إس إس ستاد شيدام (1942)

كانت سفينة الشحن "ستاد شيدام" تبلغ حمولتها الإجمالية 6140 طنًا ، وقد بُنيت عام 1942 باسم "إمباير فورتشن" من قِبل شركة "جون ريدهد وأولاده المحدودة" في ساوث شيلدز ، مقاطعة دورهام ،المملكة المتحدة، لصالح وزارة النقل الحربي . نُقلت ملكيتها إلى الحكومة الهولندية عام 1943 وأُعيد تسميتها إلى " فان هونثورست" . بيعت لشركة "هالسيون لاين" عام 1945 وأُعيد تسميتها إلى "ستاد شيدام" ، وظلت في الخدمة حتى سُحبت من الخدمة عام 1961. ثم فُككت عام 1962. 

كان طول السفينة 123.65 مترًا (405 قدمًا و8 بوصات ) بين العمودين ( 128.40 مترًا ( 421 قدمًا و3 بوصات ) إجمالًا)، وعرضها 16.89 مترًا ( 55 قدمًا و5 بوصات ) . وكان عمقها 9.75 مترًا ( 32 قدمًا) وغاطسها 7.92 مترًا (26 قدمًا ) . وقُدِّرت حمولتها الإجمالية بـ 6140 طنًا ، وحمولتها الصافية بـ 4108 أطنان ، ^{[ 1 ]} وحمولتها الساكنة بـ 8930 طنًا . ^{[ 2 ]}                  

كانت السفينة تُدفع بمحرك بخاري ثلاثي التمدد بقوة 2000 حصان ، ^{[ 2 ]} بأسطوانات قطرها 24 بوصة (61 سم) ، و 41 بوصة (100 سم) ، و 69 بوصة (180 سم) ، وشوطها 48 بوصة (120 سم) . صُنعت هذه المحركات بواسطة شركة جون ريدهد وأولاده المحدودة. وكان المحرك يُشغل مروحة واحدة . [ ^{1 ] وكان} بإمكان المحرك دفع السفينة بسرعة 10 عقد (19 كم/ساعة) . ^{[ 3 ]}     

بُنيت سفينة إمباير فورتشن عام ١٩٤٢ برقم ٥٣١ في حوض بناء السفن التابع لشركة جون ريدهد وأولاده المحدودة ، في ساوث شيلدز ، مقاطعة دورهام، لصالح وزارة النقل الحربي . أُطلقت السفينة في ٩ نوفمبر ١٩٤٢، واكتمل بناؤها في يناير ١٩٤٣. ^{[ ٣ ]} كان ميناء تسجيلها ساوث شيلدز. حُدد لها الرقم الرسمي للمملكة المتحدة ١٦٠٩٠٤٩، والرمزان BFFG. أُديرت السفينة تحت إشراف شركة كلان لاين . ^{[ ٤ ]}

انطلقت السفينة إمباير فورتشن من نهر تاين في رحلتها الأولى في 9 فبراير 1943 للانضمام إلى القافلة FN 939، ^{[ 5 ]} التي كانت قد غادرت ساوثيند ، إسيكس في اليوم السابق ووصلت إلى ميثيل ، فايف في 10 فبراير. ^{[ 6 ]} أبحرت في اليوم التالي مع القافلة EN 195، التي وصلت إلى بحيرة إيو في 13 فبراير. ^{[ 5 ]} أبحرت مع القافلة JW 53 في 15 فبراير ووصلت إلى خليج كولا ، الاتحاد السوفيتي في 27 فبراير. ^{[ 7 ]} بقيت إمباير فورتشن في خليج كولا حتى 1 نوفمبر، حيث غادرت مع القافلة RA 54A، التي وصلت إلى بحيرة إيو في 14 نوفمبر. ^{[ 8 ]} ثم انضمت إلى القافلة WN 505A، ^{[ 5 ]} التي أبحرت في 16 نوفمبر ووصلت إلى ميثيل بعد يومين. ^{[ 9 ]} انضمت إلى القافلة FS 1276، التي أبحرت في ذلك اليوم ووصلت إلى ساوثيند في 20 نوفمبر. ^{[ 5 ]}

في 7 ديسمبر 1943، ^{[ 2 ]} نُقلت ملكية السفينة إمباير فورتشن إلى الحكومة الهولندية وأُعيد تسميتها إلى فان هونثورست . ^{[ 10 ]} كانت تُشغّلها شركة إن في ستومفارت ماتشابي "روتردام" في روتردام . وتم تخصيص الأحرف الرمزية PIDK لها. وكان ميناء تسجيلها لاهاي . ^{[ 2 ]}

كانت السفينة "فان هونثورست" تحمل مؤنًا متجهة إلى نابولي ، إيطاليا، ^{[ 11 ]} وقد أبحرت من ميثيل في 1 يناير 1944 مع القافلة EN 327، التي وصلت إلى لوخ إيو بعد يومين. ثم انضمت إلى القافلة OS 64KM، ^{[ 12 ]} التي غادرت ليفربول ، لانكشاير في ذلك اليوم وانفصلت عنها في البحر في 15 يناير. ^{[ 11 ]} وكانت ضمن جزء القافلة الذي شكّل القافلة KMS 38G ووصلت إلى جبل طارق في 17 يناير. ^{[ 13 ]} ثم انضمت "فان هونثورست" إلى القافلة KMS 38، التي غادرت في ذلك اليوم ووصلت إلى بورسعيد ، مصر في 27 يناير. ^{[ 14 ]} وغادرت القافلة في أوغوستا، صقلية ، إيطاليا في 23 يناير. وأبحرت في 8 فبراير مع القافلة VN 20، التي وصلت إلى نابولي في 9 فبراير. ^{[ 12 ]}

غادرت السفينة فان هونثورست مع القافلة NV 24 في 3 مارس، ووصلت إلى أوغوستا في اليوم التالي. أبحرت في 8 مارس للانضمام إلى القافلة UGS 33، ^{[ 12 ]} التي غادرت هامبتون رودز ، فيرجينيا ، الولايات المتحدة في 13 فبراير ووصلت إلى الإسكندرية ، مصر في 12 مارس. ^{[ 15 ]} ثم أبحرت إلى بورسعيد، ومن هناك غادرت في 25 مارس مع القافلة GUS 35، ^{[ 12 ]} التي وصلت إلى هامبتون رودز في 22 أبريل. ^{[ 16 ]} غادرت القافلة في أوغوستا في 1 أبريل. غادرت فان هونثورست في اليوم التالي مع القافلة VN 31، التي وصلت إلى نابولي في 4 أبريل. غادرت في 17 أبريل مع القافلة NV 33، التي وصلت إلى أوغوستا في اليوم التالي. أبحرت السفينة في 19 أبريل للانضمام إلى القافلة GUS 37، ^{[ 12 ]} التي غادرت بورسعيد في 14 أبريل ووصلت إلى هامبتون رودز في 11 مايو. ^{[ 17 ]} غادرت القافلة في بونة ، الجزائر، في 22 أبريل. أبحرت فان هونثورست في 28 أبريل للانضمام إلى القافلة KMS 48، ^{[ 12 ]} التي غادرت جبل طارق في 25 أبريل ووصلت إلى بورسعيد في 5 مايو. ^{[ 18 ]} غادرت القافلة في أوغوستا في 1 مايو، وأبحرت في اليوم التالي مع القافلة VN 37، التي وصلت إلى نابولي في 3 مايو. غادرت في 7 مايو مع القافلة NV 37، ووصلت إلى أوغوستا في اليوم التالي. أبحرت السفينة فان هونثورست في 10 مايو للانضمام إلى القافلة GUS 39، ^{[ 12 ]} التي غادرت بورسعيد في 4 مايو ووصلت إلى هامبتون رودز في 29 مايو. ^{[ 19 ]} غادرت القافلة في الجزائر العاصمة ، الجزائر، في 13 مايو. أبحرت بعد عشرة أيام للانضمام إلى القافلة GUS 40، ^{[ 12 ]} التي غادرت بورسعيد في 14 مايو ووصلت إلى هامبتون رودز في 9 يونيو. ^{[ 20 ]} غادرت القافلة في وهران ، الجزائر، في 25 مايو. ^{[ 12 ]}

أبحرت السفينة فان هونثورست من وهران في 5 يوليو للانضمام إلى القافلة KMS 55، ^{[ 12 ]} التي غادرت جبل طارق في اليوم السابق ووصلت إلى بورسعيد في 14 يوليو. ^{[ 21 ]} غادرت القافلة في الجزائر العاصمة في 6 يوليو. أبحرت في 31 يوليو للانضمام إلى القافلة UGS 48، ^{[ 12 ]} التي غادرت هامبتون رودز في 14 يوليو ووصلت إلى بورسعيد في 8 أغسطس. ^{[ 22 ]} غادرت القافلة في أوغستا في 5 أغسطس وانضمت إلى القافلة VN 57، التي وصلت إلى نابولي في اليوم التالي. ^{[ 12 ]} أبحرت مع القافلة SM 4 في 22 أغسطس، متجهة إلى جنوب فرنسا، ^{[ 23 ]} ولكن يبدو أنها عادت إلى نابولي. غادرت في 16 سبتمبر مع القافلة SM 9، التي وصلت إلى جنوب فرنسا في 19 سبتمبر. ^{[ 24 ]}

أبحرت السفينة فان هونثورست من تولون ، فار ، فرنسا في 8 أكتوبر مع القافلة ARM 11، التي وصلت إلى وهران في 11 أكتوبر. ^{[ 25 ]} غادرت القافلة في الجزائر في ذلك اليوم، وأبحرت بعد يومين للانضمام إلى القافلة KMS 65، ^{[ 12 ]} التي غادرت جبل طارق في 11 أكتوبر ووصلت إلى بورسعيد في 21 أكتوبر. ^{[ 26 ]} غادرت القافلة في أوغوستا في 17 أكتوبر، وأبحرت بعد يومين للانضمام إلى القافلة VN 72، ^{[ 12 ]} التي غادرت نابولي في ذلك اليوم ووصلت إلى ليفورنو ، إيطاليا في 21 أكتوبر. ^{[ 27 ]} ثم أبحرت فان هونثورست إلى جبل طارق، ومن هناك غادرت في 10 نوفمبر للانضمام إلى القافلة OS 94، ^{[ 12 ]} التي تشكلت في البحر في ذلك اليوم وتفرقت في البحر في 12 نوفمبر. كانت وجهتها تاكورادي ، جولد كوست . ^{[ 28 ]} ثم عادت إلى جبل طارق، ومن هناك غادرت في 16 ديسمبر مع القافلة MKS 71G، التي وصلت إلى ليفربول في 24 ديسمبر. كانت تحمل شحنة من المنغنيز ، وسُجّل أنها مُجهزة بشبكات مضادة للطوربيدات . ^{[ 29 ]}

غادرت السفينة فان هونثورست ليفربول في 1 فبراير 1945 ضمن القافلة OS 108KM ، التي انفصلت عنها في البحر في 5 فبراير. كانت تحمل شحنة عامة، وسُجّل أنها متجهة إلى أوغوستا. ^{[ 30 ]} كانت فان هونثورست ضمن جزء من القافلة التي شكلت القافلة KMS 82G، ووصلت إلى جبل طارق في 9 فبراير. ^{[ 31 ]} وغادرت جبل طارق في 11 مارس، حاملةً شحنة من خام الحديد، ضمن القافلة MKS 88G، التي وصلت إلى ليفربول في 19 مارس. ^{[ 32 ]} وأبحرت في 7 أبريل ضمن القافلة ON 295، التي وصلت إلى نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية، في 26 أبريل. وأبحرت في 6 مايو ضمن القافلة NG 506، التي وصلت إلى خليج غوانتانامو ، كوبا، في 13 مايو. ^{[ 12 ]}

في ديسمبر 1945، تم وضع فان هونثورست تحت إدارة NV Maatschappij Vrachtvaars، روتردام. في أكتوبر 1946، تم بيعها إلى Halcyon Lijn NV، روتردام وتم تغيير اسمها إلى Stad Schiedam . تم تغيير منفذ التسجيل الخاص بها إلى روتردام وتم تخصيص Code Letters PHRO. ظلت في الخدمة حتى عام 1961، ووصلت إلى روتردام للمرة الأخيرة في 2 ديسمبر. ثم تم سحبها من الخدمة. تم بيع Stad Schiedam لشركة Simons Metaalhandel NV، Krimpen aan den IJssel في ذلك الشهر للتخريد. تم بيعها إلى Van Huygen Frères، Bruges ، Belgium في يناير 1962، وتم جرها بواسطة القاطرة Gele Zee من روتردام إلى Zeebrugge ، بلجيكا، حيث وصلت في 19 يناير. وصلت إلى بروج في 25 يناير. ^{[ 2 ]}

• صور ومعلومات عن Stad Schiedam