شركة فورد موتور اليابانية

كانت شركة فورد موتور اليابانية المحدودة هي الشركة التابعة اليابانية لشركة فورد موتور الأمريكية لصناعة السيارات .

منذ عام 1917، باعت شركة سيلز آند فرازار أولى سيارات فورد في اليابان، دون محاولة إنشاء شبكة موزعين. ورغم أن قسم مبيعات فورد اليابان اعتبر اليابان في عام 1922، بسبب البنية التحتية غير الكافية، غير مناسبة لصناعة السيارات، إلا أن مدير تصدير فورد، راسل آي. روبرج، أدرك خلال رحلة آسيوية له إمكانات السوق اليابانية.

أسست شركة فورد شركة تابعة لها في يوكوهاما عام 1925. ^{[ 1 ]} وخلال الفترة من 1925 إلى 1935، هيمنت الشركات الأمريكية على سوق السيارات اليابانية (إلى جانب فورد منذ عامي 1926/1927، وجنرال موتورز منذ عام 1926 ، وكرايسلر منذ عام 1930). ^{[ 1 ] [ 2 ]} وفي عام 1930، بلغت الحصة السوقية المشتركة لشركتي فورد وجنرال موتورز 95%. ^{[ 3 ]} وبالإضافة إلى قانون جديد صدر عام 1936، والذي منع الشركات الأجنبية القائمة من زيادة إنتاجها السنوي، أدت عوامل اقتصادية وسياسية أخرى إلى انسحاب فورد (مثل غيرها من الشركات الأمريكية) فعليًا من السوق اليابانية عام 1939. ^{[ 1 ]}

تم حلّ علامة فورد التجارية رسميًا عام ١٩٤١ بعد إعلان الحرب المتبادل من قبل الحكومة اليابانية. باءت جميع محاولات استئناف العمليات بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية بالفشل في البداية. لم يتم التوصل إلى اتفاقيات مع نيسان أو تويوتا ، كما فشلت عملية بيع الأراضي.

في نوفمبر 1973، أعلنت شركة فورد موتور أنها ستعاود دخول السوق اليابانية من خلال إنشاء شركة تابعة مملوكة لها بالكامل. ^{[ 4 ]} استأنفت فورد تصدير سياراتها إلى اليابان في فبراير 1974 باستخدام شبكة وكلاء هوندا ، والتي كانت تُعرف باسم شركة هوندا الدولية للمبيعات (HISCO). ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} بالإضافة إلى ذلك، تم بيع سيارات من إنتاج مازدا وسيارات أخرى تحمل علامات تجارية مختلفة تحت شعار فورد. ^{[ 8 ]} على الأقل في منتصف الثمانينيات، كان هذا النهج ميزة تنافسية فريدة لعلامات السيارات الأمريكية في اليابان. ^{[ 9 ]} يذكر أحد المصادر أن فورد هي إحدى الشركات المصنعة، ولكنه يشير إلى مقر مازدا . ^{[ 10 ]}

في يناير 2016، أعلنت شركة فورد موتور أنها ستنسحب من السوقين الياباني والإندونيسي بنهاية العام، لأنها لم تعتبر هاتين المنطقتين مربحتين في المستقبل المنظور. ^{[ 6 ] [ 11 ]}

بالنسبة لسياراتها المستوردة، كانت فورد تُقدم في اليابان بشكل رئيسي طرازات ذات مقود على اليسار (باستثناء ملحوظ هو الجيل الثالث من فورد توروس ). وعندما عادت الشركة إلى السوق اليابانية عام ١٩٧٤، بدأت ببيع سياراتها المصنعة في الولايات المتحدة مجدداً، مثل موستانج . بعض الطرازات التي بيعت، مثل فورد إسكيب ، كانت تُصنع من قبل شركة فورد ليو هو موتور في تايوان. ^{[ ١٢ ]}

• الموقع الرسمي (ford.co.jp – مؤرشف، 5 ديسمبر 2017)
• خدمة فورد في اليابان