دوري (قارب)

الدوري قارب صغير ذو غاطس ضحل ، يتراوح طوله بين 5 و7 أمتار أو 16 إلى 23 قدمًا . وهو عادةً قارب خفيف الوزن ذو جوانب عالية وقاع مسطح ومقدمة حادة. يسهل بناؤه نظرًا لبساطة تصميمه. ولعدة قرون، استُخدم الدوري كقارب صيد تقليدي ، سواء في المياه الساحلية أو في أعالي البحار.

تم توثيق مصطلح "dory" في الفترة ما بين 1700-1710 في اللغة الإنجليزية الأمريكية، وربما يكون مشتقًا من كلمة Miskito dóri أو dúri، وهي عبارة عن زورق أو قارب صغير ذو قاع مستدير، يستخدم بشكل رئيسي في أمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي.

بالمعنى الدقيق، فإن السمة المميزة الوحيدة لقارب الدوري هي أنه مصنوع من ألواح عريضة مستقيمة تمتد من الأمام إلى الخلف؛ "ينبغي أن يُفهم جيدًا أن طريقة بناء قارب الدوري الخاصة، وليس شكل هيكله، هي ما يميزه، وأنواعه الفرعية ذات الصلة، عن القوارب الأخرى". ^{[ 1 ]} وبشكل أعم، يمكن تعريف قارب الدوري بأنه قارب صغير يتميز بما يلي:

• قاع مسطح، مع تثبيت ألواح القاع بالطول (من المقدمة إلى المؤخرة).
• شكل الهيكل المحدد بالانحناء الطبيعي للوح المنشور (غير المثني بالبخار).
• ألواح متداخلة مع مقدمة القارب وجذع خارجي "وهمي" يغطي نهايات غطاء الألواح .
• (مع بعض الاستثناءات) عارضة ضيقة إلى حد ما يشار إليها غالبًا باسم "شاهد القبر" نظرًا لشكلها الفريد. ^{[ 2 ]}

يكون قاع الهيكل مسطحًا عرضيًا، وعادةً ما يكون مقوسًا من الأمام إلى الخلف (يُعرف هذا التقوس باسم "الروكر"). أما المؤخرة، فغالبًا ما تكون عبارة عن عارضة ضيقة مائلة تتناقص انحدارًا حادًا نحو الأسفل، لتشكل قاربًا ذا طرفين تقريبًا. يُصنع القاع التقليدي من ألواح موضوعة بشكل طولي وليس عرضيًا، على الرغم من أن بعض الهياكل تحتوي على مجموعة ثانية من الألواح موضوعة فوق الأولى بنمط متعامد مع الهيكل الرئيسي لزيادة المتانة ومقاومة التآكل.

على الرغم من بساطة تصميمها، اشتهرت قوارب الدوري بقدرتها على الإبحار في مختلف الظروف البحرية وسهولة التجديف، إلا أن هذه السمعة تعود في المقام الأول إلى مهارة مُشغّليها أكثر من العوامل الكامنة في تصميمها. وبسبب قاعها الضيق والمسطح، فهي تفتقر إلى الثبات الأولي، ما يجعلها عرضة للانقلاب. وقد صُممت تقليديًا لحمل كميات كبيرة من الأسماك الرطبة، غالبًا ما تتجاوز الطن. وكان يُجدّفها عادةً بحارةٌ ذوو خبرة يفهمون خصائص تصميمها ويستطيعون التغلب على قيوده. تتميز قوارب الدوري بثباتها العالي في النهاية، حيث تميل إلى حدٍ ما ثم تستعيد ثباتها بشكل ملحوظ، وتقاوم الميلان أكثر. وبفضل تصميمها، فهي واسعة الحجم نسبيًا، ما يسمح لها بحمل حمولة ثقيلة بالنسبة لحجمها. كما توفر جوانبها العالية ارتفاعًا كافيًا فوق سطح الماء حتى عند تحميلها بحمولة ثقيلة، ومع زيادة الحمولة، يزداد ثباتها.

مع غياب تعريف واضح لهذا النوع، وقلة الرسوم التوضيحية المبكرة أو الأوصاف التفصيلية المتاحة، فإن تاريخ قوارب الدوري المبكر غامض في أحسن الأحوال. أول ذكر معروف لقارب دوري بالتفصيل كان عام 1719. ^{[ 1 ]} وحتى حوالي عام 1870، لم يُعثر على أي سجلات لأنواع قوارب الدوري، أو تفاصيل عنها، أو أي قائمة بالمواصفات التي تُمكّننا من تحديد شكل قوارب الدوري السابقة بدقة. ^{[ 3 ]} في شكلها الأكثر شيوعًا، صُنعت قوارب الدوري في بلدات الصيد في نيو إنجلاند بعد أوائل القرن الثامن عشر. يكتب هوارد شابيل: "...  كان نوع من قوارب الدوري مستخدمًا على ساحل ماساتشوستس منذ عام 1726." ^{[ 4 ]} كان قارب الباتو الفرنسي المبكر، وهو قارب ذو قاع مسطح وجوانب مستقيمة، سلفًا واضحًا لقوارب الدوري، وقد استُخدم منذ عام 1671 في نهر سانت لورانس . ^{[ 5 ]} كان القارب الساحلي الشائع في ذلك الوقت هو " الويري" ، وقد أدى دمج تصميمات "الويري" مع تصميم "الباتو" ذي القاع المسطح المبسط إلى ظهور "الدوري". وتوجد أدلة أخرى غير موثقة تشير إلى وجود أسلاف أقدم بكثير في جميع أنحاء أوروبا. ففي إنجلترا وفرنسا وبلجيكا وإيطاليا، توجد قوارب صغيرة من العصور الوسطى يمكن اعتبارها، بشكل معقول، أسلافًا لـ"الدوري". ^{[ 1 ]}

تم بناء قوارب الدوري على نطاق واسع من لونغ آيلاند ساوند إلى نيوفاوندلاند .

في نوفا سكوتيا ، تنافست بلدتا لونينبورغ وشيلبورن في الإنتاج الضخم لقوارب الدوري. وبرز تمييز بينهما عام ١٨٨٧ مع استخدام شيلبورن "مشابك الدوري"، وهي دعامات معدنية تُستخدم لربط الهياكل، مقابل الهياكل الخشبية الطبيعية الأقوى والأكثر تكلفة المستخدمة في قوارب لونينبورغ. وكان متجر جون ويليامز لقوارب الدوري في شيلبورن أحد مصانع شيلبورن العديدة التي تنتج قوارب الدوري بكميات كبيرة. وهو الآن متحف متجر الدوري ، الذي يديره متحف نوفا سكوتيا ^{[ ٦ ]} ، ويستمر في إنتاج قوارب الدوري.

• لوحات للفنان وينسلو هومر ، 1836-1910
• 
  تحذير من الضباب ، صيد سمك الهلبوت ، 1885
• 
  ميناء غلوستر وقارب دوري ، 1880
• 
  ثلاثة فتيان في قارب صغير مع مصائد جراد البحر ، 1875
• 
  أولاد في قارب صغير ، 1873

افتُتح متجر دوري في لونينبورغ لأول مرة عام 1917 عندما بدأ دبليو لورانس ألين في بناء قوارب دوري بانكس للعديد من سفن الصيد الشراعية التي كانت تملأ ميناء لونينبورغ. ^{[ 7 ]} وعلى الرغم من أن ملكيته قد تغيرت عدة مرات منذ ذلك الحين، إلا أنه لا يزال ينتج قوارب دوري حتى اليوم باستخدام نفس الطعوم والأنماط المستخدمة قبل 100 عام.

ومن بين الظهورات البارزة الأخرى لقوارب لونينبورغ، نجدها في فيلم قراصنة الكاريبي: لعنة اللؤلؤة السوداء ، في المشهد الافتتاحي عندما ينزل الكابتن جاك سبارو من صاري سفينته جولي مون؛ والمشهد الأخير في فيلم قراصنة الكاريبي: في نهاية العالم حيث يُرى الكابتن جاك وهو يبحر بعيدًا في قارب بلاك روكس أصغر؛ وفيلم رين 3 عندما يأخذ الملك فرانسيس والملكة ماري بضعة أيام بمفردهما للإبحار معًا؛ وبرنامج Pirate Master ، وهو برنامج تلفزيوني واقعي من إنتاج مارك بورنيت الحائز على جائزة إيمي، والذي يدور حول السفن الشراعية الكبيرة.

شهدت السنوات الأخيرة عودة الاهتمام بنمط قوارب الدوري. وقد قام العديد من مهندسي تصميم القوارب المعاصرين وهواة بناء القوارب في أحواضهم بتجربة هذا النمط وتطويره إلى حد ما. صُممت هذه القوارب في المقام الأول للترفيه، وتستخدم مواد وتقنيات بناء جديدة لم تكن متاحة لمبتكري قوارب الدوري. ويبقى الشكل الأساسي كما هو، مما يضمن استمرار هذا النمط وتطوره. لم تعد نيو إنجلاند مركزًا لبناء قوارب الدوري، فقد بُنيت هذه القوارب في جميع أنحاء العالم. ومن بين مصممي قوارب الدوري المعاصرين فيل بولجر من غلوستر، وجون ويلسفورد من نيوزيلندا.

يبلغ طول معظم قوارب الدوري الحديثة حوالي 4.6 إلى 4.9 متر ، وهي مصنوعة من الخشب الرقائقي خفيف الوزن، ومثبتة بشريط من الألياف الزجاجية وراتنج الإيبوكسي. وهي أخف وزنًا بكثير من قوارب الدوري التقليدية، وتعوض نقص الثبات الأولي بقاعدة أعرض قليلاً ومقاعد منخفضة جدًا ( 20 سم)، كما أنها مزودة بزعانف توجيه لتحقيق الثبات الاتجاهي. ينصح ويلسفورد بحمل وعاء ماء مربوط بحبل يمكن إلقاؤه إلى مقدمة القارب أو مؤخرته لضبط توازنه في مختلف ظروف البحر. وعلى عكس القوارب التقليدية ذات القاع العريض، يُعد الجلوس أو الوقوف في أطرافها أمرًا خطيرًا نظرًا لقلة الإزاحة. وتكتسب التصاميم الحديثة، مثل نظيراتها التقليدية، ثباتًا كبيرًا عند تحميلها بحمولة ثقيلة في منتصفها.    

• شابيل، هوارد ل. (1951)، قوارب الإبحار الأمريكية الصغيرة ، دبليو دبليو نورتون وشركاه، نيويورك، لندن. ISBN 0-393-03143-8.
• غاردنر، جون (1987)، كتاب دوري . متحف ميستيك سي بورت، ميستيك، كونيتيكت. رقم ISBN 0-913372-44-7.
• مارستون، أوتيس (2014)، من باول إلى السلطة ، دار نشر فيشنو تمبل، فلاغستاف، أريزونا. رقم ISBN 978-0990527022.
• مارتن، توم (2012)، مياه كبيرة قوارب صغيرة ، دار نشر فيشنو تمبل، فلاغستاف، أريزونا. ISBN 978-0-9795055-6-0ص  101

• بروير، تيد (1993). فهم تصميم القوارب . ماكجرو هيل بروفيشنال. ISBN 9780070076945الصفحات  10-12.
• غاردنر، جون (1996). بناء القوارب الصغيرة الكلاسيكية الجزء الأول والثاني . دار النشر الدولية للملاحة البحرية/ ماكجرو هيل ، كامدن، مين. رقم ISBN 0-07-022864-7.
• مولينو، بول (2006). تأملات صياد السمك: حياة صياد . دار نشر ثاندرز ماوث. رقم ISBN 978-1-56025-844-5.