أسطول ثمانية ثمانية

كان برنامج الأسطول الثامن والثماني (八八艦隊، Hachihachi Kantai ) استراتيجية بحرية يابانية تم وضعها لتطوير البحرية الإمبراطورية اليابانية في الربع الأول من القرن العشرين، والتي نصت على أن البحرية يجب أن تشمل ثماني سفن حربية من الدرجة الأولى وثماني طرادات مدرعة أو طرادات حربية .

نشأ مفهوم "أسطول الثمانية-ثمانية" في أعقاب الحرب الروسية اليابانية، وتحديدًا مع سياسة الدفاع الإمبراطوري لعام 1907 بين الحكومة اليابانية وجيشها المتنافس . [ ^{1 ] دعت} هذه السياسة إلى بناء أسطول حربي مؤلف من ثماني سفن حربية حديثة ، تبلغ حمولة كل منها 20,000 طن، وثماني طرادات مدرعة حديثة، تبلغ حمولة كل منها 18,000 طن. وكان من المقرر استكمال هذه الأسطول ببناء أنواع أخرى من السفن الحربية الأصغر حجمًا، بما في ذلك الطرادات والمدمرات. ^{[ 2 ]} استُلهمت هذه الخطة من مذهب ماهان الذي وضعه ساتو تيتسوتارو ، الذي أكد أن الأمن الياباني لا يمكن ضمانه إلا من خلال قوة بحرية ضاربة. جادل ساتو بأنه لضمان الأمن، يجب أن تكون اليابان قادرة على هزيمة القوة التي تمثل أكبر تهديد افتراضي. في سياسة الدفاع الوطني الإمبراطوري لعام 1907، تحول تركيز اليابان العسكري من روسيا القيصرية إلى الولايات المتحدة ، التي أصبحت الآن التهديد الافتراضي الرئيسي لأمن اليابان المستقبلي. ^{[ ٢ ]} في عام ١٩٠٧، لم يكن هناك أي تعارض في المصالح الأساسية بين اليابان والولايات المتحدة، ولم تكن هناك أي مؤشرات على رغبة أي من الحكومتين اليابانية أو الأمريكية في المواجهة. روجت سياسة الدفاع الإمبراطوري لعام ١٩٠٧ لأيديولوجية البحرية اليابانية الضخمة متجاهلةً تمامًا واقع السياسة الخارجية اليابانية. ^{[ ٣ ]} فبدلاً من تقديم مبرر لأسطول مكون من ثمانية سفن حربية من خلال شرح مفصل للتهديد البحري الأمريكي، اختارت السياسة الولايات المتحدة بشكل تعسفي كخصم محتمل لتبرير حجم القوة البحرية التي كانت تطمح إليها. ^{[ ٣ ]} أكثر من كونها الخصم الأرجح لليابان، أصبحت البحرية الأمريكية "العدو المالي" للبحرية الإمبراطورية اليابانية. ^{[ ٣ ]}

استنادًا إلى قوة بحرية أمريكية نظرية قوامها 25 سفينة حربية وطرادًا ، افترض المنظرون البحريون اليابانيون أن اليابان ستحتاج إلى أسطول يتألف من ثماني سفن حربية على الأقل من الخط الأمامي وثماني طرادات لتحقيق التكافؤ في المحيط الهادئ. وعندما قدم وزير البحرية، الأدميرال ياماموتو غونوهيو، طلب ميزانية هذا الأسطول إلى البرلمان الياباني ، كان المبلغ يزيد عن ضعف إجمالي الميزانية الوطنية اليابانية في ذلك الوقت.

أثارت سياسة الأسطول الثامن-الثامن جدلاً واسعاً بسبب التكلفة الباهظة للسفن الحربية، ولم يُمنح برنامج بناء السفن الذي كان سيحقق هدف الأسطول الثامن-الثامن إلا مرة واحدة من قبل البرلمان الياباني . ومما زاد الأمر تعقيداً، أنه على الرغم من استمرار خطة الأسطول الثامن-الثامن لأكثر من عقد، إلا أن السفن المطلوبة لتنفيذها تغيرت؛ فبحلول عام 1920، أصبحت السفن التي صدرت أوامر ببنائها عام 1910 لتنفيذ الخطة قديمة الطراز.

تمت مناقشة العديد من الخطط البديلة، بما في ذلك تقليص الخطة إلى برنامج "أسطول ثمانية-أربعة"، أو لاحقًا إلى برنامج "أسطول ثمانية-ستة".

أول "ثمانية ثمانية"

بدأت أول محاولة جادة لبناء "أسطول الثمانية-ثمانية" عام 1910، عندما اقترحت هيئة الأركان العامة للبحرية برنامج بناء ثماني سفن حربية وثماني طرادات مدرعة (كانت ستتحول حتمًا إلى طرادات حربية بحلول ذلك الوقت ). وقد قلصت وزارة البحرية هذا الطلب لأسباب سياسية، إلى سبع سفن حربية وثلاث طرادات مدرعة. وفي نهاية المطاف، أوصى مجلس الوزراء بسفينة حربية واحدة وأربع طرادات حربية، ووافق البرلمان على هذه السفن عام 1911. وأصبحت الطرادات الحربية من فئة كونغو ، والسفينة الحربية من فئة فوسو : وكانت جميعها سفنًا متطورة تقنيًا.

شهد برنامج عام 1913 الموافقة على بناء ثلاث سفن حربية أخرى، ليصبح المجموع "أربع سفن". هذه السفن، ياماشيرو وإيسي وهيوجا ، كانت سفنًا شقيقة أو قريبة لسفينة فوسو .

في عام ١٩١٥، اقترحت البحرية الأمريكية بناء أربع سفن حربية إضافية، ليصل عدد السفن إلى "أسطول من ثماني سفن". إلا أن البرلمان رفض هذا الاقتراح. وفي عام ١٩١٦، وافق البرلمان على بناء سفينة حربية إضافية وطرادين حربيين. وفي عام ١٩١٧، استجابةً لخطة البحرية الأمريكية لبناء عشر سفن حربية وستة طرادات حربية إضافية، أذن البرلمان ببناء ثلاث سفن حربية أخرى؛ وفي عام ١٩١٨، أذن مجلس الوزراء ببناء طرادين حربيين إضافيين. وبذلك، بلغ إجمالي عدد السفن المصرح بها ما يكفي لبناء "أسطول من ثماني سفن".

بدأ بناء السفن الجديدة، وهي بارجتان من فئة ناغاتو ، وبارجتان من فئة توسا ، وأربع طرادات حربية من فئة أماغي : جميعها سفن حديثة ذات قدرات عالية مزودة بمدافع عيار 16 بوصة. لم تُستكمل في نهاية المطاف إلا بارجتان من فئة ناغاتو في دورهما المُخطط له. أُكملت بارجة من فئة توسا وبارجة من فئة أماغي كحاملتي طائرات ، وهما كاغا وأكاغي .

الأسطول الثاني "ثمانية ثمانية"

كان الفرق في القدرات بين هذا الجيل من السفن وسفن الجيل السابق بخمس سنوات كبيرًا لدرجة أنه تم إعادة إطلاق خطة "أسطول الثمانية-ثمانية": أصبحت ناغاتو تُعتبر السفينة رقم 1 في المشروع الجديد، وبدأ المخططون في استبعاد البوارج والطرادات الحربية القديمة. وعلى هذا الأساس المُعدَّل، عادت البحرية إلى "أسطول الأربعة-أربعة".

كان هناك دافع إضافي لتحقيق هدف أسطول الثمانية-ثمانية، تمثل في توسيع إضافي للبحرية الأمريكية بموجب خطة الرئيس الأمريكي وودرو ويلسون عام 1919 لبناء مجموعة أخرى من 16 سفينة حربية رئيسية (بالإضافة إلى الـ 16 سفينة التي تمت الموافقة عليها بالفعل عام 1916). في عام 1920، في عهد رئيس الوزراء هارا تاكاشي ، تم إقناع البرلمان المتردد بقبول خطة لرفع قوة أسطول "الأربعة-أربعة" من السفن الحديثة إلى قوة "الثمانية-ثمانية" بحلول عام 1927. وكان من شأن ذلك أن يشمل تعزيز طرادات المعركة من فئة أماغي بأربع سفن حربية سريعة إضافية من فئة كي الجديدة ، والتي كانت أبطأ قليلاً وأكثر قوة. وكان من المقرر بناء أربع سفن حربية أخرى ( من 13 إلى 16 ) مزودة بمدافع عيار 18 بوصة. لو اكتمل هذا، لكان أسطول "الثمانية-ثمانية" قد اكتمل تمامًا. وإذا تم تضمين أقدم سفن البحرية، وهي فئات فوسو وإيسي وكونغو ، فإنه يمكن تحقيق الهدف الأسمى المتمثل في "أسطول ثمانية-ثمانية-ثمانية" الذي لا يضم سربين قتاليين بل ثلاثة أسراب قتالية مكونة من ثماني سفن .

أنهت معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922 خطط بناء السفن هذه. وبموجب بنود المعاهدة، كان لا بد من تفكيك جميع السفن التي لا تزال قيد الإنشاء - أي جميع السفن التي بدأ بناؤها بعد ناغاتو ، أول سفينة في برنامج بناء السفن لعام 1916 - أو تحويلها إلى حاملات طائرات . وقد مُنحت البارجة موتسو استثناءً خاصًا ، إذ كانت على وشك الانتهاء، ولها مكانة خاصة في قلوب الكثير من اليابانيين، حيث جُمعت معظم أموال بنائها عن طريق التبرعات العامة.

حددت المعاهدة الحد الأقصى لحمولة البحرية اليابانية بنسبة 60% من حمولة البحرية الأمريكية والبحرية الملكية البريطانية . ولهذا السبب، عارضها بشدة العديد من ضباط البحرية الإمبراطورية اليابانية، بمن فيهم الأدميرال ساتو تيتسوتارو. وشكّلت هذه المجموعة ما يُعرف بـ" فصيل الأسطول" ذي النفوذ ، والذي نجح لاحقًا في إجبار اليابان على الانسحاب من المعاهدة. ومن المفارقات أن المعاهدة قيّدت برامج بناء السفن البريطانية والأمريكية بشكل أكبر بكثير من البرامج اليابانية، نظرًا لاختلاف القدرات الصناعية.

على الرغم من أن عمليات الشراء البحرية اليابانية استمرت على خطى خطط "الأسطول الثامن" الأولية لعدة سنوات، إلا أن التغييرات في الاستراتيجية البحرية وتطوير الطيران البحري جعلت المصطلح مفارقة تاريخية بحلول ثلاثينيات القرن العشرين.

• أسطول ستة ستة

• أسطول بحري مكون من 600 سفينة