الفرقاطة الفرنسية شيفون

كانت شيفون فرقاطة من فئة أوروس تابعة للبحرية الفرنسية ، مزودة بـ 38 مدفعًا. بُنيت في نانت ودُشّنت عام 1799. استولت عليها البحرية الملكية البريطانيةعام 1801. وفي عام 1809، شاركت في حملة ضد القراصنة في الخليج العربي . بيعت لتفكيكها عام 1814.

في 11 يوليو 1801، وصلت السفينة شيفون ، بقيادة الكابتن بيير غييس، إلى ماهي في سيشيل قادمة من ميناء سان نازير وعلى متنها 33 شخصًا تم ترحيلهم من فرنسا. وكان هؤلاء المنفيون قد شاركوا في مؤامرة شارع سان نيكيز ضد نابليون . ^{[ 2 ]}

في الخامس عشر من مايو، قبالة سواحل البرازيل، استولت على سفينة شراعية برتغالية . وبعد ثلاثة أيام، استولت على الفرقاطة البرازيلية هيرونديل ، المسلحة بأسلحة ثقيلة . كانت هيرونديل (أو ربما أندورينا ) مسلحة بأربعة وعشرين مدفع كارونيد عيار 24 رطلاً ، وقاومت لفترة وجيزة. أمرت غييس بإلقاء مدافعها في البحر، واستولت على مؤنها (الكابلات، والحبال الاحتياطية، والأشرعة)، ثم أطلقت سراح ضباطها وطاقمها بكفالة. ^{[ 2 ]}

في السادس عشر من يونيو، استولت السفينة شيفون على سفينة شركة الهند الشرقية بيلونا في طريقها من البنغال إلى لندن . وخلال الاستيلاء على بيلونا ، تضرر صاري المؤخرة في شيفون . وقام طاقم غنيمة بقيادة الملازم جان ميشيل ماهي بنقل بيلونا إلى موريشيوس حيث وصلت بعد شهر. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في 19 أغسطس ، طاردت السفينة البريطانية "إتش إم إس سيبيل" ، بقيادة الكابتن تشارلز آدم ، السفينة البريطانية "شيفون" قبالة ماهي، سيشيل . كانت "شيفون" راسية وقت الهجوم البريطاني، وساعدت في الدفاع عن نفسها بإنشاء بطارية مدفعية باستخدام بعض مدافعها الأمامية وتسخين القذائف. ^{[ 2 ]} حاول قائدها، القائد غييس ، تجنب الأسر بإنزال "شيفون" على الشاطئ ، لكن البريطانيين استولوا عليها في اليوم التالي. فقدت "شيفون" 23 قتيلاً و30 جريحًا، بينما فقدت "سيبيل" قتيلين وجريحًا واحدًا. ^{[ 2 ]} تم ضم "شيفون" إلى الخدمة البريطانية باسم "إتش إم إس شيفون" . عندما وصل آدم إلى مدراس بغنيمته، قدمت له شركة التأمين هناك سيفًا بقيمة جنيهات إسترلينية ، بينما قدم له تجار كلكتا لاحقًا سيفًا وقطعة من الفضة. ^{[ 4 ]}

كلّف البريطانيون السفينة شيفون بالإبحار عام 1802 في جزر الهند الشرقية بقيادة الكابتن هنري ستيوارت. ^{[ 1 ]} في يوليو من العام نفسه، حملت السفينة رسائل إلى كلكتا تُفيد بمقتل السفير الفارسي الحاج خليل خان في بومباي . عادت السفينة إلى إنجلترا، وجُهّزت في وولويتش عام 1803. تولّى الكابتن تشارلز آدم (قائد السفينة سيبيل سابقًا ) قيادة شيفون في 23 مايو 1803، وأعاد تكليفها للخدمة في بحر الشمال وساحل إسبانيا، حيث خدمت من عام 1803 إلى عام 1807. ^{[ 4 ]}

في 5 أغسطس 1803، استولت السفن شيفون وإيثاليون وكروزر على السفينة فلور . [ 5 ^{] وتقاسمت السفن} الثلاث نفسها أموال الإنقاذ الناتجة عن استعادة السفينة مارغريت في نفس اليوم ، بقيادة الربان روبرت لاكس. ^{[ 6 ]}

في اليوم التالي ، استولت شيفون وإيثاليون على جون ، من ووركينغتون. ^{[ 7 ]} ثم في 20 يونيو، استولت شيفون على زيلوفت . [ ^{8 ] في} أكتوبر، كانت شيفون تحت قيادة الكابتن باتريك كامبل، ربما بشكل مؤقت. ^{[ 1 ]} في ديسمبر، جنحت قبالة سواحل النرويج وتعرضت لأضرار بالغة. أُجريت الإصلاحات في شيرنيس . ^{[ 9 ]}

في العاشر من يونيو عام ١٨٠٤، اشتبكت شيفون ومرافقوها مع زوارق حربية فرنسية. ثم في العشرين من يونيو، استولت شيفون على سفينة أخرى تحمل اسم زيلوفت ، أو على الأقل سفينة تحمل هذا الاسم ولكن بقيادة قبطان مختلف عن قبطان العام السابق. كانت شيفون برفقة فالكون ، وكلينكر ، وستيدي ، والقاطرة المسلحة المستأجرة فرانسيس . ^{[ ١٠ ]}

في العاشر من يونيو عام ١٨٠٥، طاردت السفينة شيفون ، برفقة السفن فالكون وكلينكر وفرانسيس ، قافلة فرنسية لمدة تسع ساعات حتى احتمت تحت نيران مدافع فيكامب . تألفت القافلة من سفينتين حربيتين صغيرتين ( فودر بقيادة الكابتن جاك فيليكس إيمانويل هيميلين، وأوداسيسوز بقيادة الملازم دومينيك روكبير)، وأربع سفن حربية كبيرة، وثماني سفن أخرى، وأربع عشرة سفينة نقل. تكبد البريطانيون بعض الخسائر جراء نيران المدفعية الساحلية، حيث فقدت شيفون ، التي تحملت وطأة النيران، رجلين قُتلا وثلاثة جُرحوا. ^{[ ١١ ]}

في مايو 1806، كانت السفينة شيفون تحت قيادة جون وينرايت . ^{[ 1 ]} في 14 يونيو ، أبحرت شيفون ، التي عادت إلى بورتسموث، إلى قادس ، وعلى متنها الجنرال السير جون مور والأميرال بورفيس، الذي رفع علمه عليها. في قادس، نقل بورفيس علمه إلى مينوتور ، وتوجهت شيفون إلى جبل طارق. ومن هناك، في 5 يوليو، أبحرت إلى ميسينا برفقة السفن أكتيف وريس هورس ، وتسع عشرة سفينة نقل وإمداد وتجارية، ووصلت في 7 أغسطس. ^{[ 12 ]}

في وقت ما في أوائل عام 1807، قامت قوارب من شيفون وسابرينا بقطع سفينة شراعية وسفينة شراعية صغيرة تحت مدافع بطارية مكونة من 4 مدافع على الساحل الجنوبي لإسبانيا. ^{[ 13 ]}

أبحرت السفينة إلى جزر الهند الشرقية في مايو 1808. وبعد نحو عام ونصف، في 13 سبتمبر 1809، كانت شيفون راسية في ميناء بومباي عندما اشتعلت النيران في السفينة شاه أردسير . ناشد السيد كيمبت، كبير الضباط، السفن الحربية المحيطة بها طلبًا للمساعدة، فاستجاب واينرايت بإرسال 100 رجل ودلاء و"محرك". ورغم جهودهم، وجهود الطاقم، وجهود رجال السفن الحربية البريطانية الأخرى في الميناء، لم يُكتب لأردسير النجاة. ^{[ 14 ]}

ثم في نوفمبر، شاركت هي وكارولين ، إلى جانب عدد من سفن شركة الهند الشرقية، في حملة قمع الأساطيل القوية لآل قاسمي في رأس الخيمة بالخليج العربي . بدأ البريطانيون هجومهم بقصف مدفعي على مدينة رأس الخيمة ، ثم شنوا هجومًا بريًا. دمروا بعض السفن، منها 30 سفينة شراعية كبيرة ، بالإضافة إلى كميات كبيرة من المؤن البحرية. بلغت خسائر شيفون رجلين جريحين. ^{[ 15 ]} دمرت هي وكارولين مدينتي لينغا ولفت الفارسيتين في جزيرة قشم . كما دمرت شيفون 20 سفينة، منها تسع سفن شراعية كبيرة في لينغا، و11 سفينة ، منها تسع سفن شراعية كبيرة، في لف. هذه المرة، كانت المقاومة على الشاطئ أشد، وفقدت شيفون رجلاً واحداً قتيلاً و17 جريحاً، من إجمالي الخسائر البريطانية (بما في ذلك رجال سفن شركة الهند الشرقية)، والتي بلغت قتيلين و27 جريحاً. ^{[ 16 ]}

في يناير 1810، استعادت شيفون وكارولين سفينة شيناز ، التي كانت قد تمردت على السلطان سعيد بن سلطان عُمان ، وأعادتاها إليه. وقدّم السيد سعيد لـ واينرايت سيفًا تقديرًا لجهوده في مكافحة القراصنة. وفي نوفمبر، أنقذت شيفون طاقم سفينة ماندرين التي تحطمت قبالة جزيرة ريد، بالقرب من سنغافورة. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

عادت شيفون إلى بورتسموث عام 1811. وظلت هناك، ثم تم إصلاحها عام 1812. وفي الفترة من 1813 إلى 1814 كانت في الخدمة العادية . ^{[ 1 ]}

عرض كبار الضباط والمفوضين في البحرية الملكية البريطانية سفينة "شيفون"، ذات 36 مدفعًا و945 طنًا، الراسية في بورتسموث، للبيع في 11 أغسطس 1814. وكان على المشتري تقديم كفالة مالية قدرها 3000 جنيه إسترليني، مع ضامنين اثنين، يتعهدان بتفكيك السفينة في غضون عام من تاريخ الشراء. ^{[ 19 ]} بيعت السفينة للتفكيك مقابل 1700 جنيه إسترليني في بورتسموث في 1 سبتمبر 1814. ^{[ 1 ]}

• كونولي، ماثيو فورستر (1868). قاموس سير الشخصيات البارزة في فايف في الماضي والحاضر: أبناء المقاطعة، أو المرتبطين بها عن طريق الملكية، أو الإقامة، أو المنصب، أو الزواج، أو غير ذلك . إنجليس وجاك.
• هيبر، ديفيد ج. (1994). خسائر السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي، 1650-1859 . روثرفيلد: جان بودريو. ISBN 0-948864-30-3.
• أوبيرن، ويليام ر. (1849أ). "كلارك، ويليام نحميا"  . قاموس السير البحرية . لندن: جون موراي. ص  197.
• أوبيرن، ويليام ر. (1849ب). "جيفيريس، تشارلز"  . قاموس السير البحرية . لندن: جون موراي. ص  579.
• جيمس، ويليام (1837). التاريخ البحري لبريطانيا العظمى، من إعلان الحرب من قبل فرنسا في عام 1793، إلى تولي جورج الرابع العرش . آر. بنتلي.
• مور، السير جون (1804). مذكرات السير جون مور . المجلد  2. إي. أرنولد.
• كوينتين، دانييل؛ كوينتين، برنارد (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (بالفرنسية). رقم ISBN الخاص بـ SPM 2-901952-42-9.
• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-86176-246-7.

• وسائط متعلقة بسفينة شيفون (1799) على ويكيميديا ​​كومنز
• قاعدة بيانات البحريةأُرشف بتاريخ 5 مايو 2006 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).