سكة حديد أوركيسا العامة

خط سكة حديد الجنرال أوركيسا (FCGU) (بالإسبانية: Ferrocarril General Urquiza )، الذي سُمّي تيمناً بالجنرال والسياسي الأرجنتيني خوستو خوسيه دي أوركيسا ، هو خط سكة حديد قياسي في الأرجنتين يمتد شمالاً تقريباً من بوينس آيرس إلى بوساداس ، مع عدة فروع بينهما. وكان أيضاً أحد شركات السكك الحديدية الأرجنتينية الست المملوكة للدولة التي شُكّلت بعد تأميم الرئيس خوان بيرون لشبكة السكك الحديدية عام 1948. وكانت هذه الشركات الست تُدار من قِبل شركة Ferrocarriles Argentinos التي تم تفكيكها لاحقاً خلال عملية خصخصة السكك الحديدية التي بدأت عام 1991 في عهد الرئيس كارلوس منعم .

ضمت شركة FCGU شركات السكك الحديدية ذات المقياس القياسي 1435  مم ( 4 أقدام و 8 + 1/2 بوصة ) المملوكة للبريطانيين ، بالإضافة إلى قطاعات المقياس القياسي لسكك حديد الدولة الأرجنتينية ، وانطلقت خطوطها الرئيسية من محطة سكة حديد فيديريكو لاكروز في بوينس آيرس إلى الشمال الشرقي عبر مقاطعات بوينس آيرس ، وإنتري ريوس ، وكورينتس ، وميسيونيس .   

اليوم، يُستخدم اسم سكة حديد أوركيسا ( Ferrocarril Urquiza ) للإشارة إلى شبكة السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في الأرجنتين والخدمات التي تعمل عليها، بدلاً من شركة السكك الحديدية الحكومية.

في القطاع الحضري لمدينة بوينس آيرس، يوجد خط قطارات ركاب كهربائي يعمل من محطة فيديريكو لاكروز في حي تشاكاريتا ببوينس آيرس ، إلى محطة جنرال ليموس في ضاحية سان ميغيل . يُعد هذا الخط الجزء الكهربائي الوحيد من شبكة السكك الحديدية، والجزء الوحيد الذي تُشغّله شركة خاصة، وهي شركة متروفياس، لنقل الركاب . ^{[ 8 ]} ويرتبط هذا الخط بالخط B من مترو أنفاق بوينس آيرس عند محطة فيديريكو لاكروز . ^{[ 9 ]}

صُمم الخط في الأصل ليكون جزءًا من خط مترو الأنفاق "ب" مع منحدر يؤدي به إلى نفق تحت الأرض عند محطته الحالية، إلا أن هذا لم يُنفذ قط. ولا يزال من الممكن أن يسمح المنحدر الحالي بالربط مع خط "ب" ، مما يُمكّن القطارات من الوصول إلى مركز بوينس آيرس، إلا أن هذا لم يُنفذ حتى الآن.

كان قطار "إل غران كابيتان " (بالإنجليزية: The Great Captain ) خدمةً تربط بين بوينس آيرس وبوساداس ، وكانت تابعةً لشركة "فيروكاريلس أرجنتينوس" (FA)، ثم لشركة "ترينيس إسبسياليس أرجنتينوس" (TEA). مع حلّ شركة "فيروكاريلس أرجنتينوس"، توقفت خدمات القطارات بين المدن والمسافات الطويلة عام 1993، ولكن في عام 2003، أعادت شركة "ترينيس إسبسياليس أرجنتينوس" تشغيل خدمة قطارات الركاب من بوينس آيرس إلى بوساداس، عاصمة مقاطعة ميسيونس . توقفت هذه الخدمة عن العمل في نوفمبر 2011، ثم أُعيد تشغيلها لفترة وجيزة عام 2012 تحت إدارة شركة " ترينيس دي بوينس آيرس"، إلى أن ألغت الحكومة الوطنية جميع امتيازاتها في وقت لاحق من ذلك العام عقب كارثة قطار بوينس آيرس . ^{[ 10 ]}

ومنذ ذلك الحين، كانت هناك العديد من الدعوات لإعادة الخدمة نظراً لإعادة تنشيط العديد من خطوط السكك الحديدية في البلاد على نطاق واسع منذ عام 2014. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

توجد بعض خدمات النقل بين المدن في مقاطعة إنتري ريوس ، مثل خدمة النقل من بارانا، إنتري ريوس إلى كونسبسيون ديل أوروغواي، وخدمة النقل من باسافيلباسو إلى كونكورديا ، ^{[ 13 ]} وكلاهما كانا في الأصل جزءًا من خط سكة حديد إنتري ريوس المركزي . تستخدم هذه الخدمات عربات قطارات ماتيرفر ، وتُشغلها شركة ترينيس أرجنتينوس المملوكة للدولة . ^{[ 14 ]} ويجري حاليًا تجديد العديد من هذه الخطوط بهدف تحسين الخدمات.

تستخدم مدينة بارانا جزءًا من خط سكة حديد أوركيسا لشبكة قطارات الركاب الخاصة بها. تسير القطارات ست مرات يوميًا خلال أيام الأسبوع من بارانا إلى كولونيا أفيلانيدا، مرورًا بثماني محطات، بينما تسير خدمة أخرى من بارانا إلى فيلا فونتانا مرتين يوميًا خلال أيام الأسبوع، مرورًا بأربع محطات. ^{[ 15 ]} وتُقدم كلتا الخدمتين بأسعار مدعومة بشكل كبير للسكان المحليين. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

يربط خط بوساداس-إنكارناسيون مدينة بوساداس في مقاطعة ميسيونس الأرجنتينية بمدينة إنكارناسيون في باراغواي . افتُتح الخط عام ٢٠١٤، وتتولى تشغيله شركة كاسيميرو زبيكوسكي إس إيه تحت إشراف شركة السكك الحديدية الأرجنتينية المملوكة للدولة، باستخدام قطارات وادلوبير الهولندية. ^{[ ١٨ ]} ينقل الخط حاليًا ٨٠٠٠ راكب يوميًا، ويجري النظر في توسيعه نظرًا لوصوله إلى طاقته الاستيعابية القصوى. ^{[ ١٩ ]}

كان قطار " ترين دي لوس بويبلوس ليبريس " (قطار الشعوب الحرة) خدمة قطارات ريفية قصيرة الأجل تربط بين بيلار في الأرجنتين وباسو دي لوس توروس في أوروغواي . أُغلقت الخدمة في مايو 2012 بعد أن ألغت حكومة الأرجنتين جميع الامتيازات الممنوحة لشركة "ترينيس دي بوينس آيرس" (الشركة المشغلة للخدمة) ^{[ 20 ]} عقب كارثة قطار "أونس" التي وقعت على خط سكة حديد تديره تلك الشركة. ^{[ 21 ]}

• 
  قاطرة لا بوسادينا معروضة في بوساداس
• 
  محطة فرعية في ضواحي بوينس آيرس
• 
  غران كابيتان في كسوة Ferrocarriles Argentinos (1990)
• 
  السكك الحديدية بالقرب من Apóstoles، ميسيونس
• 
  يُستخدم الجسر المعلق (على اليسار) الآن لعبور نهر بارانا إلى إنتري ريوس
• 
  تدهورت حالة السكك الحديدية منذ الخصخصة
• 
  محطة كونسيبسيون ديل أوروغواي

• النقل بالسكك الحديدية في الأرجنتين
• جسر سان روكي غونزاليس دي سانتا كروز

• هم، روبرت (أبريل-مايو 2015). "الجر الكهربائي على خط سكة حديد أوركيسا، الأرجنتين". مجلة القاطرات الدولية (95): 14-19 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1353-7091 .