الطريق السريع الفيدرالي (أستراليا)

الطريق السريع الفيدرالي هو طريق سريع في نيو ساوث ويلز وإقليم العاصمة الأسترالية . وهو يشكل جزءًا من وصلة بمعايير الطرق السريعة بين سيدني وكانبرا ، كما أنه الطريق الرئيسي بين هاتين المدينتين.

تقع النهاية الشمالية الشرقية للطريق السريع الفيدرالي عند تقاطعه مع طريق هيوم السريع بالقرب من مدينة غولبورن الريفية . ويمتد الطريق لمسافة 72.7 كيلومترًا (45.2 ميلًا) باتجاه الجنوب الغربي إلى كانبرا، العاصمة الوطنية لأستراليا، حيث تقع نهايته الجنوبية الغربية عند تقاطع شارع نورثبورن وطريق بارتون السريع . ويمر الطريق السريع الفيدرالي بقرى وولوغورانغ وكوليكتور وساتون ، كما يلتف حول الجانب الغربي من الحوض المغلق الذي يضم بحيرة جورج .  

الطريق السريع الفيدرالي هو طريق سريع بمواصفات الطرق السريعة، يربط بين تقاطع طريق هيوم السريع في يارا ، جنوب شرق غولبورن، وكانبرا في إقليم العاصمة الأسترالية. تبلغ السرعة القصوى المسموح بها على هذا الطريق 110 كم/ساعة (68 ميل/ساعة) باتجاه الشمال في ولاية نيو ساوث ويلز. أما الجزء المتجه جنوبًا بين سلسلة جبال غريت ديفايدينغ ، جنوب يارا، وبحيرة رويس، شمال كوليكتور، فيقع على مسار قديم ومتعرج، وتبلغ السرعة القصوى المسموح بها فيه 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) ، مع وجود العديد من اللوحات الإرشادية التي تحدد سرعات أقل. وفي إقليم العاصمة الأسترالية، تبلغ السرعة القصوى المحددة 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) بين حدود الولاية وشارع أنتيل، و 80 كم/ساعة (50 ميل/ساعة) بين شارع أنتيل وطريق فليمينغتون، و 70 كم/ساعة (43 ميل/ساعة) بين طريق فليمينغتون ونهاية الطريق عند طريق بارتون السريع، حيث يسير الطريق بموازاة خط سكة حديد كانبرا الخفيف . الطريق بأكمله عبارة عن طريق مزدوج ذو مسارين في كل اتجاه.          

في نيو ساوث ويلز، نصّ قانون الطرق الرئيسية لعام 1924 ^{[ 5 ]،} الذي أقره برلمان نيو ساوث ويلز، على إعلان الطرق الرئيسية، وهي طرق تموّلها جزئيًا حكومة الولاية من خلال مجلس الطرق الرئيسية . أُعلن عن جزء نيو ساوث ويلز من الطريق السريع الفيدرالي (كطريق رئيسي رقم 3) في 8 أغسطس 1928، بدءًا من تقاطعه مع طريق هيوم السريع في يارا، مرورًا بكوليكتور وجيري غاب، وصولًا إلى حدود الولاية؛ ^{[ 4 ]} ومع إقرار قانون الطرق الرئيسية (التعديل) لعام 1929 ^{[ 6 ]} ، الذي نصّ على إعلان طرق سريعة رئيسية وطرق فرعية إضافية، عُدّل هذا الجزء إلى الطريق السريع رقم 3 في 8 أبريل 1929. وبحلول ديسمبر 1930، كان قد اكتمل بناء هذا الجزء من الطريق السريع داخل نيو ساوث ويلز، وبدأت حركة المرور باستخدامه. ^{[ 7 ]}

في إقليم العاصمة الفيدرالية، أُعلن رسميًا عن طريق سيدني-كانبرا المحلي كجزء من الطريق السريع الفيدرالي في سبتمبر 1928. ^{[ 8 ]} انتهت أعمال المسح والتسوية وبدأ العمل في أبريل 1929 ^{[ 9 ]} لربط الطريق بجزء نيو ساوث ويلز، حيث مُنح العقد لشركة جون فاولر (أستراليا) المحدودة لإنشاء قسم من الطريق السريع بطول 6 أميال من كانبرا (لينهام حاليًا) إلى حدود الولاية. ^{[ 10 ]} مع اقتراب اكتماله بحلول فبراير 1930، ^{[ 11 ]} تم الانتهاء منه رسميًا وافتتاحه في 25 فبراير 1931. ^{[ 3 ]}

أدى إقرار قانون الطرق لعام 1993 ^{[ 12 ]} من قبل برلمان نيو ساوث ويلز إلى تحديث تصنيفات الطرق وطريقة إعلانها داخل الولاية. وبموجب هذا القانون، لا يزال الطريق السريع الفيدرالي مصنفًا كطريق سريع رقم 3، من نهر يارا إلى حدود الولاية مع إقليم العاصمة الأسترالية. ^{[ 13 ]}

خُصص الطريق السريع الفيدرالي للطريق الوطني رقم 23 على امتداده بالكامل عام 1955. أصدرت حكومة ويتلام قانون الطرق الوطنية الفيدرالي لعام 1974 ، ^{[ 14 ]} حيث ظلت مسؤولية إنشاء وصيانة الطرق المُعلنة كطرق وطنية تقع على عاتق الولايات، مع تعويضها بالكامل من قبل الحكومة الفيدرالية عن الأموال التي تُنفق على المشاريع المعتمدة. ^{[ 14 ] : S7} وباعتباره رابطًا هامًا بين عاصمتي نيو ساوث ويلز وإقليم العاصمة الأسترالية، أُعلن الطريق السريع الفيدرالي طريقًا وطنيًا عام 1974، وأُعيد تخصيصه لاحقًا للطريق الوطني رقم 23. ^{[ 15 ]} ومع التحول إلى النظام الأبجدي الرقمي الأحدث عام 2013، استُبدل هذا الطريق بالطريق M23 عبر قسم نيو ساوث ويلز، ^{[ 16 ]} والطريق A23 عبر قسم إقليم العاصمة الأسترالية؛ وجرى ترقية جزء شرقي منه إلى الطريق M23 عند افتتاح طريق ماجورا باركواي عام 2016. ^{[ 17 ]}

تم الانتهاء من الجزء الأخير من الطريق المزدوج في عام 2000. ^{[ 18 ]}

• الطرق السريعة في أستراليا
• قائمة الطرق السريعة في نيو ساوث ويلز

الوسائط المتعلقة بالطرق السريعة الفيدرالية (أستراليا) على ويكيميديا ​​كومنز