المنطقة. الأولى كانت رحلة ويبل للسكك الحديدية التي أُجري مسحها عام 1853، وتلتها رحلة بناء طريق بيل للعربات عام 1858. مُوّلت كلتا الرحلتين من قِبل الحكومة الفيدرالية. امتد طريق بيل للعربات من فورت سميث، أركنساس، إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا، بتكلفة 210,000 دولار. أثناء مرور الملازم إدوارد فيتزجيرالد بيل عبر ما سيُصبح لاحقًا المقاطعة، بنى فريقه سبعة جسور خشبية فوق الجداول الرئيسية لتسهيل تنقل المسافرين عبر المنطقة الجبلية. أصبح هذا الطريق أول طريق سريع بين الولايات يُموّل من قِبل الحكومة الفيدرالية في جنوب غرب الولايات المتحدة . وهو يُعتبر من أقدم الطرق الفيدرالية، حيث يُعد الطريق 66 أحد فروعه. أفضل مصدر لهذه المعلومات هو التقرير الذي كتبه الملازم بيل عام 1860 بعنوان "طريق العربات من فورت سميث إلى نهر كولورادو "، والذي نشره الكونغرس الأمريكي . يمكن قراءة هذا التقرير في مقال نُشر في صحيفة "كرونيكلز أوف أوكلاهوما" عام 1934 يحمل نفس العنوان.

قبل أن تصبح مقاطعة كاستر مقاطعة رسمية، نُظمت أربع رحلات استكشافية رئيسية عبر المنطقة. كانت أولها رحلة جوزيا جريج من سانتا فيه، نيو مكسيكو، إلى فورت سميث، أركنساس، خلال الفترة 1839-1840. عُرفت هذه الرحلة باسم درب فورت سميث إلى سانتا فيه، ودخلت المقاطعة على بُعد أميال قليلة شمال شرق هايدرو، أوكلاهوما . ومن هناك، اتجهت شمالًا مرورًا بالتلال قرب توماس، أوكلاهوما . وبعد تجاوز التلال، اتجه الطريق شمال غرب، وغادر المقاطعة شمال منابع دير كريك.

خلال عام ١٨٤٩، مرّ آلاف الباحثين عن الذهب عبر المقاطعة. تألفت إحدى هذه المجموعات من ١٥٠٠ فرد، وكان يرافقهم الكابتن راندولف ب. مارسي . عندما دخلت هذه المجموعة ما يُعرف اليوم بمقاطعة كاستر، جنوب شرق ويذرفورد، أوكلاهوما ، اتجه مارسي والحرس العسكري شمالًا للانضمام إلى درب سانتا فيه في فورت سميث. شقّ الباحثون عن الذهب دربًا جديدًا باتجاه الشمال الغربي نحو تلال أنتيلوب الواقعة في مقاطعة روجر ميلز الحالية. وكان أبرز شكواهم صعوبة عبور الجداول العميقة العديدة التي صادفوها على طول الطريق.

في عام ١٨٥٣، أُجري أول مسح لخط سكة حديد يمتد من فورت سميث، أركنساس، إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا. أشرف على هذا المسح الملازم أميل ويكس ويبل، وموّله الكونغرس. دخل فريق ويبل مقاطعة كاستر من ركنها الجنوبي الشرقي. وسلك ويبل المسار نفسه تقريبًا الذي سلكه المنقبون عن الذهب عام ١٨٤٩، موصيًا ببناء جسور فوق الجداول المائية المعنية.

بعد خمس سنوات، في عام 1858، كُلِّف الملازم إدوارد إف. بيل من قِبَل وزير الحرب الأمريكي، جون بي. فلويد ، بتحسين شبكة الطرق القائمة آنذاك، الممتدة من فورت سميث، أركنساس، إلى ألبوكيرك، نيو مكسيكو . كان الهدف هو إنشاء طريق رئيسي واحد بدلاً من الطرق المتعددة المستخدمة. كما كُلِّف بيل بتحديد مواقع الجسور الحديدية لتسهيل عبور الجداول والأنهار. ونتيجةً لذلك، شُيِّدت ستة جسور حديدية في شرق أوكلاهوما خلال الفترة 1859-1860. عندما دخل فريق بيل للبناء الركن الجنوبي الشرقي من مقاطعة كاستر، سلكوا نفس الطريق الذي سلكه المنقبون عن الذهب عام 1849. وعندما وصلوا إلى الجداول التي تحتاج إلى جسور، شُيِّدت جسور خشبية مؤقتة فوق سبعة جداول قبل مغادرة المقاطعة. كان من المفترض استبدال هذه الجسور بجسور حديدية، إلا أن الكونغرس لم يُخصِّص ميزانية كافية لتحقيق ذلك. استغرق بناء هذا الطريق ما بين عامي 1857 و1860، وأنفقَت الحكومة الفيدرالية الأمريكية 210,000 دولار أمريكي لبنائه من فورت سميث، أركنساس، إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا. وبذلك، أصبح هذا الطريق أول طريق سريع بين الولايات يُموّل فيدراليًا في الجنوب الغربي، وذلك قبل 66 عامًا من بدء إنشاء طريق 66 الشهير عام 1926. لذا، إذا كان المؤرخون قد أطلقوا على طريق 66 اسم "الطريق الأم"، فإن طريق بيل للعربات يُعتبر "الطريق الجد"، وطريق 66 أحد أبنائه.

لم يشهد طريق بيل للعربات استخدامًا يُذكر في مقاطعة كاستر، إذ أدت الحرب الأهلية إلى انقطاع حركة المرور، مما أجبر الناس على استخدام درب سانتا فيه عبر كانساس . بعد الحرب، كانت حركة المرور بطيئة، لكنها انتعشت خلال أواخر ستينيات القرن التاسع عشر. خلال صيف عام 1866، مرّ فوج كبير من القوات الأمريكية عبر المقاطعة، ضمّ جنودًا أمريكيين من أصل أفريقي، عُرفوا باسم جنود الجاموس . فقدوا قائدهم أثناء رحلة صيد، لكنه عاد في نهاية المطاف إلى فورت سميث عبر طريق بيل. في عام 1868، سلكت قوات كاستر جزءًا من الطريق في منطقة كلينتون، مرورًا بنهر واشيتا وصولًا إلى فورت كوب . خلال سنوات المحميات، استخدمت مجموعات من هنود الشايان والأراباهو طريق بيل أثناء مرورها بأراضيهم. في عام 1892، عندما فُتحت هذه المقاطعة للمستوطنين الأمريكيين، أصبح طريق بيل للعربات الطريق الرئيسي للمزارعين الذين استخدموه للوصول إلى البلدات الواقعة على الطريق أو بالقرب منه. فقد الطريق هويته عندما تم إنشاء الطرق الفرعية للمقاطعة.

بحسب مكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ المساحة الإجمالية للمقاطعة 1002 ميل مربع (2600 كيلومتر ^مربع ) ، منها 989 ميل مربع (2560 كيلومتر ^مربع ) يابسة و 13 ميل مربع (34 كيلومتر ^مربع ) (1.3%) مسطحات مائية. ^{[ 4 ]}   

تشمل المناطق التعليمية (جميعها من الروضة وحتى الصف الثاني عشر): ^{[ 17 ]}

كانت هناك سابقًا منطقة تعليمية باسم بتلر. في عام 2008، سعت إدارة المنطقة إلى دمجها مع منطقة أراباهو التعليمية. ^{[ 18 ]}

في عام 1989، كانت مدينتا توماس وكاستر سيتي منطقتين تعليميتين منفصلتين. وفي ذلك العام، كانت العديد من مناطق مقاطعة كاستر تدرس الاندماج و/أو إنشاء مدارس ثانوية مشتركة. ^{[ 19 ]}

• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة كاستر، أوكلاهوما

• روليسون، دبليو إدوارد، "جريمة قتل في مقاطعة كاستر: دراسة حالة وتحليل قانوني لقانون القطيع مقابل الرعي الحر في إقليم أوكلاهوما"، سجلات أوكلاهوما، 90 (خريف 2012)، 260-85.
• بيل، إدوارد ف. طريق العربات من فورت سميث إلى نهر كولورادو. وثيقة تنفيذية لمجلس النواب، 1860

• موسوعة تاريخ وثقافة أوكلاهوما - مقاطعة كاستر
• خرائط أوكلاهوما الرقمية: مجموعات رقمية لأوكلاهوما والإقليم الهندي

35°38′ شمالاً 99°01′ غرباً / 35.64° شمالاً 99.01° غرباً / 35.64؛ -99.01