رحلة فضائية خاصة

الرحلات الفضائية الخاصة هي أي تطوير للرحلات الفضائية لا تقوم به وكالة حكومية ، مثل ناسا أو وكالة الفضاء الأوروبية .

خلال العقود الأولى من عصر الفضاء ، ريادت وكالات الفضاء الحكومية في الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية تكنولوجيا الفضاء بالتعاون مع مكاتب التصميم التابعة لها في الاتحاد السوفيتي والشركات الخاصة في الولايات المتحدة. وقد مولت هذه الوكالات بالكامل تطوير تقنيات رحلات الفضاء الجديدة وتكاليف تشغيلها. وعلى غرار نموذج مماثل لتطوير تكنولوجيا الفضاء، تأسست وكالة الفضاء الأوروبية عام 1975. ^{[ 1 ]} وأصبحت شركة أريان سبيس ، المنبثقة عن جهود وكالة الفضاء الأوروبية المستقلة في مجال رحلات الفضاء، أول مزود لخدمات الإطلاق التجارية في العالم في أوائل ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} وفي وقت لاحق، بدأت شركات المقاولات الدفاعية الكبرى بتطوير وتشغيل أنظمة إطلاق فضائية ، مشتقة من صواريخ حكومية.

في الولايات المتحدة، أنشأت إدارة الطيران الفيدرالية شهادة جديدة تسمى رائد فضاء تجاري ، وهي مهنة جديدة. ^{[ 1 ]}

في العقد الأول من الألفية الثانية، بدأ رواد الأعمال بتصميم أنظمة فضائية منافسة للأنظمة الحكومية ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} التي سادت في العقود الأولى من عصر الفضاء، ثم نشروها بحلول العقد الثاني من الألفية الثانية. [ ^{6 ] [}^{7 ] :}^{7 وقد} أدت هذه العروض الجديدة إلى منافسة سوقية كبيرة في خدمات إطلاق المركبات الفضائية بعد عام 2010 لم تكن موجودة سابقًا، وذلك بشكل رئيسي من خلال خفض تكلفة إطلاق المركبات الفضائية وتوفير المزيد من القدرات اللازمة لذلك . ^{[ 8 ]}

تشمل إنجازات رحلات الفضاء الخاصة حتى الآن تسيير مركبات فضائية شبه مدارية ( سبيس شيب ون وسبيس شيب تو )، وإطلاق صواريخ مدارية ، وتسيير وحدتين اختباريتين مداريتين قابلتين للتوسيع ( جينيسيس 1 وجينيسيس 2 ). في المقابل، يتم إطلاق رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية وبعض عمليات إطلاق الأقمار الصناعية نيابةً عن وكالات حكومية وبتمويل منها.

تشمل الرحلات الفضائية الخاصة المخطط لها خارج مدار الأرض رحلات فضائية شخصية حول القمر . ^{[ 1 ]} يوجد حاليًا نموذجان أوليان لمساكن مدارية خاصة في مدار الأرض، وسيتم إطلاق نسخ أكبر لاحقًا. ^{[ 9 ]} تشمل الرحلات الفضائية الخاصة المخطط لها خارج مدار الأرض نماذج أولية للإبحار الشمسي ( LightSail-3 ).

تاريخ النقل الفضائي التجاري

خلال الفترة الرئيسية لرحلات الفضاء في منتصف القرن العشرين، اقتصر تطوير وإطلاق المركبات الفضائية فوق خط كارمان ، وهو الحدّ الاسمي للفضاء، على الدول فقط. وكان كلٌّ من برنامج الفضاء المدني الأمريكي وبرنامج الفضاء السوفيتي يعتمدان بشكل أساسي على طيارين عسكريين كرواد فضاء . في تلك الفترة، لم تكن هناك عمليات إطلاق فضائية تجارية متاحة للمشغلين من القطاع الخاص، ولم تكن أي منظمة خاصة قادرة على تقديم خدمات إطلاق فضائي. لاحقًا، تمكنت المنظمات الخاصة من تقديم خدمات إطلاق فضائي وشرائها، مما أدى إلى بدء عصر رحلات الفضاء الخاصة.

كانت المرحلة الأولى من تشغيل الفضاء الخاص هي إطلاق أول أقمار صناعية تجارية للاتصالات . وقد سمح قانون الأقمار الصناعية للاتصالات الأمريكي لعام 1962 للتحالفات التجارية بامتلاك وتشغيل أقمارها الصناعية الخاصة، على الرغم من أن هذه الأقمار كانت لا تزال تُطلق على متن مركبات إطلاق مملوكة للدولة.

في عام 1980، أنشأت وكالة الفضاء الأوروبية شركة أريان سبيس ، وهي شركة تُدار تجارياً بعد تطوير المعدات الأولية ومرافق الإطلاق بتمويل حكومي . ^{[ 10 ]} ومنذ ذلك الحين، أطلقت أريان سبيس العديد من الأقمار الصناعية ككيان تجاري. ^{[ 11 ]}

يشمل تاريخ النقل الفضائي الخاص بالكامل الجهود المبكرة التي بذلتها شركة OTRAG الألمانية في القرن العشرين. تأسست الشركة عام 1975 كأول شركة خاصة تحاول إطلاق مركبة فضائية خاصة، ^{[ 12 ]} وبدأت اختبارات صاروخ OTRAG الخاص بها ^{[ 13 ] عام 1977.}^{[ 14 ]} كما يشمل التاريخ العديد من أنظمة الإطلاق المدارية ودون المدارية الحديثة في القرن الحادي والعشرين. ومن بين مشاريع رحلات الفضاء التجارية الأحدث رحلات دون مدارية لشركتي فيرجن غالاكتيك وبلو أوريجين ، ورحلات مدارية لشركة سبيس إكس وغيرها من الشركات المشاركة في برنامج النقل الفضائي التجاري.

بدأ تطوير بدائل لخدمات إطلاق الفضاء التي تقدمها الحكومة بشكل جدي في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. بدأت المصالح الخاصة في تمويل برامج تطوير محدودة، لكن الحكومة الأمريكية رعت لاحقًا سلسلة من البرامج لتحفيز وتشجيع الشركات الخاصة على البدء في تقديم خدمات نقل البضائع، ولاحقًا خدمات نقل الطاقم إلى الفضاء .

أدى انخفاض أسعار خدمات الإطلاق بعد عام 2010، ونشر أسعار خدمات الإطلاق القياسية، إلى منافسة قوية في سوق إطلاق المركبات الفضائية لم تكن موجودة سابقًا. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 5 ]} وبحلول عام 2012، بدأت شركة خاصة بنقل البضائع من وإلى محطة الفضاء الدولية ، بينما كان من المقرر أن تبدأ شركة خاصة ثانية عمليات التسليم في عام 2013، مما بشّر ببدء عصر التسليم المنتظم للبضائع الفضائية الخاصة من وإلى منشأة الفضاء الحكومية في المدار الأرضي المنخفض . ^[¹⁹^] في هذا النموذج الجديد لنقل البضائع في المدار الأرضي المنخفض، تتعاقد الحكومة وتدفع مقابل خدمات الشحن على متن مركبات فضائية مطورة بشكل كبير من قبل القطاع الخاص ، بدلاً من أن تتولى الحكومة تشغيل كل مركبة من مركبات الشحن وأنظمة توصيل البضائع. اعتبارًا من عام 2013 ، هناك مزيج من مركبات إعادة التموين الخاصة والحكومية المستخدمة لمحطة الفضاء الدولية، حيث لا تزال مركبات سويوز وبروغريس الروسية ، ومركبة ATV التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية ( حتى عام 2014) ومركبة كونوتوري اليابانية (حتى عام 2021) قيد التشغيل بعد تقاعد مكوك الفضاء الأمريكي في عام 2011 .

في يونيو 2013، زعمت صحيفة الإندبندنت البريطانية أن "سباق الفضاء يعود بقوة، وليس فقط المؤسسات الضخمة مثل ناسا هي المتنافسة. فالنظرة القديمة القائلة بأن رحلات الفضاء المأهولة معقدة وصعبة ومكلفة للغاية لدرجة أن الوكالات الحكومية الضخمة فقط هي من تستطيع تحقيقها، تُدحض الآن من قبل جيل جديد من رواد الفضاء الجريئين، الذين يخططون لإرسال بشر إلى ما وراء مدار الأرض لأول مرة منذ عام 1972" ^{[ 20 ]،} مشيرةً بشكل خاص إلى المشاريع الجارية من قبل شركات مارس ون ، وإنسبيريشن مارس فاونديشن ، وبيجلو إيروسبيس ، وسبيس إكس . ^{[ 20 ]}

إلغاء القيود التنظيمية في الولايات المتحدة

في عام 1962، أصدر الكونجرس أول قانون له يخفف الحظر المفروض على مشاركة القطاع الخاص في الفضاء، وهو قانون الأقمار الصناعية للاتصالات لعام 1962. وبينما ركز بشكل كبير على الأقمار الصناعية التي تحمل الاسم نفسه، فقد وصف كل من معارضي القانون ومؤيدي الفضاء الخاص هذا القانون بأنه الخطوة الأولى على طريق الخصخصة.

على الرغم من أن مركبات الإطلاق كانت تُشترى في الأصل من شركات خاصة، إلا أن وكالة ناسا، منذ بداية برنامج المكوك الفضائي وحتى كارثة مكوك تشالنجر عام 1986، سعت إلى ترسيخ مكانة مكوكها كخيار الإطلاق الفضائي القانوني الوحيد. ^{[ 21 ]} وقد أدت خسارة تشالنجر إلى تعليق رحلات المكوك التي تُشغلها الحكومة ، مما أعاد إشعال النقاش حول صناعة إطلاق تجارية. ^{[ 22 ]}

في 4 يوليو 1982، أصدرت إدارة ريغان التوجيه رقم 42 لقرار الأمن القومي الذي حدد رسمياً هدفها المتمثل في توسيع استثمارات القطاع الخاص الأمريكي ومشاركته في أنشطة الفضاء المدني والأنشطة المتعلقة بالفضاء. ^{[ 23 ]}

في 16 مايو 1983، أصدرت إدارة ريغان توجيه قرار الأمن القومي رقم 94 الذي يشجع على تسويق مركبات الإطلاق المستهلكة (ELVs)، والذي نص على أن "حكومة الولايات المتحدة ستمنح التراخيص وتشرف على و/أو تنظم عمليات مركبات الإطلاق المستهلكة التجارية الأمريكية فقط بالقدر اللازم للوفاء بالتزاماتها الوطنية والدولية ولضمان السلامة العامة". ^{[ 24 ]}

في 30 أكتوبر 1984، وقّع الرئيس الأمريكي رونالد ريغان قانون إطلاق الأقمار الصناعية التجارية . ^{[ 25 ]} وقد مكّن هذا القانون صناعة أمريكية من مشغلي أنظمة الإطلاق الخاصة غير القابلة لإعادة الاستخدام . قبل توقيع هذا القانون، كانت جميع عمليات إطلاق الأقمار الصناعية التجارية في الولايات المتحدة مقيدة بموجب اللوائح الفيدرالية بمكوك الفضاء التابع لوكالة ناسا. كما أضاف القانون بندًا جديدًا إلى بيان مهمة ناسا :

(ج) الاستخدام التجاري للفضاء. - يعلن الكونجرس أن المصلحة العامة للولايات المتحدة تتطلب من الإدارة أن تسعى وتشجع، إلى أقصى حد ممكن، الاستخدام التجاري الكامل للفضاء.

في 11 فبراير 1988، أعلن التوجيه الرئاسي أنه ينبغي على الحكومة شراء السلع والخدمات الفضائية المتاحة تجارياً إلى أقصى حد ممكن، وأنه لا يجوز لها القيام بأنشطة ذات تطبيقات تجارية محتملة تمنع أو تعيق أنشطة القطاع التجاري في مجال الفضاء إلا لأسباب تتعلق بالأمن القومي أو السلامة العامة. ^{[ 26 ]}

في 5 نوفمبر 1990، وقّع الرئيس الأمريكي جورج بوش الأب قانون شراء خدمات الإطلاق . ^{[ 27 ]} وقد أمر هذا القانون، في تحول كامل عن احتكار مكوك الفضاء السابق، وكالة ناسا بشراء خدمات الإطلاق لحمولاتها الأساسية من مزودين تجاريين كلما دعت الحاجة إلى هذه الخدمات في سياق أنشطتها.

في عام 1996، اختارت حكومة الولايات المتحدة شركتي لوكهيد مارتن وبوينغ لتطوير مركبات إطلاق استهلاكية متطورة (EELV) للتنافس على عقود الإطلاق وضمان الوصول إلى الفضاء. اعتمدت استراتيجية الحكومة في الاستحواذ على الجدوى التجارية القوية لكلا المركبتين لخفض تكاليف الوحدة. لم يتحقق هذا الطلب المتوقع في السوق، لكن مركبتي دلتا 4 وأطلس 5 EELV لا تزالان في الخدمة الفعلية. في عام 1997، فاق عدد عمليات الإطلاق التجارية عدد عمليات الإطلاق الحكومية في المدى الشرقي . ^[²⁸^]

تم إقرار قانون الفضاء التجاري في عام 1998 وهو ينفذ العديد من أحكام قانون شراء خدمات الإطلاق لعام 1990. ^{[ 29 ]}

في عام 2004، نصّ قانون تعديلات إطلاق المركبات الفضائية التجارية لعام 2004 على إلزام وكالة ناسا وإدارة الطيران الفيدرالية بإلغاء القيود المفروضة على رحلات الفضاء الخاصة. ^{[ 30 ]} كما حدد قانون 2004 "فترة تعلم" قيّدت قدرة إدارة الطيران الفيدرالية على سنّ لوائح تتعلق بسلامة الأشخاص الذين قد يسافرون فعليًا على متن مركبات فضائية تجارية حتى عام 2012، وذلك ظاهريًا لأن المشاركين في رحلات الفضاء سيتقاسمون مخاطر الرحلة من خلال إجراءات الموافقة المستنيرة على مخاطر رحلات الفضاء البشرية، مع إلزام مزود خدمة الإطلاق بتحمّل المسؤولية القانونية عن الخسائر المحتملة التي قد تلحق بالأشخاص والمنشآت غير المعنية. ^{[ 31 ]}

قامت الولايات المتحدة بتحديث تشريعات الفضاء التجارية الأمريكية من خلال إقرار قانون تحفيز القدرة التنافسية وريادة الأعمال في مجال الطيران والفضاء لعام 2015 (قانون الفضاء لعام 2015) في نوفمبر 2015. ^{[ 32 ]}

يسمح القانون الأمريكي المُعدَّل صراحةً "للمواطنين الأمريكيين بالانخراط في الاستكشاف التجاري واستغلال 'موارد الفضاء' [بما في ذلك... المياه والمعادن]". ولا يشمل هذا الحق الكائنات الحية ، لذا لا يجوز استغلال أي كائن حي تجاريًا. ^{[ 33 ]} ويؤكد القانون كذلك أن "الولايات المتحدة لا تُقرّ [(بموجب هذا القانون)] بالسيادة ، أو الحقوق السيادية أو الحصرية ، أو الولاية القضائية على أي جرم سماوي ، أو ملكيته ". ^{[ 33 ]}

يتضمن قانون الفضاء تمديد تعويض مزودي خدمات الإطلاق الأمريكيين عن الخسائر الكارثية الاستثنائية التي تلحق بأطراف ثالثة نتيجة فشل عملية الإطلاق حتى عام 2025، في حين كان من المقرر أن ينتهي العمل بقانون التعويض السابق في عام 2016. كما يمدد القانون، حتى عام 2025، قيود "فترة التعلم" التي تحد من قدرة إدارة الطيران الفيدرالية على سن لوائح تتعلق بسلامة المشاركين في رحلات الفضاء . ^{[ 31 ]}

أصبح التعويض عن الخسائر الاستثنائية التي تلحق بأطراف ثالثة، اعتبارًا من عام 2015، جزءًا من قانون الفضاء الأمريكي لأكثر من 25 عامًا، وخلال هذه الفترة، "لم يتم اللجوء إليه مطلقًا في أي حادث إطلاق تجاري". ^{[ 31 ]}

الخصخصة الروسية

في عام ١٩٩٢، أُطلقت كبسولة ريسورس-٥٠٠، التي تحمل هدايا، من قاعدة بليسيتسك الفضائية في رحلة فضائية خاصة أُطلق عليها اسم أوروبا-أمريكا ٥٠٠. وقد صُممت هذه الرحلة من قِبل المؤسسة الروسية للاختراعات الاجتماعية وشركة تسسكب-بروجرس ، وهي شركة روسية لتصنيع الصواريخ، بهدف تعزيز التبادل التجاري بين روسيا والولايات المتحدة، وتشجيع استخدام التكنولوجيا التي كانت حكرًا على القوات العسكرية. وجُمعت الأموال اللازمة للإطلاق من مجموعة من الشركات الروسية. وهبطت الكبسولة بالمظلة في المحيط الهادئ، ونُقلت إلى سياتل بواسطة سفينة روسية لتتبع الصواريخ.

إطلاق التحالفات

منذ عام 1995، يتم تسويق صاروخ بروتون من إنتاج خرونيتشيف عبر شركة خدمات الإطلاق الدولية ، بينما يتم تسويق صاروخ سويوز عبر شركة ستارسيم . وقد أطلق مشروع الإطلاق البحري صاروخ زينيت الأوكراني .

في عام 2003، انضمت شركة أريان سبيس إلى شركة بوينغ لخدمات الإطلاق وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة لتأسيس تحالف خدمات الإطلاق . وفي عام 2005، دفع استمرار ضعف الطلب التجاري على عمليات إطلاق المركبات الفضائية ذات الإطلاق الإلكتروني (EELV) شركتي لوكهيد مارتن وبوينغ إلى اقتراح مشروع مشترك يُسمى تحالف الإطلاق الموحد لخدمة سوق الإطلاق التابع لحكومة الولايات المتحدة. ^{[ 34 ]}

خصخصة رحلات الفضاء

منذ ثمانينيات القرن الماضي، انطلقت مبادرات خاصة عديدة لاستكشاف الفضاء واستخدامه لأغراض خاصة . كانت تكاليف إطلاق أي شيء إلى الفضاء مرتفعة تقليديًا، حيث بلغت عشرات الآلاف من الدولارات الأمريكية للكيلوغرام الواحد، ولكن بحلول عام 2020، انخفضت التكاليف إلى بضعة آلاف من الدولارات للكيلوغرام الواحد بفضل إحدى شركات الإطلاق الخاصة التي تأسست في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ومن المتوقع أن تنخفض التكلفة إلى أقل من بضع مئات من الدولارات للكيلوغرام الواحد مع دخول تقنية شركة أخرى ناشئة في مجال رحلات الفضاء الخاصة، تأسست عام 2000 تقريبًا، حيز التشغيل. ^{[ 8 ]}

كان صاروخ كونستوغا 1 أول صاروخ ممول من القطاع الخاص يصل إلى حدود الفضاء، خط كارمان (وإن لم يصل إلى المدار)، وقد أطلقته شركة خدمات الفضاء في رحلة شبه مدارية إلى ارتفاع 309 كيلومترات (192 ميلاً) في 9 سبتمبر 1982. ^[³⁵^]^[³⁶^] وفي أكتوبر 1995، فشلت محاولتهم الأولى (والوحيدة) لإطلاق صاروخ إلى المدار، كونستوغا 1620، في الوصول إلى المدار بسبب عطل في نظام التوجيه. ^[³⁷^]

في 5 أبريل 1990، كان صاروخ بيغاسوس التابع لشركة أوربيتال ساينسز ، وهو صاروخ يُطلق من الجو ، أول مركبة إطلاق طورتها شركة خاصة بالكامل تصل إلى المدار. ^[³⁸^]

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أُقيمت عدة شراكات بين القطاعين العام والخاص في الولايات المتحدة لتطوير تكنولوجيا رحلات الفضاء بشكل خاص. وقد أبدت عدة مبادرات خاصة بحتة اهتماماً بالمساعي الخاصة لاستكشاف النظام الشمسي الداخلي . ^{[ 39 ]}

في عام 2006، أطلقت وكالة ناسا برنامجًا لشراء مركبات نقل فضائية تجارية لنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ، مع تمويل جزء من تطوير التكنولوجيا الجديدة في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص . ^{[ 7 ]}^{: 10}

في مايو 2015، نظر المجلس التشريعي الياباني في تشريع يسمح لمبادرات رحلات الفضاء للشركات الخاصة في اليابان. ^{[ 40 ]}

في عام 2016، منحت الولايات المتحدة أول تصريح لها لرحلة خاصة إلى القمر، من مكتب النقل الفضائي التجاري التابع لإدارة الطيران الفيدرالية. ^{[ 41 ]}

في 30 مايو 2020، أصبحت مهمة Crew Dragon Demo-2 التي تشغلها شركة SpaceX أول مهمة مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية في برنامج الطاقم التجاري .

بعد عام 2015، انطلقت جهود تطوير مركبات الإطلاق الصغيرة الخاصة في أوروبا ، لا سيما في ألمانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة، لكن "فرنسا ظلت إلى حد كبير خارج هذه الصناعة التجارية الجديدة للإطلاق". ^{[ 42 ]} في عام 2021، أعلنت الحكومة الفرنسية عن خطة لتمويل "شركة أريان جروب الفرنسية لتطوير صاروخ جديد صغير يُدعى مايا بحلول عام 2026"، ^{[ 42 ]} والذي سيكون صاروخًا ممولًا حكوميًا ولكنه مطور تجاريًا.

في 22 فبراير 2024، هبطت مركبة أوديسيوس الخاصة بشركة إنتويتيف ماشينز بنجاح على سطح القمر بعد انطلاقها على متن صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس في 15 فبراير 2024، في مهمة مشتركة بين ناسا وسبيس إكس وإنتويتيف ماشينز . شكّل هذا الحدث أول هبوط ناجح لمركبة فضائية مملوكة للقطاع الخاص على سطح القمر، وأول هبوط أمريكي على القمر منذ أكثر من 50 عامًا، وأول مركبة هبوط تستخدم وقودًا مبردًا . ^[⁴³^]^[⁴⁴^]

شركات

في عام 2005، بلغ إجمالي عمليات الإطلاق التجارية 18 عملية، بينما بلغ إجمالي عمليات الإطلاق غير التجارية 37 عملية. استحوذت روسيا على 44% من عمليات الإطلاق المدارية التجارية، بينما بلغت حصة أوروبا 28%، والولايات المتحدة 6%. ^{[ 45 ]} أما أول عملية إطلاق خاصة للصين، وهي رحلة شبه مدارية نفذتها شركة ون سبيس ، فقد جرت في مايو 2018. ^{[ 46 ]}

التمويل

في السنوات الأخيرة، بدأ تمويل رحلات الفضاء الخاصة يُجمع من مصادر أوسع نطاقًا مقارنةً بالمصادر المحدودة نسبيًا في تسعينيات القرن الماضي. على سبيل المثال، اعتبارًا من يونيو 2013 وفي الولايات المتحدة وحدها، قام عشرة مليارديرات باستثمارات كبيرة في أنشطة رحلات الفضاء الخاصة ^{[ 47 ]} في ست شركات، من بينها ستراتولونش سيستمز ، وبلانتري ريسورسز ، وبلو أوريجين ، وفيرجن غالاكتيك ، وسبيس إكس ، وبيغلو إيروسبيس . والمستثمرون العشرة هم: بول ألين ، ولاري بيج ، وإريك شميدت ، ورام شري رام ، وتشارلز سيموني ، وروس بيرو الابن ، وجيف بيزوس ، وريتشارد برانسون ، وإيلون ماسك ، وروبرت بيغلو . ^{[ 47 ]}

في بداية عصر الفضاء الخاص، لم يكن واضحًا بعد إلى أي مدى يرى هؤلاء رواد الأعمال "فرصة تجارية مشروعة، [على سبيل المثال] السياحة الفضائية وغيرها من الأنشطة التجارية في الفضاء، أو أنهم رجال أثرياء يسعون إلى التفرد الذي يوفره الفضاء للمبتكرين والمستثمرين". ^{[ 47 ]} وقد دارت تكهنات حول ما إذا كانت هذه الاستثمارات "مقامرة"، وما إذا كانت ستثبت أنها مربحة. ^{[ 47 ]}

مع بداية العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، بدأت بعض هذه الاستثمارات تؤتي ثمارها، حيث هيمنت شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك على سوق إطلاق المركبات الفضائية الضخمة إلى المدار، بقيمة سوقية بلغت 100 مليار دولار. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} في المقابل، انهارت شركات أخرى مثل بيجلو إيروسبيس وخرجت من السوق. ^{[ 50 ]} وقد طرحت بعض الشركات الناشئة في مجال الطيران والفضاء، مثل روكيت لاب ، أسهمها للاكتتاب العام عبر شركات استحواذ ذات أغراض خاصة ، إلا أن قيمة هذه الشركات تأثرت بتقلبات السوق. ^{[ 51 ]}

الاستثمار في رأس المال المخاطر

يرى بعض المستثمرين أن صناعة رحلات الفضاء التقليدية مهيأة للتغيير الجذري ، حيث "يُعدّ تحسينها بمقدار 100 ضعف أمرًا يسيرًا نسبيًا، بينما يُعدّ تحسينها بمقدار ألف ضعف أمرًا ممكنًا " . [ ⁵²^]^بين عامي 2005 و2015، استُثمر 10 مليارات دولار أمريكي من رأس المال الخاص في قطاع الفضاء، ^[⁵³^] معظمها في الولايات المتحدة. وقد أدى ذلك إلى تحرير استثمارات القطاع الخاص في الفضاء بدءًا من ثمانينيات القرن الماضي، ^[²⁵^] مع إصلاحات تشريعية إضافية في تسعينيات القرن الماضي وأوائل الألفية الثانية. ^[²²^]^[²⁹^]^[³⁰^] ومنذ عام 2000 وحتى نهاية عام 2015، استُثمر ما مجموعه 13.3 مليار دولار أمريكي في تمويل الاستثمار في قطاع الفضاء، منها 2.9 مليار دولار أمريكي من رأس المال المخاطر . ^[⁵⁴^] في عام 2015، استثمرت شركات رأس المال المخاطر 1.8 مليار دولار أمريكي في شركات رحلات الفضاء الخاصة، وهو مبلغ يفوق ما استثمرته في السنوات الخمس عشرة السابقة مجتمعة. ^[⁵⁴^] اعتبارًا من أكتوبر 2015 كانت أكبر المستثمرين وأكثرهم نشاطًا في مجال الفضاء هم Lux Capital و Bessemer Venture Partners و Khosla Ventures و Founders Fund و RRE Ventures و Draper Fisher Jurvetson . ^{[ 53 ]}

بدأ الاهتمام المتزايد من جانب المستثمرين برحلات الفضاء ذات الدوافع الاقتصادية بالظهور بحلول عام 2016، واضطرت بعض مشاريع الفضاء إلى رفض تمويل المستثمرين. ^{[ 52 ]} وفي أغسطس 2016، نشرت CBInsights تقريرًا يفيد بأن تمويل الشركات الناشئة في مجال الفضاء "يشهد ركودًا"، على الرغم من أن عدد صفقات الاستثمار في الفضاء لكل ربع سنة قد ارتفع من صفقتين أو ثلاث في عام 2012 إلى 14 صفقة بحلول عام 2015. ^{[ 55 ]} وفي عام 2017، صنّفت CBInsights أكثر المستثمرين نشاطًا في مجال تكنولوجيا الفضاء، من الأعلى إلى الأدنى، وهم: Space Angels Networks، وFounders Fund، وRRE Ventures، وData Collective، وBessemer، وLux Capital، و Alphabet ، و Tencent Holdings ، و Rothenberg Ventures . ^{[ 56 ]} وفي يونيو 2019، كتبت ميريام كرامر من Axios أن شركات رحلات الفضاء الخاصة والمستثمرين كانوا على أهبة الاستعداد للاستفادة من خطة ناسا لفتح محطة الفضاء الدولية أمام مشاريع الفضاء التجارية. ^{[ 57 ]}

منصات الإطلاق التجارية

لطالما كان عملاء قطاع النقل الفضائي الرئيسيون هم الحكومات الوطنية والقطاعات التجارية الكبيرة. وشكّلت عمليات إطلاق الحمولات الحكومية ، بما في ذلك الأقمار الصناعية العسكرية والمدنية والعلمية، أكبر قطاعات السوق في عام 2007، حيث بلغت قيمتها قرابة 100 مليار دولار أمريكي سنويًا. هيمنت على هذا القطاع شركات محلية رائدة، مثل تحالف الإطلاق الموحد (United Launch Alliance) للحمولات الحكومية الأمريكية، وشركة أريان سبيس (Arianespace) للأقمار الصناعية الأوروبية، حتى العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، حين تمكنت شركات إطلاق الأقمار الصناعية الجديدة، مثل سبيس إكس (SpaceX) وبلو أوريجين (Blue Origin)، من المنافسة على هذه العقود. ^{[ 58 ]}

خدمات الشحن التجاري التابعة للحكومة الأمريكية

قررت الحكومة الأمريكية بدء عملية شراء خدمات إطلاق مدارية لنقل الشحنات إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، بدلاً من تشغيل خدمات الإطلاق والتسليم كما كان الحال مع مكوك الفضاء ، الذي كان من المقرر أن يُحال إلى التقاعد في أقل من خمس سنوات، وقد تقاعد بالفعل في عام 2011. في 18 يناير 2006، أعلنت وكالة ناسا عن فرصة لمزودي الخدمات التجارية الأمريكيين لعرض خدمات النقل المداري. ^{[ 59 ]} اعتبارًا من عام 2008، خططت ناسا لإنفاق 500 مليون دولار حتى عام 2010 لتمويل تطوير قدرات القطاع الخاص لنقل الحمولات إلى محطة الفضاء الدولية (ISS).كان هذا الأمر يُعتبر أكثر صعوبة من وسائل النقل الفضائي التجارية المتاحة آنذاك، لأنه يتطلب إدخالاً دقيقاً في المدار ، والالتقاء ، وربما الالتحام بمركبة فضائية أخرى. وتنافست الشركات التجارية في مجالات خدمة محددة. ^{[ 60 ]}

في أغسطس/آب 2006، أعلنت وكالة ناسا عن منح شركتي سبيس إكس وروكيت بلين كيستلر ، وهما شركتان ناشئتان نسبياً في مجال الطيران والفضاء، مبلغ 278 مليون دولار و207 ملايين دولار على التوالي، ضمن برنامج خدمات النقل التجاري (COTS). ^{[ 61 ]} وفي عام 2008، توقعت ناسا أن خدمات توصيل البضائع التجارية من وإلى محطة الفضاء الدولية ستكون ضرورية حتى عام 2015 على الأقل. واقترح مدير ناسا إمكانية توسيع نطاق شراء خدمات النقل الفضائي ليشمل مستودعات الوقود المدارية وعمليات التوصيل إلى سطح القمر ، في حال نجاح المرحلة الأولى من برنامج خدمات النقل التجاري (COTS). ^{[ 62 ]}

بعد أن تبيّن أن شركة روكيت بلين كيستلر لم تلتزم بالمواعيد النهائية التعاقدية، أنهت وكالة ناسا عقدها مع الشركة في أغسطس/آب 2008، بعد إنفاق 32 مليون دولار فقط. وبعد عدة أشهر، في ديسمبر/كانون الأول 2008، منحت ناسا المبلغ المتبقي وقدره 170 مليون دولار من ذلك العقد لشركة أوربيتال ساينسز كوربوريشن لتطوير خدمات إعادة التموين لمحطة الفضاء الدولية. ^{[ 63 ]}

رحلات الفضاء الشخصية الناشئة

قبل عام 2004، وهو العام الذي تم فيه تقنين السفر إلى الفضاء في الولايات المتحدة، لم تُجرَ أي رحلة فضائية مأهولة تُشغّلها جهات خاصة. وكان الأفراد الوحيدون الذين سافروا إلى الفضاء هم من قاموا برحلات سياحية فضائية على متن مكوك الفضاء أو على متن مركبة سويوز الروسية إلى محطة مير أو محطة الفضاء الدولية .

جميع الأفراد الذين سافروا إلى الفضاء قبل زيارة دينيس تيتو لمحطة الفضاء الدولية عام 2001، والتي مولها بنفسه، كانوا قد حصلوا على رعاية من حكوماتهم أو من شركات خاصة. ^{[ 64 ]} وتشمل هذه الرحلات رحلة عضو الكونجرس الأمريكي بيل نيلسون في يناير 1986 على متن مكوك الفضاء كولومبيا، ورحلة مراسل التلفزيون الياباني تويوهيرو أكياما إلى محطة الفضاء مير عام 1990 .

كان الهدف من جائزة أنصاري إكس هو تحفيز الاستثمار الخاص في تطوير تقنيات رحلات الفضاء. وفي 21 يونيو 2004، كانت الرحلة التجريبية لمركبة سبيس شيب ون ، إحدى المركبات المرشحة لجائزة إكس، أول رحلة فضائية مأهولة بمركبة طُوّرت وشُغّلت من قِبل القطاع الخاص.

في 27 سبتمبر 2004، وبعد نجاح مركبة سبيس شيب وان، أعلن ريتشارد برانسون ، مالك شركة فيرجن، وبيرت روتان ، مصمم المركبة، أن شركة فيرجن غالاكتيك قد حصلت على ترخيص تقنية المركبة، وأنها تخطط لإطلاق رحلات فضائية تجارية خلال سنتين ونصف إلى ثلاث سنوات. وكان من المقرر بناء أسطول من خمس مركبات ( سبيس شيب تو ، التي تُطلق من طائرة وايت نايت تو الحاملة)، وأن تُقدم الرحلات بسعر حوالي 200 ألف دولار أمريكي للرحلة الواحدة، مع أن برانسون صرّح بأنه يخطط لاستخدام هذا المبلغ لجعل الرحلات أكثر توفيراً على المدى الطويل. وقد أسفرت رحلة تجريبية لمركبة سبيس شيب تو في أكتوبر 2014 عن تحطمها، ما أدى إلى وفاة أحد الطيارين. ^{[ 65 ]}

في ديسمبر 2004، وقّع الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش قانون تعديلات إطلاق المركبات الفضائية التجارية. ^{[ 66 ]} وقد حلّ هذا القانون الغموض التنظيمي المحيط برحلات الفضاء الخاصة، وهو مصمم لتعزيز تطوير صناعة رحلات الفضاء البشرية التجارية الناشئة في الولايات المتحدة.

في 12 يوليو 2006، أطلقت شركة بيجلو إيروسبيس المركبة الفضائية جينيسيس 1 ، وهي نموذج مصغر لوحدة محطة فضائية مدارية. أُطلقت جينيسيس 2 في 28 يونيو 2007، وهناك خطط لإطلاق نماذج أولية إضافية تمهيداً لإطلاق المركبة الفضائية الإنتاجية BA 330 .

في نوفمبر 2009، أعلنت شركة زيرو تو إنفينيتي الإسبانية المتخصصة في صناعة الطيران والفضاء عن خططها لإطلاق مركبة سياحية فضائية قريبة تعتمد على المناطيد، أطلقت عليها اسم "بلون". ^{[ 67 ]} ثم في عام 2015، بدأت الشركة بتطوير مركبة إطلاق عالية الارتفاع تعتمد على المناطيد، أطلقت عليها اسم "بلوستار" ، لإطلاق أقمار صناعية صغيرة إلى المدار لصالح عملائها، بالإضافة إلى كونها منصة للسياحة الفضائية القريبة. ^[⁶⁸^] وبالمثل، تستفيد شركة وورلد فيو ، وهي شركة لاستكشاف المناطيد في طبقة الستراتوسفير مقرها في توكسون، أريزونا، من تقنية المناطيد في طبقة الستراتوسفير لإطلاق خدمات الاستشعار عن بُعد ^[⁶⁹^] لعملائها من القطاعين الحكومي والتجاري، فضلاً عن تطوير عرضها الخاص للسياحة الفضائية الذي سيرفع الركاب إلى ارتفاع يصل إلى 100,000 قدم في رحلة تستغرق من 6 إلى 8 أيام. ^[⁷⁰^] يتم تطوير مشاريع مماثلة لسياحة المناطيد في طبقة الستراتوسفير من قبل العديد من الشركات الأخرى حول العالم (Zephalto، ^[⁷¹^] Space Perspective، ^[⁷²^] ...)، على الرغم من أن أياً منها لم يقم بعد برحلة مأهولة على ارتفاعات عالية (حتى أغسطس 2022).

في 11 يوليو 2021، قام ريتشارد برانسون وشركة فيرجن غالاكتيك بأول رحلة ناجحة إلى الفضاء . ^{[ 73 ]}

في 20 يوليو 2021، قام جيف بيزوس وشركة بلو أوريجين أيضاً برحلة ناجحة إلى الفضاء . ^{[ 74 ]}

في 16 سبتمبر 2021، أصبحت مهمة "كرو دراغون ريزيليانس إنسبيريشن 4" التي أطلقتها شركة سبيس إكس أول رحلة فضائية مدارية تحمل على متنها مواطنين عاديين فقط. وفي سبتمبر 2024، تضمنت مهمة "بولاريس داون" التابعة لشركة سبيس إكس أول عملية سير في الفضاء يقوم بها مواطنون عاديون.

كانت مهمة Fram2 مهمة فضائية مأهولة خاصة، أدارتها شركة SpaceX باستخدام مركبة Crew Dragon الفضائية نيابة عن رجل الأعمال تشون وانغ . خلال المهمة، تم إطلاق وانغ وطاقمه المدني بالكامل - جانيك ميكلسن ، ورابيا روج، وإريك فيليبس - إلى مدار قطبي ، وهو أول مدار من نوعه في مهمة فضائية مأهولة.

المؤسسات الخاصة

كانت مؤسسة B612 ^{[ 75 ]} تعمل على تصميم وبناء تلسكوب فضائي لاكتشاف الكويكبات يُدعى سينتينل . ^{[ 76 ]} وكان من المقرر إطلاقه في عام 2016. ^{[ 77 ]}

قامت جمعية الكواكب ، وهي منظمة غير ربحية تُعنى بأبحاث الفضاء والدفاع عنها، برعاية سلسلة من الأقمار الصناعية الصغيرة لاختبار جدوى الإبحار الشمسي . أُطلق أول مشروع لها من هذا النوع، كوزموس 1 ، في عام 2005، لكنه لم يصل إلى الفضاء، وخلفه سلسلة لايتسايل ، التي أُطلق أولها في 20 مايو 2015. ومن المتوقع إطلاق مركبة فضائية ثانية في عام 2016 في مهمة أكثر تعقيدًا. ^{[ 78 ]}

برنامج كوبنهاغن سوبوربيتالز هو برنامج فضائي مأهول للهواة ممول جماعياً. اعتباراً من عام 2016وقد أطلقت أربعة صواريخ محلية الصنع وكبسولتين فضائيتين تجريبيتين.

الخطط

تكهّن الكثيرون بمستقبل رحلات الفضاء الخاصة. وتوجد مشاريع عديدة لأنظمة إطلاق مدارية ودون مدارية للأقمار الصناعية والرحلات المأهولة. بعض الرحلات المدارية المأهولة ستكون برعاية الدولة، كما هو الحال مع معظم المشاركين في برنامج COTS (الذين يطورون أنظمة إطلاقهم الخاصة). وثمة احتمال آخر يتمثل في السياحة دون المدارية المدفوعة على متن مركبات فضائية مثل تلك التابعة لشركات فيرجن غالاكتيك ، وسبيس أدفنتشرز ، وإكس كور إيروسبيس ، وروكيت شيب تورز ، وأركاسبيس ، وبلانيت سبيس - كانيديان آرو ، وستار تشيسر إندستريز البريطانية ، أو مركبات غير تجارية مثل كوبنهاغن سابوربيتالز . إضافةً إلى ذلك، تُستخدم المركبات الفضائية دون المدارية في توصيل الطرود العابرة للقارات بسرعة أكبر، وفي نقل الركاب.

رحلات فضائية مدارية خاصة، محطات فضائية

صُمم صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس ، والذي أُطلق لأول مرة عام 2010 بدون ركاب، ^{[ 79 ]} ليتم اعتماده لاحقًا كصاروخ مأهول . كما يُعد صاروخ أطلس 5 مرشحًا آخر لاعتماده كصاروخ مأهول.

أُعلن عن خطط ونموذج أولي كامل الحجم لمركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس ، وهي كبسولة قادرة على حمل ما يصل إلى سبعة ركاب، في مارس 2006، ^{[ 80 ]} وكُشف النقاب عن معدات الطيران للنسخة الثانية من دراغون في مايو 2014. ^{[ 81 ]} اعتبارًا من يونيو 2024 حصلت كل من شركتي سبيس إكس وبوينغ على عقود من وكالة ناسا لإكمال بناء واختبار وإطلاق ما يصل إلى ست رحلات من كبسولات الفضاء المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية بدءًا من عام 2017 كجزء من برنامج الطاقم التجاري . ^{[ 82 ]}

في ديسمبر 2010، أطلقت شركة سبيس إكس صاروخ فالكون 9 الثاني وأول مركبة فضائية من طراز دراغون جاهزة للعمل. وقد اعتُبرت المهمة ناجحة تمامًا، مسجلةً بذلك أول عملية إطلاق إلى الفضاء، ودخول الغلاف الجوي، واستعادة كبسولة فضائية من قِبل شركة خاصة. وشملت مهام برنامج النقل التجاري اللاحق مهام مدارية أكثر تعقيدًا، وبلغت ذروتها بأول عملية التحام لمركبة دراغون بمحطة الفضاء الدولية في عام 2012.

دخلت الحكومة البريطانية في شراكة مع وكالة الفضاء الأوروبية عام 2015 للترويج لمفهوم مركبة فضائية أحادية المرحلة للوصول إلى المدار، يُحتمل أن يكون تجاريًا، يُطلق عليه اسم "سكايلون" . ^[⁸³^] وقد طوّرت هذا التصميم شركة "رياكشن إنجنز ليمتد" الخاصة ، ^[⁸⁴^]^[⁸⁵^] وهي شركة أسسها آلان بوند بعد إلغاء مشروع "هوتو" . ^[⁸⁶^]

ابتداءً من عام 2012، توفر شركة NanoRacks الخاصة إمكانية الوصول التجاري إلى مساحة المختبر الوطني الأمريكي على متن محطة الفضاء الدولية . ويمكن إجراء التجارب العلمية على مجموعة متنوعة من منصات التجارب القياسية بحجم الرفوف، مع واجهات قياسية لتوفير الطاقة واكتساب البيانات. ^{[ 87 ]}

مستودعات الوقود في المدار

في عرضٍ قُدِّم في 15 نوفمبر 2005 خلال المؤتمر السنوي الثاني والخمسين للجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية ، أشار مدير وكالة ناسا، مايكل د. غريفين ، إلى أن إنشاء مستودع وقود في المدار هو "بالتحديد نوع المشاريع التي ينبغي تركها للصناعة والسوق". ^{[ 88 ]} وفي المنتدى الدولي لتكنولوجيا وتطبيقات الفضاء عام 2007، قدّم دالاس بينهوف من شركة بوينغ عرضًا تفصيليًا يُبيّن فوائد مستودعات الوقود. ^{[ 89 ]} وقد وضعت شركة شاكلتون للطاقة خططًا تشغيلية، وشكّلت تحالفًا صناعيًا واسع النطاق لتطوير مستودعات وقود في مدار أرضي منخفض، تُزوَّد بالوقود من جليد الماء المستخرج من القطب القمري. ^{[ 90 ]}

تعدين الكويكبات

تكهّن البعض بجدوى استخراج المعادن من الكويكبات . ووفقًا لبعض التقديرات، يحتوي كويكب قطره كيلومتر واحد على 30 مليون طن من النيكل، و1.5 مليون طن من معدن الكوبالت، و7500 طن من البلاتين ؛ وتبلغ قيمة البلاتين وحده أكثر من 150 مليار دولار بأسعار عام 2008. ^{[ 91 ]}

مصاعد الفضاء

يُعدّ نظام المصعد الفضائي نظام إطلاق محتملاً، وهو قيد الدراسة حاليًا من قِبل مشروع خاص واحد على الأقل. ^{[ 92 ]} وتُثار مخاوف بشأن التكلفة، والجدوى العامة، وبعض القضايا السياسية. ومن الإيجابيات، أن إمكانية توسيع النظام لاستيعاب حركة المركبات الفضائية ستكون (نظريًا) أكبر من بعض البدائل الأخرى. ويرى بعض المؤيدون أن المصعد الفضائي - في حال نجاحه - لن يحل محل حلول الإطلاق الحالية، بل سيكملها.

الجهود التي لم تُطلق

مشاريع رحلات فضائية فاشلة

بعد المحاولة الأولى لشركة OTRAG ، في تسعينيات القرن الماضي، أدى توقع طلب كبير على إطلاق أقمار الاتصالات الصناعية إلى ظهور عدد من مزودي خدمات إطلاق الأقمار الصناعية التجارية. إلا أن هذا الطلب تلاشى إلى حد كبير عندما لم يتم بناء بعض أكبر مجموعات الأقمار الصناعية، مثل شبكة Teledesic التي تضم 288 قمراً صناعياً .

في عام 1996، اختارت وكالة ناسا شركة لوكهيد مارتن سكونك ووركس لبناء النموذج الأولي X-33 VentureStar، وهو مركبة إطلاق أحادية المرحلة إلى المدار ( SSTO ) قابلة لإعادة الاستخدام . في عام 1999، تعطل خزان وقود الهيدروجين السائل المركب في النموذج الأولي X-33 المصغر أثناء الاختبار. عند انتهاء المشروع في 31 مارس 2001، كانت ناسا قد مولت 912 مليون دولار أمريكي من هذه المركبة الفضائية ذات الشكل الإسفيني، بينما مولت لوكهيد مارتن 357 مليون دولار أمريكي. [93] كان من المقرر أن تكون VentureStar ^مركبة^نقل^فضائي تجارية كاملة الحجم تشغلها لوكهيد مارتن.

في عام 1997، اقترحت شركة بيال إيروسبيس مشروع BA-2، وهو مركبة إطلاق تجارية منخفضة التكلفة ذات قدرة رفع ثقيلة . وفي 4 مارس 2000، اختبر مشروع BA-2 أكبر محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل تم بناؤه منذ صاروخ ساتورن 5. [ ^{94 ] وفي} أكتوبر 2000، أوقفت شركة بيال إيروسبيس عملياتها، مشيرةً إلى قرار وكالة ناسا ووزارة الدفاع بالتركيز على تطوير برنامج EELV المنافس الممول حكوميًا . ^{[ 95 ]}

في عام 1998، اقترحت شركة روتاري روكيت مشروع روتون، وهو مركبة فضائية أحادية المرحلة إلى المدار ( SSTO ) ذات إقلاع وهبوط عمودي ( VTOL ) مأهولة. ^{[ 96 ]} حلّقت مركبة اختبار روتون الجوية كاملة الحجم ثلاث مرات في عام 1999. بعد إنفاق عشرات الملايين من الدولارات على التطوير، فشل مشروع روتون في الحصول على عقود إطلاق، وتوقفت شركة روتاري روكيت عن العمل في عام 2001.

في 28 سبتمبر 2006، أعلن جيم بنسون ، مؤسس شركة SpaceDev ، أنه يؤسس شركة Benson Space Company بهدف أن يكون أول من يطرح في السوق عمليات إطلاق رحلات الفضاء الشخصية شبه المدارية الأكثر أمانًا والأقل تكلفة، باستخدام مركبة Dream Chaser ذات الإقلاع العمودي والهبوط الأفقي والمستندة إلى مركبة نظام إطلاق الأفراد HL-20 التابعة لناسا.

كانت لدى شركة إكسكاليبور ألماز خطط في عام 2007 لإطلاق مركبة فضائية مُحدثة من طراز TKS ( محطة ألماز الفضائية)، لأغراض السياحة وغيرها. وكان من المقرر أن تتميز بأكبر نافذة على الإطلاق في مركبة فضائية. إلا أن معداتهم لم تُطلق قط، وأُغلقت منشأة حظائرهم في عام 2016. ومن المقرر تحويلها إلى معرض تعليمي. ^{[ 97 ]}

عملت شركة Escape Dynamics من عام 2010 إلى عام 2015، بهدف صنع طائرات فضائية أحادية المرحلة تدور في المدار. ^{[ 98 ]}

في ديسمبر 2012، أعلنت شركة جولدن سبايك عن خطط لنقل المشاركين في استكشاف الفضاء بشكل خاص إلى سطح القمر والعودة ، بدءًا من عام 2020، مقابل 750 مليون دولار أمريكي لكل راكب. ^{[ 99 ]}

خططت شركة XCOR Aerospace لإطلاق خدمة رحلات فضائية تجارية شبه مدارية باستخدام طائرة Lynx الصاروخية في عام 2016 أو 2017 بتكلفة 95,000 دولار. وكان من المقرر أن تُجرى الرحلات الأولى، التي سيقلّها 23 راكباً من أكاديمية Axe Apollo Space Academy ، في عام 2015. ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]}^{[ 102 ]}

محطات الفضاء الخاصة

بحلول عام 2010، كانت شركة بيجلو إيروسبيس تُطوّر محطة الفضاء التجارية من الجيل التالي ، وهي مُجمّع فضائي مداري خاص. كان من المُقرر أن تُبنى محطة الفضاء من وحدات قابلة للتوسيع من طرازَي ساندانسر وبي 330 ، بالإضافة إلى وحدة إرساء مركزية ، ونظام دفع ، وألواح شمسية ، وكبسولات طاقم مُلحقة . خُطط للإطلاق الأولي لمكونات محطة الفضاء في عام 2014، مع توقع أن تكون أجزاء من المحطة مُتاحة للاستخدام التأجيري في وقت مُبكر من عام 2015. ^{[ 103 ]} اعتبارًا من أكتوبر 2021 لم يتم إطلاق أي صواريخ.

مشاريع خاصة قمرية

مهمات روبوتية على سطح القمر

قدمت الشركات والمنظمات التالية التزامات تمويلية أولية لإطلاق مشاريع قمرية مرتبطة بجائزة جوجل القمرية إكس في عام 2016:

رحلات استكشافية خاصة مأهولة إلى سطح القمر

تعتزم شركة شاكلتون للطاقة ^{[ 109 ]} القيام بعمليات تنقيب مأهولة على سطح القمر بحثًا عن الجليد المائي. وفي حال العثور على احتياطيات كبيرة من الجليد، تخطط الشركة لإنشاء شبكة من "محطات التزود بالوقود" في مدار أرضي منخفض وعلى سطح القمر لمعالجة وتوفير الوقود والمواد الاستهلاكية للعملاء التجاريين والحكوميين. وإذا تكللت عمليات التنقيب بالنجاح - أي العثور على رواسب جليدية، وتوفير الإطار القانوني المناسب لدعم التطوير التجاري، وإمكانية استخراج الجليد - تقترح شاكلتون إنشاء وحدة لمعالجة الوقود على سطح القمر وفي مستودعات وقود في مدار أرضي منخفض. ستعمل المعدات على إذابة الجليد وتنقية الماء، ثم "تحليل الماء كهربائيًا إلى غازي الهيدروجين والأكسجين، ثم تكثيف الغازات إلى هيدروجين سائل وأكسجين سائل، ومعالجتها أيضًا إلى بيروكسيد الهيدروجين، وكلها يمكن استخدامها كوقود للصواريخ".

استكشاف المريخ

في يونيو 2012، أعلنت مؤسسة "مارس ون" الهولندية الخاصة غير الربحية عن مهمة خاصة أحادية الاتجاه (بدون عودة) مأهولة إلى المريخ بهدف إنشاء مستعمرة بشرية دائمة عليه . ^{[ 110 ]} وكانت الخطة تقضي بإرسال قمر صناعي للاتصالات ومركبة هبوط استكشافية إلى الكوكب بحلول عام 2016، وبعد عدة مراحل، إنزال أربعة رواد فضاء على سطح المريخ للاستيطان الدائم فيه عام 2023. ^{[ 111 ]} ثم يصل فريق جديد من أربعة رواد فضاء كل عامين. ^{[ 112 ]}

تعرّض مشروع "مارس ون" لانتقاداتٍ عديدة، معظمها يتعلق بالجدوى الطبية والتقنية والمالية. ^{[ 113 ] كما تُثار مزاعم غير مؤكدة بأن "مارس ون" عملية احتيال تهدف إلى جمع أكبر قدر ممكن من الأموال من المتبرعين، بمن فيهم المشاركون في برامج تلفزيون الواقع.}^{[ 114 ]}^{[ 115 ]} وقد انتقد الكثيرون ميزانية المشروع البالغة 6 مليارات دولار أمريكي، معتبرينها ضئيلة للغاية لنقل البشر بنجاح إلى المريخ، لدرجةٍ تُثير الشكوك. ^{[ 116 ]}^{[ 117 ]} وقدّرت دراسةٌ مماثلة أجرتها وكالة ناسا تكلفة هذا الإنجاز بـ 100 مليار دولار أمريكي، مع العلم أن هذا التقدير شمل نقل رواد الفضاء إلى الأرض. كما أُثيرت اعتراضاتٌ بشأن برنامج تلفزيون الواقع المرتبط بالرحلة. ونظرًا لطبيعة برامج تلفزيون الواقع المؤقتة، يعتقد الكثيرون أنه مع انخفاض نسبة المشاهدة، قد ينخفض التمويل بشكلٍ كبير، مما يُلحق الضرر بالرحلة بأكملها. علاوةً على ذلك، أفاد المشاركون بأن ترتيبهم كان يعتمد على تبرعاتهم والأموال التي جمعوها. ^{[ 114 ]}^{[ 118 ]}

في فبراير 2013، أعلنت مؤسسة "إلهام المريخ" الأمريكية غير الربحية عن خطة لإرسال زوجين في مهمة عام 2018 للسفر إلى المريخ والعودة إلى الأرض في رحلة ذهابًا وإيابًا تستغرق 501 يومًا، دون أي هبوط مُخطط له على سطح المريخ. ^{[ 119 ]} كانت المهمة ستستغل مسار العودة الحرة النادر الحدوث - وهي فرصة مدارية فريدة تحدث مرة واحدة فقط كل 15 عامًا - وستسمح لكبسولة الفضاء باستخدام أقل كمية ممكنة من الوقود للوصول إلى المريخ والعودة إلى الأرض. سيطير الطاقم الأمريكي المكون من شخصين - رجل وامرأة - حول المريخ على بُعد 160 كيلومترًا (100 ميل) من سطحه. ^[¹²⁰^] "في حال حدوث أي خلل، يجب أن تعود المركبة الفضائية إلى الأرض بشكل مستقل - ولكن دون إمكانية اختصار الطريق." ^[¹²¹^]

في 27 سبتمبر/أيلول 2016، وخلال الاجتماع السنوي السابع والستين للمؤتمر الدولي للملاحة الفضائية ، كشف إيلون ماسك عن تفاصيل جوهرية لتصميم نظام النقل بين الكواكب (ITS) لمركبات النقل، بما في ذلك الحجم، ومواد البناء، وعدد ونوع المحركات، وقوة الدفع، وقدرات حمولة البضائع والركاب، وإعادة تعبئة خزانات الوقود في المدار، وأوقات العبور التقريبية، وغيرها. كما كشف عن بعض تفاصيل أجزاء من البنية التحتية على سطح المريخ والأرض التي تعتزم شركة سبيس إكس بناءها لدعم هذه المركبات. إضافةً إلى ذلك، تبنى ماسك رؤية نظامية أوسع ، تتمثل في نظام ناشئ من القاعدة إلى القمة يضم جهات معنية أخرى - سواء أكانت شركات أو أفرادًا أو حكومات - للاستفادة من البنية التحتية الجديدة للنقل ذات التكلفة المنخفضة للغاية لبناء حضارة بشرية مستدامة على المريخ ، وربما في مواقع أخرى عديدة حول ^النظام الشمسي ، وذلك من خلال الابتكار وتلبية الطلب الذي سيفرضه مثل هذا المشروع المتنامي. ^[¹²²^]^[¹²³ ]

في يوليو 2017، كشفت شركة سبيس إكس عن خططها لنظام النقل بين الكواكب (ITS) القائم على مركبة إطلاق ومركبة فضائية أصغر حجمًا. وقد شهدت بنية النظام الجديد تطورًا ملحوظًا منذ الكشف عن نظام النقل بين الكواكب الضخم في نوفمبر 2016. ويتمثل أحد الدوافع الرئيسية لهذه البنية الجديدة في جعل النظام الجديد مفيدًا لعمليات إطلاق كبيرة إلى مدار الأرض وحول القمر، بحيث يغطي النظام الجديد تكاليفه جزئيًا من خلال أنشطة الرحلات الفضائية الاقتصادية في منطقة الفضاء القريبة من الأرض. ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]} صُممت مركبة "سوبر هيفي" لتحقيق أهداف النقل إلى المريخ، بالإضافة إلى إطلاق الأقمار الصناعية، وصيانة محطة الفضاء الدولية ، ونقل البشر والبضائع إلى القمر، وتمكين النقل الباليستي للركاب على الأرض كبديل لرحلات الطيران الطويلة . ^{[ 126 ]}

منذ مارس 2020، أجرت شركة سبيس إكس عدة رحلات تجريبية لمركبتها الفضائية ستار شيب . ستار شيب مركبة ثنائية المراحل قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل، مصممة لنقل الركاب والبضائع إلى القمر والمريخ وما وراءهما. كانت سبيس إكس قد خططت في البداية لإجراء رحلة مدارية في عام 2021. وفي يوم الأربعاء الموافق 5 مايو 2021، قام النموذج الأولي الثاني عشر من ستار شيب (SN15) برحلة شبه مدارية على ارتفاع 10 كيلومترات وهبط هبوطًا سلسًا. وتعمل سبيس إكس حاليًا على تحسين مركبة ستار شيب الفضائية وفهمها بشكل أفضل. ^{[ 127 ]}

مساحة جديدة

تُطلق مصطلحات "الفضاء الجديد" (أو "الفضاء المتطور ")، و "الفضاء الريادي" ، و "ريادة الأعمال الفضائية" ^{[ 128 ]} على رحلات الفضاء المعاصرة والمتزايدة التنافسية. ويُوصف هذا النوع من الرحلات بأنه سباق فضائي خاص جديد ^{[ 129 ]} ، ويُعد سباق المليارديرات في مجال الفضاء مثالاً على ذلك.

تطورت NewSpace من alt.space الأقدم ، والتي حاولت في البداية القيام بأشياء مختلفة عن منظمات الفضاء الراسخة مثل ناسا، والتي تُعرف مجتمعة باسم OldSpace . ^{[ 130 ]}

لا يختلف مفهوم "نيو سبيس" في عنصره التجاري، بل في تركيزه على إعادة الاستخدام والبدء والتوسع. ^{[ 131 ]}

انظر أيضاً

سباق الفضاء للمليارديرات
قائمة شركات رحلات الفضاء الخاصة
قائمة محطات الفضاء التجارية
اتحاد رحلات الفضاء التجارية – مجموعة صناعة رحلات الفضاء الخاصة
جائزة هاينلاين للتقدم في مجال التسويق التجاري للفضاء
رحلات الفضاء المأهولة – رحلات الفضاء التي تحمل طاقماً أو ركاباً
جمعية L5 - جمعية تروج لاستعمار الفضاء
مؤسسة إكس برايز – منظمة غير ربحية في الولايات المتحدة الأمريكية. صفحات تعرض وصفًا موجزًا لأهداف إعادة التوجيه.
المنافسة في سوق إطلاق المركبات الفضائية

مراجع

1 2 3 "مهمة حول القمر" . مغامرات الفضاء. 3 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2015 .
↑ جايجر، رالف-و.؛ كلودون، جان-لويس (مايو 1986). أريان - أول نظام نقل فضائي تجاري . وقائع الندوة الدولية الخامسة عشرة حول تكنولوجيا وعلوم الفضاء. المجلد 2. طوكيو، اليابان: دار نشر AGNE (نُشر عام 1986). Bibcode : 1986spte.conf.1431J . A87-32276 13-12.
↑ تأسست شركة أريان سبيس عام 1980 كأول شركة في العالم لخدمات إطلاق الصواريخ . arianespace.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2008 .
↑ زوندي، ديفيد (5 فبراير 2012). " المهمة النهائية لمركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس هي استعمار المريخ" . جيزماغ . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2012. لعقود بعد ذلك الإطلاق الأول، كانت رحلات الفضاء حكرًا على الحكومات. حتى عندما بدأت الشركات الخاصة في دخول الفضاء في التسعينيات، كان ذلك فقط كمزودين لخدمات الإطلاق لإرسال الأقمار الصناعية التجارية والحكومية إلى المدار. الآن، كل ذلك يتغير مع تولي القطاع الخاص استكشاف الفضاء بطريقة لم نشهدها منذ الأيام الأولى لشركة خليج هدسون.
1 2 دافنبورت، كريستيان (19 أغسطس 2016). " القصة الكاملة لكيفية تسابق المليارديرات لنقلك إلى الفضاء الخارجي" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2016. انتهى احتكار الحكومة للسفر إلى الفضاء
↑ أوبيرغ، جيمس (يناير 2012). "رحلات الفضاء الخاصة: إلى الأعلى، إلى الأعلى، وإلى البعيد" . مجلة IEEE Spectrum . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2011 .
1 2 بيلفيوري، مايكل (2007). رواد الفضاء: كيف تقوم مجموعة من قادة الأعمال والمهندسين والطيارين ذوي الرؤية الثاقبة بخصخصة الفضاء بجرأة . نيويورك: منشورات سميثسونيان. ISBN 978-0-06-114903-0.
1 2 التصنيع الخاص للفضاء أصبح واقعاً ، ميخائيل كوكوريتش ، تيك كرانش ، 18 أغسطس 2020، تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2020.
↑ "إعلان خاص" . bigelowaerospace.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2008 .
↑ إنجل، ماكس (1 مارس 2013). "سوق الإطلاق على أعتاب التغيير" . ساتلايت توداي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2013. على الرغم من أن بعض الحكومات مولت تطوير المركبات الفضائية بطرق مختلفة، إلا أنه لم تكن هناك مركبة لم تكن نتاج شكل من أشكال الدعم الحكومي المباشر. حتى مركبة أريان، وهي الأكثر "تجارية" بين مركبات الإطلاق، كانت تجارية في التشغيل فقط، وليس في مرحلة التصميم والتطوير، وكان بإمكانها بسهولة طلب الدعم الحكومي عند حدوث أي خلل.
↑ "معالم بارزة" . Arianespace.com . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .
↑ تورشينسكي، جيسون (29 مايو 2012). "لم تكن سبيس إكس أول شركة صواريخ خاصة" . www.jalopnik.com .
↑ "النقل الفضائي - مقال صحفي نقدي حول برنامج المكوك الفضائي" . وزارة الخارجية الأمريكية. 6 يوليو 1976. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2010 .
↑ زوكرمان، إد (19 أكتوبر 1978). "مزارع على الكويكبات: فنادق على القمر" . www.rollingstone.com .
↑ فانس، آشلي (2015). إيلون ماسك : تسلا، سبيس إكس، والسعي نحو مستقبلٍ باهر . نيويورك: هاربر كولينز. ص 15. ISBN 978-0-06-230123-9.
↑ «أوروبا تمضي قدماً في تطوير صاروخ أريان 6» . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2015 .
↑ بيلفيوري، مايكل (9 ديسمبر 2013). "ذا روكيتير" . فورين بوليسي . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2013 .
↑ باستور، آندي (17 سبتمبر 2015). "مورد صواريخ أمريكي يسعى إلى كسر القيود المفروضة عليه"صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشفة من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليها في 14 أكتوبر 2015. تقاسمت شركتا بوينغ ولوكهيد مارتن، عملاقتا صناعة الطيران والفضاء ، ما يقارب 500 مليون دولار من أرباح الأسهم من مشروع صناعة الصواريخ العام الماضي، عندما كانت لا تزال تحتكر مجال إطلاق أهم أقمار البنتاغون الصناعية إلى مداراتها. لكن منذ ذلك الحين، قال توري برونو، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد لونش: "لقد سيطروا علينا تمامًا".
↑ مان، آدم (27 ديسمبر 2012). "أكثر خطط استكشاف الفضاء الخاصة جرأةً لهذا العام" . وايرد . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2013 .
1 2 هانلون، مايكل (11 يونيو 2013). "استعدوا للكوكب الأحمر" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .
↑ "وضع سياسة النقل الفضائي لعقد التسعينيات" (ملف PDF) . مكتب ميزانية الكونغرس الأمريكي. 1 أكتوبر 1986. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 13 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .
1 2 برومبيرغ، جوان ليزا (1999). ناسا وصناعة الفضاء . مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ص 186. ISBN 978-0-8018-6532-9.من جهة أخرى، قاومت ناسا تنامي صناعة إطلاق المركبات الفضائية التجارية. فقد كان الإطلاق لسنوات طويلة مشروعًا يُدار فعليًا بشراكة بين ناسا والشركات التي تشتري منها منصات الإطلاق وخدمات الإطلاق. اقترحت ناسا إنهاء هذا المشروع في ثمانينيات القرن الماضي، وسعت إلى ترسيخ مكانة مكوك الفضاء كمنصة الإطلاق التجارية والحكومية للبلاد. نوقشت إمكانية إنشاء صناعة إطلاق مركبات فضائية خاصة إلى جانب مكوك ناسا، لكنها لم تُكتب لها النجاح نظرًا للمنافسة الشديدة التي كان يمثلها المكوك للمركبات الخاصة. ولم تُتح الفرصة لصناعة الإطلاق التجارية للانطلاق إلا بعد إيقاف المكوك عن العمل عقب حادثة تشالنجر.
↑ "NSDD-42، السياسة الفضائية الوطنية، 4 يوليو 1982" . fas.org .
↑ "NSDD - توجيهات قرارات الأمن القومي - إدارة ريغان" . fas.org .
1 2 "بيان بشأن توقيع قانون إطلاق المركبات الفضائية التجارية" . reagan.utexas.edu. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2008 .
↑ "التوجيه الرئاسي بشأن السياسة الفضائية الوطنية، 11 فبراير 1988" . fas.org .
↑ "2465 دولارًا. شرط الحكومة الفيدرالية الأمريكية بتوفير خدمات إطلاق تجارية" . space-frontier.org. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .
↑ تبسيط إجراءات السلامة في نطاق إطلاق المركبات الفضائية - ملخص تنفيذي . الأكاديمية الوطنية للعلوم . 2000. doi : 10.17226/9790 . ISBN 978-0-309-06931-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2008 .
١ ٢ "القانون العام ١٠٥-٣٠٣: قانون الفضاء التجاري لعام ١٩٩٨" . مكتب المستشار العام لوكالة ناسا - مرجع . ناسا. ٢٨ أكتوبر ١٩٩٨. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٥. تم الاسترجاع في ٢٥ ديسمبر ٢٠١٤ .
١ ٢ تم توقيع قانون رحلات الفضاء الخاصة ليصبح قانونًا ( مؤرشف في ٣١ ديسمبر ٢٠١٤ على موقع Wayback Machine). وضع قانون تعديلات إطلاق المركبات الفضائية التجارية، أو HR ٥٣٨٢، بصمة تشريعية واضحة على اللوائح التي كانت تُصاغ من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية. ومن بين أحكام أخرى، كان الهدف من القانون هو السماح للركاب الذين يدفعون ثمن تذاكرهم بالسفر على متن مركبات الإطلاق شبه المدارية على مسؤوليتهم الخاصة.
1 2 3 فوست، جيف (26 مايو 2015). "الكونغرس يُطلق تشريعًا تجاريًا للفضاء" . مجلة الفضاء . أخبار الفضاء. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2015 .
↑ "مشروع قانون رقم HR2262 - الكونغرس الـ 114 (2015-2016): قانون تنافسية إطلاق المركبات الفضائية التجارية الأمريكية" . congress.gov . 25 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2015 .
١ ٢ "قانون الفضاء لعام ٢٠١٥: قد تقوم الشركات الأمريكية قريبًا بتعدين الكويكبات لتحقيق الربح (وايرد المملكة المتحدة)" . وايرد المملكة المتحدة . مؤرشف من الأصل في ٤ ديسمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٣٠ نوفمبر ٢٠١٥ .
↑ "بوينغ ولوكهيد مارتن تُشكلان مشروعًا مشتركًا لخدمات الإطلاق" . spaceref.com. 2 مايو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "التراث: ريادة آفاق الفضاء التجاري" . شركة خدمات الفضاء. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2015 .
↑ ويد، مارك. "جزيرة ماتاجوردا" . موسوعة رواد الفضاء . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2015 .
↑ تيم فورنيس، " انفجار أول صاروخ معزز من طراز كونيستوغا بعد الإطلاق "، 31 أكتوبر 1995، Flightglobal.com . تاريخ الوصول: 1 يونيو 2020
↑ "بيغاسوس" . أوربيتال إيه تي كيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2016 .
↑ بيتمان، بروس؛ راسكي، دان؛ هاربر، لين (2012). "الاستكشاف القائم على البنية التحتية - مسار ميسور التكلفة نحو تنمية فضائية مستدامة" (ملف PDF) . IAC. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2014 .
↑ «تجري دراسة تشريع لإطلاق الصواريخ من القطاع الخاص» . أخبار اليابان . صحيفة يوميوري شيمبون. 3 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2015 .
↑ فينغاس، جون (3 أغسطس 2016). "الولايات المتحدة تمنح أول تصريح لرحلة خاصة إلى القمر" . www.endgadget.com .
1 2 بيرغر، إريك (7 ديسمبر 2021). "فرنسا قلقة بشأن شركة سبيس إكس، وتسعى لتسريع خططها المتعلقة بالصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2021 .
↑ تستعد شركة سبيس إكس لإطلاق مركبة الهبوط القمرية الخاصة التابعة لشركة إنتويتيف ماشينز في فبراير. Space.com. بقلم مايك وول. 31 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2024.
↑ ديفيد، إميليا (22 فبراير 2024). "أوديسيوس يحقق أول هبوط أمريكي على سطح القمر منذ عام 1972" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2024 .
↑ "النقل الفضائي التجاري: استعراض عام 2005" (ملف PDF) . faa.gov. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2008 .
↑ توه، ميشيل؛ وانغ، سيرينيتي (17 مايو 2018). "ون سبيس تطلق أول صاروخ خاص في الصين" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2018 .
1 2 3 4 بيرغر، إريك (28 يونيو 2013). "عشرة مليارديرات يراهنون على رحلات الفضاء الخاصة: هل هو استثمار ذكي أم تبديد للمال؟" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2013 .
↑ رالف، إريك (4 يوليو 2021). "صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس يهيمن على عمليات الإطلاق المدارية العالمية في عام 2021" . teslarati.com . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2022 .
↑ هاول، إليزابيث (26 أكتوبر 2021). "شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك تُقدّر قيمتها الآن بـ 100 مليار دولار: تقرير" . space.com . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2022 .
↑ فوست، جيف (23 مارس 2020). "شركة بيجلو إيروسبيس تُسرح جميع موظفيها" . spacenews.com . تاريخ الاسترجاع: 9 مايو 2022 .
↑ باغان، ماكورد (29 أبريل 2022). "شركة استحواذ ذات غرض خاص تركز على الفضاء تسحب خططها لطرح عام أولي بقيمة 300 مليون دولار" . law360.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2022 .
1 2 دافنبورت، كريستيان (28 يناير 2016). "لماذا يتبع المستثمرون ماسك وبيزوس في الرهان على النجوم؟" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2016 .
1 2 نوردوم، إيمي (9 أكتوبر 2015). "مدافع عن الفضاء يقدم دراسة جدوى اقتصادية لاستكشاف الشركات الخاصة للموارد خارج كوكب الأرض" . صحيفة إنترناشونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2015 .
1 2 "استثمرت شركات رأس المال المخاطر في شركات الفضاء الناشئة العام الماضي أكثر مما استثمرته في السنوات الخمس عشرة السابقة مجتمعة" . مجلة فورتشن . 22 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2016. تشير مجموعة تاوري إلى أن شركات الفضاء الناشئة شهدت تحولاً جذرياً في عام 2015، على الأقل من وجهة نظر شركات رأس المال المخاطر التي تضخ الآن أموالاً طائلة في شركات الفضاء الناشئة بحماس غير مسبوق... كما وجدت الدراسة أن أكثر من 50 شركة رأس مال مخاطر استثمرت في شركات الفضاء في عام 2015، مما يشير إلى أن رأس المال المخاطر قد أصبح أكثر تقبلاً لقطاع الفضاء الذي طالما اعتبره محفوفاً بالمخاطر وبطيئاً في تحقيق العوائد .
↑ "التمويل والصفقات لدعم الشركات الناشئة في فترة الركود" . www.cbinsights.com . 23 أغسطس 2016.
↑ "المراهنة على القمر: أكثر المستثمرين نشاطًا في مجال تكنولوجيا الفضاء" . www.cbinsights.com . 2 مايو 2017.
↑ كريمر، ميريام (18 يونيو 2019). " شركات رحلات الفضاء الخاصة تخطط للاستفادة من محطة الفضاء الدولية" . www.axios.com
↑ أندرو جونز (21 يونيو 2024). "البنتاغون يختار شركات سبيس إكس وبلو أوريجين ويو إل إيه لعقد صفقة إطلاق بقيمة 5.6 مليار دولار" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2024 .
↑ "وكالة ناسا تطلب مقترحات لنقل الطاقم والشحنات إلى المدار" . spaceref.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2008 .
↑ "إرشادات لإعداد وتقديم المقترحات غير المطلوبة" . nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 1999. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2008 .
↑ "وكالة ناسا تستثمر في رحلات الفضاء للقطاع الخاص مع شركتي سبيس إكس وروكيت بلين-كيستلر" . nasa.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2008 .
↑ "خطة الانتقال لرحلات الفضاء البشرية" (ملف PDF) . nasa.gov. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2008 .
↑ "وكالة ناسا تمنح عقود خدمات إعادة التموين التجاري لمحطة الفضاء الدولية" . nasa.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2008 .
↑ أناتولي زاك (27 يونيو 2015). "سويوز TM-11: أول صحفي في الفضاء" . SEN.com. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2015.
↑ تشانغ، كينيث؛ شوارتز، جون (31 أكتوبر 2014). "تحطم مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن غالاكتيك في انتكاسة جديدة لرحلات الفضاء التجارية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2015 .
↑ «مجلس النواب يوافق على مشروع قانون تعديلات إطلاق المركبات الفضائية التجارية لعام 2004، رقم HR 3752» . spaceref.com . تاريخ الاطلاع: 14 فبراير 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ بالو، ناتشو. "Bloon: ascensión en globo hasta casi las estrellas" . ميكروسيرفوس (بالإسبانية الأوروبية) . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2022 .
↑ رييس، تيم (17 أكتوبر 2014). "قاذفة البالونات زيرو تو إنفينيتي تتجه نحو النجوم" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2015 .
↑ "مشروع وورلد فيو يحقق إنجازاً جديداً في تطوير ستراتولايت" . سبيس نيوز . 6 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2022 .
↑ مايك وول (4 أكتوبر 2021). "شركة وورلد فيو تبدأ بنقل الركاب على متن منطاد في طبقة الستراتوسفير عام 2024" . Space.com . تاريخ الاطلاع: 11 يوليو 2022 .
^ "La croisière aux portes de l'espace" . زيفالتو (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2021 .
↑ "الصفحة الرئيسية - منظور فضائي: رحلات الفضاء البشرية، السياحة الفضائية، المركبات الفضائية" . منظور فضائي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2021 .
↑ جاكي واتلز (11 يوليو 2021). "مؤسس شركة فيرجن غالاكتيك، ريتشارد برانسون، ينجح في إطلاق صاروخ إلى الفضاء الخارجي" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2021 .
↑ تشانغ، كينيث (20 يوليو 2021). "آخر التحديثات: بيزوس وطاقم بلو أوريجين يهبطون بعد رحلة قصيرة إلى الفضاء" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 20 يوليو 2021 .
↑ "B612 يدرس مهمات الأقمار الصناعية الصغيرة للبحث عن أجسام قريبة من الأرض" . SpaceNews . 20 يونيو 2017.
↑ "المؤسسة" . مؤسسة B612 . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2012 .
↑ "مهمة الحارس" . مؤسسة B612. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2012 .
↑ ديفيس، جيسون (26 يناير 2015). "رسميًا: رحلة تجريبية لمركبة لايت سيل مقررة في مايو 2015" . الجمعية الكوكبية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2015.
↑ "صاروخ فالكون 9 المعزز ينطلق إلى المدار في أول إطلاق مثير" . spaceflightnow.com . 4 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2010 .
↑ كوينغ، كيث (6 مارس 2006). "مركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس: أول مركبة فضائية مدارية مأهولة ممولة من القطاع الخاص في أمريكا؟" . SpaceRef.com . تاريخ الاسترجاع: 12 فبراير 2008 .
↑ نوريس، جاي (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون "V2" ذات "الخطوة الكبيرة"" أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2014. "
↑ "وكالة ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2014 .
↑ ميسييه، دوغ (22 سبتمبر 2010). "الوكالة البريطانية لأمن الفضاء تستعرض مناورات سكايلون وسابر في معرض بارابوليك آرك" . parabolicarc.com . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2015 .
↑ "شركة رياكشن إنجنز المحدودة - الأسئلة الشائعة" . reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2015 .
↑ "وكالة الفضاء البريطانية - مراجعة متطلبات نظام سكايلون" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2011 .
↑ "شركة محركات التفاعل المحدودة" . reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2015 .
↑ كناب، أليكس (4 مارس 2013). "محطة الفضاء هي الحدود الأخيرة لأبحاث علم الأحياء" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2013 .
↑ "ناسا وأعمال الفضاء" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2008 .
↑ "الأثر المحتمل لمستودع وقود المدار الأرضي المنخفض على بنية نظام ناسا ESAS" (ملف PDF) . بوينغ. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2008 .
↑ خطط شاكلتون للطاقة للتنمية الاقتصادية في الفضاء القريب من القمر مؤرشفة في 5 يناير 2013 في Wayback Machine مقابلة ديفيد ليفينغستون مع جيمس كيرافالا، برنامج الفضاء ، 14 ديسمبر 2012، تم الوصول إليها في 3 يناير 2013.
↑ "كيف ستعمل عملية تعدين الكويكبات" . howstuffworks.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2008 .
↑ "مصعد ليفتبورت الفضائي" . liftport.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2008 .
↑ "ناسا تحقق إنجازاً هاماً في برنامج مبادرة إطلاق الفضاء" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .
↑ "Beal BA-2" . astronautix.com. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .
↑ «تأسف شركة بيال إيروسبيس للإعلان عن توقفها عن جميع عملياتها التجارية اعتبارًا من 23 أكتوبر 2000» (بيان صحفي). spaceprojects.com. 23 مارس 2000. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2007 .
↑ "روتون" . astronautix.com. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .
↑ "السعي نحو القمر: لقد حان وقت إنهاء سباق الفضاء في جزيرة مان" . independent.co.uk . 11 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2018 .
↑ فوست، جيف (5 فبراير 2016). "إيقاف تشغيل نظام دفع فضائي متطور" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2016 .
↑ «شركة جولدن سبايك تكشف عن خططها لإرسال طواقم تجارية إلى القمر» . مجلة وايرد . 6 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2015 .
↑ نوريس، جاي (8 أكتوبر 2014) طائرة إكسكور لينكس تدخل مرحلة التجميع النهائي. مؤرشف في 20 يناير 2015 في أرشيف الإنترنت. أسبوع الطيران، تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2015.
↑ هيندمان، نيت سي. (23 أكتوبر 2012) إكس كور لينكس: طائرة أسرع من الصوت ستطير بين نيويورك وطوكيو في 90 دقيقة. مؤرشف في 26 أغسطس 2014 في أرشيف الإنترنت . صحيفة هافينغتون بوست، تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2013.
↑ تشاو، دينيس (8 يونيو 2012) سياح الفضاء يمكنهم ركوب رحلة في عام 2014، بحسب شركة XCOR. مؤرشف في 20 يناير 2015 على موقع Wayback Machine . أخبار NBC، تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2013.
↑ "محطات الفضاء التجارية من الجيل التالي: بناء المجمعات المدارية" . بيجلو إيروسبيس. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2010.
↑ " تهدف شركة MoonEx إلى استكشاف القمر بحثًا عن مواد نادرة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 8 أبريل 2011. تاريخ الاطلاع: 20 أغسطس 2011. تُعدّ الشركة من بين عدة فرق تأمل في الفوز بجائزة جوجل القمرية X، وهي مسابقة بقيمة 30 مليون دولار للوصول إلى القمر، حيث يجب على فريق ممول من القطاع الخاص إنزال روبوت بنجاح على سطح القمر وجعله يستكشف مسافة لا تقل عن ثلث ميل. كما يجب عليه إرسال مقاطع فيديو وصور عالية الدقة إلى الأرض قبل عام 2016. ... من المتوقع أن يكون جاهزًا للهبوط على سطح القمر بحلول عام 2013.
↑ تم أرشفة BBC في 25 ديسمبر 2015 في Wayback Machine ، وتم الوصول إليها في 7 أكتوبر 2015.
↑ موقع جائزة إكس، مؤرشف بتاريخ 21 أبريل 2016 في أرشيف الإنترنت ، تم استرجاعه بتاريخ 9 فبراير 2017
↑ كريشنان، النور بيرمحمد، وراغو (2 نوفمبر 2016). "فريق إندوس يحصل على مكان على متن صاروخ PSLV في رحلته إلى القمر" . بزنس ستاندرد إنديا . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2017 .
↑ موقع The Verge مؤرشف بتاريخ 24 يونيو 2017 في Wayback Machine ، تم استرجاعه بتاريخ 9 فبراير 2017
↑ التعدين على سطح القمر: كيف يمكن لاستخراج الهيدروجين أو الجليد القمري أن يغذي توسع البشرية في الفضاء ، IEEE Spectrum ، يونيو 2009، تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011.
↑ آن سيويل (1 يونيو 2012). "مارس ون: الاستيطان البشري على المريخ في عام 2023" . مجلة رقمية . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2012 .
↑ أداريو سترينج (1 يونيو 2012). "مجموعة هولندية تخطط للاستيطان على المريخ بحلول عام 2023" . مجلة PC . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2012 .
↑ داريو بورغينو (4 يونيو 2012). "مهمة إلى المريخ تلتقي بتلفزيون الواقع" . جيزماغ . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .
↑ فونغ، دكتور في الطب، كيفن (12 فبراير 2014). "الآثار الغريبة والقاتلة التي قد يُحدثها المريخ على جسمك" . وايرد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2014 .
1 2 أحد المتأهلين للتصفيات النهائية لمشروع "مارس ون" يكسر صمته ويدعي أن المنظمة عملية احتيال كاملة، 16 مارس 2015
↑ روش، جوزيف (18 مارس 2015). "أنا على قائمة المرشحين لأكون رائد فضاء في مهمة مارس ون - لكنني لن أرى الكوكب الأحمر" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2015 .
↑ داي، دواين (17 أغسطس 2015). "دويّ الكوكب الأحمر" . مجلة الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2015 .
↑ ديكرسون، كيلي (3 مارس 2015). "خطة مارس وان وهمية تمامًا" . ياهو! نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2015 .
↑ ويست، كيشا (15 مايو 2013). "أسئلة أخلاقية حول رحلة المريخ ذات الاتجاه الواحد" . هيئة الإذاعة الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2014 .
↑ بيلفيوري، مايكل (27 فبراير 2013). "الخطة المجنونة لإرسال إنسانين إلى المريخ في عام 2018" . مجلة بوبيولار ميكانيكس . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2013 .
↑ مورينغ، فرانك الابن (4 مارس 2013). "نية جادة بشأن مهمة المريخ المأهولة لعام 2018" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2013 .
↑ كونور، ستيف (26 فبراير 2013). "المليونير دينيس تيتو ومهمته إلى المريخ" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2013 .
↑ بيرغر، إريك (28 سبتمبر 2016). "لحظة ماسك على المريخ: جرأة، جنون، عبقرية - أو ربما الثلاثة جميعها" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2016 .
↑ فوست، جيف (10 أكتوبر 2016). "هل يستطيع إيلون ماسك الوصول إلى المريخ؟" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2016 .
↑ إيلون ماسك (19 يوليو 2017). إيلون ماسك، مؤتمر البحث والتطوير لمحطة الفضاء الدولية (فيديو). مؤتمر البحث والتطوير لمحطة الفضاء الدولية، واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة. يبدأ الحدث في الدقيقة 49:48-51:35. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2017. النسخة المحدثة من تصميم مركبة المريخ: لأنها تطورت كثيرًا منذ تلك المحاضرة الأخيرة. ... الأمر الأساسي الذي توصلت إليه هو: كيف نُموّل هذا المشروع؟ إذا قلّصنا حجم مركبة المريخ، وجعلناها قادرة على القيام بأنشطة في مدار الأرض بالإضافة إلى أنشطة المريخ، فربما نستطيع تمويلها باستخدامها في أنشطة مدار الأرض. هذا أحد العناصر الأساسية في التصميم الجديد. إنه مشابه لما عُرض في مؤتمر الفضاء الدولي، ولكنه أصغر قليلًا. لا يزال كبيرًا، لكن هذا التصميم لديه فرصة حقيقية للنجاح اقتصاديًا.
↑ غروش، لورين (29 سبتمبر 2017). "إيلون ماسك يخطط لتخصيص جميع موارد سبيس إكس لصاروخها المتجه إلى المريخ" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2017 .
↑ بليويت، ريتشارد تاير (29 سبتمبر 2017). "خطط إيلون ماسك للصاروخ الضخم: المريخ والقمر والأرض" . نيوين . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2017 .
↑ "سبيس إكس" . سبيس إكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2021 .
^ بالدنهوفر، كورت. مارشال، نيكولاس. "نيو سبيس" . معجم دير فيرنيركوندونغ (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2024 .
↑ تشيثام، جوشوا (20 أكتوبر 2018). "المليارديرات يغذّون سباق الفضاء" . بي بي سي هوم . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2025 .
↑ فوستمونداي، جيف (15 أغسطس 2011). "مراجعة الفضاء: النظام البيئي المتطور للفضاء الجديد" . مراجعة الفضاء . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2025 .
↑ شاتلاني، شالينا هاريش (2018). "الفضاء الجديد: عصر العلامات التجارية الريادية" . دي جي . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2025 .

بيلفيوري، مايكل. رواد الفضاء: كيف تقوم مجموعة من قادة الأعمال والمهندسين والطيارين ذوي الرؤية الثاقبة بخصخصة الفضاء بجرأة . هاربر بيبرباكس، 2008.
بيزوني، بيرس . كيف تبني مركبتك الفضائية الخاصة: علم السفر الفضائي الشخصي . بلوم، 2009.

روابط خارجية

صعود سلم تجاري إلى الفضاء: جدول زمني معقول، أخبار RLV، 2 فبراير 2006
مقدمة عن رحلات الفضاء الخاصة، الفضاء يحررنا!، 20 مارس 2007
دراسة تعريفية لصناعة رحلات الفضاء الشخصية، زمالة الفضاء، 29 مايو 2008

حكومة

مركبات الإطلاق شبه المدارية القابلة لإعادة الاستخدام والأسواق المستهدفة، وزارة الخارجية الأمريكية، 2002

المشاريع المؤسسية

C&SPACE
شركة ستار تشيسر للصناعات
شركة خدمات الفضاء المحدودة
شركات الفضاء التجارية ( مؤرشفة بتاريخ 8 يونيو 2009 في أرشيف الإنترنت التابع لمؤسسة حدود الفضاء)
أستروبوتيك

التغطية الإعلامية

كلمة من بيروقراطيي ناسا الجاهلين: وجهة نظر نقابة ناسا بشأن رحلات الفضاء الخاصة
بإمكان القطاع الخاص مساعدة وكالة ناسا في فتح آفاق الفضاء (مؤرشف في 5 مايو 2009 على موقع Wayback Machine) مؤسسة فرونتير للفضاء، 14 فبراير 2005

[:0-1] 1 2 3 "مهمة حول القمر" . مغامرات الفضاء. 3 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2015 .

[Jaeger1986-2] جايجر، رالف-و.؛ كلودون، جان-لويس (مايو 1986). أريان - أول نظام نقل فضائي تجاري . وقائع الندوة الدولية الخامسة عشرة حول تكنولوجيا وعلوم الفضاء. المجلد 2. طوكيو، اليابان: دار نشر AGNE (نُشر عام 1986). Bibcode : 1986spte.conf.1431J . A87-32276 13-12.

[arianespace1980-3] تأسست شركة أريان سبيس عام 1980 كأول شركة في العالم لخدمات إطلاق الصواريخ . arianespace.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2008 .

[gm20120205-4] زوندي، ديفيد (5 فبراير 2012). " المهمة النهائية لمركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس هي استعمار المريخ" . جيزماغ . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2012. لعقود بعد ذلك الإطلاق الأول، كانت رحلات الفضاء حكرًا على الحكومات. حتى عندما بدأت الشركات الخاصة في دخول الفضاء في التسعينيات، كان ذلك فقط كمزودين لخدمات الإطلاق لإرسال الأقمار الصناعية التجارية والحكومية إلى المدار. الآن، كل ذلك يتغير مع تولي القطاع الخاص استكشاف الفضاء بطريقة لم نشهدها منذ الأيام الأولى لشركة خليج هدسون.

[wapo20160819-5] 1 2 دافنبورت، كريستيان (19 أغسطس 2016). " القصة الكاملة لكيفية تسابق المليارديرات لنقلك إلى الفضاء الخارجي" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2016. انتهى احتكار الحكومة للسفر إلى الفضاء

[ieee201201-6] أوبيرغ، جيمس (يناير 2012). "رحلات الفضاء الخاصة: إلى الأعلى، إلى الأعلى، وإلى البعيد" . مجلة IEEE Spectrum . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2011 .

[belfiore2007-7] 1 2 بيلفيوري، مايكل (2007). رواد الفضاء: كيف تقوم مجموعة من قادة الأعمال والمهندسين والطيارين ذوي الرؤية الثاقبة بخصخصة الفضاء بجرأة . نيويورك: منشورات سميثسونيان. ISBN 978-0-06-114903-0.

[tc20200818-8] 1 2 التصنيع الخاص للفضاء أصبح واقعاً ، ميخائيل كوكوريتش ، تيك كرانش ، 18 أغسطس 2020، تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2020.

[9] "إعلان خاص" . bigelowaerospace.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2008 .

[stAriane20130301-10] إنجل، ماكس (1 مارس 2013). "سوق الإطلاق على أعتاب التغيير" . ساتلايت توداي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2013. على الرغم من أن بعض الحكومات مولت تطوير المركبات الفضائية بطرق مختلفة، إلا أنه لم تكن هناك مركبة لم تكن نتاج شكل من أشكال الدعم الحكومي المباشر. حتى مركبة أريان، وهي الأكثر "تجارية" بين مركبات الإطلاق، كانت تجارية في التشغيل فقط، وليس في مرحلة التصميم والتطوير، وكان بإمكانها بسهولة طلب الدعم الحكومي عند حدوث أي خلل.

[11] "معالم بارزة" . Arianespace.com . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .

[2012:May:Torchinsky-12] تورشينسكي، جيسون (29 مايو 2012). "لم تكن سبيس إكس أول شركة صواريخ خاصة" . www.jalopnik.com .

[13] "النقل الفضائي - مقال صحفي نقدي حول برنامج المكوك الفضائي" . وزارة الخارجية الأمريكية. 6 يوليو 1976. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2010 .

[1978:October:Zuckerman-14] زوكرمان، إد (19 أكتوبر 1978). "مزارع على الكويكبات: فنادق على القمر" . www.rollingstone.com .

[vance2015-15] فانس، آشلي (2015). إيلون ماسك : تسلا، سبيس إكس، والسعي نحو مستقبلٍ باهر . نيويورك: هاربر كولينز. ص 15. ISBN 978-0-06-230123-9.

[bbc20141203-16] «أوروبا تمضي قدماً في تطوير صاروخ أريان 6» . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2015 .

[fp20131209-17] بيلفيوري، مايكل (9 ديسمبر 2013). "ذا روكيتير" . فورين بوليسي . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2013 .

[wsj20150917-18] باستور، آندي (17 سبتمبر 2015). "مورد صواريخ أمريكي يسعى إلى كسر القيود المفروضة عليه"صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشفة من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليها في 14 أكتوبر 2015. تقاسمت شركتا بوينغ ولوكهيد مارتن، عملاقتا صناعة الطيران والفضاء ، ما يقارب 500 مليون دولار من أرباح الأسهم من مشروع صناعة الصواريخ العام الماضي، عندما كانت لا تزال تحتكر مجال إطلاق أهم أقمار البنتاغون الصناعية إلى مداراتها. لكن منذ ذلك الحين، قال توري برونو، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد لونش: "لقد سيطروا علينا تمامًا".

[wired20121227-19] مان، آدم (27 ديسمبر 2012). "أكثر خطط استكشاف الفضاء الخاصة جرأةً لهذا العام" . وايرد . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2013 .

[telegraph20130611-20] 1 2 هانلون، مايكل (11 يونيو 2013). "استعدوا للكوكب الأحمر" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2013 .

[uscbo19861001-21] "وضع سياسة النقل الفضائي لعقد التسعينيات" (ملف PDF) . مكتب ميزانية الكونغرس الأمريكي. 1 أكتوبر 1986. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 13 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .

[bromberg1999-22] 1 2 برومبيرغ، جوان ليزا (1999). ناسا وصناعة الفضاء . مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ص 186. ISBN 978-0-8018-6532-9.من جهة أخرى، قاومت ناسا تنامي صناعة إطلاق المركبات الفضائية التجارية. فقد كان الإطلاق لسنوات طويلة مشروعًا يُدار فعليًا بشراكة بين ناسا والشركات التي تشتري منها منصات الإطلاق وخدمات الإطلاق. اقترحت ناسا إنهاء هذا المشروع في ثمانينيات القرن الماضي، وسعت إلى ترسيخ مكانة مكوك الفضاء كمنصة الإطلاق التجارية والحكومية للبلاد. نوقشت إمكانية إنشاء صناعة إطلاق مركبات فضائية خاصة إلى جانب مكوك ناسا، لكنها لم تُكتب لها النجاح نظرًا للمنافسة الشديدة التي كان يمثلها المكوك للمركبات الخاصة. ولم تُتح الفرصة لصناعة الإطلاق التجارية للانطلاق إلا بعد إيقاف المكوك عن العمل عقب حادثة تشالنجر.

[23] "NSDD-42، السياسة الفضائية الوطنية، 4 يوليو 1982" . fas.org .

[24] "NSDD - توجيهات قرارات الأمن القومي - إدارة ريغان" . fas.org .

[csla1984-25] 1 2 "بيان بشأن توقيع قانون إطلاق المركبات الفضائية التجارية" . reagan.utexas.edu. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2008 .

[26] "التوجيه الرئاسي بشأن السياسة الفضائية الوطنية، 11 فبراير 1988" . fas.org .

[27] "2465 دولارًا. شرط الحكومة الفيدرالية الأمريكية بتوفير خدمات إطلاق تجارية" . space-frontier.org. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .

[28] تبسيط إجراءات السلامة في نطاق إطلاق المركبات الفضائية - ملخص تنفيذي . الأكاديمية الوطنية للعلوم . 2000. doi : 10.17226/9790 . ISBN 978-0-309-06931-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2008 .

[usg19981028-29] ١ ٢ "القانون العام ١٠٥-٣٠٣: قانون الفضاء التجاري لعام ١٩٩٨" . مكتب المستشار العام لوكالة ناسا - مرجع . ناسا. ٢٨ أكتوبر ١٩٩٨. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٥. تم الاسترجاع في ٢٥ ديسمبر ٢٠١٤ .

[nbc2004-30] ١ ٢ تم توقيع قانون رحلات الفضاء الخاصة ليصبح قانونًا ( مؤرشف في ٣١ ديسمبر ٢٠١٤ على موقع Wayback Machine). وضع قانون تعديلات إطلاق المركبات الفضائية التجارية، أو HR ٥٣٨٢، بصمة تشريعية واضحة على اللوائح التي كانت تُصاغ من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية. ومن بين أحكام أخرى، كان الهدف من القانون هو السماح للركاب الذين يدفعون ثمن تذاكرهم بالسفر على متن مركبات الإطلاق شبه المدارية على مسؤوليتهم الخاصة.

[tsr20150526-31] 1 2 3 فوست، جيف (26 مايو 2015). "الكونغرس يُطلق تشريعًا تجاريًا للفضاء" . مجلة الفضاء . أخبار الفضاء. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2015 .

[hr2262-32] "مشروع قانون رقم HR2262 - الكونغرس الـ 114 (2015-2016): قانون تنافسية إطلاق المركبات الفضائية التجارية الأمريكية" . congress.gov . 25 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2015 .

[wired20151112-33] ١ ٢ "قانون الفضاء لعام ٢٠١٥: قد تقوم الشركات الأمريكية قريبًا بتعدين الكويكبات لتحقيق الربح (وايرد المملكة المتحدة)" . وايرد المملكة المتحدة . مؤرشف من الأصل في ٤ ديسمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٣٠ نوفمبر ٢٠١٥ .

[34] "بوينغ ولوكهيد مارتن تُشكلان مشروعًا مشتركًا لخدمات الإطلاق" . spaceref.com. 2 مايو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[35] "التراث: ريادة آفاق الفضاء التجاري" . شركة خدمات الفضاء. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2015 .

[36] ويد، مارك. "جزيرة ماتاجوردا" . موسوعة رواد الفضاء . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2015 .

[37] تيم فورنيس، " انفجار أول صاروخ معزز من طراز كونيستوغا بعد الإطلاق "، 31 أكتوبر 1995، Flightglobal.com . تاريخ الوصول: 1 يونيو 2020

[38] "بيغاسوس" . أوربيتال إيه تي كيه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2016 .

[iac-39] بيتمان، بروس؛ راسكي، دان؛ هاربر، لين (2012). "الاستكشاف القائم على البنية التحتية - مسار ميسور التكلفة نحو تنمية فضائية مستدامة" (ملف PDF) . IAC. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2014 .

[jn20150603-40] «تجري دراسة تشريع لإطلاق الصواريخ من القطاع الخاص» . أخبار اليابان . صحيفة يوميوري شيمبون. 3 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2015 .

[2016:August:Fingas-41] فينغاس، جون (3 أغسطس 2016). "الولايات المتحدة تمنح أول تصريح لرحلة خاصة إلى القمر" . www.endgadget.com .

[ars20211207-42] 1 2 بيرغر، إريك (7 ديسمبر 2021). "فرنسا قلقة بشأن شركة سبيس إكس، وتسعى لتسريع خططها المتعلقة بالصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2021 .

[43] تستعد شركة سبيس إكس لإطلاق مركبة الهبوط القمرية الخاصة التابعة لشركة إنتويتيف ماشينز في فبراير. Space.com. بقلم مايك وول. 31 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2024.

[44] ديفيد، إميليا (22 فبراير 2024). "أوديسيوس يحقق أول هبوط أمريكي على سطح القمر منذ عام 1972" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2024 .

[45] "النقل الفضائي التجاري: استعراض عام 2005" (ملف PDF) . faa.gov. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2008 .

[cnn20180517-46] توه، ميشيل؛ وانغ، سيرينيتي (17 مايو 2018). "ون سبيس تطلق أول صاروخ خاص في الصين" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2018 .

[hc20130628-47] 1 2 3 4 بيرغر، إريك (28 يونيو 2013). "عشرة مليارديرات يراهنون على رحلات الفضاء الخاصة: هل هو استثمار ذكي أم تبديد للمال؟" . هيوستن كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2013 .

[48] رالف، إريك (4 يوليو 2021). "صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس يهيمن على عمليات الإطلاق المدارية العالمية في عام 2021" . teslarati.com . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2022 .

[49] هاول، إليزابيث (26 أكتوبر 2021). "شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك تُقدّر قيمتها الآن بـ 100 مليار دولار: تقرير" . space.com . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2022 .

[50] فوست، جيف (23 مارس 2020). "شركة بيجلو إيروسبيس تُسرح جميع موظفيها" . spacenews.com . تاريخ الاسترجاع: 9 مايو 2022 .

[51] باغان، ماكورد (29 أبريل 2022). "شركة استحواذ ذات غرض خاص تركز على الفضاء تسحب خططها لطرح عام أولي بقيمة 300 مليون دولار" . law360.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2022 .

[wapo20160128-52] 1 2 دافنبورت، كريستيان (28 يناير 2016). "لماذا يتبع المستثمرون ماسك وبيزوس في الرهان على النجوم؟" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2016 .

[ibt20151009-53] 1 2 نوردوم، إيمي (9 أكتوبر 2015). "مدافع عن الفضاء يقدم دراسة جدوى اقتصادية لاستكشاف الشركات الخاصة للموارد خارج كوكب الأرض" . صحيفة إنترناشونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2015 .

[fortune20160222-54] 1 2 "استثمرت شركات رأس المال المخاطر في شركات الفضاء الناشئة العام الماضي أكثر مما استثمرته في السنوات الخمس عشرة السابقة مجتمعة" . مجلة فورتشن . 22 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2016. تشير مجموعة تاوري إلى أن شركات الفضاء الناشئة شهدت تحولاً جذرياً في عام 2015، على الأقل من وجهة نظر شركات رأس المال المخاطر التي تضخ الآن أموالاً طائلة في شركات الفضاء الناشئة بحماس غير مسبوق... كما وجدت الدراسة أن أكثر من 50 شركة رأس مال مخاطر استثمرت في شركات الفضاء في عام 2015، مما يشير إلى أن رأس المال المخاطر قد أصبح أكثر تقبلاً لقطاع الفضاء الذي طالما اعتبره محفوفاً بالمخاطر وبطيئاً في تحقيق العوائد .

[2016:August:CBInsights-55] "التمويل والصفقات لدعم الشركات الناشئة في فترة الركود" . www.cbinsights.com . 23 أغسطس 2016.

[2017:May-56] "المراهنة على القمر: أكثر المستثمرين نشاطًا في مجال تكنولوجيا الفضاء" . www.cbinsights.com . 2 مايو 2017.

[2019:June:Kramer-57] كريمر، ميريام (18 يونيو 2019). " شركات رحلات الفضاء الخاصة تخطط للاستفادة من محطة الفضاء الدولية" . www.axios.com

[58] أندرو جونز (21 يونيو 2024). "البنتاغون يختار شركات سبيس إكس وبلو أوريجين ويو إل إيه لعقد صفقة إطلاق بقيمة 5.6 مليار دولار" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2024 .

[59] "وكالة ناسا تطلب مقترحات لنقل الطاقم والشحنات إلى المدار" . spaceref.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2008 .

[60] "إرشادات لإعداد وتقديم المقترحات غير المطلوبة" . nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 1999. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2008 .

[61] "وكالة ناسا تستثمر في رحلات الفضاء للقطاع الخاص مع شركتي سبيس إكس وروكيت بلين-كيستلر" . nasa.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2008 .

[62] "خطة الانتقال لرحلات الفضاء البشرية" (ملف PDF) . nasa.gov. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2008 .

[63] "وكالة ناسا تمنح عقود خدمات إعادة التموين التجاري لمحطة الفضاء الدولية" . nasa.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2008 .

[64] أناتولي زاك (27 يونيو 2015). "سويوز TM-11: أول صحفي في الفضاء" . SEN.com. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2015.

[65] تشانغ، كينيث؛ شوارتز، جون (31 أكتوبر 2014). "تحطم مركبة سبيس شيب تو التابعة لشركة فيرجن غالاكتيك في انتكاسة جديدة لرحلات الفضاء التجارية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2015 .

[66] «مجلس النواب يوافق على مشروع قانون تعديلات إطلاق المركبات الفضائية التجارية لعام 2004، رقم HR 3752» . spaceref.com . تاريخ الاطلاع: 14 فبراير 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[67] بالو، ناتشو. "Bloon: ascensión en globo hasta casi las estrellas" . ميكروسيرفوس (بالإسبانية الأوروبية) . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2022 .

[68] رييس، تيم (17 أكتوبر 2014). "قاذفة البالونات زيرو تو إنفينيتي تتجه نحو النجوم" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2015 .

[69] "مشروع وورلد فيو يحقق إنجازاً جديداً في تطوير ستراتولايت" . سبيس نيوز . 6 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2022 .

[70] مايك وول (4 أكتوبر 2021). "شركة وورلد فيو تبدأ بنقل الركاب على متن منطاد في طبقة الستراتوسفير عام 2024" . Space.com . تاريخ الاطلاع: 11 يوليو 2022 .

[71] "La croisière aux portes de l'espace" . زيفالتو (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2021 .

[72] "الصفحة الرئيسية - منظور فضائي: رحلات الفضاء البشرية، السياحة الفضائية، المركبات الفضائية" . منظور فضائي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2021 .

[73] جاكي واتلز (11 يوليو 2021). "مؤسس شركة فيرجن غالاكتيك، ريتشارد برانسون، ينجح في إطلاق صاروخ إلى الفضاء الخارجي" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2021 .

[74] تشانغ، كينيث (20 يوليو 2021). "آخر التحديثات: بيزوس وطاقم بلو أوريجين يهبطون بعد رحلة قصيرة إلى الفضاء" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 20 يوليو 2021 .

[cancel1-75] "B612 يدرس مهمات الأقمار الصناعية الصغيرة للبحث عن أجسام قريبة من الأرض" . SpaceNews . 20 يونيو 2017.

[B612-20120913-76] "المؤسسة" . مؤسسة B612 . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2012 .

[B612-20120919-77] "مهمة الحارس" . مؤسسة B612. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2012 .

[78] ديفيس، جيسون (26 يناير 2015). "رسميًا: رحلة تجريبية لمركبة لايت سيل مقررة في مايو 2015" . الجمعية الكوكبية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2015.

[sfn20100604-79] "صاروخ فالكون 9 المعزز ينطلق إلى المدار في أول إطلاق مثير" . spaceflightnow.com . 4 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2010 .

[80] كوينغ، كيث (6 مارس 2006). "مركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس: أول مركبة فضائية مدارية مأهولة ممولة من القطاع الخاص في أمريكا؟" . SpaceRef.com . تاريخ الاسترجاع: 12 فبراير 2008 .

[aw20140530-81] نوريس، جاي (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون "V2" ذات "الخطوة الكبيرة"" أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2014. "

[82] "وكالة ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2014 .

[83] ميسييه، دوغ (22 سبتمبر 2010). "الوكالة البريطانية لأمن الفضاء تستعرض مناورات سكايلون وسابر في معرض بارابوليك آرك" . parabolicarc.com . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2015 .

[84] "شركة رياكشن إنجنز المحدودة - الأسئلة الشائعة" . reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2015 .

[85] "وكالة الفضاء البريطانية - مراجعة متطلبات نظام سكايلون" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2011 .

[ReactionEngines1-86] "شركة محركات التفاعل المحدودة" . reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2015 .

[forbes20130304-87] كناب، أليكس (4 مارس 2013). "محطة الفضاء هي الحدود الأخيرة لأبحاث علم الأحياء" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2013 .

[88] "ناسا وأعمال الفضاء" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2008 .

[89] "الأثر المحتمل لمستودع وقود المدار الأرضي المنخفض على بنية نظام ناسا ESAS" (ملف PDF) . بوينغ. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2008 .

[ss20121214c-90] خطط شاكلتون للطاقة للتنمية الاقتصادية في الفضاء القريب من القمر مؤرشفة في 5 يناير 2013 في Wayback Machine مقابلة ديفيد ليفينغستون مع جيمس كيرافالا، برنامج الفضاء ، 14 ديسمبر 2012، تم الوصول إليها في 3 يناير 2013.

[91] "كيف ستعمل عملية تعدين الكويكبات" . howstuffworks.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2008 .

[92] "مصعد ليفتبورت الفضائي" . liftport.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2008 .

[93] "ناسا تحقق إنجازاً هاماً في برنامج مبادرة إطلاق الفضاء" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .

[94] "Beal BA-2" . astronautix.com. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .

[95] «تأسف شركة بيال إيروسبيس للإعلان عن توقفها عن جميع عملياتها التجارية اعتبارًا من 23 أكتوبر 2000» (بيان صحفي). spaceprojects.com. 23 مارس 2000. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2007 .

[96] "روتون" . astronautix.com. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2008 .

[97] "السعي نحو القمر: لقد حان وقت إنهاء سباق الفضاء في جزيرة مان" . independent.co.uk . 11 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2018 .

[sn20160206-98] فوست، جيف (5 فبراير 2016). "إيقاف تشغيل نظام دفع فضائي متطور" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2016 .

[99] «شركة جولدن سبايك تكشف عن خططها لإرسال طواقم تجارية إلى القمر» . مجلة وايرد . 6 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2015 .

[100] نوريس، جاي (8 أكتوبر 2014) طائرة إكسكور لينكس تدخل مرحلة التجميع النهائي. مؤرشف في 20 يناير 2015 في أرشيف الإنترنت. أسبوع الطيران، تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2015.

[101] هيندمان، نيت سي. (23 أكتوبر 2012) إكس كور لينكس: طائرة أسرع من الصوت ستطير بين نيويورك وطوكيو في 90 دقيقة. مؤرشف في 26 أغسطس 2014 في أرشيف الإنترنت . صحيفة هافينغتون بوست، تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2013.

[102] تشاو، دينيس (8 يونيو 2012) سياح الفضاء يمكنهم ركوب رحلة في عام 2014، بحسب شركة XCOR. مؤرشف في 20 يناير 2015 على موقع Wayback Machine . أخبار NBC، تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2013.

[baocc20100715-103] "محطات الفضاء التجارية من الجيل التالي: بناء المجمعات المدارية" . بيجلو إيروسبيس. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2010.

[lat20110408a-104] " تهدف شركة MoonEx إلى استكشاف القمر بحثًا عن مواد نادرة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 8 أبريل 2011. تاريخ الاطلاع: 20 أغسطس 2011. تُعدّ الشركة من بين عدة فرق تأمل في الفوز بجائزة جوجل القمرية X، وهي مسابقة بقيمة 30 مليون دولار للوصول إلى القمر، حيث يجب على فريق ممول من القطاع الخاص إنزال روبوت بنجاح على سطح القمر وجعله يستكشف مسافة لا تقل عن ثلث ميل. كما يجب عليه إرسال مقاطع فيديو وصور عالية الدقة إلى الأرض قبل عام 2016. ... من المتوقع أن يكون جاهزًا للهبوط على سطح القمر بحلول عام 2013.

[105] تم أرشفة BBC في 25 ديسمبر 2015 في Wayback Machine ، وتم الوصول إليها في 7 أكتوبر 2015.

[106] موقع جائزة إكس، مؤرشف بتاريخ 21 أبريل 2016 في أرشيف الإنترنت ، تم استرجاعه بتاريخ 9 فبراير 2017

[107] كريشنان، النور بيرمحمد، وراغو (2 نوفمبر 2016). "فريق إندوس يحصل على مكان على متن صاروخ PSLV في رحلته إلى القمر" . بزنس ستاندرد إنديا . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2017 .

[108] موقع The Verge مؤرشف بتاريخ 24 يونيو 2017 في Wayback Machine ، تم استرجاعه بتاريخ 9 فبراير 2017

[ieee200906-109] التعدين على سطح القمر: كيف يمكن لاستخراج الهيدروجين أو الجليد القمري أن يغذي توسع البشرية في الفضاء ، IEEE Spectrum ، يونيو 2009، تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011.

[Team-110] آن سيويل (1 يونيو 2012). "مارس ون: الاستيطان البشري على المريخ في عام 2023" . مجلة رقمية . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2012 .

[satellite-111] أداريو سترينج (1 يونيو 2012). "مجموعة هولندية تخطط للاستيطان على المريخ بحلول عام 2023" . مجلة PC . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2012 .

[Reality-112] داريو بورغينو (4 يونيو 2012). "مهمة إلى المريخ تلتقي بتلفزيون الواقع" . جيزماغ . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .

[WIRED-20140212-113] فونغ، دكتور في الطب، كيفن (12 فبراير 2014). "الآثار الغريبة والقاتلة التي قد يُحدثها المريخ على جسمك" . وايرد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2014 .

[techspot.com-114] 1 2 أحد المتأهلين للتصفيات النهائية لمشروع "مارس ون" يكسر صمته ويدعي أن المنظمة عملية احتيال كاملة، 16 مارس 2015

[:3-115] روش، جوزيف (18 مارس 2015). "أنا على قائمة المرشحين لأكون رائد فضاء في مهمة مارس ون - لكنني لن أرى الكوكب الأحمر" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2015 .

[Day_20152-116] داي، دواين (17 أغسطس 2015). "دويّ الكوكب الأحمر" . مجلة الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2015 .

[delusional-117] ديكرسون، كيلي (3 مارس 2015). "خطة مارس وان وهمية تمامًا" . ياهو! نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2015 .

[118] ويست، كيشا (15 مايو 2013). "أسئلة أخلاقية حول رحلة المريخ ذات الاتجاه الواحد" . هيئة الإذاعة الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2014 .

[pm20130227-119] بيلفيوري، مايكل (27 فبراير 2013). "الخطة المجنونة لإرسال إنسانين إلى المريخ في عام 2018" . مجلة بوبيولار ميكانيكس . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2013 .

[awst20130304-120] مورينغ، فرانك الابن (4 مارس 2013). "نية جادة بشأن مهمة المريخ المأهولة لعام 2018" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2013 .

[independent20130228-121] كونور، ستيف (26 فبراير 2013). "المليونير دينيس تيتو ومهمته إلى المريخ" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2013 .

[ars20160928-122] بيرغر، إريك (28 سبتمبر 2016). "لحظة ماسك على المريخ: جرأة، جنون، عبقرية - أو ربما الثلاثة جميعها" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2016 .

[sn20161010-123] فوست، جيف (10 أكتوبر 2016). "هل يستطيع إيلون ماسك الوصول إلى المريخ؟" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2016 .

[issR&Dconf20170719-49:48-124] إيلون ماسك (19 يوليو 2017). إيلون ماسك، مؤتمر البحث والتطوير لمحطة الفضاء الدولية (فيديو). مؤتمر البحث والتطوير لمحطة الفضاء الدولية، واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة. يبدأ الحدث في الدقيقة 49:48-51:35. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2017. النسخة المحدثة من تصميم مركبة المريخ: لأنها تطورت كثيرًا منذ تلك المحاضرة الأخيرة. ... الأمر الأساسي الذي توصلت إليه هو: كيف نُموّل هذا المشروع؟ إذا قلّصنا حجم مركبة المريخ، وجعلناها قادرة على القيام بأنشطة في مدار الأرض بالإضافة إلى أنشطة المريخ، فربما نستطيع تمويلها باستخدامها في أنشطة مدار الأرض. هذا أحد العناصر الأساسية في التصميم الجديد. إنه مشابه لما عُرض في مؤتمر الفضاء الدولي، ولكنه أصغر قليلًا. لا يزال كبيرًا، لكن هذا التصميم لديه فرصة حقيقية للنجاح اقتصاديًا.

[verge-20170929-125] غروش، لورين (29 سبتمبر 2017). "إيلون ماسك يخطط لتخصيص جميع موارد سبيس إكس لصاروخها المتجه إلى المريخ" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2017 .

[neowin-20170929-126] بليويت، ريتشارد تاير (29 سبتمبر 2017). "خطط إيلون ماسك للصاروخ الضخم: المريخ والقمر والأرض" . نيوين . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2017 .

[:1-127] "سبيس إكس" . سبيس إكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2021 .

[w636-128] بالدنهوفر، كورت. مارشال، نيكولاس. "نيو سبيس" . معجم دير فيرنيركوندونغ (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2024 .

[s629-129] تشيثام، جوشوا (20 أكتوبر 2018). "المليارديرات يغذّون سباق الفضاء" . بي بي سي هوم . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2025 .

[g120-130] فوستمونداي، جيف (15 أغسطس 2011). "مراجعة الفضاء: النظام البيئي المتطور للفضاء الجديد" . مراجعة الفضاء . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2025 .

[m590-131] شاتلاني، شالينا هاريش (2018). "الفضاء الجديد: عصر العلامات التجارية الريادية" . دي جي . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2025 .

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

6 ] [

7 ] :

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 13 ] عام 1977.

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[

[ 20 ]،

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[

[

[

[

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 42 ]

[

[

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

52

[

[

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[

[

[

[

[

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[

[

[

[

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

مركبة

94 ] وفي

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[ 104 ]

[ 105 ]

[ 106 ]

[ 107 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗