ويليام كوبيت

السير ويليام كوبيت، زميل الجمعية الملكية (تعميد 9 أكتوبر 1785 ^{[ 1 ]} - 13 أكتوبر 1861)، مهندس مدني إنجليزي متخصص في صناعة الطواحين . وُلد في نورفولك ، إنجلترا، وعمل في العديد من المشاريع الهندسية الكبرى في عصره. اخترع نوعًا من أشرعة طواحين الهواء وعجلة السجن الدوارة ، وعمل كبيرًا للمهندسين في شركة رانسومز في إيبسويتش قبل انتقاله إلى لندن. عمل في مجال القنوات والأحواض والسكك الحديدية، بما في ذلك سكة حديد الجنوب الشرقي وسكة حديد الشمال العظيم . وكان كبير مهندسي قصر الكريستال الذي شُيّد في هايد بارك عام 1851.

كان رئيسًا لمؤسسة المهندسين المدنيين بين عامي 1850 و 1851. ^{[ 2 ]}

وُلد كوبيت في ديلهام، نورفولك ، وهو ابن جوزيف كوبيت من باكتون وود ، صاحب طحان، وهانا لوبوك. التحق بمدرسة القرية. انتقل والده إلى ساوثريبس ، وعمل ويليام في الطاحونة في سن مبكرة، لكن في عام 1800، تدرّب على يد جيمس ليون، نجار في ستالهام ، وانفصل عنه بعد أربع سنوات. في مطاحن باكتون وود، عمل مرة أخرى مع والده في عام 1804، وقام أيضًا بصنع آلة لتقسيم الجلود. ثم انضم إلى صانع آلات زراعية يُدعى كوك، في سوانتون ، حيث صنعا آلات درس تجرها الخيول وغيرها من الأدوات. ^{[ 3 ]}

اشتهر كوبيت بدقة وإتقان نماذجه لصب الحديد المستخدم في الآلات. اخترع كوبيت أشرعة طواحين الهواء ذاتية التنظيم وحصل على براءة اختراعها عام 1807، وفي تلك الفترة استقر في هورنينج ، نورفولك، حيث عمل في مجال تركيب الطواحين. وفي عام 1812، سعى كوبيت للحصول على وظيفة في مصانع شركة رانسوم في إيبسويتش ، وسرعان ما أصبح كبير المهندسين. استمر في هذا المنصب لمدة تسع سنوات، ثم أصبح شريكًا في الشركة، وهو المنصب الذي شغله حتى انتقل إلى لندن عام 1826. ^{[ 3 ]}

كان كوبيت مهتمًا بالفعل بتوظيف المجرمين؛ ولغرض استغلال عملهم، اخترع آلة الطحن، ^{[ 3 ]} بهدف، على سبيل المثال، طحن الحبوب، ولم يكن يفكر في البداية في استخدام الآلة كوسيلة للعقاب. طُرح هذا الاختراع حوالي عام 1818، وتم اعتماده فورًا في السجون الرئيسية في المملكة المتحدة. ^{[ 3 ]} منذ عام 1814، كان كوبيت يعمل مهندسًا مدنيًا، وبعد انتقاله إلى لندن، انخرط كليًا في أعمال مهمة. عمل على نطاق واسع في هندسة القنوات، وتُعد قناة أكسفورد وقناة ليفربول جانكشن من بين أعماله في هذا المجال. ^{[ 3 ]} قام بتحسين نهر سيفرن ، وأعدّ سلسلة من التقارير عن الأنهار. ^{[ 4 ]} في عام 1841، صمم رصيفًا جديدًا على قناة ريجنت في كامدن بلندن للسماح بنقل البضائع بين القناة والطريق والسكك الحديدية. كانت أحواض بوت في كارديف، وأحواض ميدلسبره، ومحطات تفريغ الفحم على نهر تيز، وشبكة تصريف المياه في بلاك سلويس، من المشاريع التي أنجزها بنجاح. ^{[ 3 ]}

بعد إنشاء خطوط السكك الحديدية، طُلب من كوبيت تقديم شهادته في المنافسات البرلمانية. وبصفته كبير المهندسين، أنشأ خط سكة حديد الجنوب الشرقي ، حيث اعتمد خطة استخدام شحنة ضخمة  من البارود تزن 18000 رطل لهدم واجهة منحدر راوند داون ، بين فولكستون ودوفر (26 يناير 1843)، ثم إنشاء خط السكة الحديدية على طول الشاطئ، مع نفق أسفل منحدر شكسبير . كما جرب نظام التفريغ الهوائي في خط سكة حديد كرويدون . ^{[ 3 ]}

في شركة السكك الحديدية الشمالية العظمى ، التي كان كوبيت مهندسها الاستشاري، أدخل أحدث الابتكارات. وطلبت حكومة هانوفر مشورته بشأن ميناء وأحواض هاربورغ . ونُفذت أعمال تزويد برلين بالمياه تحت إشرافه؛ وكان مساحًا لخط سكة حديد باريس وليون. ^{[ 3 ]}

بعد إتمام خط السكة الحديدية إلى فولكستون، وإنشاء خط للبواخر إلى بولون ، أشرف على تطوير الميناء هناك، ثم أصبح المهندس الاستشاري لخط سكة حديد بولون وأميان. ومن بين آخر أعماله رصيفا الإنزال الكبيران في ليفربول ، والجسر الذي يحمل طريق لندن السريع فوق نهر ميدواي في روتشستر، كينت . ^{[ 3 ]}

انضم كوبيت إلى معهد المهندسين المدنيين كعضو عام 1823، وأصبح عضوًا في مجلس الإدارة عام 1831، ونائبًا للرئيس عام 1836، وشغل منصب الرئيس عامي 1850 و1851. وخلال فترة رئاسته عام 1851، كان له دورٌ بارزٌ في تشييد مبنى المعرض الكبير في هايد بارك . وعند انتهاء فترة رئاسته، منحته الملكة لقب فارس في قلعة وندسور في 23 ديسمبر 1851. وأصبح زميلًا في الجمعية الملكية في 1 أبريل 1830، وكان أيضًا زميلًا في الأكاديمية الملكية الأيرلندية ، وعضوًا في جمعيات علمية أخرى. ^{[ 3 ]}

عُيّن جيمس مور ، الحاصل على شهادة الهندسة المدنية، أحد أبناء أخ كوبيت وتلميذه في سكك حديد الجنوب الشرقي والشمالية العظمى، كبير المهندسين في شركة سكك حديد خليج هوبسون، وصمم أول خط سكة حديد بخاري تجاري في ملبورن . وقد حلّ مور محل ويليام سنيل تشونسي ، وهو مساعد آخر لكوبيت . ^{[ 5 ]}

تقاعد كوبيت من العمل في عام 1858، وتوفي في منزله في كلافام كومون ، سري، في 13 أكتوبر 1861، ودُفن في مقبرة نوروود في 18 أكتوبر. ^{[ 3 ]}

وُلد كوبيت في ديلهام ، نورفولك، في 9 أكتوبر 1785. كان والده جوزيف كوبيت (1760-1829)، وهو طحان، وكانت والدته هانا لوبوك (1765-1831). وكان لديه شقيقان، بنيامين وجوزيف. ^{[ 6 ]}

تشمل المباني القائمة التي صممها كيوبيت ما يلي:

• توجد العديد من طواحين الهواء في شرق أنجليا ولينكولنشاير
• الجسور الحديدية: برنت إيلي وكلير، وجسر ستوك في إبسويتش (سوفولك)؛ ويذام (إسكس).
• مكاتب الميناء، لوستوفت
• قطع هاديسكو
• قناة أكسفورد عند راغبي وعند نفق نيوبولد
• قناة شروبشاير يونيون عند ضفة شيلمور
• قفل ديجليس على نهر سيفرن في ووستر
• جسر فورد (1844)، فولكستون
• أنفاق فولكستون وارين ومارتيلو، أبوتس كليف ، شكسبير ومارتيلو
• جسر ويلوين
• جسر نين ، بيتربورو
• متحف الطفولة ، بيثنال غرين

قام كوبيت أيضاً ببناء بنتون لودج، الذي يقع في بنتون ميوزي .

• جهاز المشي العقابي

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من منشور أصبح الآن ملكًا عامًا : " كوبيت، ويليام (1785-1861) ". قاموس السير الوطنية . لندن: سميث، إلدر وشركاه . 1885-1900. 

• السير ويليام كوبيت (1785-1861) ، مؤرشف بتاريخ 16 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• وود، جيمس ، محرر. (1907). "كوبيت، السير ويليام"  . موسوعة نوتال . لندن ونيويورك: فريدريك وارن.