سكة حديد غايتشون الخفيفة

سكة حديد غايتشون الخفيفة ( الكورية : 개천 경변철도 ، Gaecheon Gyeongbyeon Cheoldo ؛ اليابانية : 价川軽便鉄道، Kaisen Keibentetsudō ) كانت شركة سكك حديدية مملوكة للقطاع الخاص في كوريا التي تحتلها اليابان . 

في 13 مايو 1916، تم إنشاء سكة حديد ميتسوي للتعدين ( الكورية : 미츠이 광산 전용 철도 ; MR : Mich'ŭi Kwangsan Chŏn'yong Ch'ŏldo ; 三井鉱山専用鉄道, ميتسوي كوزان سينيو افتتحت تتسودو (Tetsudō ) أول خط للسكك الحديدية، وهو خط ضيق بطول 29.5 كيلومتر (18.3 ميل) 762 ملم (2 قدم 6.0 بوصة) من جايتشيون إلى سينانجو ، حيث يرتبط بخط السكك الحديدية الحكومي المختار ( سينتيتسو ) جيونجسيونج - سينويجو ، خط جيونجوي . قامت شركة ميتسوي للسكك الحديدية لاحقًا بتمديد خطها بقسم طوله 6.3 كيلومتر (3.9 ميل) من غايتشون إلى تشيوندونغ ، والذي تم افتتاحه في 1 ديسمبر 1918. وكانت خدمة نقل الركاب متكررة نسبيًا، حيث كانت هناك أربع رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا في عام 1920 بين سينانجو وجيوندونغ؛ كما كان هناك قطار خامس يسير يوميًا بين سينانجو وغايتشون. ^{[ 1 ]} وفي عام 1927، أعيد تنظيم الشركة، لتصبح شركة غايتشون للسكك الحديدية الخفيفة.         

استأجرت شركة سينتيتسو الامتداد الجديد في 1 نوفمبر 1932، ^{[ 2 ]} بهدف دمجه في خط سون تشون - مانبو مانبو الذي كان قيد الإنشاء آنذاك؛ وافتتحت سينتيتسو القسم الأول، من سون تشون إلى تشيوندونغ، في اليوم نفسه. وبدأت سينتيتسو على الفور بتحويل قسم غايتشون - تشيوندونغ إلى القياس القياسي، وأنجزت هذا العمل في 15 يوليو 1933، ^{[ 3 ]} ودمجته في خط مانبو، الذي اكتمل قسمه الثاني من غايتشون إلى غوجانغ بعد ثلاثة أشهر، في 15 أكتوبر 1933.

في الأول من سبتمبر عام ١٩٣٣، استحوذت شركة سينتيتسو على خط سكة حديد غايتشون الخفيف بالكامل، وتم دمج ما تبقى من الخط رسميًا في نظام سينتيتسو، ليصبح قسم غايتشون-تشيوندونغ جزءًا من خط مانبو . أما قسم سينانجو-غايتشون، المسمى خط غايتشون ، فقد ظل خطًا ضيقًا؛ ولم يتم تحويله إلى خط قياسي إلا بعد تقسيم كوريا وتأميم السكك الحديدية في كوريا الشمالية . ^{[ ٤ ]} بدأت شركة السكك الحديدية الكورية الحكومية أعمال إعادة قياس الخط في مارس عام ١٩٤٩، وأنجزتها في غضون ثمانية أشهر. ^{[ ٥ ]}

في جدول مواعيد نوفمبر 1942، وهو آخر جدول صدر قبل بدء حرب المحيط الهادئ ، كانت شركة سينتيتسو - التي كانت قد استوعبت آنذاك سكة حديد غايتشون الخفيفة - تُسيّر ستة قطارات ركاب ذهابًا وإيابًا، من الدرجة الثالثة فقط، بين سينانجو وغايتشون يوميًا؛ وكان من المقرر أن تستغرق الرحلة التي يبلغ طولها 29.5 كم (18.3 ميل) ساعة وخمس وعشرين دقيقة، وكانت تكلفة التذكرة للمسافة بأكملها 60 سين . ^{[ 6 ]}  

لا تتوفر معلومات كثيرة حول تفاصيل القاطرات والعربات المستخدمة في سكة حديد غايتشون الخفيفة. مع ذلك، تُحفظ القاطرة البخارية رقم 1 وعربة ركاب خشبية في متحف بيونغ يانغ للسكك الحديدية . ^{[ 7 ]} صُنعت القاطرة رقم 1 في الأصل من قِبل شركة بالدوين لصناعة القاطرات في الولايات المتحدة الأمريكية لصالح سكة حديد جنوب منشوريا ، التي استخدمتها على خط أنبو قبل تحويله إلى القياس القياسي؛ وبعد اكتمال عملية تغيير قياس الخط، نُقلت القاطرة إلى سكة حديد غايتشون الخفيفة. ^{[ 7 ]}