دورية جوية مدنية

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 71 صور
الموسوعة الحرة

دورية جوية مدنية
  • ختم دورية الطيران المدني
  • شعار دورية الطيران المدني
تأسست1 ديسمبر 1941 ؛ منذ 82 عامًا ( 1941-12-01 )
دولة الولايات المتحدة
فرع القوات الجوية الامريكية
يكتبمساعد مدني
دور
مقاس
  • 65000 متطوع [1]
  • طائرة خفيفة 560 [2]
  • أكثر من 1000 مركبة أرضية [2]
جزء من القوات الجوية الأولى
قيادة القتال الجوي
المقر الرئيسيقاعدة ماكسويل الجوية
مونتغمري ، ألاباما ، الولايات المتحدة
الشعار(الشعارات)حراس سمبر
يقظون دائمًا
يمشي"السياسة الزراعية المشتركة في طريقها إلى النجاح" [3]
الذكرى السنوية1 ديسمبر
المشاركات
مضاد للغواصات ، الحرب العالمية الثانية
موقع إلكترونيgocivilairpatrol.com
القادة
القائد الوطني اللواء ريجينا اي
نائب القائد الوطني العميد ر. جيسون بيلي
قائد القيادة الوطنية الرقيب أول تود إتش بارسونز
شارة
علَم
دائرية
شعار القيادة
الطائرة التي تم تحليقها

دورية الطيران المدني ( CAP ) هي مؤسسة غير ربحية تم تأسيسها بموجب ميثاق من الكونجرس ومدعومة فيدراليًا وتعمل كمساعد مدني رسمي للقوات الجوية الأمريكية (USAF). [4] دورية الطيران المدني هي منظمة تطوعية تضم أعضاءً مهتمين بالطيران من جميع الخلفيات. تم إنشاء البرنامج كمنظمة بموجب العنوان 10 من قانون الولايات المتحدة [5] وأغراضه محددة بموجب العنوان 36. [ 6]

تتكون العضوية في المنظمة من طلاب تتراوح أعمارهم بين 12 إلى أقل من 21 عامًا، وأعضاء كبار السن من سن 18 عامًا وما فوق. تتمتع كل من هاتين المجموعتين بفرصة المشاركة في مجموعة واسعة من الأنشطة؛ يساهم برنامج الطلاب في تطوير المجموعة الأولى من خلال منهج منظم ومنظمة تعتمد على رتب القوات الجوية للولايات المتحدة، بينما يعمل الأعضاء الأكبر سنًا كمدرسين ومشرفين ومشغلين. يرتدي معظم الأعضاء الزي الرسمي أثناء أداء واجباتهم. ومع ذلك، هناك فئة من أعضاء تعليم الفضاء الجوي متاحة للمعلمين وهؤلاء المديرون التنفيذيون للطيران لا يرتدون الزي الرسمي ولا يحضرون الاجتماعات، لكنهم يستفيدون من الكتب المدرسية التي تم إنشاؤها بشكل احترافي وخطط الدروس والموارد الأخرى التي يوفرها CAP، بصفتهم معلمين.

على الصعيد الوطني، تعد CAP مشغلًا رئيسيًا للطائرات ذات المحرك الواحد للطيران العام المستخدمة في تنفيذ مهامها المختلفة، بما في ذلك رحلات التوجيه للطلاب وتوفير قدرات خدمات الطوارئ المهمة. وبسبب فرص الطيران الواسعة هذه، أصبح العديد من أعضاء CAP طيارين مرخصين .

يرأس المنظمة العسكرية المساعدة الهرمية والعسكرية المقر الوطني (الذي يتمتع بسلطة على المنظمة الوطنية) يليه ثماني قيادات إقليمية و52 جناحًا (كل من الولايات الخمسين بالإضافة إلى واشنطن العاصمة وبورتوريكو ). يشرف كل جناح على المجموعات والأسراب الفردية التي تشكل الوحدة العملياتية الأساسية للمنظمة. [7]

تاريخ

تم تصور دورية الطيران المدني في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين من قبل المدافع عن الطيران جيل روب ويلسون ، الذي توقع إمكانات الطيران العام لتكملة العمليات العسكرية الأمريكية. بمساعدة عمدة نيويورك فيوريلو إتش لاجوارديا ، بصفته مدير مكتب الدفاع المدني آنذاك ، تم إنشاء دورية الطيران المدني بموجب الأمر الإداري 9، الذي وقعه لاجوارديا في 1 ديسمبر 1941 ونشر في 8 ديسمبر 1941. كان لدى دورية الطيران المدني 90 يومًا لإثبات نفسها للكونجرس. تم تعيين اللواء جون ف. كاري كأول قائد وطني. [8] كان رجل النفط في تكساس ديفيد هارولد بيرد أحد مؤسسي دورية الطيران المدني. [9]

خلال الحرب العالمية الثانية، كان يُنظر إلى CAP كوسيلة لاستخدام موارد الطيران المدني الأمريكية لمساعدة المجهود الحربي بدلاً من إيقافها. تولت المنظمة العديد من المهام، بما في ذلك الدوريات والحرب المضادة للغواصات ، ودوريات الحدود ، وخدمات البريد السريع . ورد أن دورية CAP الساحلية طارت 24 مليون ميل ورصدت 173 غواصة معادية ، وأسقطت ما مجموعه 82 قنبلة وقنابل عمق أثناء الصراع. [10] ورد أن غواصتين دمرتهما طائرات CAP، لكن الأبحاث اللاحقة وجدت أنه لا يوجد أساس لهذا الادعاء. [10] بحلول نهاية الحرب، توفي 68 عضوًا من أعضاء CAP أثناء أداء واجبهم. [11]

ملصق فريق دورية الطيران المدني (1955) يظهر فيه طيار من القوات الجوية وطالب في دورية الطيران المدني، مع طائرة L-16 من دورية الطيران المدني وطائرة F-94 من القوات الجوية تحلق في السماء. يحمل هذا الملصق توقيع رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية آنذاك، الجنرال ناثان ف. توينينج .

مع صدور قانون الأمن القومي لعام 1947 وإنشاء القوات الجوية للولايات المتحدة، أصبحت CAP هيئة مساعدة للقوات الجوية الأمريكية في 26 مايو 1948، وأعلن ميثاقها التأسيسي أنها لن تشارك مرة أخرى في أنشطة قتالية مباشرة، ولكنها ستكون ذات طبيعة خيرية. لقد تغيرت المنظمة "الإشرافية" للقوات الجوية الأمريكية التي تشرف على CAP عدة مرات. وقد شمل ذلك القيادة الجوية القارية السابقة في عام 1959، وقيادة المقر السابقة للقوات الجوية الأمريكية في عام 1968، إلى الجامعة الجوية (AU) في عام 1976. وبعد إعادة تعيين الجامعة الجوية كقيادة تابعة لقيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC) في عام 1993، تدفقت إشراف القوات الجوية الأمريكية على CAP من AETC على مستوى 4 نجوم، إلى AU على مستوى 3 نجوم، إلى مركز Jeanne M. Holm التابع لـ AU لانضمام الضباط وتنمية المواطنين على مستوى نجمة واحدة، إلى وحدة تابعة للقوات الجوية الأولى على مستوى 3 نجوم مع دورية الطيران المدني - القوات الجوية الأمريكية كوحدة مستقلة تقود على مستوى العقيد (O-6). منذ ميثاق تأسيسها، حافظت CAP على علاقتها بالقوات الجوية الأمريكية واستمرت في مهامها الثلاث التي فوضها الكونجرس. [12]

في 14 يونيو 2011، حصلت دورية الطيران المدني على جائزة السفير المتجول للسلام من مجلس منح جائزة السلام العالمي لتأثيرها الإيجابي في المجتمعات الأمريكية، وجهودها في إنقاذ الأرواح، و"الحفاظ على الحرية للجميع". [13] [14] [15] خلال الدورة 113 للكونغرس الأمريكي ، صوت كل من مجلس الشيوخ الأمريكي ومجلس النواب الأمريكي على تمرير مشروع قانون من شأنه منح الميدالية الذهبية للكونغرس لأعضاء دورية الطيران المدني في الحرب العالمية الثانية. [16] سيتم تقديم الميدالية "تقديرًا لخدمتهم العسكرية وسجلهم المثالي خلال الحرب العالمية الثانية". [17]

في أكتوبر 2021، حصلت دورية الطيران المدني على جائزة الماجستير لمنطقة أمريكا الشمالية لذلك العام من قبل شركة الطيارين المحترمة . وقد أشار استشهاد الجائزة إلى خدمة المساعد أثناء جائحة كوفيد-19 والاستجابة للإغاثة من الكوارث لإعصار إيدا . [18]

منظمة

على الرغم من كونها منظمة مدنية، فإن دورية الطيران المدني منظمة على أسس عسكرية، مع سلسلة قيادة مبسطة وهرمية صارمة ونظام رتب على غرار نظام القوات الجوية الأمريكية. [19] هناك عدة مستويات متميزة في هيكلها: المقر الوطني والمناطق والأجنحة والأسراب والرحلات الجوية . يمكن وضع مستوى مجموعة إضافي بين الجناح وأسرابه ورحلاته ، وفقًا لتقدير قائد الجناح. [ بحاجة لمصدر ]

المقر الوطني

تتكون القيادة التطوعية لدورية الطيران المدني من القائد الوطني لدورية الطيران المدني وموظفيه، بما في ذلك نائب القائد الوطني ورئيس الأركان وموظف قانوني وطني ومراقب وطني ورئيس خدمة قسيس دورية الطيران المدني والمفتش العام لدورية الطيران المدني . يحمل القائد الوطني رتبة لواء في دورية الطيران المدني ، [ 20] ويحمل نائب القائد الوطني رتبة عميد في دورية الطيران المدني . [20] يحمل بقية أركان القائد الوطني رتبة عقيد في دورية الطيران المدني . [4]

يحكم CAP مجلس محافظين، تم إنشاؤه بموجب القانون الفيدرالي في عام 2001 ويتكون من 11 عضوًا: أربعة أعضاء من دورية الطيران المدني (حاليًا القائد الوطني ونائب القائد الوطني وعضوان عامان يتم تعيينهما من قبل اللجنة التنفيذية الوطنية لـ CAP)، وأربعة ممثلين عن القوات الجوية الأمريكية يتم تعيينهم من قبل وزير القوات الجوية للولايات المتحدة ، وثلاثة أعضاء من مجتمع الطيران يتم تعيينهم بشكل مشترك من قبل القائد الوطني لـ CAP ووزير القوات الجوية. يجتمع مجلس المحافظين عمومًا مرتين أو ثلاث مرات سنويًا ويقدم في المقام الأول رؤية استراتيجية وإرشادات للقيادة التطوعية وموظفي الشركة. [21]

يقع المقر الرئيسي الوطني لـ CAP في قاعدة ماكسويل الجوية خارج مونتغمري ، ألاباما . يعمل في المقر الرئيسي طاقم محترف يضم أكثر من 100 موظف ويقوده المدير التنفيذي لـ CAP (على غرار الرئيس التنفيذي للعمليات في الشركة )، والذي يقدم تقاريره إلى مجلس المحافظين. يوفر موظفو المقر الرئيسي الوطني إدارة البرامج للمنظمة ودعم العضوية لأكثر من 1700 وحدة ميدانية متطوعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. [4]

المقر الرئيسي لدورية الطيران المدني - القوات الجوية الأمريكية (CAP-USAF) هو وحدة عاملة في القوات الجوية الأمريكية تعمل تحت الولاية القضائية المشتركة للمقر الوطني لدورية الطيران المدني وقيادة القتال الجوي للقوات الجوية الأمريكية ، القوات الجوية الأولى . [22] تحت قيادة عقيد في القوات الجوية مصنف في مجال الطيران، يتكون المقر الرئيسي لدورية الطيران المدني - القوات الجوية الأمريكية من حوالي 75 [22] من القوات الجوية العاملة، واحتياطي القوات الجوية الأمريكية ، والحرس الوطني الجوي ، وموظفي القوات الجوية الأمريكية المدنيين؛ جميع موظفي الخدمة المدنية للقوات الجوية في CAP-USAF هم أيضًا أعضاء في CAP، و22 منهم متمركزون في المقر الوطني، ويعملون في CAP-USAF. يضمن هؤلاء الأعضاء تنظيم CAP وتدريبه وتجهيزه للوفاء بالمهام المخصصة للقوات الجوية؛ وتقديم المشورة والمساعدة والإشراف على عمليات دورية الطيران المدني؛ وتوفير الاتصال بين CAP والقوات الجوية الأمريكية وغيرها من وكالات حكومة الولايات المتحدة . [23] اعتبارًا من أغسطس 2019 ، قائد CAP-USAF هو العقيد مارك أ. ووتان، من القوات الجوية الأمريكية. [24]

المناطق والاجنحة

تحت مستوى المقر الوطني توجد ثماني مناطق جغرافية وحفنة من الأسراب الخارجية في منشآت عسكرية مختلفة في جميع أنحاء العالم. كل منطقة، بقيادة عقيد في CAP، تضم العديد من المنظمات على مستوى الولاية والتي يشار إليها باسم الأجنحة . [4] [25] [19] يوجد 52 جناحًا لـ CAP، واحد في كل ولاية من الولايات المتحدة الخمسين ، وواحد (يُعرف باسم جناح العاصمة الوطنية) في مقاطعة كولومبيا ، وواحد في كومنولث بورتوريكو . [19] كل جناح لديه قائد هو عقيد في CAP وهو الضابط الوحيد للشركة لتلك الولاية أو مقاطعة كولومبيا أو بورتوريكو. يشرف كل قائد جناح على طاقم مقر الجناح المكون من أعضاء متطوعين ذوي خبرة. [ بحاجة لمصدر ]

الأقاليم والأجنحة التابعة لها هي: [19]

يقوم برنامج CAP-USAF بتعيين أفراد الخدمة الفعلية في القوات الجوية الأمريكية لكل منطقة وجناح من برنامج CAP لتوفير الاتصال لهم. [19]

المجموعات

المجموعة هي مستوى اختياري للقيادة في CAP أقل من مستوى الجناح. يجوز لقائد الجناح تكوين مجموعة داخل جناحه عندما يرى أن المنطقة الجغرافية أو عدد الوحدات التابعة كبيرة جدًا بحيث لا يمكن السيطرة عليها بشكل فعال من قبل الجناح وحده. إذا تم تشكيل مجموعة CAP، فيجب ألا يقل عدد أفرادها عن خمسة أسراب . [ 4] [25] [19]

أسراب

تسمى الوحدات المحلية بالأسراب . والأسراب هي الهيئات العاملة الرئيسية والقيادات العملياتية الأساسية في القيادة المركزية. وتتولى الأسراب، التي تتبع الجناح مباشرة، أو مجموعة إذا اختار قائد الجناح تشكيل مجموعة أو أكثر، مسؤولية تنفيذ الخطط والبرامج التي وضعتها المستويات العليا في القيادة المركزية. [19]

تُصنف أسراب دورية الطيران المدني على أنها أسراب متدربين أو كبار أو أسراب مركبة. تتألف أسراب دورية الطيران المدني المركبة من كل من المتدربين وكبار الأعضاء، الذين قد يشاركون في أي من المهام الثلاث لدورية الطيران المدني. تضم الأسراب المركبة قائدين مساعدين لمساعدة قائد السرب: قائد مساعد لكبار السن وقائد مساعد للمتدربين. يضم السرب الكبير فقط كبار الأعضاء، الذين يشاركون في خدمات الطوارئ أو مهام التعليم الجوي لدورية الطيران المدني. تتألف أسراب المتدربين إلى حد كبير من المتدربين، مع عدد صغير من كبار الأعضاء حسب الضرورة للإشراف على المتدربين والتنفيذ السليم لبرنامج المتدربين. [4] [25] تعمل الأسراب الخارجية بشكل مستقل عن هذا الهيكل، وترفع تقاريرها مباشرة إلى المقر الوطني. [26]

الرحلات الجوية

المستوى الأدنى من تنظيم CAP هو الطيران . [19] الرحلات هي وحدات مؤقتة، تتشكل عادة في مناطق نائية مع عدد قليل جدًا من أفراد CAP لتشكيل سرب، ولكن بهدف تشكيل سرب جديد في أسرع وقت ممكن عن طريق تجنيد أعضاء CAP إضافيين محليًا لزيادة عضويته. [19] قد لا تتكون الرحلة من أكثر من 14 عضوًا من CAP. [19] قد يتم تشكيلها من قبل ما لا يقل عن ثمانية أعضاء كبار في CAP، ولكن إذا تم تشكيل الرحلة من مزيج من الأعضاء الكبار والطلاب، فيجب أن يكون ثلاثة على الأقل من أفراد الرحلة من الأعضاء الكبار. [19] يجوز لقائد الجناح توجيه رحلة للإبلاغ إلى سرب، أو مباشرة إلى مجموعة، أو مباشرة إلى الجناح نفسه. [19]

تعتبر رحلة CAP وحدة شبه مستقلة تُستخدم بشكل أساسي كحجر أساس لوحدة جديدة حتى تصبح كبيرة بما يكفي لتعيينها كسرب. نظرًا لطبيعتها المؤقتة، يوجد عدد قليل جدًا من الرحلات داخل هيكل CAP في أي وقت. سيتم تعيين الرحلة إلى "الأصل" للسرب، ومن وظيفة قائد الرحلة والسرب العمل معًا لبناء الرحلة إلى سرب كامل ومستقل. [ بحاجة لمصدر ] تُستخدم الرحلات أيضًا كوحدات مؤقتة داخل السرب. يتم فصل هذه الرحلات بعد النشاط أو الاجتماع الذي تم إنشاؤها من أجله. يتم تعيين حرف لرحلة داخل السرب ، لذلك يمكن تعيين الرحلة "رحلة تشارلي، سرب الصاعقة"، على سبيل المثال. في الأسراب الأكبر، تكون الرحلات وحدات فرعية دائمة ويتم تعيين الطلاب فيها. [ بحاجة لمصدر ]

المهمات

لدى دورية الطيران المدني خمس مهام تم تكليفها من قبل الكونجرس: [27]

  1. توفير منظمة لتشجيع ومساعدة مواطني الولايات المتحدة في المساهمة بجهودهم وخدماتهم ومواردهم في تطوير الطيران والحفاظ على التفوق الجوي؛ وتشجيع وتطوير المساهمة التطوعية للمواطنين من القطاع الخاص في الرفاهية العامة من خلال المثال.
  2. توفير التعليم والتدريب في مجال الطيران، وخاصة لكبار أعضائها والمتدربين.
  3. تشجيع وتعزيز الطيران المدني في المجتمعات المحلية.
  4. توفير منظمة من المواطنين الخاصين بالمرافق الكافية للمساعدة في مواجهة حالات الطوارئ المحلية والوطنية.
  5. لمساعدة إدارة القوات الجوية في تنفيذ برامجها ومهامها غير القتالية.

تقوم المنظمة بتكثيف هذه المهام في ثلاثة مجالات أساسية للبرامج، وهي تعليم الطيران، وبرامج التدريب، وخدمات الطوارئ. [28] [29]

خدمات الطوارئ

اثنان من أعضاء جناح أوريغون يسيران نحو طائرتهما خلال تمرين تدريبي.

تغطي دورية الطيران المدني العديد من مجالات خدمات الطوارئ. وتشمل الفئات الرئيسية مهام البحث والإنقاذ ، والإغاثة من الكوارث، والخدمات الإنسانية، ودعم القوات الجوية للولايات المتحدة . كما أصبحت الخدمات الأخرى، مثل الأمن الداخلي والإجراءات ضد عمليات الاتجار بالمخدرات ، ذات أهمية متزايدة. ويتم تعيين مهام دورية الطيران المدني على أساس كل حالة على حدة من قبل مركز تنسيق القوات الجوية الأمريكية . [30]

طيار البحث والإنقاذ (SAR) التابع لـ CAP

تشتهر دورية الطيران المدني بأنشطة البحث التي تقوم بها بالاشتراك مع عمليات البحث والإنقاذ. وتشارك دورية الطيران المدني في ما يقرب من ثلاثة أرباع جميع مهام البحث والإنقاذ الجوية الداخلية التي يديرها مركز تنسيق الإنقاذ التابع للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا . [31] وخارج الولايات المتحدة المتجاورة، تدعم دورية الطيران المدني بشكل مباشر مراكز تنسيق الإنقاذ المشتركة في ألاسكا وهاواي وبورتوريكو . ويُنسب إلى دورية الطيران المدني إنقاذ ما معدله 100 حياة سنويًا. [32]

تشارك CAP بنشاط في عمليات الإغاثة من الكوارث، وخاصة في مناطق مثل فلوريدا وميسيسيبي ولويزيانا التي تضربها الأعاصير بشكل متكرر وكذلك أوكلاهوما وتكساس التي تتكرر فيها الأعاصير الضخمة المدمرة. توفر أطقم الطائرات والموظفين الأرضيين في CAP النقل للبضائع والمسؤولين، والصور الجوية لمساعدة مديري الطوارئ في تقييم الأضرار ، والتبرعات بالأفراد والمعدات لمنظمات الإغاثة من الكوارث المحلية والولائية والفيدرالية خلال أوقات الحاجة. في عام 2004 ، ضربت العديد من الأعاصير الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة، وكانت فلوريدا الأكثر تضررًا؛ لعبت CAP دورًا فعالاً في تقديم المساعدة للمناطق المتضررة. [32]

تُجري دورية الطيران المدني مهام خدمة إنسانية ، عادةً لدعم الصليب الأحمر . تنقل أطقم دورية الطيران المدني المواد الطبية الحساسة للوقت، بما في ذلك الدم والأنسجة البشرية ، عندما تكون وسائل النقل الأخرى (مثل سيارات الإسعاف ) غير عملية أو ممكنة. في أعقاب هجمات 11 سبتمبر على مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك عندما تم إيقاف جميع الطيران العام ، كانت إحدى الطائرات الأولى التي حلقت فوق موقع مركز التجارة العالمي طائرة دورية الطيران المدني تلتقط الصور. [32]

يؤدي CAP العديد من المهام غير المرتبطة بالقتال لدعم القوات الجوية للولايات المتحدة ، بما في ذلك تقييم الأضرار ونقل المواد ونقل المسؤولين ودعم الاتصالات (مثل مكررات "Highbird") ومسوحات الطرق المنخفضة الارتفاع. [33] [32] يتم استخدام أسطول CAP في التدريبات لإعداد طياري القوات الجوية الأمريكية لاعتراض الطائرات المعادية فوق الولايات المتحدة القارية . يتم نقل طائرات دورية الطيران المدني إلى المجال الجوي المحظور، حيث يمكن لطيارين القوات الجوية للولايات المتحدة التدرب على اعتراض الطائرات منخفضة السرعة. [34]

كما تقدم دورية الطيران المدني المساعدة غير الطارئة لهيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية وإدارة مكافحة المخدرات وخدمة الغابات الأمريكية في الحرب على المخدرات . في عام 2005، طارت دورية الطيران المدني أكثر من 12000 ساعة لدعم هذه المهمة وقادت هذه الوكالات إلى مصادرة مواد غير قانونية تقدر قيمتها بأكثر من 400 مليون دولار أمريكي. تستخدم دورية الطيران المدني على نطاق واسع نظام الاستطلاع المحسن الطيفي المحمول جواً في الوقت الفعلي ، والذي تم تركيبه على عربة جيبسلاند GA8 الجوية. يتمكن النظام من تقييم التوقيعات الطيفية المنبعثة من أجسام معينة، مما يسمح للنظام بتحديد محصول محتمل من الماريجوانا على سبيل المثال . [4] [35]

باعتبارها منظمة خدمات إنسانية، تساعد CAP الوكالات الفيدرالية والولائية والمحلية في الاستعداد والاستجابة لاحتياجات الأمن الداخلي. كثيرًا ما تطلب منظمة الصليب الأحمر وجيش الخلاص والوكالات المدنية الأخرى طائرات دورية الطيران المدني لنقل الإمدادات الحيوية بما في ذلك الفنيين الطبيين والأدوية والإمدادات الحيوية الأخرى. غالبًا ما يعتمدون على CAP لتوفير الجسر الجوي والاتصالات لعمليات الإغاثة من الكوارث. كما تساعد CAP خفر السواحل الأمريكي وخفر السواحل المساعد . [36] [37] تقوم دورية الطيران المدني بشكل روتيني بالتدريب على حالات الطوارئ من خلال تمارين البحث والإنقاذ ( SAREX ). كما تتطلب CAP من الأعضاء تجديد مؤهلاتهم لخدمات الطوارئ التي تتم عادةً أثناء SAREXs. [30]

التعليم في مجال الفضاء الجوي

يوفر برنامج تعليم الطيران والفضاء تعليمًا وأنشطة تعليمية متعلقة بالطيران للأعضاء، بما في ذلك دورات رسمية متدرجة حول جميع جوانب الطيران بما في ذلك فيزياء الطيران والديناميكا والتاريخ والتطبيق. تتوفر أيضًا دورات تغطي برنامج الفضاء والتقنيات الجديدة والتطورات في مجال الطيران واستكشاف الفضاء . هناك العديد من البرامج لطيارين CAP لتحسين مهاراتهم في الطيران والحصول على تصنيفات إدارة الطيران الفيدرالية . [38]

يتضمن برنامج الكاديت برنامجًا تعليميًا إلزاميًا في مجال الطيران والفضاء؛ وللتقدم، يجب على الكاديت اجتياز العديد من الدورات والاختبارات المتعلقة بالطيران. كما تتاح للكاديت فرص تعليمية من خلال جولات المتاحف، والأنشطة الخاصة للكاديت الوطنية ، ورحلات التوجيه العسكرية والمدنية، والمتحدثين الضيوف. [39]

يمكن للأعضاء الكبار دراسة الطيران والفضاء من خلال برنامج التطوير المهني للأعضاء الكبار. تشجع CAP أعضاءها الكبار على التعرف على الطيران وتاريخه، على الرغم من أن هذا ليس إلزاميًا. أولئك الذين يكملون برنامج تعليم الطيران والفضاء للأعضاء الكبار قد يحصلون على جائزة تشارلز إي. "تشاك" ييجر لتعليم الطيران والفضاء. [39]

من خلال برامج التوعية، بما في ذلك برنامج التعليم الخارجي في مجال الطيران والفضاء، تساعد منظمة CAP معلمي المدارس على دمج الطيران والفضاء في الفصول الدراسية من خلال توفير الندوات والمواد الدراسية ومن خلال رعاية المؤتمر الوطني لتعليم الطيران والفضاء . كما يزود الأعضاء مجتمعاتهم بالموارد اللازمة لتحسين إدارة المطارات وغيرها من المرافق المتعلقة بالطيران وتعزيز فوائد هذه المرافق. [39] تعمل المنظمة أيضًا مع مجموعات أخرى، مثل الكشافة الأمريكية ، وكشافة الفتيات في الولايات المتحدة الأمريكية و4- H لتحقيق هدف التعليم المنصوص عليه في ميثاق المنظمة في الكونجرس - "تشجيع وتعزيز الطيران المدني في المجتمعات المحلية". [39] [40]

عضوية

اعتبارًا من 30 سبتمبر 2023 ، كان لدى CAP 65531 عضوًا - 36119 عضوًا كبيرًا و29332 طالبًا [41]  - في أكثر من 1600 وحدة محلية في جميع الولايات الخمسين؛ واشنطن العاصمة؛ وبورتوريكو ، وفي العديد من منشآت القوات الجوية الأمريكية في الخارج. [42] [43] أعضاء CAP هم مدنيون ولا يتقاضون رواتب من حكومة الولايات المتحدة مقابل خدمتهم. بدلاً من ذلك، يكون الأعضاء مسؤولين عن دفع رسوم العضوية السنوية ويجب عليهم دفع ثمن زيهم الرسمي والنفقات الأخرى ذات الصلة. [43]

العضوية العليا مفتوحة لجميع المواطنين الأمريكيين والمقيمين الدائمين القانونيين في الولايات المتحدة الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا أو أكثر والذين يمكنهم اجتياز فحص الخلفية لمكتب التحقيقات الفيدرالي . لا يوجد حد أقصى للعمر، ولا قيود على العضوية للإعاقات الجسدية، بسبب عدد المهام المختلفة التي قد يُطلب من الأعضاء القيام بها. عضوية الكاديت مفتوحة لمن تتراوح أعمارهم بين 12 و 18 عامًا والذين يحافظون على تقدم مرضٍ في المدرسة، كما يحدده قائد وحدة الكاديت؛ عند بلوغهم سن 18 عامًا، يمكن للكاديت أن يصبحوا أعضاء كبارًا أو يظلوا في برنامج الكاديت حتى يبلغوا 21 عامًا. [44] [45]

شعار دورية الطيران المدني، الذي يلتزم به جميع الأعضاء، هو "Semper Vigilans"، وهو ما يعني باللاتينية "يقظة دائمة". [46] كما يلتزم جميع أعضاء دورية الطيران المدني بموجب خدمتهم للمنظمة بالالتزام بقيمها الأساسية: النزاهة، والخدمة التطوعية، والتميز، والاحترام. [47]

الأعضاء الكبار

درجة رواتب الخدمات الموحدة درجة خاصة 10-0 0-9 0-8 O-7 0-6 0-5 0-4 O-3 O-2 O-1 مرشح ضابط / طالب
دورية جوية مدنية
  • ف
  • ت
  • هـ
لواء عميد عقيد مقدم رئيسي قبطان ملازم أول ملازم ثاني ضابط طيران كبير ضابط طيران فني ضابط طيران


كود الناتو أوف-10 أوف-9 أوف-8 أوف-7 أوف-6 أوف-5 أوف-4 أوف-3 أوف-2 أوف-1

الأعضاء الكبار هم الأعضاء الذين انضموا إلى CAP لأول مرة بعد سن 18 عامًا، أو الذين هم طلاب سابقون انتقلوا إلى برنامج الأعضاء الكبار، والذي يجب أن يحدث بحلول عيد ميلاد الطالب الحادي والعشرين. الأعضاء الكبار الذين لم يبلغوا 21 عامًا مؤهلون للحصول على درجات ضابط الطيران ، والتي تشمل ضابط الطيران، وضابط الطيران الفني، وضابط الطيران الكبير، بعد الانتهاء من المستوى 2، الجزء الأول من تدريب الأعضاء الكبار. [48] لا يوجد سن تقاعد إلزامي لأعضاء CAP، ولا توجد متطلبات بدنية للانضمام. يمكن للأعضاء الدخول في حالة التقاعد بعد عشرين عامًا من الخدمة. المتطلبات البدنية الوحيدة التي يجب على الأعضاء الكبار اتباعها هي معايير الوزن والعناية المطلوبة لارتداء الزي الرسمي على غرار القوات الجوية للولايات المتحدة. الأعضاء الكبار الذين لا يستوفون معايير الوزن والعناية للقوات الجوية للولايات المتحدة قد يرتدون زيًا بديلًا يُعرف باسم زي CAP Corporate. [49]

تعكس رتب الضباط حتى رتبة مقدم التقدم في التدريب والأقدمية التنظيمية، وليس سلطة القيادة. ولهذا السبب، فليس من غير المألوف أن يكون لدى الأعضاء الكبار الذين يقودون مجموعات وسرب أعضاء من درجات أعلى يخدمون تحت إمرتهم. يمكن ترقية الأعضاء الحاليين والمتقاعدين والسابقين في القوات المسلحة للولايات المتحدة مباشرة إلى رتبة CAP المكافئة لرتبهم العسكرية، بعد إكمال المستوى 2، الجزء الأول من تدريب العضو الكبير، [48] على الرغم من أن البعض يختار اتباع نفس المعايير مثل الأعضاء غير السابقين في الخدمة. باستثناء بعض الحالات الاستثنائية، تتم ترقية الأعضاء الكبار إلى رتبة عقيد CAP فقط عند تعيينهم كقائد منطقة، مسؤول عن الإشراف على ولايات متعددة، أو قائد جناح، مسؤول عن إدارة وحدات CAP عبر ولاية بأكملها . [50] نائب القائد الوطني فقط يحمل رتبة عميد ، [20] والقائد الوطني فقط يحمل رتبة لواء . [ 20]

يمكن للأفراد العسكريين المجندين السابقين من E-4 [a] وما فوق اختيار الاحتفاظ برتبهم كأعضاء كبار في دورية الطيران المدني، مع توفر الدرجات E-5 (رقيب أركان CAP) حتى E-9 (رقيب أول CAP)، بعد إكمال المستوى 2، الجزء الأول من تدريب العضو الكبير. [48] كشف القائد الوطني السابق لدورية الطيران المدني، اللواء كار، عن خطط لإعادة هيكلة برنامج ضباط الصف التابع لدورية الطيران المدني للسماح للأفراد "بالتجنيد" كضباط صف والتقدم من خلال برنامج تطوير مهني محدد. وفقًا لمقال صادر عن القوات الجوية الأمريكية حول هذا الموضوع، "لا يسمح التصميم الحالي لسلك ضباط الصف في دورية الطيران المدني إلا لضباط الصف السابقين في الخدمة الفعلية بأن يكونوا جزءًا من السلك، دون تدريب ترقيتي للترقية داخل الرتب. سيعكس هيكل السلك الموقع حديثًا هيكل قوة ضباط الصف في القوات الجوية مع عملية راسخة لتعزيز وتطوير ضباط الصف". [52] بحلول عام 2018، كان مسار التطوير المهني والترقية قائمًا للأفراد العسكريين المجندين السابقين الذين انضموا إلى دورية الطيران المدني في رتبهم السابقة. [53]

يتم تزويد الأعضاء الكبار ببرنامج اختياري للتطوير المهني للأعضاء الكبار ويتم تشجيعهم على التقدم في إطاره. يتكون برنامج التطوير المهني من خمسة مستويات، تتوافق مع الدرجات من ملازم ثان إلى مقدم. يحتوي كل مستوى من مستويات التطوير على مكونات تدريب القيادة والتعرف على الشركات والتعليم الفضائي، بالإضافة إلى التطوير المهني ضمن "المسارات التخصصية" المختارة. هناك العديد من المسارات التخصصية وهي مصممة لدعم المنظمة وتوفير الفرص للأعضاء الكبار للاستفادة من المهارات التي يمتلكونها من حياتهم الخاصة. [54]

تشمل المسارات التخصصية المتاحة اللوجستيات والاتصالات وبرامج المتدربين والشؤون العامة والقانونية والإدارة وخدمات الطوارئ والمالية وغير ذلك الكثير. [54] بالإضافة إلى ذلك، قد يتم منح الأعضاء الكبار الذين لديهم مؤهلات مهنية مدنية محددة درجات بناءً على مؤهلاتهم المهنية. تشمل الأمثلة مدربي الطيران المعتمدين من إدارة الطيران الفيدرالية، ومدربي الأرض المعتمدين، والمحامين، والمتخصصين الطبيين، والمحاسبين العموميين المعتمدين، ورجال الدين، والمعلمين أو الإداريين المرخصين الذين غالبًا ما يتم ترقيتهم مباشرة إلى ملازم ثانٍ أو ملازم أول أو كابتن ، [48] بعد الانتهاء من المستوى 2، الجزء الأول من تدريب الأعضاء الكبار. [48] قد تكون الترقية الإضافية متاحة بعد عام واحد في الدرجة. [48]

درجة رواتب الخدمات الموحدة خاص هـ-9 هـ-8 هـ-7 هـ-6 هـ-5 هـ-4 هـ-3 هـ-2 هـ-1
دورية الطيران المدني [55]
  • ف
  • ت
  • هـ
رقيب أول رقيب أول رقيب أول رقيب فني رقيب أول
كود الناتو أو-9 أو-8 أو-7 أو-6 أو-5 أو-4 أو-3 أو-2 أو-1

في عام 2020، قدمت دورية الطيران المدني برنامجًا جديدًا للتنمية المهنية لكبار السن يسمى جامعة المتطوعين. [56] توفر جامعة المتطوعين التعليم والتدريب لأعضاء دورية الطيران المدني الكبار من خلال الوحدات والتعليمات، لتحل محل النظام السابق بما في ذلك: دورة الضباط الأساسية، ومدرسة قيادة السرب، وكلية أركان المنطقة، وكلية الأركان الوطنية.

تُقدِّم جامعة دورية الطيران المدني جوائز التطوير المهني للأعضاء الكبار تقديرًا للأعضاء الذين كرسوا أنفسهم للقيادة والتطوير الشخصي في دورية الطيران المدني. تتضمن هذه الجوائز:

  • شريط العضوية
    شريط العضوية
  • شريط القيادة
    شريط القيادة
  • شريط لوينينج
    شريط لوينينج
  • شريط جاربر
    شريط جاربر
  • شريط ويلسون
    شريط ويلسون

أعضاء الكاديت

يستمع الطلاب إلى التعليمات خلال التدريب الميداني.

برنامج تدريب المتدربين التابع لدورية الطيران المدني هو برنامج تدريب تقليدي على الطراز العسكري يضم أكثر من 28000 متدرب على مستوى البلاد [62] وهو أحد المهام الرئيسية الثلاث لدورية الطيران المدني. يرتدي متدربو دورية الطيران المدني نسخًا معدلة من زي القوات الجوية الأمريكية، ويحملون رتبة ودرجة، ويمارسون العادات والمجاملات العسكرية . مطلوب منهم الحفاظ على معايير اللياقة البدنية ويتم اختبارهم على معرفتهم بالقيادة ومواضيع الفضاء في كل فرصة ترقية. [44]

مفهوم

تم تصميم برنامج CAP Cadet الحالي بواسطة John V. "Jack" Sorenson الذي شغل منصب مدير تعليم الطيران المدني في دورية الطيران المدني في الستينيات. يحتوي هذا البرنامج على أربع مراحل (التعلم والقيادة والقيادة والتنفيذ) تنقسم كل منها إلى عدة إنجازات. تتوافق الإنجازات عمومًا مع الترقيات في الدرجات، بينما ترتبط المراحل بمستويات المسؤولية. يعمل برنامج Cadet على مستوى الوحدة المحلية (السرب) مع اجتماعات أسبوعية وأنشطة نهاية الأسبوع ولكنه يحتوي أيضًا على أحداث وطنية وبرعاية الجناح، بما في ذلك الأنشطة والمعسكرات الصيفية التي تستمر لمدة أسبوع أو عدة أسابيع. [44]

مع تقدم الطلاب في البرنامج، يتم منحهم مسؤولية إضافية عن جدولة وتعليم وإرشاد وقيادة الطلاب الآخرين في وحداتهم. كما يساعدون كبار موظفيهم في تنفيذ برنامج الطلاب. ليس من غير المعتاد أن يقود ضابط طالب معسكرًا لمئات الطلاب الصغار. [63] يُمنح الطلاب العديد من الفرص للقيادة والمتابعة؛ قد يشغلون مناصب قيادية في أنشطة السرب والجناح وغالبًا ما يشاركون في التخطيط لهذه الأنشطة. قد يكمل الطلاب الأعمال الورقية ويقودون طلابًا آخرين ويدرسون في الاجتماعات الأسبوعية وفي عطلات نهاية الأسبوع والفعاليات الصيفية. [64] ذكر الكونجرس الأمريكي في قانون التجنيد والاحتفاظ والترقية الاحتياطية لعام 2000 أن برنامج CAP والبرامج المماثلة "توفر فوائد كبيرة للقوات المسلحة، بما في ذلك فوائد العلاقات العامة الكبيرة". [65]

جوائز برنامج الكاديت وهيكل الدرجات

يتمتع المتدربون بهيكل رتب مماثل لرتب المجندين والضباط في القوات الجوية الأمريكية ، باستثناء رتب الضباط العامين . يبدأ المتدرب كطيار متدرب أساسي ويتم ترقيته عندما يكمل كل إنجاز. على عكس القوات المسلحة النظامية، حيث من الممكن الدخول إما بشكل مباشر كمفوض بعد الانتهاء من شكل من أشكال تدريب الضباط ( أكاديمية الخدمة ، كلية ROTC ، أو OCS / OTS ، وما إلى ذلك)، أو التجنيد والتقدم في النهاية إلى وضع ضابط صف أو ضابط صف ، يجب ترقية متدرب CAP من خلال كل درجة مجند في CAP لتحقيق رتبة ملازم ثانٍ في CAP. [44]

لإكمال إنجاز ما، يجب على الطالب اجتياز اختبار اللياقة البدنية واختبارين كتابيين، أحدهما للقيادة والآخر لتعليم الطيران. الاستثناءات الوحيدة لهذه القاعدة هي الترقيات إلى رتبة طيار متدرب ورقيب متدرب، والتي لا يوجد بها اختبار طيران. بالنسبة لبعض الإنجازات، يلزم إجراء اختبار إضافي لإتقان التدريب. في نظام الترقية الجديد، الذي دخل حيز التنفيذ اعتبارًا من عام 2010، يوجد اختبار تدريب لجميع درجات المجندين في CAP. [44]

رتب ضباط الصف
درجة رواتب الخدمات الموحدة درجة خاصة 10-0 0-9 0-8 O-7 0-6 0-5 0-4 O-3 O-2 O-1 مرشح ضابط / طالب
دورية جوية مدنية لا يوجد معادل
 شارة العقيد شارة المقدم الملازم شارة الضابط الرئيسي شارة قائد الكتيبة شارة ملازم أول شارة ملازم ثانٍ
عقيد
متدرب 		ملازم
أول / مقدم 		طالب أول
/ رائد 		كابتن تلميذ
/كابتن 		ملازم أول ضابط
صف / ملازم أول
ملازم ثانٍ ضابط صف برتبة ملازم ثان
رتب المجندين
درجة رواتب الخدمات الموحدة خاص هـ-9 هـ-8 هـ-7 هـ-6 هـ-5 هـ-4 هـ-3 هـ-2 هـ-1
دورية جوية مدنية شارة رقيب أول ضابط صف شارة رقيب أول للطالب شارة رقيب أول شارة الرقيب الفني للطالب شارة رقيب أول للطالب شارة الطيار المبتدئ شارة الطيار المتدرب من الدرجة الأولى شارة الطيار المتدرب لا يوجد شارة
رقيب أول ضابط صف
C/CMSgt 		رقيب أول أول
/رقيب أول		 رقيب أول متدرب
C/MSgt 		رقيب فني متدرب
C/TSgt 		رقيب أول متدرب
C/SSgt 		طالب طيار كبير
C/SrA 		طيار متدرب من الدرجة الأولى
C/A1C 		طيار متدرب
C/Amn 		طيار متدرب أساسي
C/AB

المعالم البارزة في برنامج كاديت دورية الطيران المدني هي جائزة الأخوين رايت ، وجائزة الجنرال بيلي ميتشل ، وجائزة أميليا إيرهارت ، وجائزة الجنرال إيرا سي إيكر ، وجائزة الجنرال كارل أ. سباتز . [44] اعتبارًا من يوليو 2021، تم الحصول على 2343 جائزة سباتز منذ منح الجائزة الأولى للطالب دوغلاس روتش في عام 1964. [66] واصل الطالب روتش مسيرته المهنية في القوات الجوية الأمريكية وأصبح لاحقًا طيارًا في فريق العرض الجوي ثندربيردز التابع للقوات الجوية . [67]

  • شريط الأخوين رايت
    شريط الأخوين رايت
  • شريط ميتشل
    شريط ميتشل
  • شريط ايرهارت
    شريط ايرهارت
  • شريط ايكر
    شريط ايكر
  • شريط سباتز
    شريط سباتز

تمنح كل جائزة مهمة في دورية الطيران المدني للطالب فوائد مختلفة. عند الحصول على جائزة ميتشل ورتبة ملازم ثانٍ للطالب، يكون الطالب مؤهلاً للترقية إلى رتبة طيار من الدرجة الأولى (E-3) عند الالتحاق بالقوات الجوية الأمريكية . [4] [68] الطالب الذي حصل على جائزة إيرهارت وتمت ترقيته إلى رتبة قائد/نقيب، وإذا كان عمره 17 عامًا أو أكبر، فهو مؤهل للاختيار لحضور التبادل الدولي للطلاب الجويين .

وفقًا لموقع قاعدة بيانات CAP Knowledgebase، فإن النسب المئوية للطلاب الذين حصلوا على جوائز الإنجاز تقدر على النحو التالي:

  • ميتشل: 15%
  • ايرهارت: 5%
  • ايكر: 2%
  • سباتز: ≈0.5% [69]

تتوفر ترقيات سريعة لطلاب برنامج تدريب ضباط الاحتياط الصغار المسجلين أيضًا في وحدات هيئة تدريب ضباط الاحتياط الصغار . [70]

يتلقى الطلاب الذين ينتقلون إلى جانب العضو الأقدم بين سن 18 و 20 عامًا رتبة ضابط طيران (إذا كانت أعلى جائزة حصل عليها الطالب هي Mitchell) أو ضابط طيران فني (إذا كانت أعلى جائزة حصل عليها الطالب هي Earhart) أو ضابط طيران كبير (إذا كانت أعلى جائزة حصل عليها الطالب هي Spaatz) بعد إكمال المستوى 2، الجزء الأول من تدريب العضو الأقدم. [48] إذا انتظر الطالب حتى عيد ميلاده الحادي والعشرين، حيث يُطلب منه عند هذه النقطة الانتقال إلى برنامج العضو الأقدم، فإنه مؤهل للحصول على رتبة ملازم ثان (إذا كانت أعلى جائزة حصل عليها الطالب هي Mitchell) أو ملازم أول (إذا كانت أعلى جائزة حصل عليها الطالب هي Earhart) أو كابتن (إذا كانت أعلى جائزة حصل عليها الطالب هي Spaatz). [44] بعد إكمال المستوى 2، الجزء الأول من تدريب العضو الأقدم. [48]

أنشطة

اثنان من الطلاب يتحدثان إلى عضو أكبر سناً أمام طائرة سيسنا 172.

يحق للطلاب الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا القيام بعشر رحلات توجيهية في طائرات دورية الطيران المدني ، بما في ذلك خمس رحلات بالطائرات الشراعية وخمس رحلات بالطائرات العادية . يمكن استبدال رحلات الطائرات الشراعية برحلات "مدفئة" حسب تقدير قائد الجناح، اعتمادًا على توفر الطائرة. يحق للطلاب أيضًا القيام بعدد غير محدود من رحلات الطائرات ذات المقعد الخلفي إذا سمحت الظروف بذلك. لا يزال بإمكان الطلاب الذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا المشاركة في رحلات التوجيه العسكرية، ولدى بعض أجنحة دورية الطيران المدني أكاديميات طيران حيث يمكن للطلاب تعلم الطيران. كما تقوم القوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي أيضًا بجدولة رحلات توجيهية بشكل متكرر لطلاب دورية الطيران المدني في طائرات النقل مثل KC-135 Stratotanker و KC-10 Extender و C-130 Hercules و C-17 Globemaster III أو، في حالة الجيش، طائرات الهليكوبتر UH-60 Black Hawk و CH-47 Chinook . [71]

النشاط الأساسي لطلاب دورية الطيران المدني هو المعسكر الصيفي. وعادة ما يكون الحدث من سبعة إلى عشرة أيام، حيث يتم وضع الطلاب في بيئة عسكرية مكثفة مع التركيز على المهام التي تتطلب مجهودًا بدنيًا وعقليًا، بالإضافة إلى الفصول والأنشطة المطلوبة. وتشمل هذه الفصول التعليم في مجال الفضاء، وتنظيم القوات الجوية الأمريكية، وبرامج الطلاب، والحد من الطلب على المخدرات. وتشمل الأنشطة الدورات الدراسية في الفصول الدراسية، والتدريب البدني، وتنمية القيادة، والتدريبات والاحتفالات. [72] وعادة ما تقام المعسكرات على مستوى الجناح (الولاية)، وعندما تكون متاحة عادة في المنشآت العسكرية، ويفضل أن تكون منشآت نشطة تابعة للقوات الجوية الأمريكية أو قيادة احتياطي القوات الجوية أو الحرس الوطني الجوي ، مع الدعم العسكري. [44]

تقدم مدارس القيادة الإقليمية للكاديت (RCLS) تدريبًا لزيادة المعرفة والمهارات والمواقف فيما يتعلق بالقيادة والإدارة. غالبًا ما يخدم الكاديت الذين يحضرون RCLS في مناصب قيادية للكاديت داخل سربهم أو يستعدون لدخولها. تُجرى RCLSs على مستوى المنطقة أو على مستوى الجناح بموافقة المنطقة. برامج RCLS مصممة إلى حد ما على غرار برامج USAFA للخريجين، ودورة ضباط الصف المحترفين (POC) في الكلية الجوية والمراحل الأخيرة من OTS. أحد الاختلافات في هذا الموضوع هي مدارس وأكاديميات ضباط الصف الكاديت CAP، وهي مدارس ضباط صف الكاديت مصممة لتعليم القيادة والمبادئ الأساسية لقادة الكاديت أثناء مناصبهم السابقة في برنامج الكاديت. [44]

على المستوى الوطني، يُسمح للطلاب بالمشاركة في برنامج القبعات الزرقاء الوطنية ، حيث يساعدون في دعم العمليات أثناء حدث EAA AirVenture Oshkosh . [73]

القسم

يقسم الطلاب القسم التالي أثناء عضويتهم، ويجب عليهم تلاوته من الذاكرة قبل الحصول على ترقيتهم إلى رتبة قائد/عميد:

أتعهد بأن أخدم بإخلاص في برنامج تدريب الطيارين المدنيين، وأن أحضر الاجتماعات بانتظام، وأشارك بنشاط في أنشطة الوحدة، وأطيع ضباطي، وأرتدي زيي الرسمي بشكل صحيح، وأتقدم في تعليمي وتدريبي بسرعة لإعداد نفسي لخدمة مجتمعي ودولتي وأمتي. [74]

أحد متطلبات الترقية في برنامج الكاديت هو القدرة على تلاوة هذا القسم، حرفيًا، من الذاكرة. [44]

عضو في تعليم الطيران والفضاء

أعضاء تعليم الطيران (AEM) هم معلمون رسميون أو غير رسميين في مرحلة رياض الأطفال حتى الصف الثاني عشر (K-12) في المدارس والمنظمات الشبابية والمكتبات. لا ينتمي أعضاء تعليم الطيران إلى سرب محلي ولا يحضرون اجتماعاته ولا يرتدون زيًا رسميًا. هؤلاء الأعضاء مؤهلون لتلقي كتب K-12 ومجموعات STEM والمواد الطلابية. كما أنهم مؤهلون للمشاركة في رحلات برنامج توجيه المعلمين المجانية. [75]

العلاقة مع الجيش

على الرغم من أن دورية الطيران المدني مرخصة من قبل الكونجرس وهي تابعة للقوات الجوية، إلا أنها ليست مكون احتياطي عامل تحت قيادة القوات الجوية للولايات المتحدة أو الحكومة الفيدرالية. يجوز لوزير القوات الجوية استخدام خدمات دورية الطيران المدني للوفاء بالبرامج والمهام غير القتالية لوزارة القوات الجوية . [76]

لا يخضع أعضاء دورية الطيران المدني للقانون الموحد للقضاء العسكري ولا يملكون قيادة أو سلطة على أي من أفراد الجيش الأمريكي. وبالمثل، لا يملك الضباط العسكريون سلطة قيادة على أعضاء دورية الطيران المدني. ومع ذلك، كجزء من الاعتراف بخدمة دورية الطيران المدني للقوات الجوية الأمريكية، يُسمح للأعضاء الكبار برتبة ملازم ثانٍ وما فوق بارتداء شارة "US" كجزء رسمي من زيهم الأزرق الرسمي. يُطلب من جميع أعضاء دورية الطيران المدني تقديم المجاملات العسكرية لجميع أفراد الجيش الأمريكي وأولئك من الدول الأجنبية الصديقة؛ ومع ذلك، نظرًا لأن ضباط دورية الطيران المدني غير مفوضين من قبل رئيس الولايات المتحدة ، لا يُطلب من الأفراد العسكريين تقديم المجاملات العسكرية لموظفي دورية الطيران المدني، على الرغم من أنه يمكن القيام بذلك كمجاملة. ومع ذلك، يُتوقع من أعضاء دورية الطيران المدني تقديم المجاملات العسكرية لبعضهم البعض. [ بحاجة لمصدر ]

على الرغم من احتفاظ CAP بلقب "مساعد القوات الجوية الأمريكية"، فإن هذا الوضع المساعد لا ينطبق إلا عندما يكون أعضاء CAP ومواردها في مهمة مخصصة للقوات الجوية الأمريكية برقم مهمة مخصص للقوات الجوية. [76] عندما تشارك موارد CAP في مهمة للقوات الجوية الأمريكية، يتم تعويضهم من قبل القوات الجوية عن نفقات الاتصالات والوقود والزيت وحصة من نفقات صيانة الطائرات. بالإضافة إلى ذلك، يتم تغطية أعضاء CAP بموجب قانون تعويض الموظفين الفيدراليين (FECA) في حالة الإصابة أثناء المشاركة في المهمة. [31] في جميع الأوقات الأخرى، مثل عند مساعدة السلطات المدنية، تظل CAP وتعمل كشركة خاصة غير ربحية. [77]

قيادة القتال الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية (ACC)، من خلال القوات الجوية الأولى ، هي القيادة الأم لـ CAP. [25] في أكتوبر 2002، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن خطط لنقل أنشطة مهمة CAP "العملياتية" من مديرية عمليات القوات الجوية (HAF/A3) إلى مديرية الأمن الداخلي التي تم إنشاؤها حديثًا للقوات الجوية. [ بحاجة لمصدر ]

في إعلان بتاريخ 28 أغسطس 2015 من قبل الجنرال مارك ويلش ، رئيس أركان القوات الجوية ، تم تضمين دورية الطيران المدني في تعريف القوات الجوية الأمريكية لـ "القوة الكلية". لتحقيق ذلك، قامت القوات الجوية الأمريكية بتحديث العقيدة المجلد 2، القيادة ، لتوسيع أوصاف القوة الكلية و"الطيارين" لتشمل القوات الجوية العاملة، والحرس الوطني الجوي، واحتياطي القوات الجوية، والقوات الجوية المساعدة، وأعضاء الخدمة المدنية للقوات الجوية. [78] [79] كان جزء من إدراج القوة الكلية إعادة تنظيم في القيادة المسؤولة التي نقلت دورية الطيران المدني - القوات الجوية الأمريكية ( CAP-USAF ) من قيادة التعليم والتدريب الجوي من خلال مركز جين إم هولم لانضمام الضباط وتنمية المواطنين في قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما، إلى قيادة القتال الجوي من خلال القوات الجوية الأولى . حدث هذا التغيير في 24 يونيو 2016. [80] [22]

الزي الرسمي

توفر زي دورية الطيران المدني مجموعة مميزة ومعيارية من عناصر الزي الرسمي تهدف إلى توفير صورة عامة إيجابية، وبناء الروح المعنوية، وتعزيز الاحترافية لأعضاء المنظمة. [49]

يرتدي أعضاء CAP نفس الزي الرسمي الذي يرتديه أعضاء الخدمة الفعلية والحرس والاحتياط، ولكنهم يرتدون شعارات وشعارات وشارات مميزة لتحديد هويتهم كأعضاء في CAP؛ يتم تصنيف هذه على أنها "زي رسمي على طراز القوات الجوية الأمريكية". يمكن لجميع الطلاب الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا، والطلاب الذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا وكبار الأعضاء الذين يستوفون معايير الطول والوزن التي يحددها دليل الزي الرسمي الخاص بـ CAP ارتداء الزي الرسمي على طراز القوات الجوية الأمريكية. [49] بالإضافة إلى ذلك، لدى CAP سلسلة من ما يتم تصنيفه على أنه "زي رسمي على طراز الشركات" والذي يمكن لجميع الأعضاء الكبار ارتداؤه، وكذلك الطلاب الذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا والذين لا يستوفون معايير الطول والوزن المحددة للزي الرسمي على طراز القوات الجوية الأمريكية. [49]

يتم تصنيف الزي الرسمي في دليل الزي الرسمي التابع لـ CAP حسب البيئة التي سيتم ارتداء الزي الرسمي فيها أو العمل الذي سيتم إنجازه. [ بحاجة لمصدر ]

يكتب غاية الزي الرسمي للقوات الجوية الأمريكية الزي الرسمي للشركات
الزي الرسمي يتم ارتداء هذه الزي الرسمي في المناسبات الاجتماعية ذات الطبيعة الرسمية (على سبيل المثال، المناسبات الرسمية). بدلة السهرة هي المعادل المدني لها.
  • فستان الفوضى
  • الزي العسكري شبه الرسمي للقوات الجوية (مصرح به للطلاب فقط)
  • الزي الرسمي شبه الرسمي للشركة
  • الملابس المدنية المناسبة
الزي الرسمي للخدمة الزي الرسمي هو الزي اليومي الذي يرتديه أفراد القوات المسلحة. يعتمد المزيج المناسب على توجيهات القائد ونوع الحدث، ولكن هذه الزي الرسمي عادة ما يتم ارتداؤها في اجتماعات الوحدة، وفعاليات التطوير المهني، والمؤتمرات، وما إلى ذلك.
  • الزي الرسمي للخدمة (الفئة أ)
  • الزي العسكري الأزرق (الفئة ب)
  • الزي الرسمي للخدمة المؤسسية
  • قميص الطيار الموحد
  • الزي الرسمي للعمل في الشركات
الزي الرسمي للعمل تعتبر هذه الزي الرسمي المناسب في بيئة الطيران أو الميدان أو المهمة. يعتمد اختيار التركيبة المناسبة على توجيهات القائد ونوع الحدث. يمكن ارتداء الزي الرسمي الخاص بالعمل في بيئة الطيران أو الميدان أو المهمة بينما يتم ارتداء زي فئة B أو زي الطيار على غرار القوات الجوية الأمريكية.
  • الزي الرسمي لرجال الطيران (ADU)
  • زي واجب الطيران (FDU)
  • الزي الميداني لـ CAP
  • زي واجب الطيران للشركات
  • الزي الرسمي للعمل في الشركات

تتكون هذه الأنواع الموحدة من: [49]

طالب دورية جوية مدنية يرتدي زي المعركة الجوي (ABU)
  • الزي الرسمي للقوات الجوية الأمريكية :
    • الزي الرسمي للخدمة (الفئة أ) - الزي الرسمي للخدمة في القوات الجوية الأمريكية، ويتكون من بنطال أزرق غامق وقميص أزرق فاتح مع ربطة عنق وسترة زرقاء داكنة وقبعة طيران أو قبعة خدمة. يتم تحديد الرتبة على كتاف رمادية مميزة للضباط الأعضاء الكبار أو خطوط الأكمام (لضباط الصف الأعضاء الكبار). يتم إظهار رتب الطلاب من خلال كتاف ، شارات معدنية.
    • الزي العسكري الأزرق (الفئة ب) – مطابق للزي العسكري الرسمي، باستثناء السترة الزرقاء الداكنة. ربطة العنق اختيارية عندما يكون القميص بأكمام قصيرة. يرتدي المجندون وضباط الصف شارات معدنية على الياقة.
    • زي المعركة الجوي (ABU) – الزي الميداني الرقمي المخطط بنمط النمر للقوات الجوية الأمريكية، والذي تم التخلص منه تدريجيًا من قبل القوات الجوية الأمريكية في عام 2021، مع شرائط اسم زرقاء داكنة ونص فضي وشعار معدني على الياقة لطلاب الصف المجندين وشعار قماشي لضباط الصف وكبار الأعضاء. (يبدأ الاستخدام التدريجي في 15 يونيو 2016، وتاريخ الارتداء الإلزامي هو 15 يونيو 2021)
    • زي واجب الطيران (FDU) – بدلة طيران CWU 27/P خضراء من قطعة واحدة من Nomex يرتديها طاقم طيران القوات الجوية الأمريكية، وهي مصممة بشكل مشابه لطاقم طيران قيادة الحركة الجوية ، ولكن مع شارة CAP. يرتديها أفراد طيران CAP فقط.
    • زي رسمي للحفل  - زي رسمي للحفل باللون الأزرق الداكن للقوات الجوية الأمريكية مع شعار مميز للكاب وضفيرة على الأكمام. يرتديه كبار الأعضاء فقط.
  • الزي الرسمي على الطراز المؤسسي ("CAP المميز"):
    • الزي الميداني للشركة – نسخة باللون الأزرق الداكن من الزي القتالي.
    • زي قميص الطيار – قميص طيار أبيض مع كتاف رمادية وبنطلون رمادي.
    • زي واجب الطيران للشركات – نسخة باللون الأزرق الداكن من بدلة الطيران المكونة من قطعة واحدة المصنوعة من مادة نومكس أو القطن.
    • الزي الرسمي للخدمة المؤسسية - سترة زرقاء داكنة يتم ارتداؤها مع قميص أبيض وبنطلون رمادي وربطة عنق CAP أو سلاح الجو الأمريكي.
    • الزي الرسمي للشركة – قميص بولو أزرق داكن بأكمام قصيرة مع ختم CAP مطبوعًا أو مطرزًا على الصدر، وبنطلون رمادي اللون. لا يرتديه إلا كبار الأعضاء.

معدات

دورية جوية مدنية سيسنا 172

تقوم دورية الطيران المدني بتشغيل وصيانة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، والطائرات الشراعية التدريبية ، والمركبات الأرضية، وشبكة الاتصالات اللاسلكية الوطنية. [ بحاجة لمصدر ]

تملك وتدير دورية الطيران المدني أسطولاً من طائرات Cessna 172 Skyhawk و Cessna 182 Skylane . تخضع الطائرات لبرنامج تجديد تدريجي بدأ في عام 2008، حيث يتم استبدال المحركات والداخلية والإلكترونيات والطلاء بتكلفة أقل من المشتريات الجديدة. [35] [81] [82]

في عام 2003، تمت إضافة طائرة GippsAero GA8 Airvan الأسترالية ذات الثمانية مقاعد إلى الأسطول. تحمل ستة عشر من أسطول طائرات دورية الطيران المدني المكون من 18 طائرة Airvan نظام الاستطلاع المحسن الطيفي المحمول جواً في الوقت الفعلي (ARCHER)، والذي يمكن استخدامه للبحث عن حطام الطائرات بناءً على توقيعه الطيفي. تشمل أنواع الطائرات الأخرى Cessna 206 و Maule MT-235 . تمتلك CAP أيضًا عددًا من الطائرات الشراعية، مثل LET L-23 Super Blaník و Schleicher ASK 21 و Schweizer SGS 2-33 ، والتي تُستخدم بشكل أساسي في رحلات توجيه الطلاب. [35] [83]

طائرتان من طراز سيسنا 182 لدورية الطيران المدني

بالإضافة إلى أسطول الشركة الخاص بـ CAP، يتم توفير العديد من الطائرات المملوكة للأعضاء للمهام الرسمية من قبل متطوعي CAP في حالة ظهور الحاجة. عادةً ما يتم تزويد الطائرات في مهام البحث بثلاثة أفراد طاقم مؤهلين على الأقل: طيار المهمة ، المسؤول عن الطيران الآمن للطائرة؛ ومراقب المهمة ، المسؤول عن الملاحة والاتصالات وتنسيق المهمة بالإضافة إلى المراقبة الأرضية؛ وماسح المهمة المسؤول عن البحث عن مواقع التحطم ودلائل الأضرار. بالإضافة إلى ذلك، قد يعمل ماسح المهمة كمشغل لنظام التصوير الرقمي عبر الأقمار الصناعية (SDIS). قد تحتوي الطائرات الأكبر على ماسحات ضوئية إضافية على متنها، مما يوفر تغطية بصرية أكبر. نظرًا لمعدات ARCHER الإضافية، قد يتضمن طاقم طائرة دورية الطيران المدني GA8 أيضًا مشغلًا لنظام ARCHER، اعتمادًا على متطلبات المهمة وقدرات الطائرة. [4]

تمتلك CAP أكثر من 1000 مركبة (معظمها شاحنات صغيرة لنقل الأفراد) وتخصصها للوحدات لاستخدامها في مهام المنظمة. [4] يتم تعويض الأعضاء الذين يستخدمون مركباتهم الخاصة عن تكاليف الوقود والزيت والاتصالات أثناء مهمة خدمات الطوارئ المخصصة للقوات الجوية الأمريكية. [ بحاجة لمصدر ]

دورية جوية مدنية سيسنا 206

تدير CAP شبكة راديو وطنية من مكررات الراديو HF (SSB) و VHF (FM) . يوجد أكثر من 500 من هذه المكررات في مواقع استراتيجية في جميع أنحاء الولايات المتحدة. [35] يتم تسهيل الاتصالات اللاسلكية الآن بموجب مواصفات NTIA ، والتي طبقت عليها مديريات دورية الطيران المدني معايير أكثر صرامة. [84] تم تصميم شبكة راديو CAP للاستخدام أثناء حالة الطوارئ الوطنية أو الإقليمية عندما لا تتوفر البنية التحتية الحالية لاتصالات الهاتف والإنترنت. [85] خارج حالات الطوارئ هذه، يتم إجراء معظم الاتصالات الداخلية لـ CAP على الإنترنت. يُسمح لوحدات CAP باستخدام تشفير الراديو عند العمل مع وكالات أخرى في مهام حساسة، أو عند العمل على شبكة تتطلب التشفير. [84]

دورية جوية مدنية GippsAero GA8
يقوم أحد الأعضاء الكبار بإجراء شبكة راديو HF

بعض الطائرات في أسطول CAP مجهزة بنظام SDIS . يسمح هذا النظام لـ CAP بإرسال صور في الوقت الفعلي لكارثة أو موقع تحطم إلى أي شخص لديه عنوان بريد إلكتروني، مما يسمح لمنسقي المهمة باتخاذ قرارات أكثر استنارة. هناك ما يقرب من 100 نظام SDIS ممول فيدراليًا وموزع بشكل استراتيجي في جميع أنحاء الولايات المتحدة، مع أكثر من 20 نظامًا إضافيًا ممولًا من قبل حكومات الولايات والحكومات المحلية. [86]

يستخدم نظام التصوير ARCHER، الموجود على متن GA8 Airvan، الضوء المرئي والأشعة تحت الحمراء القريبة لفحص سطح الأرض والعثور على مواقع الاصطدام المشتبه بها، وتقييم المناطق المتضررة من الكوارث، أو فحص أوراق الشجر من منظور محمول جواً من أجل تحديد مزارع الماريجوانا المحتملة . تم استخدام كل من نظامي SDIS وARCHER بنجاح كبير في الاستجابة لإعصار كاترينا ؛ يمكن استخدام ARCHER بالتنسيق مع نظام SDIS. [87]

تستخدم الفرق الأرضية جهاز تحديد الاتجاه اللاسلكي المحمول باليد، والذي يُعرف عادةً باسم L-Tronics Little L-Per، للبحث عن الطائرات التي سقطت. تحمل الفرق الأرضية المعدات على أفرادها والتي يستخدمونها أثناء وجودهم في الميدان. تتضمن هذه المعدات مصابيح يدوية ومرايا إشارات وسترات تكتيكية وسترات أمان وطعامًا يدوم لمدة 24 ساعة على الأقل. [88] تختلف المعدات التي تحملها الفرق الأرضية كثيرًا حسب المهمة التي تقوم بها. تتطلب مهام تحديد الاتجاه في المناطق الحضرية مجموعة صغيرة فقط من المعدات. لكن عمليات البحث والإنقاذ الجبلية المكثفة قد تتطلب حزمًا توفر ما يصل إلى 72 ساعة من الإمدادات والأدوات التشغيلية لتحديد موقع وإنقاذ واستخراج الأطراف المفقودة أو المحطمة. تتضمن هذه المعدات ما سبق، بالإضافة إلى المياه الإضافية والوجبات ومعدات البقاء على قيد الحياة. على الرغم من توفير قائمة موحدة من قبل القيادة الوطنية، فإن العديد من الفرق تعدل القائمة لتتناسب مع احتياجات المهمة. [89]

توجد تشريعات في العديد من الولايات للمساعدة في نقل المعدات الفائضة إلى دورية الطيران المدني. على سبيل المثال، تعتبر تكساس جناحها وكالة تابعة للدولة، وبالتالي يُسمح لها قانونًا بشراء الممتلكات الفائضة أو المنقذة، [90] بينما تمتلك ألاسكا برنامجًا لنقل الطائرات المصادرة إلى جناح ألاسكا . [91]

التمويل

دورية الطيران المدني هي مؤسسة غير ربحية تأسست بموجب القانون العام 79-476 . وتتلقى تمويلها من أربعة مصادر رئيسية: اشتراكات العضوية، والتبرعات من الشركات، والمخصصات التي يمنحها الكونجرس، والتبرعات الخاصة . [ بحاجة لمصدر ]

يأتي الدعم المالي للأسراب والمجموعات من التبرعات وجمع الأموال. تفرض بعض الوحدات رسوم عضوية خاصة بها فوق رسوم عضوية CAP. هذه التبرعات وجمع الأموال هي الطريقة التي تدفع بها الأسراب والمجموعات ثمن معداتها وإيجار المرافق والأنشطة على المستوى المحلي. جزء من الأموال عبارة عن عائدات يتم جمعها أثناء جمع التبرعات. يتم تنظيمها من قبل أسراب فردية وغالبًا ما تتضمن جوائز للطلاب الذين يبيعون أكبر عدد من التذاكر. [92] سيحصل الطلاب الذين يبيعون التذاكر على 50٪ من العائدات التي حققوها في "بنك" CAP الشخصي في ذلك السرب. لا يتم تحويل هذه الأموال إذا انتقل الطالب إلى سرب أو جناح مختلف. [93]

اليوم، وبصرف النظر عن رسوم العضوية، تتلقى دورية الطيران المدني التمويل من التبرعات والمنح من الأفراد والمؤسسات والشركات؛ ومن المنح والمدفوعات من حكومات الولايات للدوريات والمهام الأخرى كما هو متفق عليه في مذكرات التفاهم؛ ومن التمويل الفيدرالي لسداد تكاليف الوقود والزيت والصيانة بالإضافة إلى النفقات الرأسمالية للطائرات والمركبات ومعدات الاتصالات. [ بحاجة لمصدر ]

هناك عدد قليل من الوظائف المدفوعة الأجر في دورية الطيران المدني. معظمها موجود في المقر الوطني، على الرغم من أن بعض الأجنحة لديها إداريون أو محاسبون مدفوعو الأجر. [94] خلال عام 2011، كان لدى دورية الطيران المدني 182 موظفًا مدفوع الأجر. [95]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ مع أولئك الذين كانوا في E-4 تم تعيينهم رقيبًا أول في CAP [51]

مراجع

  1. ^ "تقرير 2023 إلى الكونجرس". GoCivilAirPatrol . Civil Air Patrol. 31 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2024 .
  2. ^ كتيب القدرات، 13 فبراير (تقرير). دورية الطيران المدني. 30 يناير 2021.
  3. ^ "أغنية CAP ومسيرة CAP". قاعدة معارف CAP . 1 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2016. تم الاسترجاع 14 يناير 2012 .
  4. ^ abcdefghij "Civil Air Patrol". AF.mil . United States Air Force. 23 January 2009. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2010.
  5. ^ "مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي". 23 ديسمبر 2008. تم استرجاعه في 13 فبراير 2012 .
  6. ^ "مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي". 23 ديسمبر 2008. تم استرجاعه في 13 فبراير 2012 .
  7. ^ المقر الوطني لدورية الطيران المدني (13 يناير 2020). "تنظيم دورية الطيران المدني" (PDF) . الفهارس واللوائح والأدلة . تم الاسترجاع في 27 مارس 2022 .
  8. ^ مقدمة عن دورية الطيران المدني (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية: المقر الوطني لدورية الطيران المدني. 1 أغسطس 2002. كتيب دورية الطيران المدني 50-5. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 6 مارس 2011 .
  9. ^ بالمر، جيريل دين. "بيرد، ديفيد هارولد". دليل تكساس. رابطة ولاية تكساس التاريخية . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2014 .
  10. ^ ab Blazich, Frank A. Jr. (Spring 2019). "'Definitely Damaged or Destroyed': Reexamining Civil Air Patrol's Wartime Claims" (PDF) . تاريخ القوة الجوية . 66 (1). مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 يناير 2021 . تم الاسترجاع 16 مارس 2019 . ثبت أن ادعاء CAP لعام 1943 بإتلاف أو تدمير غواصتين غير دقيق أثناء التدقيق، حيث لم تحصل CAP على أي رصيد لأي ضرر أو تدمير للغواصات أثناء الحرب.
  11. ^ هدسون، سيث؛ أوستلينج، أكسل؛ بلازيتش، فرانك أ. الابن. (27 أكتوبر 2018). "وفيات دورية الطيران المدني، 1941-الآن" (PDF) . دورية الطيران المدني . تم الاسترجاع في 16 مارس 2019 .
  12. ^ "تاريخ دورية الطيران المدني" (PDF) . دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مايو 2008 . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2008 .
  13. ^ "جوائز 2011". جائزة السلام العالمية . تم استرجاعه في 28 ديسمبر 2017 .
  14. ^ "دورية الطيران المدني تفوز بجائزة دولية". Coastal Breeze News . 16 يونيو 2011 . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2017 .
  15. ^ "دورية الطيران المدني تفوز بجائزة دولية". Aviation Pros . 2 يونيو 2011 . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2017 .
  16. ^ "S. 309 – Actions". الكونجرس الأمريكي . تم استرجاعه في 20 مايو 2014 .
  17. ^ "S. 309 – Summary". الكونجرس الأمريكي . تم استرجاعه في 20 مايو 2014 .
  18. ^ "2021 citation – The Master's Trophy – North America Region". The Honourable Company of Air Pilots . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2021 .
  19. ^ abcdefghijkl hsdl.org تاريخ دورية الطيران المدني. hsdl.org . ص. 8–20 تم الوصول إليه في 14 أكتوبر 2022.
  20. ^ كتيب الدرجات والمناصب – سرب تشارلز المركب. charlescap.org . تم الوصول إليه في 11 أكتوبر 2022.
  21. ^ "مجلس محافظي دورية الطيران المدني" (PDF) . القوات الجوية الأمريكية. 27 فبراير 2001. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مايو 2008. تم الاسترجاع في 11 مايو 2008 .
  22. ^ abc "القوات الجوية الأولى تشارك في حفل نقل سلطة دورية الطيران المدني". القوات الجوية الأولى . 24 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2016 .
  23. ^ af.mil Civil Air Patrol-US Air Force تم الوصول إليه في 14 أكتوبر 2022
  24. ^ "العقيد ووتان يتولى قيادة CAP-USAF". غرفة أخبار دورية الطيران المدني . دورية الطيران المدني. 29 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2019 .
  25. ^ abcd "الهيكل التنظيمي" (PDF) . دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 أبريل 2008 . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2008 .
  26. ^ "Overseas Cadet Squadrons" (PDF) . Civil Air Patrol. 15 October 1998. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 May 2008 . تم الاسترجاع في 11 May 2008 .
  27. ^ 36 USC  § 40302
  28. ^ "Fact Sheet 2016" (PDF) . Civil Air Patrol. 2016 . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2016 .
  29. ^ "المهام الأساسية الثلاث لدورية الطيران المدني". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2016 .
  30. ^ "تدريب خدمات الطوارئ والمهام التشغيلية التابعة لـ CAP" (PDF) . المقر الوطني لدوريات الطيران المدني. 26 ديسمبر 2012.
  31. ^ ab "SAR Agencies". United States Air Force . مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2008 . تم الاسترجاع في 9 مايو 2008 . ...تقوم CAP طواعية وفعالية بإجراء ما يقرب من ثلاثة أرباع جميع أنشطة البحث الجوي في المنطقة الداخلية.
  32. ^ abcd "خدمات الطوارئ". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2006. تم الاسترجاع في 22 مايو 2006 .
  33. ^ "CAP Regulation 100-3 - Communications - Radiotelephone Operations" (PDF) . National Headquarters Civil Air Patrol . 6 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 مارس 2024.
  34. ^ شيريدان، ماري بيث (17 يناير 2007). "الطيارون المدنيون يقدمون تدريبات على التصويب". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 1 مايو 2008 .
  35. ^ abcd دليل دعم الدفاع للسلطات المدنية (DSCA): دليل الدعم الجوي 2007 (PDF) . القوات الجوية الأمريكية، الفرقة الجوية الأولى (AFNORTH). 1 أغسطس 2007. ص 46-53. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مايو 2008.
  36. ^ "مذكرة تفاهم بين قوات خفر السواحل الأمريكية المساعدة، وخفر السواحل الأمريكي، ودورية الطيران المدني، ودورية الطيران المدني-القوات الجوية الأمريكية" (PDF) . دورية الطيران المدني وقوة خفر السواحل الأمريكية المساعدة. 31 أغسطس 2001. مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 مارس 2013. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2012 .
  37. ^ "مذكرة تفاهم بين دورية الطيران المدني وجيش الخلاص بشأن المشاركة في المساعدات في حالات الكوارث" (PDF) . دورية الطيران المدني وجيش الخلاص. 7 مايو 2002. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مايو 2008. تم الاسترجاع في 13 مايو 2008 .
  38. ^ "معلومات للطيارين". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2008. استرجاع 30 أبريل 2008 .
  39. ^ abcd "Aerospace Education". Civil Air Patrol. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2006. تم الاسترجاع في 22 مايو 2006 .
  40. ^ "36 USC Chapter 403 – Civil Air Patrol". مكتب مستشار مراجعة القانون . مجلس النواب الأمريكي. 2 يناير 2006. مؤرشف من الأصل (TXT) في 29 مايو 2008. تم الاسترجاع في 19 مايو 2008 .
  41. ^ "تقرير 2022 إلى الكونجرس". دورية الطيران المدني. 13 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2022 .
  42. ^ كورنيجاي، جينيفر س (9 نوفمبر 2010). "عضوية دورية الطيران المدني تتجاوز 61 ألف عضو". CAPVolunteerNow.com . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2015. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2012 .
  43. ^ ab Baker, Dean (27 December 2007). "Civil Air Patrol aims to serve, save lives". The Columbian . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2012 – عبر The Seattle Times.
  44. ^ abcdefghij "إدارة برنامج الكاديت" (PDF) . دورية الطيران المدني. 1 فبراير 2011. لائحة دورية الطيران المدني رقم 52-16.
  45. ^ "عضوية دورية الطيران المدني" (PDF) . دورية الطيران المدني. 1 أكتوبر 2005. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 مايو 2008. تم الاسترجاع في 13 مايو 2008 .
  46. ^ "شعار CAP". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 13 مايو 2008 .
  47. ^ "القيم الأساسية لـ CAP". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008. تم الاسترجاع في 13 مايو 2008 .
  48. ^ abcdefgh CAP Officer and NCO Appointments and Promotions (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: دورية الطيران المدني. 22 نوفمبر 2016. ¶ 3.1.3.(يتضمن ICL 19-08 2 ديسمبر 2019 وICL 20-04 4 أغسطس 2020.)
  49. ^ abcde "CAP Uniform Manual" (PDF) . Civil Air Patrol. 26 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 27 يونيو 2014 .
  50. ^ "تعيينات وترقيات ضباط وضباط صف في دورية الطيران المدني" (PDF) . دورية الطيران المدني. 22 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع 10 يناير 2021 .
  51. ^ "Your Intro Chief". gocivilairpatrol.com . Civil Air Patrol. 2019 . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2021 .
  52. ^ ليزلي، كارلين (21 أكتوبر 2013). "الإعلان عن هيكل جديد لهيئة ضباط الصف لدورية الطيران المدني". AF.mil .
  53. ^ مكتب القائد الوطني – دورية الطيران المدني (4 سبتمبر 2018). "مذكرة لجميع أعضاء دورية الطيران المدني" (PDF) . gocivilairpatrol.com . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2021 .
  54. ^ ab Civil Air Patrol (24 مايو 2021). Civil Air Patrol Senior Member Education & Training Program (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: Civil Air Patrol . تم الاسترجاع في 26 مارس 2022 .
  55. ^ "NCO PROGRAM". pawg.cap.gov . Civil Air Patrol Pennsylvania Wing . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2021 .
  56. ^ "التعليم والتدريب". دورية الطيران المدني . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2020. استرجاع 22 يوليو 2020 .
  57. ^ "المستوى الأول: التوجيه". gocivilairpatrol.com . تم الاسترجاع في 10 يناير 2021 .
  58. ^ "المستوى الثاني: مرحلة التعلم". gocivilairpatrol.com . تم الاسترجاع في 10 يناير 2021 .
  59. ^ "المستوى الثالث: مرحلة القيادة". gocivilairpatrol.com . تم الاسترجاع في 10 يناير 2021 .
  60. ^ "المستوى الرابع: مرحلة القيادة العليا". gocivilairpatrol.com . تم الاسترجاع في 10 يناير 2021 .
  61. ^ "المستوى الخامس: مرحلة القيادة التنفيذية". gocivilairpatrol.com . تم الاسترجاع في 10 يناير 2021 .
  62. ^ "دورية الطيران المدني-القوات الجوية الأمريكية > القوات الجوية > عرض ورقة الحقائق". القوات الجوية الأمريكية. حوالي عام 2023. تم الاسترجاع في 2 يناير 2024 .
  63. ^ "دليل تدريب المعسكرات" (PDF) . جناح نيويورك. 1 مارس 2002. ص. 7. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2008. قائد المتدربين (C/CC) مسؤول عن تنفيذ برنامج المعسكرات وإدارته .
  64. ^ "Cadets". Civil Air Patrol. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2007. تم الاسترجاع في 22 مايو 2006 .
  65. ^ الدورة 106 للكونغرس ، الدورة الثانية (6 أبريل 2000). قانون التجنيد والاحتفاظ والترقية الاحتياطية لعام 2000 (HR 4208) مؤرشف في 14 يوليو 2012 على archive.today . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2007
  66. ^ "الحاصلون على جائزة سباتز". جمعية سباتز . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2021 .
  67. ^ "Gone West: Douglas C. Roach". Aero-News Network . 18 يناير 2013 . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2017 .
  68. ^ "جائزة العميد بيلي ميتشل". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2008. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2008 .
  69. ^ "نسبة الطلاب الذين حصلوا على جوائز ميتشل، إيرهارت، إيكر وسباتز". قاعدة بيانات المعرفة CAP . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2011 .[ رابط ميت دائم ‍ ]
  70. ^ "مذكرة إلى جميع قادة وحدات CAP: خطاب التغيير المؤقت - CAPR 52-16، إدارة برنامج الكاديت" (PDF) . Gocivilairpatrol.com . 1 يوليو 2016 . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2020 .
  71. ^ "Cadet Orientation Flight Syllabus" (PDF) . Civil Air Patrol. 1 مايو 2007. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 مايو 2008 . تم الاسترجاع في 11 مايو 2008 .
  72. ^ "دليل معسكرات الطلاب" (PDF) . دورية الطيران المدني. 1 يونيو 2014. CAPP 52-24. مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 23 يونيو 2015 .
  73. ^ "القبعات الزرقاء الوطنية-دورية الطيران المدني NBB". مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع 5 فبراير 2022 .
  74. ^ "قسم CAP". قاعدة بيانات CAP المعرفية . دورية الطيران المدني . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2017 .[ رابط معطل ‍ ]
  75. ^ "المعلمون". دورية الطيران المدني . بدون تاريخ . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2022 .
  76. ^ من 10 USC  § 9442
  77. ^ "10 USC Chapter 909 – Civil Air Patrol". مكتب مستشار مراجعة القانون . مجلس النواب الأمريكي. 3 يناير 2007. مؤرشف من الأصل (TXT) في 30 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 11 مايو 2008 .
  78. ^ ستانفيلد، ويتني (28 أغسطس 2015). "دورية الطيران المدني تنضم إلى القوة الكاملة 'الطيارون'". القوات الجوية الأمريكية . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2015 .
  79. ^ "إضافة CAP إلى إجمالي القوة الجوية". دورية الطيران المدني. 28 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2015 .
  80. ^ "ACC Assumes Authority for CAP". مجلة القوات الجوية . 29 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2016 .
  81. ^ Everstine, Brian (21 November 2012). "GAO pushes Civil Air Patrol expansion". Air Force Times . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2013.
  82. ^ مارش، ألتون ك. (يناير 2015). "دورية الطيران المدني تمدد عمر الأسطول 10 سنوات". AOPA Pilot : 46. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2015. تم الاسترجاع في 7 يناير 2015 .
  83. ^ "الطائرات – اليوم". المتحف الوطني لدورية الطيران المدني . مؤسسة CAP التاريخية. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 13 مايو 2008 .
  84. ^ أ https://www.gocivilairpatrol.com/media/cms/R100_001_162D77B8183A1.pdf [ عنوان URL العاري PDF ]
  85. ^ "أجهزة الراديو وشبكة الراديو". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2008. تم الاسترجاع في 10 مايو 2008 .
  86. ^ "CAP SDIS Fact Sheet" (PDF) . القوات الجوية الأمريكية . سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مايو 2008. تم الاسترجاع في 10 مايو 2008 .
  87. ^ "نظام ARCHER HSI". Space Computer Corporation. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2008. وجدت CAP العديد من الاستخدامات الإضافية لنظام ARCHER، بما في ذلك مهام الأمن الداخلي وتقييم الكوارث ومنع المخدرات.
  88. ^ "مهام فريق تحديد الاتجاهات الأرضية والحضرية" (PDF) . دورية الطيران المدني. 24 مايو 2004. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2008 .
  89. ^ "GSAR School". ColoradoWingCAP.org . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2012. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2009 .
  90. ^ "قانون حكومة تكساس § 2175.004". الهيئة التشريعية لولاية تكساس. 1 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 28 مارس 2018 .
  91. ^ “قانون حزب العدالة والتنمية § 18.60.148”. جوستيا . 2016 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2018 .
  92. ^ "اليانصيب والدخل التجاري غير المرتبط به". دورية الطيران المدني.
  93. ^ "CAP Regulation 39-2: Civil Air Patrol Membership" (PDF) . Civil Air Patrol. 9 يناير 2017.
  94. ^ "التوظيف". دورية الطيران المدني. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2011. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2008 .
  95. ^ "نموذج IRS 990" (PDF) . GuideStar . Civil Air Patrol. 2011 . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2014 .

قراءة إضافية

  • "كتيب CAP 50-5: مقدمة لدوريات الطيران المدني" (PDF) . دورية الطيران المدني. 1 أغسطس 2002. مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 مارس 2009.
  • تعلم القيادة. دورية الطيران المدني. 2010.
  • القيادة في القرن الحادي والعشرين. دورية الطيران المدني. 2004. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2016.
  • "الموقع الإلكتروني الوطني لدورية الطيران المدني". دورية الطيران المدني. 2007. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2007.
  • "تعليمات القوات الجوية 10-2701: تنظيم ووظيفة دورية الطيران المدني" (PDF) . القوات الجوية الأمريكية. 29 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 يوليو 2016 - عبر دورية الطيران المدني.
  • بلازيتش، فرانك أ. (2020). "مكانة مشرفة في القوة الجوية الأمريكية": عمليات الدوريات الساحلية المدنية، 1942-1943 (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مطبعة جامعة الطيران. رقم ISBN 9781585663057. OCLC  1154121175.
  • بورنهام، فرانك أ. (1974). البطل المجاور: قصة المتطوعين المدنيين في دورية الطيران المدني . فولبروك: دار نشر آيرو. رقم ISBN 0816864500. OCLC  979443.
  • نيبرود، روبرت إي. (1948). رجال الدقائق الطائرة: قصة دورية الطيران المدني. مدينة نيويورك: دويل، سلون وبيرس. OCLC  401797.
  • ستانلي، جون ب. (1954). تنبيه السرب! قصة مغامرة دورية جوية مدنية. مدينة نيويورك: دود، ميد وشركاه. OCLC  1512370. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2014 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ دورية الطيران المدني .
  • الموقع الرسمي
  • غرفة أخبار دورية الطيران المدني
  • ورقة حقائق عن دورية الطيران المدني 2021
  • برنامج التاريخ الوطني لدورية الطيران المدني
  • مؤسسة دورية الطيران المدني التاريخية والمتحف الوطني
  • جمعية سباتز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=دورية_الطيران_المدني&oldid=1254375428"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate