مطار كارلسروه/بادن بادن

بدأ إنشاء مطار عسكري في ديسمبر 1951 في سهل الراين الأعلى بين الغابة السوداء ونهر الراين تحت إشراف القوات الجوية الفرنسية . تم الانتهاء من المدرج والمرافق المرتبطة به بحلول يونيو 1952. مُنح المطار للقوات الكندية وأصبح قاعدة عسكرية، محطة سلاح الجو الملكي الكندي بادن-سولينجن ، والتي أعيد تسميتها لاحقًا إلى قاعدة القوات الجوية الكندية بادن-سولينجن ، من عام 1953 حتى عام 1994. ^{[ 6 ]}

استحوذت شركة بادن إيربارك المحدودة، التي تأسست حديثًا، على المطار العسكري السابق لتطويره إلى مطار إقليمي ومنطقة أعمال. ^{[ 6 ]} ومن الناحية الفنية، يُعد المطار نفسه اليوم جزءًا من بادن إيربارك ، التي تضم أيضًا مرافق تجارية. ^{[ 5 ]}

انطلقت أول رحلة تجارية من مطار هاباج-لويد (الآن تي يو آي فلاي دويتشلاند ) في أبريل 2001، وكانت رحلاتها إلى بالما دي مايوركا وإيبيزا . وفي عام 2008 ، تجاوز عدد المسافرين في المطار مليون مسافر خلال عام واحد لأول مرة. ^{[ 6 ]}

في 25 أكتوبر 2011، أعلنت شركة رايان إير أنها ستفتتح قاعدتها رقم 47 في كارلسروه/بادن-بادن في مارس 2012، بطائرتين و20 وجهة. إضافةً إلى وجهات رايان إير الـ 12 القائمة آنذاك، افتتحت الشركة سبع وجهات إضافية إلى فارو، ومالقة، وبالما، وريغا، وسالونيك، وفيلنيوس، وزادار. ^{[ 7 ]} وفي يوليو 2018، أعلنت شركة TUI fly Deutschland أنها ستنهي عملياتها في المطار، مُلغيةً سبع وجهات ترفيهية موسمية وأخرى على مدار العام إلى جزر الكناري والبحر الأبيض المتوسط. ^{[ 8 ]}

منذ مارس 2025، قامت شركة Ryanair بتمركز طائرة رابعة في مطار كارلسروه/بادن بادن. ^{[ 9 ]}

يتألف مطار كارلسروه/بادن-بادن من مبنى واحد للركاب مجهز بـ 20 كاونتر تسجيل وصول وثماني بوابات مغادرة بالإضافة إلى بعض المتاجر والمطاعم. ^{[ 10 ]}

تضم ساحة وقوف الطائرات ثمانية مواقف، معظمها مناسب للطائرات متوسطة الحجم مثل بوينغ 737. ونظرًا لموقع مبنى الركاب، تُستخدم مواقف المشاة والحافلات للصعود إلى الطائرة. وبفضل مدرجه الواسع ومرافقه المتطورة، يُستخدم مطار كارلسروه/بادن-بادن بشكل متكرر من قبل شركات الطيران الكبرى لرحلات التدريب. ^{[ 11 ]}