محطة شرق تسيم شا تسوي

محطة شرق تسيم شا تسوي ( بالصينية :尖東؛ بالكانتونية : Jīmdūng ) هي محطة تابعة لنظام مترو الأنفاق (MTR) في هونغ كونغ . وهي محطة وسيطة على خط توين ما .

تم بناء المحطة لتخفيف الازدحام المروري السطحي وازدحام الركاب في محطة كولون تونغ .

ترتبط المحطة بمحطة تسيم شا تسوي التابعة لخط تسوين وان عبر شبكة من الأنفاق (أنفاق المشاة تحت الأرض).

كان خط سكة حديد كولون-كانتون (القسم البريطاني) هو الخط السابق لخط السكة الحديد الشرقي ، والذي افتُتح عام ١٩١٠. عند افتتاحه، كانت محطته الجنوبية هي محطة كولون القديمة الواقعة في تسيم شا تسوي ، حيث يقع برج الساعة اليوم. إلا أن محطة كولون القديمة أُغلقت عام ١٩٧٥، ونُقلت المحطة الجنوبية للخط إلى محطة هونغ هوم التي بُنيت حديثًا .

كان من المخطط إنشاء محطة مارينر، التي ظهرت في مخطط خط شرق كولون عام 1970 ، في الموقع الذي تقع فيه شرق تسيم شا تسوي اليوم. وكان الهدف منها توفير نقطة تبادل بين خط كونغ كاو (الذي أصبح الآن جزءًا من خط تسوين وان ) وتسيم شا تسوي .

أُعيد إحياء خطط شرق تسيم شا تسوي في عام 1993 عندما عُدّلت خطط خط شرق كولون ليصبح نظامًا متوسط ​​السعة كجزء من ممر شرقي مع ربطه بخط سكة حديد مطار لانتاو (الذي يُعرف الآن باسم خط المطار السريع وخط تونغ تشونغ ). ثم مُنح عقد إنشاء شرق تسيم شا تسوي إلى تحالف يضم شركة غامون للإنشاءات ومقرها هونغ كونغ وشركة نيشيماتسو ومقرها اليابان. ^{[ 1 ]}

افتُتحت محطة شرق تسيم شا تسوي في 24 أكتوبر 2004 كامتداد جنوبي لخط سكة حديد كي سي آر الشرقي من محطة هونغ هوم ، وهو امتداد تسيم شا تسوي ،^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} مُعلنةً عودة خط السكة الحديد إلى منطقة تسيم شا تسوي بعد 30 عامًا. وقد مثّلت المحطة الطرف الجنوبي لخط السكة الحديد الشرقي حتى 16 أغسطس 2009. ونظرًا لموقعها تحت الأرض، زُوّدت المحطة بأبواب زجاجية كاملة الارتفاع على الأرصفة ، من نفس النوع المُستخدم في خط سكة حديد كي سي آر الغربي ، الذي افتُتح في العام السابق. وكانت المحطة الوحيدة على خط السكة الحديد الشرقي التي تحتوي على هذه الأبواب لمدة خمس سنوات، ونتيجةً لذلك، كانت مجموعة الأبواب الزجاجية التي يبلغ طولها 12 عربة هي الأطول في العالم.

كان من المفترض أن يكون وضع محطة شرق تسيم شا تسوي كمحطة طرفية جنوبية لخط السكة الحديدية الشرقية ترتيبًا مؤقتًا فقط. مع افتتاح خط مترو كولون الجنوبي في 16 أغسطس 2009، انتهى خط السكة الحديدية الشرقية جنوبًا عند محطة هونغ هوم مجددًا، وأصبحت المسارات بين هونغ هوم وشرق تسيم شا تسوي جزءًا من خط السكة الحديدية الغربية . ونتيجة لذلك، أصبحت هونغ هوم المحطة الطرفية الجنوبية المشتركة لخط السكة الحديدية الشرقية وخط السكة الحديدية الغربية، بينما أصبحت شرق تسيم شا تسوي محطة وسيطة على خط السكة الحديدية الغربية. ونظرًا لقصر طول قطارات خط توين ما (8 عربات)، تم إغلاق نهايات الأرصفة.

في 27 يونيو 2021، تم دمج خط السكة الحديدية الغربية رسميًا مع خط ما أون شان (الذي كان قد تم تمديده بالفعل إلى المرحلة الأولى من خط توين ما في ذلك الوقت) في شرق كولون لتشكيل خط توين ما الجديد ، كجزء من مشروع الربط بين شاتين وسنترال . وبناءً على ذلك، تم إدراج شرق تسيم شا تسوي في المشروع، وهي الآن محطة وسيطة على خط توين ما.

PK/PD	سطح الحديقة / المنصة	ملعب الأطفال في ميدل رود، حديقة منصة الواجهة البحرية الشرقية في تسيم شا تسوي
جي	أرضي	مداخل/مخارج محطة تسيم شا تسوي الشرقية، محطة تبادل النقل، تسيم شا تسوي الشرقية (طريق مودي)، محطة تبادل النقل
ولادة قيصرية	ردهة	مراكز خدمة العملاء، دورات المياه، المحلات التجارية، آلات البيع، أجهزة الصراف الآلي
	مترو	مترو الأنفاق إلى تسيم شا تسوي ( خط تسوين وان )، ميدل رود ، بيكينغ رود ، كولون بارك درايف، كانتون رود ، سالزبوري رود ، هانوي رود ، كي 11 آرت مول ، ناثان رود ، مودي رود ، تسيم شا تسوي الشرقية
P	الرصيف 1	خط توين ما باتجاه توين مون ( أوستن )
	رصيف الجزيرة ، ستفتح الأبواب على اليمين
	الرصيف 2	خط توين ما باتجاه وو كاي شا ( هونغ هوم )

يتعين على الركاب المتجهين إلى تسوين وان مغادرة المنطقة المدفوعة الأجر في المحطة والسير عبر نفق المشاة تحت طريق ميدل أو طريق مودي للوصول إلى محطة تسيم شا تسوي عند المخرجين L2 وM3 على التوالي. ^{[ 6 ]}

على الرغم من أن المحطتين متصلتان بخط مترو الأنفاق، إلا أن مناطق الدفع في محطتي شرق تسيم شا تسوي وتسيم شا تسوي منفصلة. يتعين على ركاب التذاكر الفردية الذين ينتقلون بين خط توين ما وخط تسوين وان شراء تذكرتين منفصلتين، حيث يتم احتساب تذكرة واحدة عند الخروج من محطة تسيم شا تسوي أو محطة شرق تسيم شا تسوي.

في المقابل، يُعتبر مستخدمو بطاقة الأخطبوط الذين ينتقلون بين محطتي شرق تسيم شا تسوي وتسيم شا تسوي خلال ثلاثين دقيقة دون إجراء أي مشتريات أخرى متعلقة بالمواصلات، أو دون إجراء أكثر من تسع مشتريات غير متعلقة بالمواصلات بين المحطتين، قد قاموا برحلة واحدة ويتم احتساب الرسوم عليهم وفقًا لذلك. كذلك، يُعتبر مستخدمو بطاقة توفير المدينة (MTR City Saver) الذين ينتقلون بين محطتي شرق تسيم شا تسوي وتسيم شا تسوي خلال ثلاثين دقيقة قد قاموا برحلة واحدة، ولن يتم احتساب أي رسوم إضافية على الرحلات الإضافية. ^{[ 6 ]}

ترتبط محطة شرق تسيم شا تسوي بمحطة تسيم شا تسوي عبر نفقَي مودي رود وميدل رود. وعند جمع مخارج المحطتين، يتجاوز إجمالي عدد المخارج عدد مخارج محطة سنترال. وتتميز محطة تسيم شا تسوي بوجود المخرج الذي يحمل أعلى حرف بين جميع محطات السكك الحديدية في هونغ كونغ، كما هو موضح أدناه. ^{[ 7 ]}

تم حذف المخارج I و M و O و Q لمنع قراءتها بشكل خاطئ على أنها 1 و N و 0 و O على التوالي.

• 
  البوابات المتحركة
• 
  الوصول إلى المنطقة الحمراء
• 
  المنطقة الصفراء
• 
  المنطقة الخضراء
• 
  المحلات التجارية في المنطقة الخضراء

• خريطة المحطة