ضابط طيران

كان ضابط الطيران رتبةً في القوات الجوية للجيش الأمريكي استُخدمت خلال الحرب العالمية الثانية ، من عام 1942 إلى عام 1945؛ ^{[ 1 ]} وقد أُنشئت هذه الرتبة في 10 سبتمبر 1942. ^{[ 2 ]} وفي 5 نوفمبر 1942، رُقّي طيارو الطائرات الشراعية العسكرية إلى رتبة ضابط طيران بعد إتمام تدريبهم. وقد لُقّب شعار الرتبة الجديد بـ"المخلل الأزرق". ^{[ 3 ]}

تُعادل هذه الرتبة رتبة ضابط صف مبتدئ (WOJG)، وهي رتبة ضابط صف حاليًا ( حسب رتبة الناتو : W-1). كان يُعيّن المجندون والمتدربون في سلاح الجو الذين اجتازوا بنجاح تدريب التأهيل الجوي كضباط طيران، ويشغلون مناصب طيارين معتمدين ، وملاحين ، ومهندسي طيران ، وقاذفي قنابل، وطياري طائرات شراعية. في نهاية الحرب العالمية الثانية، توقف سلاح الجو التابع للجيش عن استخدام رتبة ضابط طيران. وبحلول ذلك الوقت، كان جميع ضباط الطيران في الخدمة قد رُقّوا إلى رتب ضباط خلال الحرب أو سُرّحوا.

في أواخر أربعينيات القرن العشرين، وبعد إنشاء سلاح الجو الأمريكي المستقل عام ١٩٤٧، احتاج الجيش الأمريكي إلى المزيد من الطيارين. إلا أن مستويات أعداد الضباط التي فرضها الكونغرس حالت دون زيادة أعداد الطيارين. فطلب الجيش تفويضًا لإنشاء برنامج ضباط الطيران/ضباط الصف. رُفض هذا المقترح لأن الجيش كان يضم بالفعل ثلاث فئات من الأفراد: المجندون، وضباط الصف، والضباط. وكحل بديل، قررت وزارة الجيش الأمريكي أن رتبة ضابط الطيران هي في الواقع رتبة ضابط صف مع تقييدها برتبة ضابط صف مبتدئ (WOJG). ^{[ ٤ ]}

بدأ برنامج ضباط الطيران في عام 1949، وتخرجت منه أول دفعة من ضباط الطيران التابعين للجيش في عام 1951. توقف البرنامج في عام 1959، ثم استؤنف في عام 1963، ومنذ يناير 2022 وهو يعمل بشكل متواصل. تلقى معظم ضباط الطيران تدريبًا أوليًا على قيادة المروحيات ؛ إذ كان الجيش قد بدأ دورة تدريبية لضباط الطيران على قيادة المروحيات في عام 1948. كان على المرشحين لضباط الطيران أن تتراوح أعمارهم بين 18 و28 عامًا عند بدء التدريب، مع إمكانية بدء التدريب في سن 17 عامًا إذا كانوا على وشك بلوغ سن 18 عامًا.

منذ عام 1947 وحتى إنشاء فرع طيران الجيش الأمريكي في عام 1983، ظل ضباط الجيش المصنفون على أنهم "طيارون في الجيش" مكلفين في "فرعهم الأساسي" في الجيش، والذي شمل " الدروع " و" فيلق المهندسين " و" المشاة " و" المدفعية الميدانية " و" فيلق الخدمات الطبية " و" فيلق الاستخبارات العسكرية " و" فيلق النقل "، واستمروا في ارتداء شارات ذلك الفرع أثناء تعيينهم في وحدات الطيران، وكانوا يتناوبون بشكل عام بين مهام الطيران ومهام "الفرع الأساسي" في جولات الخدمة المتتالية. كان ضباط الصف في طيران الجيش المصنفون كطيارين في الجيش يرتدون شارة "فرع ضباط الصف في الجيش" العامة (باستثناء بعض ضباط الصف المعينين في وحدات " الفرسان الجوية "، الذين مثل الضباط المعينين في وحدات " الفرسان "، كانوا مخولين بارتداء شارة "الفرسان" أثناء تعيينهم في وحدات الفرسان)، ولكن تمت إدارتهم إداريًا من قبل "فرع ضباط الصف في الطيران" التابع للجيش في مركز شؤون الأفراد بالجيش ، وكما هو الحال اليوم، استمروا في الخدمة في جولات تعيين الطيران المتتالية.

كان طيارو الجيش، من ضباط ورتباء، يقودون طائرات الجيش (ذات الأجنحة الدوارة والثابتة ) وينفذون مهامًا تشمل: رصد المدفعية ، والمراقبة التكتيكية، والاستطلاع، وإجلاء المصابين، بالإضافة إلى نقل القوات في ساحة المعركة، ونقل البضائع، والطائرات المروحية المسلحة/الهجومية ، والمراقبة الإلكترونية ، ومهام الاتصالات/ الحرب الإلكترونية . وبموجب أحكام اتفاقية كي ويست لعام 1948، ومذكرة تفاهم بيس-فينليتر لعام 1952 ، واتفاقية جونسون-ماكونيل لعام 1966 ، اتفق الجيش مع القوات الجوية على أن تقوم القوات الجوية بما يلي: (1) توفير جميع خدمات الدعم الجوي القريب ذات الأجنحة الثابتة للجيش، (2) السماح للجيش باستخدام غير محدود للمروحيات، (3) تحديد الحد الأقصى لوزن الطائرات ذات الأجنحة الثابتة للجيش، (4) توفير معظم خدمات النقل الجوي التكتيكي ذات الأجنحة الثابتة للجيش، (5) التنازل عن حقوقها في معظم أنواع المروحيات التكتيكية.

أعادت هيئة الطيران المدني (CAP)، وهي الهيئة المدنية المساعدة التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، استحداث رتبة ضابط طيران في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، لتحل محل رتبتي ضابط صف وضابط صف أول، اللتين ألغتهما القوات الجوية عام 1959، وتوقف العمل بهما نهائيًا مع تقاعد آخر ضابط صف أول في احتياط القوات الجوية الأمريكية عام 1992. ويحق لضباط هيئة الطيران المدني الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و20 عامًا الترقية إلى رتب ضابط طيران، وضابط طيران فني، وضابط طيران أول. وتتشابه متطلبات الترقية إلى كل رتبة عمومًا مع متطلبات الترقية إلى رتبة ملازم ثانٍ ، وملازم أول ، ونقيب في هيئة الطيران المدني، على التوالي. ويتم ترقية ضباط الطيران الذين يختارون الانضمام إلى الرتب العسكرية إلى هذه الرتب عند بلوغهم سن 21 عامًا.

• 
  شارة رتبة ضابط طيران كبير في دوريات الطيران المدني.
• 
  شارة رتبة ضابط طيران فني في دوريات الطيران المدني.
• 
  شارة رتبة ضابط طيران في دوريات الطيران المدني.