جيمبالا

في ثمانينيات القرن الماضي، طرحت شركة جيمبالا سيارة أفالانش، المبنية على أساس بورش 911 (930) (توربو 911 ذات المقدمة المائلة)، وسيارة سيروس (المكشوفة)، بالإضافة إلى سيارة ميراج المشابهة لأفالانش. تميزت هذه السيارات بهياكل عريضة كبيرة مع خطوط جانبية (شبيهة بسيارة فيراري تيستاروسا )، وعجلات مُحسّنة، وتصميمات داخلية، وعدادات، وطلاء، وأنظمة صوتية عالية الجودة، وغيرها. حتى أن بعض السيارات استخدمت كاميرات بدلاً من المرايا، وهي تقنية جديدة آنذاك. استخدمت شركة بايونير للصوتيات سيارات جيمبالا في إعلاناتها ومنشوراتها لعدة سنوات. كانت أسعار هذه السيارات مرتفعة للغاية في ذلك الوقت، حيث تراوحت بين 250 ألف دولار أمريكي وأكثر من 375 ألف دولار أمريكي. وكان روبرت فان وينكل ، المعروف أيضاً باسم فانيلا آيس، من أبرز مالكي سيارات بورش جيمبالا.

في التسعينيات، كانت أطقم تعديل هياكل السيارات من جيمبالا أكثر دقة مقارنة بالثمانينيات. واستمروا في إجراء تعديلات على المحركات وافتتحوا منشأة أمريكية في كاليفورنيا.

في عام 2005، قادت سيارة جيمبالا 911 RS America بيضاء اللون موكبًا ضم حوالي 30 سيارة RS America أخرى في موكب بورش في هيرشي ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة الأمريكية . ^{[ 4 ]} وكان هذا أكبر تجمع لسيارات بورش RS America على الإطلاق.

تم طرح سيارة ميتسوبيشي ميراج جي تي في عام 2007، وهي نسخة معدلة من سيارة بورش كاريرا جي تي من إنتاج شركة جيمبالا. أشارت الشائعات في البداية إلى أن السيارة ستتمتع بقوة تزيد عن 800 حصان (600 كيلوواط) عند إنتاجها ؛ إلا أن التعديل الوحيد الذي طرأ على أداء ميراج جي تي هو نظام عادم رباعي الأنابيب مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يرفع القوة إلى 645 حصان (481 كيلوواط) ، أي بزيادة 40 حصانًا عن سيارة كاريرا جي تي القياسية. كانت كاريرا جي تي القياسية مزودة بأنبوبي عادم فقط، لذا فإن الأنبوبين الإضافيين في ميراج جي تي هما مكان مصابيح الرجوع للخلف ومصابيح الضباب (حيث تم نقل المصباحين إلى أسفل المشتت الخلفي). ^{[ 5 ]} تشمل التعديلات الأخرى مدخل هواء مثبت على السقف يمتد إلى حجرة المحرك، وقابض جيمبالا الرياضي، وجناح خلفي مزود بقسم مركزي إلكتروني، وسقف صلب من ألياف الكربون، وألواح هيكل من ألياف الكربون، وعجلات جيمبالا، بالإضافة إلى تصميم جديد للواجهة الأمامية والخلفية والعتبات الجانبية. ^{[ 6 ]} في ذلك الوقت، صرّح مالك الشركة، أوي جيمبالا، أن نسخةً مزودةً بشاحن توربيني مزدوج كانت قيد التطوير. ووصفت مجلة "موديفايد لاكشري آند إكزوتيكس " السيارة بأنها "إحدى أروع السيارات التي عرضناها على الإطلاق". ^{[ 7 ]} تم إنتاج 25 سيارة من طراز ميراج جي تي إجمالاً. ^{[ 8 ]}    

سيارة Gemballa Avalanche GTR800 EVO-R هي سيارة مبنية على أساس سيارة 911 (997) GT2. وكما يوحي الاسم، فإنها تنتج حوالي 800 حصان (600 كيلوواط) بفضل شاحنين توربينيين ومكونات محرك معدلة بشكل كبير.  

سيارة جيمبالا ميسترالي هي نسخة معدلة من سيارة بورش باناميرا توربو، طورتها شركة جيمبالا. تم طرحها عام 2009، وتتميز ميسترالي بهيكل كامل من ألياف الكربون، وعجلات مصقولة قياس 22 بوصة، بالإضافة إلى مكابح ونظام تعليق مُحسّنين. تُعزز خيارات ضبط المحرك قوة المحرك إلى 750 حصانًا وعزم دوران 1000 نيوتن متر، مما يُتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في حوالي 3.2 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 338 كم/ساعة (210 ميل/ساعة). كان من المُخطط إنتاج 30 وحدة فقط، تتميز كل منها بتصميم داخلي وخارجي مُخصص بالكامل. ^{[ 9 ]}

قدمت شركة جيمبالا أيضًا حزمة تعديلات للجيل الأول من سيارة بورش كايين توربو . تتضمن هذه الحزمة عددًا من تعديلات المحرك، بما في ذلك شواحن توربينية مُحسّنة، ومبردات (زيت ومبرد هواء مضغوط)، ومجموعة كبيرة من مكونات المحرك تشمل المكابس والحلقات المانعة للتسرب. تُمكّن هذه التعديلات سيارة كايين من إنتاج قوة تقارب 750 حصانًا. كما تتضمن الحزمة أيضًا عددًا من التعديلات الخارجية.

سيارة جيمبالا ميج-يو1 هي سيارة خارقة محدودة الإصدار للغاية، تم بناؤها حسب الطلب من قبل شركة التعديل الألمانية جيمبالا، وهي مبنية على أساس سيارة فيراري إنزو . تم تكليف جامعي السيارات في دبي مصطفى وإلياس كلداري - واللذان استوحى اسم "ميج" من الأحرف الأولى من اسميهما - وكان من المقرر في الأصل إنتاج 25 نسخة، ولكن تم إكمال نموذج أولي واحد فقط.

قامت شركة جيمبالا بتحسين محرك إنزو ذي الـ 12 أسطوانة سعة 6.0 لتر، والذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، من حوالي 660 حصانًا إلى حوالي 700 حصان، مع زيادة عزم الدوران إلى حوالي 720 نيوتن متر. وتشمل مزايا الأداء التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 3.1 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 360 كم/ساعة.

أُعيد تصميم هيكل السيارة بالكامل باستخدام ألياف الكربون، مع تصميم انسيابي مستوحى من الطائرات المقاتلة، حيث تم توسيع مقدمتها بمقدار 80 مم تقريبًا ومؤخرتها بمقدار 100 مم تقريبًا. ويُساهم الجناح الخلفي القابل للتعديل والفاصل الأمامي في زيادة قوة الضغط السفلية بشكل ملحوظ (تصل إلى 35 كجم تقريبًا في الأمام، و85 كجم تقريبًا في الخلف). وتتميز السيارة بنظام هيدروليكي نشط يرفع ارتفاعها عن الأرض بمقدار 45 مم تقريبًا بضغطة زر، أو تلقائيًا عند تجاوز سرعة 80 كم/ساعة، مما يُحسّن من خلوصها الأرضي.

تشمل التحسينات الميكانيكية الإضافية عجلات خفيفة الوزن مصنوعة بتقنية التشكيل الحراري، مما يقلل الكتلة غير المعلقة بحوالي 16 كجم. أما المقصورة الداخلية فهي مصممة حسب الطلب بالكامل، وتتميز بجلد فاخر وتطعيمات من جلد الغزال، ووحدة تحكم مركزية مصممة خصيصًا، ومقاعد رياضية، ووحدة وسائط متعددة بشاشة لمسية قياس 7 بوصات مزودة بنظام ملاحة وتكامل مع جهاز iPod، ونظام صوتي بقوة 950 واط مع مضخم صوت. ^{[ 10 ]}