فورت ويليام، أونتاريو

الموسوعة الحرة

كانت فورت ويليام مدينة في أونتاريو ، كندا، تقع على نهر كامينيستيكويا ، عند مدخله إلى بحيرة سوبيريور . تأسست كبلدة في عام 1892 وكمدينة في عام 1907، ثم تم دمجها مع بورت آرثر وبلدتي نيبينغ وماكنتاير لتشكيل مدينة ثاندر باي في يناير 1970.

شعار النبالة والشعار

كان شعار المدينة اللاتيني هو A posse ad esse ( من الإمكانية إلى الواقع )، والذي ظهر على شعار النبالة الذي صممه مسؤولو المدينة عام 1900، "على أحد جانبي الدرع يقف هندي يرتدي طلاء وريش الأيام الأولى؛ وعلى الجانب الآخر يوجد مسافر فرنسي ؛ ويحتوي المركز على صومعة حبوب وسفينة بخارية وقاطرة، بينما يعلو القندس كل شيء." [ 1 ]

تاريخ

تاريخ تعداد سكان فورت ويليام الفيدرالي
سنةبوب.±%
1881690—    
18912176+215.4%
19013633+67.0%
191116499+354.1%
192120,541+24.5%
193126277+27.9%
194130,585+16.4%
195134,947+14.3%
195639,464+12.9%
196145214+14.6%
196648208+6.6%
المصدر: هيئة الإحصاء الكندية [ 2 ] [ 3 ]

عصر تجارة الفراء 1671-1884

كانت فورت ويليام وغراند بورتاج نقطتي انطلاق مسار الزوارق من البحيرات العظمى إلى غرب كندا . للاطلاع على تفاصيل المسار الداخلي، انظر نهر كامينيستيكويا .

النظام الفرنسي (حصن كامانيستوجويان، كامينستوجويان)

ذُكرت كامانيستيغويان، كمكان، لأول مرة في مرسوم صادر عن المجلس الأعلى لفرنسا الجديدة بتاريخ 23 أغسطس 1681، يُوجه أحد زورقين لإبلاغ عفو الملك عن تجار الفراء ، على الرغم من أن نهر كامينيستيكويا مُصوَّر على خريطة اليسوعيين لعام 1671 على أنه "نهر [rivière] من حيث يتجه المرء إلى أسينيبوالاكس على بُعد 120 قدمًا باتجاه الشمال الغربي". [ 4 ] في أواخر عام 1683 أو ربيع عام 1684، أنشأ المغامر دانيال غريزولون، سيور دو لوت، مركزًا تجاريًا بالقرب من مصب نهر كامينيستيكويا . أغلقت السلطات الفرنسية هذا المركز عام 1696 بسبب وفرة الفراء في السوق. في عام ١٧١٧، أنشأ زاكاري روبوتيل دي لا نو موقعًا جديدًا، هو حصن كامينيستيكويا ، عند مصب النهر . يظهر هذا الموقع على الخرائط الفرنسية التي تعود إلى القرن الثامن عشر، والتي رسمها جاك نيكولا بيلين، رسام الخرائط المائية الملكي ، باسم "حصن كامينستوغويان". تم التخلي عن الموقع في عام ١٧٥٨ أو ١٧٦٠ خلال الغزو البريطاني لفرنسا الجديدة.

النظام الإنجليزي (شركة الشمال الغربي، حصن ويليام، 1803-1821)

سرعان ما استؤنفت تجارة الفراء، حيث كان معظم الناس يستخدمون غراند بورتاج . وبحلول عام ١٧٨٤، شكّل تجار مونتريال وشركاؤهم في المنطقة شركة نورث ويست (نور ويسترز). وواصلت شركة نورث ويست استخدام غراند بورتاج كمركز لعملياتها بعد أن تنازلت بريطانيا عن المنطقة للولايات المتحدة عقب انتصار المستعمرين في الثورة الأمريكية . وبعد توقيع معاهدة جاي عام ١٧٩٤ بين بريطانيا العظمى والولايات المتحدة، والتي اعترفت بالسيطرة الأمريكية على المنطقة، احتاجت شركة نورث ويست إلى نقطة عبور جديدة في منتصف الطريق بين مراكزها الداخلية ومونتريال. وكان الشركاء بحاجة إلى الالتقاء وتبادل الفراء والمؤن دون الخضوع للضرائب الأمريكية.

حصن ويليام عام 1811

في عام 1803، تخلى سكان الشمال الغربي عن جراند بورتاج وأنشأوا مركزًا جديدًا لتجارة الفراء على نهر كامينيستيكويا على أرض تم الحصول عليها من شعب أوجيبوي بموجب اتفاقية مكتوبة مؤرخة في 30 يوليو 1798. [ 5 ] سُمي المركز فورت ويليام في عام 1807 نسبة إلى ويليام ماكجيليفراي ، المدير العام لشركة نورث ويست من 1804 إلى 1821.

شركة خليج هدسون 1821–1884

بعد اندماج شركة نورث ويست مع شركة خليج هدسون (HBC) عام ١٨٢١، فقد الحصن أهميته، إذ تحوّلت معظم التجارة إلى مصنع يورك على خليج هدسون. وأصبح مركزًا تجاريًا ثانويًا لتجارة الفراء تابعًا لشركة خليج هدسون. اختفى الموقع الأصلي مع إنشاء خطوط سكك حديد المحيط الهادئ الكندية وأكوام الفحم في ثمانينيات القرن التاسع عشر. بُنيت نسخة طبق الأصل من مركز حصن ويليام في أعلى نهر كامينيستيكويا عند بوانت دو ميرون ، وهو مركز تابع لشركة خليج هدسون، استُخدم لاحقًا كموقع تجميع عسكري سُمّي تيمنًا بفوج دي ميرون السويسري التابع للورد سيلكيرك . يُعرف الموقع الآن باسم منتزه حصن ويليام التاريخي .

المسح والتأسيس البلدي 1859-1892

تم مسح بلدتين ( نيبينغ وبايبونج ) وقطعة أرض بلدة فورت ويليام في الفترة 1859-1860 من قبل إدارة أراضي التاج التابعة لمقاطعة كندا (المساح توماس واليس هيريك ) ، وفُتحت للبيع في عام 1861. وتم تخصيص مساحة كبيرة من الأرض المجاورة لمركز شركة خليج هدسون كمحمية لشركة خليج هدسون، وظلت محل نزاع حتى عام 1875، عندما تم مسحها كبلدة نيبينغ الإضافية. [ 6 ] ويُعد شارع فيكرز (المسمى على اسم مالك الأرض الغائب جون جوزيف فيكرز من تورنتو) الخط الفاصل بين بلدة نيبينغ وبلدة نيبينغ الإضافية.

استحوذ ملاك الأراضي الغائبون على معظم الأراضي، متكهنين بقرار دومينيون كندا الجديد بناء خط سكة حديد إلى المحيط الهادئ يبدأ من مكان ما على طول الشاطئ الشمالي لبحيرة سوبيريور. وقد حفز اختيار قطعة أرض بلدة فورت ويليام (المعروفة لاحقًا باسم ويست فورت) [ 7 ] كمحطة شرقية لخط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي التنمية، كما فعل بناء خط السكة الحديد الذي بدأ في يونيو 1875. في عهد رئيس الوزراء ألكسندر ماكنزي ، وزارة الأشغال العامة الفيدرالية، ولاحقًا في عهد رئيس الوزراء جون ألكسندر ماكدونالد ، وزارة السكك الحديدية والقنوات، استغرق بناء فرع ثاندر باي من فورت ويليام إلى وينيبيغ، مانيتوبا، سبع سنوات (1875-1882) .

أقرّت الهيئة التشريعية في أونتاريو بلدية شونيا في مارس 1873. شمل هذا الشكل المبكر للحكم الإقليمي منطقة شاسعة تمتد من شبه جزيرة سيبل إلى الحدود الأمريكية. على مدى ثماني سنوات، خاض سكان بلدتي نيبينغ ونيبينغ الإضافية معركةً مع سكان بورت آرثر للسيطرة على مصب خليج ثاندر. في مارس 1881، نجح سكان نيبينغ ونيبينغ الإضافية في تقديم التماس إلى الهيئة التشريعية في أونتاريو لفصل البلدتين الجنوبيتين عن شونيا وإنشاء بلدية نيبينغ. [ 8 ]

بحلول عامي 1883-1884، فضّلت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) التي تتخذ من مونتريال مقرًا لها، بالتعاون مع شركة خليج هدسون ، الأراضي المنخفضة على طول نهر كامينيستيكويا السفلي على شواطئ ميناء آرثر المكشوفة، والتي كانت تتطلب بناء حاجز أمواج باهظ الثمن لحماية مرافق الشحن والميناء من الأمواج. لاحقًا، قامت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية بتوحيد جميع عملياتها هناك، فأنشأت ساحات للسكك الحديدية، ومرافق لمناولة الفحم، ومصاعد للحبوب، وورشة ميكانيكية. في أبريل 1892، تم دمج بلدة نيبينغ الإضافية وأجزاء من بلدة نيبينغ لتشكيل بلدة فورت ويليام. أُعلنت فورت ويليام مدينةً في أبريل 1907. انتهى وجود مدينة فورت ويليام في نهاية ديسمبر 1969.

السياسة والحكومة حتى عام 1969

من عام 1892 إلى عام 1937، تم تقسيم فورت ويليام إلى أربعة أقسام لأغراض انتخابية.

الأحياء

كانت أول منطقة تم تطويرها هي قطعة أرض بلدة فورت ويليام والتقسيم الفرعي المجاور لها (إضافة أوليفر ديفيدسون)، والتي أعادت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية تسميتها إلى ويست فورت. تقع هذه المنطقة بين شارع إمباير ونهر كامينيستيكويا. وكانت هذه هي الدائرة الانتخابية الرابعة.

كانت المنطقة التالية التي تم تطويرها هي الأرض الواقعة في بلدة نيبينغ الإضافية، والتي كانت مملوكة لعائلتي ماكيلار وماكفيكار، والتي أصبحت فيما بعد المنطقة التجارية المركزية (انظر جون ماكيلار ). وتقع هذه الأرض بين شارع آرثر وشارع ديز. وأصبحت هذه المنطقة الدائرة الانتخابية الثانية.

أما المنطقة الثالثة فكانت الطرف الشرقي، وهي منطقة سكنية كبيرة طورتها شركة خليج هدسون وشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية بشكل مشترك عام 1890. وتقع هذه المنطقة بين شارع ديز وحدود ميناء آرثر. وأصبحت هذه المنطقة الدائرة الانتخابية رقم 1.

كانت المنطقة الأخيرة التي شهدت تطوراً هي المنطقة رقم 3، الواقعة بين شارع آرثر وشارع إمباير. وحتى عام 1956 تقريباً، كانت هذه المنطقة الأكثر فخامة للسكن، حيث كانت تضم المستشفى والمدرستين الثانويتين وحديقة فيكرز.

في فترة ما بعد الحرب (1945-1959)، تم افتتاح أحياء سكنية غرب فيكرز بارك وخطوط السكك الحديدية الوطنية الكندية، مثل حي غرين إيكرز (1956). بدأ تطوير حي نورثوود، المنطقة الواقعة شمال غرب نهر نيبينغ، في عامي 1960-1961، وأحياء إيدجووتر وويندسور بارك في عام 1964.

شخصيات بارزة

انظر أيضاً

المصادر المذكورة

  1. ↑ صحيفة ديلي تايمز جورنال، 11 سبتمبر 1900، صفحة 1
  2. ↑ "الجدول 12: تعداد سكان كندا حسب المقاطعات أو الأقاليم أو التقسيمات الفرعية للتعداد، 1871-1931". تعداد كندا، 1931. أوتاوا: حكومة كندا . 1932.
  3. ↑ "الجدول 2: عدد سكان التقسيمات الفرعية للتعداد، 1921-1971". تعداد كندا لعام 1971. المجلد الأول: السكان، التقسيمات الفرعية للتعداد (تاريخي). أوتاوا: هيئة الإحصاء الكندية . 1973. 
  4. ^ بيير مارجري، Découvertes et établissements des Français … في أمريكا السبعة، (باريس، 1876-1886)، السادس، 4-6.
  5. ↑ فيكتور ب. ليتوين، "الأنيشينابيغ وتجارة الفراء"، في ثاندر باي من التنافس إلى الوحدة (1995)، 16-36.
  6. ↑ FB Scollie, "The Hudson's Bay Company lands claim at Fort William 1854-1875," Thunder Bay Historical Museum Society Papers and Records, XL(2012), 37-60.
  7. ↑ FB Scollie، "كيف أصبحت قطعة أرض بلدة فورت ويليام ويستفورت"، أوراق وسجلات جمعية متحف ثاندر باي التاريخي ، XVI (1988)، 29-31.
  8. ↑ FB Scollie, "A Capsule Municipal History", in Thunder Bay Mayors & Councillors 1873-1945 (Thunder Bay, Ont.: Thunder Bay Historical Museum Society, 2000), 6-11.
  9. ↑ " تحسين الحياة: تاريخ مكتبة ثاندر باي العامة ". سي بي سي نيوز . 4 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020.
  10. ↑ "شخصيات أوكرانية كندية مشهورة" . www.ukrainian-dreams.com . تاريخ الوصول: 21 مايو 2017 .
  11. ↑ إيتزكوف، ديف (2017-03-08). "بول شافر يتخلص من كآبة ما بعد برنامج 'ليترمان'" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 2017-05-21 . 
  12. ↑ "موظفو بورصة الحبوب" . الجريدة الرسمية . مونتريال، كيبيك. 15 أكتوبر 1917. ص 19. أيقونة الوصول المجاني
  13. ↑ "ستشهد رياضة الهوكي ازدهاراً في رابطة ثاندر باي هذا العام" . صحيفة ذا ليدر بوست . ريجينا، ساسكاتشوان. 27 نوفمبر 1919. ص 12. أيقونة الوصول المجاني

المراجع والمواقع الإلكترونية

  • موريسون، جين ف. (2007) [2001]، مكان لقاء متميز  : فورت ويليام في تجارة الفراء الكندية (كتاب) (  الطبعة الثانية)، تورنتو: دوندورن، ISBN 9781550027815، OCLC 47037457 
  • موريسون، جان ف.، محررة. من بحيرة سوبيريور إلى نهر ريني  : ثلاثة قرون من تاريخ تجارة الفراء  : مجموعة من الكتابات. ثاندر باي، أونتاريو  : جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، 2003.
  • سكولي، فريدريك برنت. قاموس السير الذاتية وتاريخ مدينة ثاندر باي في العصر الفيكتوري (1850-1901). ثاندر باي: جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، 2020.
  • ثاندر باي من التنافس إلى الوحدة / حرره ثورولد ج. ترونرود وأ. إرنست إيب. ثاندر باي  : جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، 1995.