قاعدة دون موانغ الجوية الملكية التايلاندية

تقع قاعدة دون موانغ الجوية الملكية التايلاندية على بعد حوالي 40 كيلومتراً شمال وسط بانكوك ، وهي القاعدة الرئيسية للعمليات والقيادة للقوات الجوية الملكية التايلاندية . كما تتواجد فيها وحدات من الجيش الملكي التايلاندي والشرطة الملكية التايلاندية .

انطلقت أولى الرحلات الجوية إلى دون موانغ في 8 مارس 1914، وشملت نقل طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي التايلاندي. قبل ذلك بثلاث سنوات، أرسلت تايلاند ثلاثة ضباط من الجيش إلى فرنسا للتدرب كطيارين. وبعد إتمام تدريبهم في عام 1911، سُمح للطيارين بشراء أربع طائرات من طراز بريغيه وأربع طائرات من طراز نيوبورت ، والتي شكلت نواة سلاح الجو الملكي التايلاندي.

وحدات القوات الجوية الملكية التايلاندية

تُعد قاعدة دون موانغ الجوية الملكية التايلاندية قاعدة نشطة تابعة لسلاح الجو الملكي التايواني، وهي مقر الفرقة الجوية الأولى، وتتكون في المقام الأول من طائرات غير قتالية:

سرب النقل 601 يطير من طراز C-130H/C-130H-30.
يطير سرب النقل 602 بطائرات إيرباص A310-324، وإيرباص A319، وإيرباص A340-541
يقوم سرب النقل 603 بتشغيل طائرات ألينيا G222، BAe 748
يطير سرب الاتصالات 604 بطائرات من طراز T-41D وسيسنا 150H

تشغل وحدة الطيران الملكية الثالثة التابعة لـ Dechochai طائرات بوينغ 737-8z6 و737-4z8
- سرب المهاجمين 904، نورثروب إف-5إي تايجر 2

في عام 1964، ساعدت القوات الجوية الأمريكية (USAF) القوات الجوية الملكية التايلاندية (RTAF) في إنشاء سرب نقل مكون من ثماني طائرات C-123 Providers هناك، وكذلك سرب مكون من 17 طائرة UH-34 . ^{[ 1 ]}

استخدام القوات الجوية الأمريكية خلال حرب فيتنام

خلال السنوات الأولى من حرب فيتنام (1961-1966)، تم استخدام دون موانغ كمركز قيادة ولوجستيات رئيسي للقوات الجوية الأمريكية تحت قيادة القوات الجوية الثالثة عشرة التابعة لقوات المحيط الهادئ الأمريكية (PACAF) .

بعد توسيع مطار يو تاباو التابع للبحرية الملكية التايلاندية في عام 1966، تم نقل معظم الوحدات والأفراد الأمريكيين من دون موانغ، ومع ذلك، بقي مكتب اتصال صغير تابع للقوات الجوية الأمريكية في القاعدة حتى عام 1975. وكان رمز APO الخاص بدون موانغ هو APO سان فرانسيسكو، 96303.

وحدات استشارية تابعة لسلاح الجو الأمريكي

في أبريل 1961، وصلت فرقة استطلاع تابعة للمجموعة التكتيكية 6010 التابعة لسلاح الجو الأمريكي إلى دون موانغ بناءً على طلب الحكومة التايلاندية الملكية لإنشاء نظام إنذار جوي. ^{[ 2 ]}^{: 279} وفي 20 أبريل 1961، تم نشر ست طائرات من طراز إف-100 سوبر سابر تابعة للسرب المقاتل التكتيكي 510 المتمركز في قاعدة كلارك الجوية في دون موانغ ضمن عملية "بيل تون". ^{[ 3 ]} وفي مارس 1962، أُرسلت مفرزة صغيرة من طائرات إف-102 دلتا داغر التابعة للسرب المقاتل الاعتراضي 509 ، من قاعدة كلارك الجوية في الفلبين ، إلى دون موانغ. وكانت مهمتها تعزيز قدرات الدفاع الجوي لسلاح الجو التايلاندي الملكي. وعلى مدى السنوات العديدة التالية، تم إبقاء أربع طائرات اعتراضية من طراز إف-102 على الأقل في حالة تأهب في دون موانغ. ^{[ 2 ]}^{: 268}

في نوفمبر 1961، وصلت أربع طائرات استطلاع من طراز RF-101C تابعة للسرب 45 للاستطلاع التكتيكي، المتمركز في قاعدة ميساوا الجوية باليابان ، بالإضافة إلى مختبر التصوير التابع لها، إلى دون موانغ ضمن عملية "إيبل ماربل". أُرسلت طائرات RF-101 لمساعدة طائرات RT-33 التابعة لسلاح الجو الملكي التايواني في تنفيذ طلعات استطلاع جوي فوق لاوس . ^{[ 2 ]}^{: 75} بقيت طائرات RF-101 حتى مايو 1962، ثم عادت في مهمة ثانية خلال شهري نوفمبر وديسمبر من العام نفسه. في نوفمبر 1961، تم إنشاء المفرزة 10 التابعة للقوات الجوية 13 هناك لدعم عمليات القوات الجوية الأمريكية. ^{[ 2 ]}^{: 279} في أغسطس 1962، تم نشر عناصر من السرب 15 للاستطلاع التكتيكي من قاعدة كادينا الجوية في أوكيناوا إلى دون موانغ، حيث كانت تُحلّق بطائرات RF-101C. في 14 أغسطس 1962، أصيبت طائرة من طراز Able Marble F-101C بنيران مضادة للطائرات تابعة لجيش باتيت لاو فوق سهل الجرار ، لكنها تمكنت من العودة إلى دون موانغ حيث هبطت بنجاح على بطنها. ^{[ 4 ]}

طائرة سابر تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي ؛ وطائرات سي-133 وسي -124 التابعة لسلاح الجو الأمريكي في دون موانغ في يونيو 1962

في 6 مارس 1962، أصدر وزير الخارجية الأمريكي دين راسك ووزير الخارجية التايلاندي ثانات كومن بيانًا مشتركًا أعلنت فيه الولايات المتحدة "عزمها الراسخ... على مساعدة تايلاند، حليفتها وصديقتها التاريخية، في مقاومة العدوان والتخريب الشيوعي". ونتيجةً لذلك، أُنشئت قيادة المساعدة العسكرية التايلاندية (MACT) في 15 مايو 1962 في دون موانغ. وفي 16 مايو، وصلت إحدى عشرة طائرة من طراز C-130 تابعة للفرقة الجوية 315 إلى دون موانغ حاملةً طاقمًا جويًا وطاقم طيران وفنيي صيانة لدعم زيادة العمليات الجوية من تايلاند. ^{[ 1 ]}^{: 113} أُنشئ مركز مراقبة طبية جوية في دون موانغ في منتصف عام 1962، وبحلول عام 1963 ، تمركزت هناك مفرزة من سرب الإخلاء الطبي الجوي التاسع . ^{[ 1 ]}^{: 396}

في يونيو 1962، انتشرت مفرزة من أربع طائرات من طراز C-123 تابعة لسرب النقل الجوي 777 في دون موانغ. ^{[ 2 ]}^{: 279} وقد وفرت هذه الطائرات في الغالب النقل من وإلى قواعد القوات الجوية الملكية التايلاندية الأخرى. ^{[ 1 ]}^{: 408}

في يوليو 1962، تم استبدال الفصيلة 10 بالمجموعة التكتيكية 6010. ^{[ 2 ]}^{: 279}

المجموعة التكتيكية الخامسة والثلاثون

في نوفمبر 1962، تولت الفرقة الجوية الثانية قيادة المجموعة التكتيكية 6010. وفي يوليو 1963، أُعيد تسمية المجموعة إلى المجموعة التكتيكية 35. ^{[ 2 ]}^{: 279} تألفت المجموعة التكتيكية 35 من الوحدات التالية:

السرب الجوي الخامس والثلاثون - دون موانغ
سرب القاعدة الجوية رقم 331 - قاعدة تخلي الجوية الملكية التايلاندية
السرب الجوي رقم 332 - قاعدة أوبون الجوية الملكية التايلاندية
الفصيلة الأولى، المجموعة التكتيكية الخامسة والثلاثون - قاعدة كورات الجوية الملكية التايلاندية

دعمت مفرزة من طائرات يو-21 التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، والمتمركزة في دون موانغ، عمليات مركز العمليات القتالية البحرية (MACT)، وفي عام 1964 انضمت إليها طائرتان من طراز سي في-2 كاريبو . ^{[ 1 ]}^{: 410}

بحلول منتصف عام 1964، كان الوضع في جنوب شرق آسيا غامضًا. كانت فيتنام الشمالية عازمة على السيطرة على فيتنام الجنوبية، بينما كانت القوات الشيوعية تحقق مكاسب عسكرية وسياسية في لاوس. وتولت الولايات المتحدة دور "الحامي" من فرنسا في المنطقة، وساد الخوف من سيطرة الشيوعية على الحكومات الديمقراطية فيها. مع ذلك، لم يكن هناك مبرر حقيقي لتدخل عسكري أمريكي واسع النطاق في المنطقة.

في أوائل يوليو 1964، بدأت فرقة من طائرات C-130B التابعة لسرب الاستطلاع 6091 المتمركز في دون موانغ بتنفيذ مهام اعتراض اتصالات تُعرف باسم "ملكة النحل" قبالة سواحل فيتنام الشمالية. ^{[ 2 ]}^{: 228}^{[ 5 ]}

في 31 يوليو 1964، وقعت حادثة خليج تونكين ، وهي عبارة عن هجومين مزعومين شنتهما زوارق حربية تابعة لفيتنام الشمالية على مدمرتين أمريكيتين، هما يو إس إس مادوكس ويو إس إس تيرنر جوي ، قبالة سواحل فيتنام الشمالية في خليج تونكين . ونتيجة لذلك، أمر الرئيس جونسون بإرسال المزيد من القوات لدعم حكومة فيتنام الجنوبية، كما تم إرسال قوات إضافية من سلاح الجو الأمريكي إلى تايلاند، مما أدى إلى بدء وجود عسكري أمريكي واسع النطاق في جنوب شرق آسيا. ^{[ 5 ]}^{: 50}^{: 145}

في أبريل 1965، أُعيد تسمية مفرزة طائرات C-123 لتصبح المفرزة الرابعة، الفرقة الجوية 315، وفي سبتمبر استُبدلت طائرات C-123 بأربع طائرات C-130. وفي أبريل أيضًا، حل سرب جديد للموانئ الجوية، سُمي لاحقًا سرب الموانئ الجوية السادس، محل المفرزة السابقة لسرب الموانئ الجوية الثامن . ^{[ 1 ]}^{: 409}

المجموعة 631 للدعم القتالي

في يوليو 1965، أُعيد تسمية المجموعة التكتيكية 35 إلى مجموعة الدعم القتالي 6236 ، ثم أُعيدت تسميتها مرة أخرى في أبريل 1966 إلى مجموعة الدعم القتالي 631. في مارس 1965، كان هناك 1342 جنديًا متمركزين في قاعدة دون موانغ الجوية الملكية التايلاندية، وكانت مهمتهم الأساسية تقديم الدعم لجميع وحدات ومفارز القوات الجوية الأمريكية المُخصصة للقاعدة أو غيرها من القواعد في تايلاند.

كانت الوحدات المخصصة لقاعدة دون موانغ الجوية الملكية التايلاندية كما يلي:

الوحدة المضيفة – مجموعة الدعم القتالي 631 – طائرتان من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين
- الوحدة رقم 4، الفرقة الجوية 315 – سبع طائرات من طراز C-130
- السرب 509 للمقاتلات الاعتراضية – خمس طائرات من طراز إف-102
- السرب 452 للتزود بالوقود جواً – أربع طائرات من طراز KC-135 ستراتوتانكر

انسحاب القوات الجوية الأمريكية من دون موانغ

بحلول عام 1966، رسّخت القوات الجوية الأمريكية وجودًا كبيرًا لها في تايلاند، حيث كانت تُدير عملياتها من ست قواعد تابعة للقوات الجوية التايلاندية. وفي قاعدة دون موانغ، نشرت القوات الجوية الأمريكية طائرات التزود بالوقود KC-135 التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية لتزويد الطائرات المقاتلة التكتيكية بالوقود فوق سماء الهند الصينية. كانت تايلاند محايدة رسميًا في حرب فيتنام، وكانت الحكومة التايلاندية مترددة في السماح للقوات الجوية الأمريكية بتنفيذ عملياتها من مطارها المدني الرئيسي، ولذلك نُقلت معظم العمليات إلى قواعد تابعة للقوات الجوية التايلاندية ذات مستوى رؤية أقل. ^{[ 6 ]}

أرادت القوات الجوية السابعة التابعة لسلاح الجو الأمريكي في سايغون الحصول على المزيد من طائرات التزود بالوقود KC-135 في تايلاند، وكان الحل الذي تم التوصل إليه هو توسيع قاعدة يو تاباو التابعة للبحرية الملكية التايلاندية، وتمركز طائرات التزود بالوقود فيها. بدأ توسيع يو تاباو في أكتوبر 1965، وافتُتحت المنشأة الجديدة بالكامل في نهاية عام 1967. ودخل المدرج الذي يبلغ طوله 3400 متر (11000 قدم) حيز التشغيل في 6 يوليو 1966. واستقبلت يو تاباو أول دفعة من طائرات التزود بالوقود KC-135 في أغسطس 1966. وبحلول سبتمبر، كانت القاعدة تدعم 15 طائرة تزود بالوقود.

سمح افتتاح مطار يو تاباو للولايات المتحدة بتوجيه معظم الشحنات عبره بدلاً من وصول طائرات الشحن الكبيرة إلى العاصمة. وبحلول عام ١٩٧٠، نُقلت معظم عمليات القوات الجوية الأمريكية من دون موانغ. وفي أواخر عام ١٩٧١، سمحت الحكومة التايلاندية للأفراد الأمريكيين بدخول البلاد مباشرةً إلى قواعد القوات الجوية التايلاندية النائية دون الحاجة إلى المرور عبر دون موانغ، مما قلل عمليات القوات الجوية الأمريكية هناك بشكل أكبر. ^{[ ١ ]}^{: ٤١٠}

انظر أيضاً

مراجع

تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

1 2 3 4 5 6 7 باورز، راي (1983). القوات الجوية الأمريكية في جنوب شرق آسيا: النقل الجوي التكتيكي (ملف PDF) . مكتب الدراسات التاريخية للقوات الجوية الأمريكية. الصفحات 421-422 . ISBN 9781782664208.
1 2 3 4 5 6 7 8 فوتريل، روبرت (1981). القوات الجوية الأمريكية في جنوب شرق آسيا: سنوات الاستشارة حتى عام 1965 (ملف PDF) . مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم مكتبة الكونغرس 80024547. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 23 يوليو 2020. تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ ديفيز، بيتر. وحدات طائرات إف-100 سوبر سابر في حرب فيتنام . أوسبري. ص 15. ISBN 978-1-84908-446-8.
↑ تيلفورد، إيرل (1980). البحث والإنقاذ في جنوب شرق آسيا 1961-1975 (ملف PDF) . مكتب تاريخ القوات الجوية. ص 47. ISBN 9781410222640تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية في 26 يوليو 2018.
1 2 فان ستافرين، جاكوب (2002). الفشل التدريجي: الحرب الجوية فوق فيتنام الشمالية 1965-1966 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ص 48. ISBN 9781508779094أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 23 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2018 .
↑ تومسون، واين (2000). إلى هانوي والعودة: القوات الجوية الأمريكية وفيتنام الشمالية 1966-1973 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ص 6. ISBN 9781560988779.

فهرس

إنديكوت، جودي ج. (1999) أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995؛ أسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة في القوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. قرص مضغوط.
جلاسر، جيفري د. (1998). حرب فيتنام السرية: القوات الجوية الأمريكية في تايلاند، 1961-1975. ماكفارلاند وشركاه. ISBN 0-7864-0084-6.
مارتن، باتريك (1994). رمز الذيل: التاريخ الكامل لعلامات رمز الذيل للطائرات التكتيكية التابعة لسلاح الجو الأمريكي. تاريخ الطيران العسكري لشيفر. ISBN 0-88740-513-4.
رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أنساب أجنحة القتال الجوية وتاريخ التكريمات 1947-1977. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
أرقام تسلسل طائرات USAAS-USAAC-USAAF-USAF - من عام 1908 حتى الآن
القوات الجوية الملكية التايلاندية (صفحات باللغة الإنجليزية)
نظرة عامة على القوات الجوية الملكية التايلاندية

روابط خارجية

الموقع الرسمي للجناح السادس، القوات الجوية الملكية التايلاندية. مؤرشف بتاريخ ١٠ مايو ٢٠٠٩ على موقع Wayback Machine.

[Bowers-1] 1 2 3 4 5 6 7 باورز، راي (1983). القوات الجوية الأمريكية في جنوب شرق آسيا: النقل الجوي التكتيكي (ملف PDF) . مكتب الدراسات التاريخية للقوات الجوية الأمريكية. الصفحات 421-422 . ISBN 9781782664208.

[Futrell-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 فوتريل، روبرت (1981). القوات الجوية الأمريكية في جنوب شرق آسيا: سنوات الاستشارة حتى عام 1965 (ملف PDF) . مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم مكتبة الكونغرس 80024547. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 23 يوليو 2020. تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[3] ديفيز، بيتر. وحدات طائرات إف-100 سوبر سابر في حرب فيتنام . أوسبري. ص 15. ISBN 978-1-84908-446-8.

[4] تيلفورد، إيرل (1980). البحث والإنقاذ في جنوب شرق آسيا 1961-1975 (ملف PDF) . مكتب تاريخ القوات الجوية. ص 47. ISBN 9781410222640تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية في 26 يوليو 2018.

[Van-5] 1 2 فان ستافرين، جاكوب (2002). الفشل التدريجي: الحرب الجوية فوق فيتنام الشمالية 1965-1966 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ص 48. ISBN 9781508779094أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 23 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2018 .

[6] تومسون، واين (2000). إلى هانوي والعودة: القوات الجوية الأمريكية وفيتنام الشمالية 1966-1973 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ص 6. ISBN 9781560988779.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗