الطريق السريع الألماني 5
 | تحتوي هذه المقالة على قائمة نقطية أو جدول للتقاطعات التي يجب تقديمها في جدول تقاطعات منسق بشكل صحيح. ( ديسمبر 2021 ) |
 | يمكنك المساعدة في توسيع هذه المقالة من خلال النص المترجم من المقالة المقابلة باللغة الألمانية . انقر فوق [إظهار] للحصول على تعليمات الترجمة المهمة.
|
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| الطريق السريع الألماني 5 | ||||
 | ||||
| معلومات الطريق | ||||
| طول | 445 كم (277 ميل) | |||
| التقاطعات الرئيسية | ||||
| الطرف الشمالي |  7 في مثلث هاتنباخ | |||
| الطرف الجنوبي | الحدود السويسرية بالقرب من بازل | |||
| موقع | ||||
| دولة | ألمانيا | |||
| الولايات | هيسن ، بادن فورتمبيرغ | |||
| نظام الطرق السريعة | ||||
| ||||
| ||||
.png/1280px-Parkplatz_mit_WC_(Zeichen).png){kind=small}
_rechtsweisend,_StVO_2013.svg/1280px-Zeichen_467.1-20_-_Umlenkungspfeil_(Streckenempfehlung)_rechtsweisend,_StVO_2013.svg.png){kind=small}
,_StVO_2013.svg/1280px-Zeichen_365-58_-_Toilette_(600x600),_StVO_2013.svg.png){kind=small}
الطريق السريع الاتحادي 5 (يُترجم من الألمانية إلى الطريق السريع الفيدرالي 5 ، والشكل المختصر Autobahn 5 ، والمختصر BAB 5 أو A 5 ) هو طريق سريع يبلغ طوله 445 كم (277 ميل) في ألمانيا. نهايته الشمالية هي تقاطع مثلث هاتنباخ (مع A 7 ). نهايته الجنوبية تقع على الحدود السويسرية بالقرب من بازل . يمر عبر ولايتي هيسن وبادن فورتمبيرغ الألمانيتين ويتصل في نهايته الجنوبية بالطريق السويسري A 2 .
يمر الطريق A5 عبر مطار فرانكفورت . [3]
تاريخ
العصر النازي
بدأ أدولف هتلر في بناء القسم الأول بين فرانكفورت ودارمشتات في 23 سبتمبر 1933. احتفلت الدعاية زوراً بالمشروع باعتباره "طريق الفوهرر" و"أول طريق سريع في ألمانيا"، ولكن تم افتتاح مضمار سباق AVUS في برلين في سبتمبر 1921. كان أول طريق سريع عام هو طريق كولونيا - بون السريع الذي تم افتتاحه في أغسطس 1932 (سمي لاحقًا A 555 ). تم تخفيض تصنيفه إلى طريق سريع حكومي (بالألمانية: Bundesstrasse) للسماح للدعاية النازية بإعلان أن طريق الرايخ فرانكفورت - دارمشتات كان أول طريق سريع تم بناؤه في ألمانيا على الإطلاق.
في عام 1926، اقترحت جمعية خاصة إنشاء طريق سريع من هامبورغ عبر فرانكفورت إلى بازل ( HaFraBa ) - لكن هذه الخطط أوقفت في الرايخستاغ من قبل تحالف من الشيوعيين والنازيين. استمر هتلر في استخدام هذه الخطط بعد وصوله إلى السلطة في عام 1933. ومع ذلك، تقدم العمل ببطء، لأن هتلر فضل الطرق من الشرق إلى الغرب. تمت إعادة تسمية HaFraBa إلى "Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahnen"، والتي تُرجم إلى "شركة إعداد الطرق السريعة للرايخ".
ما بعد الحرب
بعد الحرب، تم التخلي عن خطط مواصلة الطريق A 5 إلى الشمال لأسباب بيئية. بدلاً من ذلك، تم استخدام قسم مكتمل بالفعل من الطريق A 48 المقترح بالقرب من Gießen لربط الطريق A 5 بالطريق A 7 من هامبورغ. تم الانتهاء أخيرًا من مسار HaFraBa في عام 1962، مما أدى إلى الطريق A 5 الجنوبي Darmstadt و Heidelberg و Karlsruhe و Rastatt و Baden-Baden و Freiburg و Weil am Rhein ، وينتهي عند الحدود السويسرية بالقرب من بازل ، عند الطريق السريع الألماني 98 و B3. بالقرب من فرانكفورت ، يعد الطريق السريع أحد أكثر الطرق ازدحامًا في ألمانيا بمتوسط 150.000 مركبة يوميًا.
كان الجزء بين فرانكفورت ودارمشتات بطول حوالي 25 كم أول وأطول قسم من الطريق السريع في ألمانيا والذي يتألف من 8 حارات. يمتد الطريق A5 بالتوازي مع شارع Bundesstraße 3 غربًا لعدة كيلومترات، ويقطع الطريق B3 بالقرب من راستات. في مدينة كارلسروه، يلتقي الطريق A5 بالطريق A8 .
تم تركيب قسم بطول 10 كم (6.2 ميل) من الطريق A 5 جنوب فرانكفورت بخطوط علوية لاستخدام الشاحنات الهجينة بدءًا من مايو 2019. قامت شركة Siemens ببناء الخطوط مع شركة Scania AB التي توفر الشاحنات. [4]
معرض الصور
-
الطريق السريع الألماني رقم 5 في فرانكفورت -
الصليب "كورتز" في فرانكفورت -
الطريق A5 في شمال كارلسروه -
الطريق السريع في كارلسروه
مراجع
- ^ autobahn-online.de: المنتدى
- ^ ضرب 1 راديو: Rastatt soll Autobahnanschluss "Rastatt-Mitte" bekommen
- ^ دانيال (1 يناير 2020). "مطار فرانكفورت". فرانكفورتر . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2020. استرجاع 1 يناير 2020 .
- ^ ساخجاو، أوليفر (13 مايو 2019). "أول طريق سريع "كهربائي" في ألمانيا يشحن الشاحنات أثناء قيادتها". بلومبرج . تم الاسترجاع في 13 مايو 2019 .
روابط خارجية
البيانات الجغرافية المتعلقة بالطريق السريع الألماني رقم 5 على OpenStreetMap- Bundesautobahn 5 – خطة الطريق التفصيلية (باللغة الألمانية)
- أوراق عمل في تاريخ التنقل بما في ذلك HaFraBa بقلم البروفيسور فاهرينكامب من جامعة كاسل
