نظام دعم الحياة

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

نظام أبولو المحمول لدعم الحياة

نظام دعم الحياة هو مجموعة من المعدات التي تسمح بالبقاء على قيد الحياة في بيئة أو حالة لا تسمح بذلك. ويُستخدم هذا المصطلح عمومًا للإشارة إلى الأنظمة التي تدعم حياة الإنسان في ظروف بيئية خارجية قاسية، مثل الفضاء الخارجي أو تحت الماء ، أو في الحالات الطبية التي تكون فيها صحة الشخص متدهورة لدرجة أن خطر الوفاة يكون مرتفعًا للغاية بدون عمل هذه المعدات. [ 1 ]

في رحلات الفضاء المأهولة ، يُعدّ نظام دعم الحياة مجموعة من الأجهزة التي تُمكّن الإنسان من البقاء على قيد الحياة في الفضاء الخارجي. وتستخدم وكالة ناسا ، وكالة الفضاء الأمريكية ، [ 2 ] وشركات رحلات الفضاء الخاصة مصطلح "نظام التحكم البيئي ودعم الحياة" أو اختصاره ECLSS عند وصف هذه الأنظمة. [ 3 ] قد يُوفّر نظام دعم الحياة الهواء والماء والغذاء. كما يجب عليه الحفاظ على درجة حرارة الجسم المناسبة، وضغط مقبول عليه، والتعامل مع فضلات الجسم. وقد يكون من الضروري أيضًا توفير الحماية من المؤثرات الخارجية الضارة، مثل الإشعاع والنيازك الدقيقة. وتُعتبر مكونات نظام دعم الحياة بالغة الأهمية للحياة ، ويتم تصميمها وبناؤها باستخدام تقنيات هندسة السلامة .

في الغوص تحت الماء ، يُعتبر جهاز التنفس من معدات دعم الحياة، ويُعتبر نظام الغوص التشبعي نظامًا لدعم الحياة، ويُطلق على الأفراد المسؤولين عن تشغيله اسم فنيي دعم الحياة . ويمكن توسيع هذا المفهوم ليشمل الغواصات ، والغواصات المأهولة ، وبدلات الغوص الجوي ، حيث يتطلب غاز التنفس معالجةً ليظل صالحًا للتنفس، ويتم عزل الركاب عن الضغط ودرجة الحرارة المحيطة.

تشمل أنظمة دعم الحياة الطبية أجهزة القلب والرئة ، وأجهزة التنفس الصناعي الطبية ، ومعدات غسيل الكلى .

الاحتياجات الفسيولوجية والأيضية للإنسان

يحتاج رائد الفضاء ذو ​​الحجم الطبيعي إلى حوالي 5 كيلوغرامات (11 رطلاً ) من الطعام والماء والأكسجين يوميًا لأداء مهامه الاعتيادية في مهمة فضائية، ويُنتج كمية مماثلة على شكل نفايات صلبة وسائلة وثاني أكسيد الكربون . [ 4 ] ويُفصّل توزيع هذه العناصر الأيضية كما يلي: 0.84 كيلوغرام (1.9 رطل) من الأكسجين، و 0.62 كيلوغرام (1.4 رطل) من الطعام، و 3.54 كيلوغرام (7.8 رطل) من الماء المستهلك، والتي تتحول عبر العمليات الفيزيولوجية للجسم إلى 0.11 كيلوغرام (3.9 أونصة) من النفايات الصلبة، و 3.89 كيلوغرام (8.6 رطل) من النفايات السائلة، و 1.00 كيلوغرام (2.20 رطل) من ثاني أكسيد الكربون. قد تختلف هذه المستويات تبعًا لمستوى النشاط في المهمة، ولكنها تخضع لمبدأ توازن الكتلة . ويكون استهلاك الماء الفعلي خلال المهمات الفضائية عادةً ضعف القيمة المذكورة، ويعود ذلك أساسًا إلى الاستخدام غير البيولوجي (مثل الاستحمام). بالإضافة إلى ذلك، يختلف حجم وتنوع المخلفات باختلاف مدة المهمة، لتشمل الشعر، وأظافر الأصابع، وقشور الجلد، وغيرها من المخلفات البيولوجية في المهمات التي تتجاوز مدتها أسبوعًا. كما تؤثر عوامل بيئية أخرى، كالإشعاع والجاذبية والضوضاء والاهتزاز والإضاءة، على الاستجابة الفسيولوجية للإنسان في الفضاء الخارجي، وإن لم يكن تأثيرها فوريًا كالتأثير الذي تُحدثه العوامل الأيضية.             

أَجواء

تحافظ أنظمة دعم الحياة في الفضاء الخارجي على غلاف جوي يتكون، كحد أدنى، من الأكسجين وبخار الماء وثاني أكسيد الكربون. ويُضاف الضغط الجزئي لكل غاز من مكونات هذا الغلاف إلى الضغط الجوي الكلي .

مع ذلك، فإن التخلص من الغازات المخففة يزيد بشكل كبير من مخاطر الحريق، لا سيما في العمليات الأرضية حيث يجب أن يتجاوز ضغط المقصورة الكلي الضغط الجوي الخارجي لأسباب هيكلية؛ انظر أبولو 1. علاوة على ذلك، تصبح سمية الأكسجين عاملاً مؤثراً عند التركيزات العالية للأكسجين. لهذا السبب، تستخدم معظم المركبات الفضائية المأهولة الحديثة هواءً تقليدياً (نيتروجين/أكسجين) وتستخدم الأكسجين النقي فقط في بدلات الضغط أثناء الأنشطة خارج المركبة حيث تتطلب مرونة البدلة المقبولة أدنى ضغط نفخ ممكن.

ماء

يستهلك أفراد الطاقم الماء للشرب، والتنظيف، والتحكم الحراري أثناء السير في الفضاء، والاستخدامات الطارئة. ويجب تخزينه واستخدامه وإعادة تدويره (من مياه الصرف الصحي وبخار الماء المنبعث) بكفاءة عالية، نظرًا لعدم وجود مصادر محلية حاليًا للمياه في البيئات التي يتم الوصول إليها خلال رحلات استكشاف الفضاء المأهولة. وقد تستخدم البعثات القمرية المستقبلية المياه المستخرجة من الجليد القطبي، بينما قد تستخدم بعثات المريخ المياه من الغلاف الجوي أو الرواسب الجليدية.

طعام

استخدمت جميع مهمات الفضاء حتى الآن الغذاء المُزوَّد. يمكن أن تشمل أنظمة دعم الحياة نظامًا لزراعة النباتات يسمح بزراعة الغذاء داخل المباني أو المركبات الفضائية، مما يُعيد أيضًا توليد الماء والأكسجين. مع ذلك، لم يُجرَّب أي نظام من هذا القبيل في الفضاء الخارجي حتى الآن. يمكن تصميم هذا النظام بحيث يُعيد استخدام معظم العناصر الغذائية (التي تُفقد لولا ذلك). ويتم ذلك، على سبيل المثال، من خلال المراحيض المُخصَّصة للتسميد التي تُعيد دمج النفايات (البراز) في النظام، مما يسمح للمحاصيل الغذائية بامتصاص العناصر الغذائية. ثم يستهلك مستخدمو النظام الغذاء الناتج عن هذه المحاصيل مرة أخرى، وتستمر الدورة. إلا أن المتطلبات اللوجستية والمساحية اللازمة كانت عائقًا كبيرًا أمام تطبيق مثل هذا النظام حتى الآن.

جاذبية

بحسب مدة المهمة، قد يحتاج رواد الفضاء إلى جاذبية اصطناعية للحد من آثار متلازمة التكيف مع الفضاء ، وإعادة توزيع سوائل الجسم، وفقدان كتلة العظام والعضلات. توجد طريقتان لتوليد وزن اصطناعي في الفضاء الخارجي.

التسارع الخطي

إذا استطاعت محركات المركبة الفضائية توليد قوة دفع مستمرة خلال رحلة الذهاب، تساوي كتلة المركبة، فإنها ستتسارع باستمرار بمعدل 9.8 متر/ ثانية، وسيشعر الطاقم بجاذبية نحو الحاجز الخلفي للمركبة تعادل جاذبية الأرض العادية (1g). يتناسب هذا التأثير طرديًا مع معدل التسارع. وعندما تصل المركبة إلى منتصف الطريق، ستستدير وتولد قوة دفع في الاتجاه المعاكس لإبطاء سرعتها. 

تناوب

بدلاً من ذلك، إذا صُممت مقصورة السفينة بجدار أسطواني كبير، أو بعارضة طويلة تمتد إلى قسم آخر من المقصورة أو ثقل موازن، فإن تدويرها بسرعة مناسبة سيؤدي إلى توليد قوة طرد مركزي تحاكي تأثير الجاذبية. إذا كانت ω هي السرعة الزاوية لدوران السفينة، فإن التسارع عند نصف قطر r هو:

ز=ω2ر{\displaystyle g=\omega ^{2}r}

لاحظ أن حجم هذا التأثير يختلف باختلاف نصف قطر الدوران، وهو ما قد يجده أفراد الطاقم غير مريح اعتمادًا على تصميم المقصورة. كما يجب التعامل مع تأثيرات قوة كوريوليس (وهي قوة تؤثر بزاوية قائمة على الحركة داخل المقصورة). وهناك مخاوف من أن الدوران قد يزيد من حدة اضطرابات الجهاز الدهليزي.

الحماية من الإشعاع

ستحتاج أنظمة دعم الحياة في مهمات الفضاء طويلة الأمد إلى حماية الطاقم من الإشعاع الفضائي ، للحد من خطر الإصابة بالسرطان والحفاظ على صحة رواد الفضاء. [ 5 ] قد تستخدم المهمات المستقبلية دهانات مقاومة للإشعاع مشتقة من الفطريات، لتغطية جدران المركبات الفضائية. [ 6 ]

أنظمة المركبات الفضائية

الجوزاء، عطارد، وأبولو

احتوت المركبات الفضائية الأمريكية ميركوري وجيميني وأبولو على أغلفة جوية تحتوي على 100% من الأكسجين، مما يجعلها مناسبة للبعثات قصيرة المدة، وذلك لتقليل الوزن والتعقيد. [ 7 ]

مكوك فضائي

كان مكوك الفضاء أول مركبة فضائية أمريكية مزودة بغلاف جوي مشابه لغلاف الأرض، يتكون من 22% أكسجين و78% نيتروجين. [ 7 ] بالنسبة لمكوك الفضاء، تُدرج ناسا ضمن فئة أنظمة دعم الحياة البيئية (ECLSS) الأنظمة التي توفر دعم الحياة للطاقم والتحكم البيئي للحمولات. يحتوي دليل مرجع المكوك على أقسام خاصة بأنظمة دعم الحياة البيئية (ECLSS) تتعلق بما يلي: ضغط مقصورة الطاقم، وتجديد هواء المقصورة، ونظام تبريد المياه، ونظام التحكم الحراري النشط، وإمدادات المياه ومياه الصرف، ونظام تجميع النفايات، وخزان مياه الصرف، ودعم غرفة معادلة الضغط، ووحدات التنقل خارج المركبة ، ونظام حماية الطاقم من الارتفاع، وتبريد مولد الطاقة الكهروحرارية بالنظائر المشعة، وتنقية الحمولات بالنيتروجين الغازي. [ 8 ]

سويوز

يُطلق على نظام دعم الحياة في مركبة سويوز الفضائية اسم Kompleks Sredstv Obespecheniya Zhiznideyatelnosti (KSOZh) ( بالروسية : Комплекс Средств Обеспечения Жизнедеятельности (KCOЖ) ). احتوت مركبات فوستوك وفوشكود وسويوز على مزيج شبيه بالهواء عند ضغط 101 كيلو باسكال تقريبًا (14.7 رطل لكل بوصة مربعة). [ 7 ] يوفر نظام دعم الحياة جوًا من النيتروجين والأكسجين بضغوط جزئية عند مستوى سطح البحر. ثم يُعاد توليد هذا الجو من خلال أسطوانات ثاني أكسيد البوتاسيوم (KO2)، التي تمتص معظم ثاني أكسيد الكربون والماء الناتجين بيولوجيًا عن الطاقم، وتُعيد توليد الأكسجين، ثم تمتص أسطوانات هيدروكسيد الليثيوم (LiOH) ثاني أكسيد الكربون المتبقي . [ 9 ]

التوصيل والتشغيل

تقوم شركة Paragon Space Development Corporation بتطوير نظام دعم الحياة خارج المركبة (ECLSS) سهل الاستخدام يُسمى نظام تنشيط الهواء لنقل الطاقم التجاري (CCT-ARS) [ 10 ] للمركبات الفضائية المستقبلية، ويتم تمويل جزء من تكلفته باستخدام تمويل برنامج تطوير الطاقم التجاري ( CCDev ) التابع لناسا. [ 11 ]

يوفر نظام CCT-ARS سبع وظائف أساسية لدعم حياة المركبة الفضائية في نظام متكامل: التحكم في درجة حرارة الهواء، وإزالة الرطوبة، وإزالة ثاني أكسيد الكربون ، وإزالة الملوثات النزرة، واستعادة الغلاف الجوي بعد الحريق، وترشيح الهواء، وتدوير هواء المقصورة. [ 12 ]

أنظمة محطة الفضاء

تتضمن أنظمة محطات الفضاء تقنيات تمكّن البشر من العيش في الفضاء الخارجي لفترات طويلة. وتشمل هذه التقنيات أنظمة ترشيح للتخلص من النفايات البشرية وإنتاج الهواء.

سكايلاب

استخدمت محطة سكايلاب 72% أكسجين و28% نيتروجين عند ضغط إجمالي قدره 5 رطل لكل بوصة مربعة.

ساليوت ومير

احتوت محطتا الفضاء ساليوت ومير على خليط من الأكسجين والنيتروجين يشبه الهواء عند ضغوط تقارب مستوى سطح البحر تتراوح بين 93.1 كيلو باسكال (13.5 رطل لكل بوصة مربعة) و129 كيلو باسكال (18.8 رطل لكل بوصة مربعة) مع محتوى أكسجين يتراوح بين 21% و40%. [ 7 ]

محطة بيجلو الفضائية التجارية

تتولى شركة بيجلو إيروسبيس في لاس فيغاس، نيفادا، تصميم نظام دعم الحياة لمحطة بيجلو الفضائية التجارية . وستُبنى المحطة من وحدات فضائية قابلة للسكن من طراز صندانسر ووحدات بي إيه 330 القابلة للتوسيع. (حتى أكتوبر 2010)،بدأ اختبار " نظام التحكم البيئي ودعم الحياة (ECLSS)" الذي يتضمن تفاعل الإنسان مع النظام الخاص بـ Sundancer . [ 13 ]

الأنظمة الطبيعية

تم اختبار أنظمة دعم الحياة الطبيعية، مثل نظام المحيط الحيوي 2 في أريزونا، تمهيدًا للسفر الفضائي أو الاستيطان في المستقبل. تُعرف هذه الأنظمة أيضًا بالأنظمة البيئية المغلقة . وتتميز باستخدامها الطاقة الشمسية كمصدر رئيسي للطاقة، واستقلالها عن الدعم اللوجستي من وقود. تتمتع الأنظمة الطبيعية بأعلى درجات الكفاءة بفضل تكامل وظائفها المتعددة، كما أنها توفر البيئة المناسبة للبشر، وهو أمر ضروري للإقامة لفترات طويلة في الفضاء الخارجي.

بيئات الغوص تحت الماء والغوص التشبعي

توفر الموائل تحت الماء ومرافق الإقامة المشبعة على السطح الدعم اللازم للحياة لساكنيها لفترات تتراوح من أيام إلى أسابيع. ويُمنع الساكنون من العودة الفورية إلى الضغط الجوي السطحي بسبب التزامات تخفيف الضغط التي قد تصل إلى عدة أسابيع.

يوفر نظام دعم الحياة في منشأة الإقامة تحت الماء الغازات التنفسية وغيرها من الخدمات اللازمة لدعم حياة الأفراد تحت الضغط. ويتضمن المكونات التالية: [ 14 ] تختلف البيئات تحت الماء في أن الضغط الخارجي المحيط فيها يساوي الضغط الداخلي، مما يُبسط بعض المشكلات الهندسية.

  • مرافق ضغط الغاز وخلطه وتخزينه
  • نظام التحكم في مناخ الغرفة – التحكم في درجة الحرارة والرطوبة، وترشيح الغاز
  • معدات القياس والتحكم والمراقبة والاتصالات
  • أنظمة إخماد الحرائق
  • أنظمة الصرف الصحي

تُوازن الموائل تحت الماء الضغط الداخلي مع الضغط الخارجي المحيط، مما يسمح للساكنين بالوصول الحر إلى البيئة المحيطة ضمن نطاق عمق محدد، بينما يتم نقل غواصي التشبع الموجودين في الأنظمة السطحية تحت ضغط إلى عمق العمل في جرس غوص مغلق

يُوفر نظام دعم الحياة الخاص بالجرس ويُراقب الإمداد الرئيسي لغاز التنفس ، بينما تُراقب محطة التحكم عملية نشره والتواصل مع الغواصين. ويتم تزويد الجرس بالغاز والطاقة والاتصالات عبر كابل خاص به، مُكوّن من عدد من الخراطيم والكابلات الكهربائية الملتوية معًا والمُستخدمة كوحدة واحدة. [ 15 ] ويتم تمديد هذا الكابل إلى الغواصين عبر كابلات خاصة بهم. [ 14 ]

يحافظ نظام دعم الحياة في مكان الإقامة على بيئة الغرفة ضمن النطاق المقبول لصحة وراحة شاغليها. ويتم رصد ومراقبة درجة الحرارة والرطوبة وجودة غاز التنفس وأنظمة الصرف الصحي ووظائف المعدات. [ 15 ]

أنظمة دعم الحياة التجريبية

ميليسا

نظام دعم الحياة البيئي المصغر البديل ( MELiSSA ) [ 16 ] هو مبادرة تقودها وكالة الفضاء الأوروبية ، تم تصميمها كنظام بيئي قائم على الكائنات الحية الدقيقة والنباتات العليا كأداة لفهم سلوك النظم البيئية الاصطناعية، ولتطوير التكنولوجيا لنظام دعم الحياة المتجدد في المستقبل لمهام الفضاء المأهولة طويلة الأمد.

CyBLiSS

يُعدّ نظام CyBLiSS (أنظمة دعم الحياة القائمة على البكتيريا الزرقاء) مفهومًا طوّره باحثون من عدة وكالات فضاء ( ناسا ، والمركز الألماني لأبحاث الفضاء ، ووكالة الفضاء الإيطالية )، ويعتمد على استخدام البكتيريا الزرقاء لمعالجة الموارد المتاحة على سطح المريخ مباشرةً وتحويلها إلى منتجات مفيدة، وإلى ركائز للكائنات الحية الرئيسية الأخرى في نظام دعم الحياة الحيوي المتجدد (BLSS). [ 17 ] يهدف هذا النظام إلى جعل المحطات البشرية المستقبلية على سطح المريخ مستقلة قدر الإمكان عن الأرض (بحيث يعيش المستكشفون على موارد المريخ)، وذلك لتقليل تكاليف المهمات وزيادة السلامة. وعلى الرغم من تطويره بشكل مستقل، إلا أن نظام CyBLiSS يُكمّل مشاريع أنظمة دعم الحياة الحيوية المتجددة الأخرى (مثل MELiSSA)، إذ يُمكنه ربطها بالمواد الموجودة على سطح المريخ، مما يجعلها مستدامة وقابلة للتوسع هناك. وبدلًا من الاعتماد على نظام مغلق، يُمكن إدخال عناصر جديدة موجودة في الموقع إلى النظام.

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ "تعريف نظام دعم الحياة" . www.merriam-webster.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2023 .
  2. ↑ ناسا، 2008
  3. ↑ باري 2000 .
  4. ↑ سولزمان وجينين 1994 .
  5. ↑ "خطر الإصابة بالسرطانات الناجمة عن الإشعاع - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2025 .
  6. ↑ كوينغ، كيث (28 يوليو 2020). "درع إشعاعي ذاتي التكاثر لاستكشاف الفضاء السحيق بواسطة الإنسان: الفطريات المشعة قادرة على تخفيف الإشعاع المؤين على متن محطة الفضاء الدولية" . علم الأحياء الفلكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2025 .
  7. 1 2 3 4 ديفيس وجونسون وستيبانيك 2008 .
  8. ↑ ناسا-إتش إس إف
  9. ↑ "وحدة السكن في مركبة سويوز الفضائية" . www.russianspaceweb.com . تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2024 .
  10. ↑ مشاريع باراغون
  11. ↑ ناسا 2010
  12. ↑ بيان صحفي من باراغون
  13. ↑ متطوعو بيجلو
  14. 1 2 كروفورد، ج. (2016). "8.5.1 أنظمة استعادة الهيليوم". ممارسات التركيب البحري ( طبعة منقحة). بتروورث-هاينمان. ص 150-155 . ISBN   9781483163192.
  15. 1 2 هيئة الأركان، البحرية الأمريكية (2006). "15" . دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، الطبعة السادسة . الولايات المتحدة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2008 .
  16. ↑ مؤسسة ميليسا . www.melissafoundation.org (بالفرنسية). 5 سبتمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 3 ديسمبر 2025 .
  17. ^ فيرسيوكس، قبرصي؛ باكيه، ميكائيل؛ ليتو، كيرسي؛ دي فيرا، جان بيير ب. روتشيلد، لين ج . بيلي ، دانييلا (2015-08-03). “دعم الحياة المستدامة على المريخ – الأدوار المحتملة للبكتيريا الزرقاء” . المجلة الدولية لعلم الأحياء الفلكية . 15 (1): 65– 92. بيب كود : 2016IJAsB ..15...65V . دوى : 10.1017/S147355041500021X .

مراجع

  • باري، باتريك ل. (13 نوفمبر 2000). "التنفس بسهولة في محطة الفضاء الدولية" . Science@NASA. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2008.
  • بيل، ترودي إي. (11 مايو 2007). "منع المركبات الفضائية "المريضة"" . ساينس@ناسا.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  • "متطوعون يختبرون معدات دعم الحياة من بيجلو" . أسبوع الطيران . 22 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2010 .
  • ديفيس، جيفري ر.؛ جونسون، روبرت؛ وستيبانيك، جان (2008). أساسيات طب الفضاء . المجلد  الثاني عشر. فيلادلفيا، بنسلفانيا، الولايات المتحدة الأمريكية: ليبينكوت ويليامز وويلكنز. الصفحات 261-264 . 
  • "نظام التحكم البيئي ودعم الحياة في محطة الفضاء الدولية" (ملف PDF) . وكالة ناسا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2010 .
  • "نموذج تطوير المركبات التجارية المأهولة والشحن (CCDev)" . ناسا. 30 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2011 .
  • "HSF - المكوك الفضائي: نظام التحكم البيئي ودعم الحياة" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2000.
  • "مشاريع باراغون" . باراغون. يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2011.
  • بيان صحفي: شركة باراغون لتطوير الفضاء تُكمل جميع مراحل التطوير في برنامج ناسا لتطوير الطاقم التجاري . شركة باراغون لتطوير الفضاء . تاريخ الاطلاع: 25 نوفمبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  • سولزمان، إف إم؛ جينين، إيه إم (1994). الفضاء، علم الأحياء، والطب، المجلد الثاني: دعم الحياة وقابلية السكن . المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية.

للمزيد من القراءة

  • إيكارت، بيتر. دعم الحياة في رحلات الفضاء وعلم المحيط الحيوي . تورانس، كاليفورنيا: دار نشر ميكروكوزم؛ 1996. ISBN 1-881883-04-3.
  • لارسون، وايلي جيه. وبرانك، ليندا كيه.، محرران. رحلات الفضاء البشرية: تحليل وتصميم المهمات . نيويورك: ماكجرو هيل؛ 1999. ISBN 0-07-236811-X.
  • ريد، رونالد د. وكولتر، غاري ر. فسيولوجيا رحلات الفضاء - الفصل 5: 103-132.
  • إيكارت، بيتر ودول، سوزان. نظام التحكم البيئي ودعم الحياة (ECLSS) – الفصل 17: 539–572.
  • غريفين، براند ن.، سبامبيناتو، فيل، ووايلد، ريتشارد سي. أنظمة النشاط خارج المركبة - الفصل 22: 707-738.
  • ويلاند، بول أو.، تصميم الأنظمة التي تسمح بوجود الإنسان في الفضاء: مقدمة لأنظمة التحكم البيئي ودعم الحياة . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء، منشور ناسا المرجعي RP-1324، 1994