الطريق السريع 10 في فلوريدا

قبل إنشاء الطريق السريع I-10، كان الطريق السريع US  90 هو الطريق الرئيسي الذي يربط الشرق بالغرب عبر الولاية.

اكتمل أول قسم من الطريق السريع I-10 في فلوريدا بين سانديرسون وجاكسونفيل عام 1961. واستمرت أعمال الإنشاء غربًا عام 1962. واكتمل الطريق بين سانديرسون ووينفيلد عام 1963. وبحلول عام 1967، اكتملت أعمال الإنشاء من حدود ولاية ألاباما إلى الطريق السريع 87، وكانت أعمال الإنشاء جارية من فالموث إلى الطريق السريع I-75 . وبدأ إنشاء طريق جديد يمتد شرقًا من الطريق السريع 87 إلى موسى هيد عام 1968. وافتُتح الجزء الممتد من فالموث إلى الطريق السريع I-75 عام 1969. وبدأ الإنشاء عام 1970 لتمديد الطريق السريع I-10 شرقًا من موسى هيد إلى ديفونياك سبرينغز . وبدأ إنشاء طريق جديد عام 1973 من ديفونياك سبرينغز إلى كاريفيل ومن دريفتون إلى كابيتولا ؛ وافتُتح الجزء بين دريفتون وفالموث في ذلك العام. واكتمل الجزء الممتد من كابيتولا إلى دريفتون في العام التالي. بدأ البناء بين كاريڤيل وشيبلي في عام 1974، ومن شيبلي إلى ميدواي في عام 1975. اكتمل الجزء بين شيبلي وميدواي في عام 1977 باستثناء جزء صغير بين كينزفيل وأوكديل ؛ وفي عام 1978، تم افتتاح الطريق السريع I-10 بالكامل، بالإضافة إلى فرع I-110 في بينساكولا عبر الولاية على طول مساره الأصلي المخطط له . ^{[ 2 ]}  

خلال مرحلة التخطيط للإنشاء، تم تحديد موقع الطريق السريع I-10 شمال الحي التجاري المركزي لمدينة تالاهاسي  ، على امتداد مسار الطريق السريع US 90 الحالي تقريبًا ، بينما اقتُرح لاحقًا مسار فرعي يصل إلى قلب المدينة. تم التخلي عن كلا المقترحين، واختير مسار يمر عبر الجانب الشمالي من المدينة. في عام 2008، تم توسيع امتداد الطريق السريع في تالاهاسي إلى ستة مسارات لتخفيف الازدحام المروري.

في عام 2002، تحول الطريق السريع I-10، إلى جانب معظم الطرق السريعة بين الولايات في فلوريدا، من نظام ترقيم المخارج التسلسلي إلى نظام ترقيم المخارج القائم على المسافة . ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٩٣، قُتل سائح بريطاني في استراحة مقاطعة جيفرسون إثر محاولة سطو فاشلة نفذها مراهقون. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]} ونتيجة لذلك، أُغلقت استراحات الطرق في فلوريدا أو خضعت لدوريات أمنية لمدة عامين على الأقل بعد موافقة المشرعين على تخفيضات في ميزانياتها. ^{[ ٦ ]} ويخضع عدد من استراحات الطرق حاليًا لدوريات أمنية ليلية منتظمة من قبل أفراد أمن مسلحين، غالبًا من القطاع الخاص، نظرًا لتزايد جرائم العنف المرتبطة بهذه الاستراحات. ^{[ ٧ ]}

في  16 سبتمبر/أيلول 2004، ضرب إعصار إيفان اليابسة بالقرب من بينساكولا، وتسبب ارتفاع منسوب المياه الناتج عنه في أضرار جسيمة لجسر الطريق السريع I-10 فوق خليج إسكامبيا . انهار ما يصل إلى ربع ميل ( 400 متر ) من الجسر، الذي يتكون من 58 قطعة، في الخليج، وانحرفت 66 قطعة أخرى عن مسارها؛ وتركزت معظم الأضرار في المسارات المتجهة شرقًا. ^{[ 8 ]} وفي اليوم التالي، رُسّي مشروع بقيمة 26.5 مليون دولار على شركتي جيلبرت ساوثرن/ماسمان وبارسونز لإجراء إصلاحات طارئة للجسر. اكتمل العمل في 4 أكتوبر/تشرين الأول على الجسر المتجه غربًا، مما أعاد حركة المرور في كلا الاتجاهين قبل سبعة أيام من الموعد المحدد. أما الجسر المتجه شرقًا، الأكثر تضررًا، فقد أُصلح بالكامل في 20 نوفمبر/تشرين الثاني، بعد 66 يومًا فقط من وصول إعصار إيفان إلى اليابسة، وقبل 27 يومًا من الموعد المحدد. وحصل المقاول على مكافآت قدرها 1.5 مليون دولار لإنجازه العمل مبكرًا. أدى التحويل الذي فرضته الشاحنات التجارية إلى توجيه حركة مرور الشاحنات إلى ولاية ألاباما والطريق السريع I-65 لتجنب الجسور.         

كما تضرر بشدة الجسر الذي يحمل الطريق السريع الأمريكي  90 عبر الجزء الشمالي من نفس الخليج.