ميناء فولكستون

في عام ١٨٠٤، قدّم إيرل رادنور التماسًا إلى البرلمان لإنشاء ميناء حجري. ^{[ ٤ ]} وفي عام ١٨٠٧، صدر قانون برلماني ، هو قانون رصيف وميناء فولكستون لعام ١٨٠٧ ( ٤٧ جورج الثالث، الدورة الثانية ، الفصل الثاني)، لبناء رصيف وميناء، قام توماس تيلفورد ببنائهما عام ١٨٠٩. ^{[ ٥ ]} وفي عام ١٨١٠، اكتمل بناء الميناء الجديد من الحجر الرملي المحلي. ^{[ ٤ ]} وبحلول عام ١٨٢٠، تم تسييج منطقة الميناء التي تبلغ مساحتها ١٤ فدانًا (٥.٧ هكتار) . شهدت تجارة فولكستون وسكانها نموًا طفيفًا، لكن التنمية ظلت تعاني من عوائق الرمال والطمي القادم من جدول بنت. استثمرت شركة ميناء فولكستون بكثافة في إزالة الطمي، ولكن دون جدوى تُذكر. في عام ١٨٤٢، أفلست الشركة، وعرضت الحكومة الميناء المهجور للبيع. اشترته شركة سكك حديد الجنوب الشرقي (SER)، التي كانت آنذاك بصدد إنشاء خط سكة حديد لندن-دوفر، ومنذ يونيو ١٨٤٣، أصبح الميناء قاعدة لخدمة العبّارات إلى بولون ، بعد تجربة ناجحة للسفينة البخارية " ووتر ويتش" . ^{[ ٦ ]} تولى جورج تورنبول مسؤولية بناء رصيف هورن في عام ١٨٤٤. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]} وبدأ تجريف الميناء، وإنشاء خط سكة حديد إليه، على الفور تقريبًا، وسرعان ما أصبحت المدينة المحطة الرئيسية لشركة سكك حديد الجنوب الشرقي (SER) لنقل البضائع من أوروبا إلى بولون .

في عام 1845، تم افتتاح فندق بافيليون، الذي صممه المهندس المعماري السير ويليام كوبيت . ^{[ 9 ] [ 10 ]} زار الفندق لاحقًا الكاتب تشارلز ديكنز والملكة فيكتوريا ، وأصبح يُعرف باسم فندق رويال بافيليون . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في عام 1849، كان الميناء يستخدم من قبل ما يصل إلى 49000 راكب، ^{[ 4 ]} وكان يخدمه محطة سكة حديد ميناء فولكستون ، التي افتتحت في ذلك العام.

في عام 1860، تم بناء الرصيف البحري وافتُتح سوق جديد للأسماك في 2 أغسطس 1862.

خلال القرن التاسع عشر، كان الميناء يستورد الفحم والأخشاب والثلج، حيث كانت تُفرغ حمولتها في الميناء الداخلي. كما كان يُصدّر الطباشير (لحرق الجير). وقد سُجّلت العديد من السفن العاملة في تجارة الاستيراد والتصدير هذه في فولكستون. ^{[ 4 ]}

في نهاية القرن، تم تمديد الرصيف بمقدار 270 مترًا (900 قدم) لتشكيل ذراع محمي مزود بمراسي للبواخر. وتم إنشاء منصة ركائزية من الطرف القائم للرصيف، حيث يمكن استخدام جرافات لإزالة الطمي. واستُخدمت أجراس غطس لتسوية الصخور الصلبة، ثم استُخدمت كتل من أسمنت بورتلاند يصل وزنها إلى 20 طنًا لبناء الأساسات. وفوق خط الماء المنخفض، استُخدمت واجهات من الجرانيت. ومع اكتمال كل قسم، كانت المنصة تُزال ويُعاد استخدامها للقسم التالي. ^{[ 13 ]} 

خلال الحرب العالمية الأولى ، أصبح الميناء نقطة انطلاق رئيسية للقوات البريطانية المتجهة إلى فرنسا والجبهة الغربية . وسُجّلت معالجة 10,463,834 حقيبة بريد عسكرية. كما استقبل الميناء 120,000 لاجئ حرب. ^{[ 4 ]} في عشرينيات القرن العشرين، استُبدلت السفن الشراعية بالسفن البخارية التي كانت تستخدم الميناء الخارجي. ثم بدأ استخدام الميناء الداخلي من قِبل قوارب خاصة أصغر حجمًا. ^{[ 4 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، أُغلق الميناء أمام استخدام القوارب المدنية، واستخدمه 44,000 فرد خلال عملية إجلاء دونكيرك ، حيث امتلأت به ما يصل إلى ثمانين قطارًا متجهة إلى لندن. ^{[ 4 ]} في عام 1945، عادت خدمات الشحن إلى الميناء، وانطلقت العبّارات إلى كاليه وبلجيكا . في 1 أغسطس 1946، بدأت السفينة إس إس أوتو كارير بنقل السيارات إلى بولون. في يوليو 1947، استؤنفت خدمة فولكستون-بولون بعد توقفها خلال فصل الشتاء، حيث استخدمها أكثر من 67,000 راكب. ^{[ 4 ]}

في عام 1960، كانت الخدمات تحظى بشعبية كبيرة، حيث كانت تنقل أكثر من 800,000 راكب، و438 سيارة، و276 شاحنة أو مركبة تجارية. وفي عامي 1971-1972، تم بناء منحدر تحميل وتفريغ لسفينتين جديدتين، هما هينجست وهورسا . وبحلول عام 1972، كانت خدمات النقل البحري بين فولكستون وبولون وكاليه وأوستند تنقل ما يصل إلى 1,266,783 راكبًا، و913,160 سيارة، و5,633 مركبة تجارية، و31,594 مركبة شحن (شاحنات). ^{[ 4 ]}

في عام 2001، توقفت جميع خدمات العبّارات. وخلال هذه الفترة، شهد قطاع صيد الأسماك تغييرات عديدة، وبحلول عام 2002، لم يتبق سوى عشرة قوارب (على متنها ثلاثون رجلاً) تعمل في هذا القطاع. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠١٠، كُلِّف المهندس المعماري السير تيري فاريل وشركاؤه بوضع خطة لتطوير الميناء والواجهة البحرية، وحصل المشروع على موافقة مبدئية في صيف ٢٠١٣. وتمّ إزالة المباني المهجورة والآيلة للسقوط في عامي ٢٠١٤ و٢٠١٥، كما جرى ترميم الأعمال الحجرية والفولاذية الأصلية على ذراع الميناء بعناية فائقة، تمهيداً لفتح المنطقة أمام الجمهور كرصيف وممشى جديدين ابتداءً من صيف ٢٠١٥. ويُستخدم جزء كبير من موقع مدينة الملاهي السابقة كموقف للسيارات ومساحة ترفيهية مؤقتة ريثما تستكمل الاستعدادات لبقية أعمال التطوير. وقد هُدِم مبنى محطة ترينيتي هاوس للإرشاد البحري ، الذي كان بمثابة برج الميناء، وهو مبنى تاريخي في الموقع، في عام ٢٠١٤. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ] [ ١٦ ]}

وضعت جمعية خط الذكرى ^{[ 17 ]} خطةً تقوم على الحفاظ على سكة حديد الميناء ومحطتها كموقع تراثي/سياحي رئيسي ومتحف "الرحيل إلى الحرب"، نظرًا لأهمية فرع ميناء فولكستون في كلتا الحربين العالميتين، لما يمثله من أهمية لدول الحلفاء ودول الكومنولث. أُعيد تطوير محطة سكة حديد الميناء ، التي لم تُستخدم من قِبل القطارات المنتظمة منذ عام 2000، لتصبح ممشىً يُشبه ممشى هاي لاين في نيويورك. ^{[ 18 ] [ 19 ]}