مترو الأنفاق (المعبر)

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

مترو أنفاق تحت طريق مزدحم في براغ، جمهورية التشيك

مترو الأنفاق ، المعروف أيضًا باسم النفق ، هو معبر للمشاة منفصل الدرجة يمر أسفل طريق أو سكة حديدية من أجل فصل المشاة وراكبي الدراجات تمامًا عن حركة السيارات أو القطارات.

مصطلحات

تشير علامة "مترو الأنفاق العام" عند مدخل نظام النقل هذا إلى مترو الأنفاق للمشاة أسفل التقاطع، وليس إلى مترو أنفاق لندن .

في الولايات المتحدة، كما تستخدمه وزارة النقل في كاليفورنيا وفي أجزاء من بنسلفانيا مثل هاريسبرج ودونكانون ومقاطعة وايومنغ، يشير مصطلح مترو الأنفاق إلى معبر طريق منخفض. [1] [2] [3] [4] [5] عندما يتم بناؤها في مكان آخر من البلاد، فمن المرجح استخدام مصطلح "ممر المشاة"، لأن "مترو الأنفاق" في أمريكا الشمالية يشير إلى أنظمة النقل السريع مثل مترو أنفاق مدينة نيويورك أو مترو أنفاق تورنتو . يحدث هذا الاستخدام أيضًا في اسكتلندا، حيث يُشار إلى السكك الحديدية تحت الأرض في غلاسكو باسم مترو أنفاق غلاسكو .

التأثيرات

تسمح الأنفاق المخصصة للمشاة بتدفق مستمر للمشاة وحركة المركبات. ومع ذلك، تعتبرها مخططات المدن الحديثة عادةً الملاذ الأخير لأنها قد تكون مكلفة وتسبب مشاكل في الكتابة على الجدران والأمن. [6]

لن يستخدم المشاة ممرًا سفليًا حيث يتوفر خيار أكثر مباشرة على مستوى الأرض. [6]

قد لا توفر مترو الأنفاق المصممة بشكل سيئ للمستخدمين ذوي الإعاقة، وخاصة أولئك الذين يستخدمون الكراسي المتحركة ولا يمكنهم استخدام السلالم. نظرًا لأن النفق يكون عادةً أسفل مستوى ممر المشاة والطريق (بدلاً من رفع الطريق فوق الطريق)، فيجب استخدام تقنيات مثل السلالم والمصاعد والمنحدرات. تعرض مترو الأنفاق تحت الطريق A38 في وسط مدينة برمنغهام لانتقادات بسبب وجود منحدر على جانب واحد ولكن سلالم فقط على الجانب الآخر. [7]

الاستخدام في بلدان مختلفة

ممر للدراجات في هولندا

تُعَد مترو الأنفاق سمة مميزة للضواحي الأوروبية بعد الحرب والمدن الجديدة . في ميلتون كينز ، وهي مدينة جديدة في المملكة المتحدة، إلى جانب شبكة الطرق السريعة، يوجد نظام من المسارات المشتركة الاستخدام المعروفة باسم الطرق الحمراء . لتقليل التعارض مع حركة مرور المركبات في نظام الشبكة (والتي عادةً ما تكون عالية السرعات)، تعمل الطرق الحمراء عادةً أسفل الطرق الشبكية. [8]

في هولندا، غالبًا ما يتم بناء الأنفاق للدراجات والمشاة كجزء من مسارات الدراجات ، وغالبًا ما تكون لتحل محل المعابر المستوية أو معابر الدراجات/المشاة على مستوى الأرض. في محطة بيلتهوفن ، كان مسار الدراجات والطريق الرئيسي يعبران السكك الحديدية على مستوى الأرض سابقًا. لتقليل التأخيرات، تم بناء أنفاق سفلية منفصلة جديدة، مع إعطاء حركة المرور بالسيارات مسارًا أطول من وسائل السفر النشطة. [9] في 's-Hertogenbosch ، يحتوي الطريق الدائري الحضري على معبر واحد فقط، ولكن به عشرة جسور علوية وأربعة عشر نفقًا سفليًا لضمان عدم تشكيل الطريق حاجزًا أمام راكبي الدراجات والمشاة. [10]

تم إلغاء نفق تحت الأرض في وسط باردوبيتسه ، جمهورية التشيك ، وتم إعادة استخدامه كمقهى ومطعم

في جمهورية التشيك، كان بناء مترو الأنفاق تحت شوارع المدن الرئيسية شائعًا بشكل أساسي من منتصف الستينيات إلى منتصف التسعينيات. بعد عام 2000، كان الاتجاه السائد هو تهدئة حركة المرور في المناطق الحضرية من خلال بناء الطرق الالتفافية والطرق الدائرية وتفضيل حركة المرور غير الآلية داخل المدن. لم تعد الأنفاق والجسور التي تطيل رحلات المشاة أو لا تسمح بوصول الكراسي المتحركة مقبولة. كما يتم أخذ الوضوح والشعور بالأمان في الاعتبار. تم إلغاء بعض مترو الأنفاق أو تدميرها أو دفنها أو تأجيرها لأغراض أخرى. في عام 2022، أعد معهد التخطيط والتنمية في براغ (IPR) دراسة لإحياء مترو الأنفاق في براغ. من بين 123 نفقًا تحت إدارة مدير الطرق البلدية (TSK)، تم اقتراح إلغاء 30 نفقًا، وتقييم 41 نفقًا كجزء من حل شامل للمنطقة المعينة، وآخرها تنشيطها أو إعادة بنائها، بمفردها أو بما في ذلك تعديل طرق الوصول. [11] في محطات السكك الحديدية على الخطوط الرئيسية، يعد الوصول عبر نفق أو جسر للمشاة أمرًا قياسيًا. والاتجاه الحالي هو توسيع الأنفاق، التي كانت تؤدي في الأصل من جانب واحد فقط من المسار، للسماح بالوصول من الجانب الآخر أيضًا. في محطة السكك الحديدية الرئيسية في براغ، تم افتتاح الوصول إلى جانب Žižkov رسميًا في 24 سبتمبر 2021. [12] تم إجراء تعديل مماثل، على سبيل المثال، في أولوموك (2006 [13] )، وبراها-هوليشوفيتسه (2023 [14] ) وغيرها.

إن مترو الأنفاق أقل شيوعًا في مدن أمريكا الشمالية منه في المدن الأوروبية ذات الحجم المماثل. يتم بناؤها عندما يكون من الضروري للمشاة عبور خط سكة حديد أو طريق مزدوج مثل الطريق السريع بين الولايات ، وتظهر عند مخارج أنظمة النقل السريع تحت الأرض ، ولكن نادرًا ما يتم بناؤها لتمكين الناس من عبور شارع عادي في المدينة. [ بحاجة لمصدر ]

في الفلبين، يُطلق المصطلح أيضًا على الأنفاق السفلية، وهناك نوعان: الأنفاق السفلية للمشاة مثل تلك الموجودة على طول شارع أيالا في ماكاتي وفي مدينة مانيلا بالقرب من كنيسة كيابو ، والأنفاق السفلية للمركبات على طول طريق إيدسا والطرق السريعة الأخرى. أحد أقدم وأشهر الأنفاق السفلية للمركبات هو "لاجوسنيلاد" أمام مبنى بلدية مانيلا . [ بحاجة لمصدر ]

فن

الفن العام في مترو الأنفاق

يمكن أن تقدم مترو الأنفاق فرصة لمشاريع الفن العام ، وخاصة الجداريات. تحتوي معظم أنفاق الدراجات في هولندا على أعمال فنية على الجدران لجعل الأنفاق أقل رعبًا. [15] يمكن أن تكون مثل هذه المشاريع الفنية العامة مشاريع مجتمعية لعرض أعمال الفنانين المحليين والأقل شهرة، ويمكن أن تتلقى ردود فعل إيجابية من أفراد الجمهور. [16] إذا تم ذلك كأعمال احتجاجية، يمكن أن تكون مثل هذه المشاريع الفنية مثيرة للجدل. في عام 2021، أمر المسؤولون المحليون بإزالة جدارية رسمها نشطاء حركة Black Lives Matter في مقاطعة باسايك ، نيو جيرسي، بعد تلقيهم شكاوى. [17]

أنفاق الحياة البرية

يمكن تصميم مترو الأنفاق أيضًا للمستخدمين غير المشاة أو راكبي الدراجات. تسمح أنفاق الحياة البرية للحيوانات بعبور الطرق المزدحمة بأمان، مما يقلل من خطر الاصطدام بين الحيوانات والمركبات. يمكن أيضًا استخدامها من قبل البشر الذين يسيرون على المسارات عبر المحميات الطبيعية.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ dot.ca.gov
  2. ^ "رحلة الطريق القادمة".
  3. ^ بن لايف.كوم
  4. ^ كمبرلينك.كوم
  5. ^ state.pa.us [ رابط ميت دائم ‍ ]
  6. ^ "جسور المشاة العلوية/السفلية". الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) . تم الاسترجاع في 3 يناير 2022 .
  7. ^ كاردويل، مارك (30 أكتوبر 2020). "مؤسسة خيرية تدمر ممرًا تحت الأرض بمنحدر في أحد طرفيه وسلالم في الطرف الآخر". برمنغهام لايف . تم الاسترجاع في 3 يناير 2022 .
  8. ^ فرانكلين، ج. (1999). "عقدان من مسارات الدراجات الهوائية في ريدواي في ميلتون كينز". هندسة المرور والتحكم . 40 (7/8). ISSN  0041-0683.
  9. ^ الهولندية، دراجة (8 ديسمبر 2020). "ممر سفلي للدراجات في محطة بيلثوفن". BICYCLE DUTCH . تم الاسترجاع في 3 يناير 2022 .
  10. ^ Dutch, Bicycle (8 أبريل 2012). "25 طريقة لعبور طريق رئيسي". BICYCLE DUTCH . تم الاسترجاع في 3 يناير 2022 .
  11. ^ Podchody، Podchody ve správě TSK –⁠ analýza a plan rozvoje، IPR Praha، سبتمبر 2022
  12. ^ Na hlavním nádraží otevřeli podchod na Žižkov. V Praze vznikla také nová stanice، Novinky.cz، 24 سبتمبر 2021
  13. ^ هودولاني بروبوجيل بودشود، أولوموك، 6 نوفمبر 2006
  14. ^ Další pražské nádraží bude průchozí. Skanska prodlouží podchod pod Holešovickým nádražím k Vltavě، Zdopravy.cz، 11 فبراير 2021
  15. ^ الهولندية، دراجة (4 فبراير 2020). "فن مبهج في نفق للدراجات". BICYCLE DUTCH . تم الاسترجاع في 3 يناير 2022 .
  16. ^ McEvoy, Louise (22 أغسطس 2020). "فنان الجرافيتي يضفي البهجة على ممر ستيفنيدج السفلي بلوحات جدارية خيالية". The Comet . تم الاسترجاع في 3 يناير 2022 .
  17. ^ NJ.com، أنتوني جي أترينو | NJ Advance Media لـ (29 يوليو 2021). "يجب إزالة جدارية Black Lives Matter على جسر Parkway، مسؤولو الطرق السريعة يخبرون المدينة". nj . تم الاسترجاع في 3 يناير 2022 .
  • الوسائط المتعلقة بـ Underpasses في ويكيميديا ​​كومنز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مترو_الأنفاق&oldid=1243387073"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate