بورش 911 (991)

تم الكشف عن سيارة كاريرا في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2011 ، وهي مزودة بمحرك بوكسر سعة 3.4 لتر بتقنية الحقن المباشر للوقود، يولّد قوة قصوى تبلغ 350 حصانًا (257 كيلوواط ) عند 7400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 390 نيوتن متر عند 5600 دورة في الدقيقة. أما سيارة كاريرا إس، فتأتي بمحرك سعة 3.8 لتر يولّد قوة قصوى تبلغ 400 حصان ( 294 كيلوواط ) عند 7400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 440 نيوتن متر عند 5600 دورة في الدقيقة.              

تم الإعلان عن النسخة المكشوفة من 991 في كل من إصداري كاريرا وكاريرا إس في معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر 2011. ^{[ 5 ]}

في سبتمبر 2012، في معرض باريس للسيارات ، تمت إضافة طرازات الدفع الرباعي، كاريرا 4 و 4S، إلى تشكيلة 991.

في مايو 2012، كشفت بورش النقاب عن سيارة كاريرا إس كلوب كوبيه. تمثل الاختلاف الرئيسي في زيادة القوة (من 400 إلى 430 حصانًا) وجناح خلفي بارز. توفرت السيارة بلون بريستر الأخضر فقط، بعجلات فضية خماسية الأضلاع فوق جنوط خضراء داكنة، ومكابح سيراميك كربونية صفراء، وإطارات نوافذ مطلية بالكروم، وشعار كلوب كوبيه على الجانبين. صُنعت 13 سيارة فقط في جميع أنحاء العالم. ^{[ 6 ]}

وفي عام 2013 أيضاً، عرضت بورش سيارة كاريرا 4S الإصدار الحصري. تتميز هذه السيارة بزيادة في القوة، وجناح خلفي بارز، وهيكل خارجي رمادي داكن مع عجلات فضية اللون بخمسة أضلاع سوداء. وقد اقتصر إنتاجها على 5 وحدات فقط في المملكة المتحدة . ^{[ 7 ]}

في عام 2013، طرحت بورشه مجدداً سيارة كاريرا إس إكسكلوسيف إيديشن لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط . تتميز هذه السيارة بطلاء أسود مع لمسات حمراء، وعجلات سوداء فوق حمراء، وحزمة إيروكيت كوب، ومقصورة داخلية سوداء مع لمسات حمراء. ولا يُعرف إجمالي الإنتاج. ^{[ 8 ]}

في عام ٢٠١٤، طرحت بورشه سيارة كاريرا إس مارتيني ريسينغ إيديشن تكريماً لإرثها العريق في رياضة السيارات . تتميز السيارة بخطوط مارتيني وتأتي مزودة بحزمة إيروكيت كوب. تم إنتاج ٨٠ وحدة منها فقط. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]}

في نوفمبر 2014، طرحت بورش سيارة كاريرا 4S الإصدار السويسري الحصري، المخصص للسوق السويسرية فقط . تميزت هذه السيارات بلون خارجي رمادي داكن، وعجلات فضية خماسية الأضلاع مطلية باللون الرمادي الداكن أيضاً. كما تضمنت خياطة حمراء، وعتبة أبواب تحمل العلم السويسري، ومصد أمامي بتصميم رياضي. تم إنتاج 14 سيارة فقط. ^{[ 11 ]}

تم الكشف عن سيارة 991 كاريرا جي تي إس في نوفمبر 2014 خلال معرض لوس أنجلوس للسيارات ، وهي تقع بين طرازي كاريرا إس وجي تي 3. تشمل الخيارات الأساسية عند الشراء: قوة 430 حصانًا (316 كيلوواط ) ، حزمة سبورت كرونو، نظام عادم رياضي، قواعد تثبيت محرك ديناميكية، نظام تعليق منخفض بمقدار 10 مم، نظام توجيه عزم الدوران من بورش (PTV)، مصابيح LED نهارية مع نظام الإضاءة الديناميكي من بورش (PDLS)، جناح أمامي بتصميم رياضي، مرايا جانبية بتصميم رياضي، شعار جي تي إس، وعجلات مركزية القفل قياس 20 بوصة . عند اختيار ناقل الحركة PDK، يتم تحقيق التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) في 3.8 ثانية بفضل نظام التحكم في الانطلاق.      

في عام 2015، طرحت بورشه في الصين سيارة كاريرا جي تي إس جيبسن إصدار الذكرى الستين، احتفالاً بمرور 60 عامًا على تأسيس مجموعة جيبسن . يقتصر إنتاج هذا الإصدار على 10 سيارات فقط، ويتميز بطلاء رمادي فاتح مع جنوط سوداء بخمسة أضلاع بيضاء، وخطوط جانبية وعلوية رمادية داكنة تحمل شعار بورشه. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

شهد عام 2016 إطلاق إصدار رينسبورت ريونيون ، المحدود بـ 25 سيارة، والذي يتميز بلون رمادي أنيق ومحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر بقوة 436 حصانًا (321 كيلوواط؛ 430 حصانًا بخاريًا) يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ومتوفر حصريًا مع ناقل حركة يدوي. كما تضمن الإصدار مقاعد رياضية كهربائية قابلة للتعديل في 18 وضعية، ونظام تعليق متكيف PASM، ونظام صوت Bose، وحساسات ركن خلفية، وتطعيمات من ألياف الكربون على لوحة القيادة، وعجلات رياضية كلاسيكية قياس 20 بوصة، ومصابيح أمامية متكيفة (PDLS، أو نظام الإضاءة الديناميكي من بورش)، ومجموعة من الملصقات لغطاء المحرك والأبواب والسقف وغطاء صندوق الأمتعة، بالإضافة إلى ميدالية مفاتيح مطلية بنفس اللون الرمادي الأنيق للسيارة، وحافظة جلدية خاصة للمفتاح تحمل نقش "911 كاريرا جي تي إس رينسبورت ريونيون إيديشن". ^{[ 14 ]}   

احتفالاً بالذكرى الخمسين لإطلاق سيارة 911، كشفت بورش عن إصدار الذكرى الخمسين لسيارة 911 في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2013 ، وذلك لعام 2014. ^{[ 19 ]} تم إنتاج 1963 نسخة مرقمة بشكل فردي. استند إصدار الذكرى الخمسين إلى طراز كاريرا إس، بما في ذلك محرك سداسي الأسطوانات  سعة 3.8 لتر بقوة 400 حصان/394 حصان، وناقل حركة يدوي بسبع سرعات قياسي، مع توفر ناقل الحركة PDK بسبع سرعات كخيار إضافي. على عكس طراز كاريرا إس القياسي، يتميز إصدار الذكرى الخمسين بنظام إدارة التعليق النشط من بورش ونظام توجيه عزم الدوران من بورش كتجهيزات قياسية. ^{[ 20 ]} ويمكن إضافة حزمة الطاقة الاختيارية لزيادة قوة المحرك إلى 430 حصان/424  حصان.

من الناحية الجمالية، تتميز نسخة الذكرى الخمسين بهيكل أعرض من طراز كاريرا 4S، ^{[ 21 ]}  ونظام تعليق منخفض بمقدار 10 مم، ^{[ 22 ]} وعجلات معدنية خاصة قياس 20 بوصة مستوحاة من عجلات فوكس الشهيرة في سيارات 911 الكلاسيكية، ^{[ 23 ]} وتطعيمات من الكروم على الهيكل تشمل فتحات التهوية على غطاء المحرك الخلفي وتطعيمات النوافذ، ومرايا جانبية رياضية قياسية، وشعار خلفي خاص يحمل عبارة "911 50". توفرت السيارة بثلاثة ألوان: الرمادي النيزكي، والرمادي الجرافيتي، والأسود الأحادي اللون. ^{[ 24 ]} أما من الداخل، فتتميز نسخة الذكرى الخمسين بلوحة عدادات خضراء بتصميم كلاسيكي، ومؤشرات بيضاء، وحشوات مقاعد بنمط "هاوندستوث" عتيق، وشعار على التطعيمات فوق صندوق القفازات يُخلد ذكرى هذه النسخة الخاصة ويحمل رقم إنتاج السيارة.

بلغ سعر إصدار الذكرى الخمسين 121,119 يورو شامل ضريبة القيمة المضافة ^{[ 25 ]} أو 92,257 جنيهًا إسترلينيًا ^{[ 26 ]} ، وكان متاحًا فقط لمالكي سيارات بورش الحاليين. ^{[ 27 ]}

بورش 911 تارجا 4S (أعلى) وتارجا 4 GTS (أسفل)

في معرض ديترويت للسيارات في يناير 2014، كشفت بورش عن طرازي Targa 4 و Targa 4S. يأتي هذان الطرازان الجديدان مزودين بتقنية سقف جديدة كلياً مع تصميم Targa الأصلي ، ولكن بسقف قماشي قابل للطي يعمل إلكترونياً، بالإضافة إلى العمود B الأصلي والقبة الزجاجية الخلفية.

في 12 يناير 2015، أعلنت بورش عن سيارة 911 Targa 4 GTS في معرض ديترويت الدولي للسيارات في أمريكا الشمالية . تشبه هذه السيارة في مظهرها طرازي Targa 4 و 4S الحاليين، إلا أن طراز GTS يتميز بمحرك بقوة 430 حصانًا (316 كيلوواط؛ 424 حصانًا بخاريًا) بالإضافة إلى العديد من الميزات الاختيارية الأخرى. ^{[ 28 ]}   

في عام 2015، طرحت بورشه سيارة Targa 4S Exclusive Mayfair Edition. تتميز هذه السيارة بجنوط سوداء بخمسة أضلاع فوق جنوط فضية، وطلاء فضي أو رمادي داكن، وشعار "Florio" على جانبها. وقد اقتصر إنتاجها على عشر سيارات فقط، بيعت جميعها في المملكة المتحدة. ^{[ 29 ]}

وفي عام ٢٠١٥ أيضاً، كشفت بورشه في معرض أمستردام للسيارات عن سيارة Targa 4S Exclusive Edition. تتميز هذه السيارة بلونها الأزرق الفاتح وعجلاتها ذات الخمسة أضلاع السوداء فوق الفضية. كما تتضمن ملصقات بورشه السوداء على الجانبين وحزمة التصميم الرياضي الكاملة. بيعت خمس عشرة وحدة منها في هولندا فقط . ^{[ ٣٠ ]}

أنتجت بورشه أيضاً إصداراً محدوداً للسوق الإيطالية يحمل اسم Targa 4S 30th Anniversary Porsche Italy. يتميز هذا الإصدار بطلاء أزرق فاتح معدني وعجلات سوداء بخمسة أضلاع. بيع ما مجموعه 30 سيارة في إيطاليا فقط . ^{[ 31 ]}

بمناسبة الذكرى الخمسين لسيارة 911 تارجا، قدمت بورشه سيارة تارجا 4S الحصرية لبلجيكا، والتي تميزت بطلاء رمادي داكن، ومصد أمامي بتصميم رياضي، وعجلات سوداء بخمسة أضلاع. واقتصر إنتاجها على 10 وحدات فقط لبلجيكا . ^{[ 32 ]}

بورش 911 جي تي 3

أُضيف طراز GT3 إلى تشكيلة 991 في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2013، مُجهزًا بنظام التوجيه النشط الجديد للعجلات الخلفية من بورش. يُزعم أن هذا النظام يوفر ديناميكية جانبية أعلى من تلك التي كانت تُقدمها الشركة سابقًا. وتُحدد سرعة السيارة اتجاه توجيه العجلات الخلفية، سواءً في نفس اتجاه توجيه العجلات الأمامية أو في الاتجاه المعاكس. وهو أول طراز GT3 يُطرح بناقل حركة أوتوماتيكي.

في بداية عام 2014، توقفت عمليات تسليم سيارة GT3 بعد حادثتي احتراق. ^{[ 33 ]} وفي مارس 2014، أُعلن عن استدعاء لاحق لاستبدال محركات جميع السيارات الـ 785 المصنعة آنذاك، قبل استئناف إنتاج GT3. ^{[ 34 ]}

بورش 911 (991) جي تي 3 آر إس

أطلقت بورش نسخة RS من سيارة 991 GT3 في معرض جنيف للسيارات عام 2015. ^{[ 35 ]} بالمقارنة مع 991 GT3، زُودت الرفارف الأمامية بفتحات تهوية فوق العجلات، بينما تتضمن الرفارف الخلفية فتحات تهوية مستوحاة من 911 Turbo، بدلاً من فتحة التهوية الموجودة أسفل الجناح الخلفي. السقف مصنوع من المغنيسيوم. أما المقصورة الداخلية فتتضمن مقاعد رياضية كاملة (مستوحاة من مقاعد الكربون في 918 Spyder)، وحشوات من ألياف الكربون، ومقابض أبواب خفيفة الوزن، وحزمة Club Sport القياسية (قفص حماية مثبت خلف المقاعد الأمامية، وتجهيزات لمفتاح رئيسي للبطارية، وحزام أمان سداسي النقاط للسائق، وطفّاية حريق مع حامل تثبيت).

تم استبدال محرك سعة 3.8 لتر الموجود في سيارة 991 GT3 بمحرك سعة 4.0 لتر يولد قوة قصوى تبلغ 500 حصان (368 كيلوواط؛ 493 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 460 نيوتن متر . ناقل الحركة من نوع PDK فقط. تستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في 3.3 ثانية (أسرع بـ 0.6 ثانية من سيارة 997 GT3 RS 4.0) ومن 0 إلى 200 كم/ساعة (0-124 ميل/ساعة) في 10.9 ثانية. كما تتميز سيارة 991 GT3 RS بوظائف مثل فصل القابض باستخدام "وضع الحياد" - وهو ما يُشابه الضغط على دواسة القابض في ناقل الحركة اليدوي التقليدي - وزر تحديد سرعة منطقة الصيانة. كما هو الحال مع سيارة 991 GT3، يوجد نظام توجيه المحور الخلفي ونظام Porsche Torque Vectoring Plus مع قفل تفاضلي متغير بالكامل للمحور الخلفي.         

كُشِفَ عن سيارة 911 R في معرض جنيف الدولي للسيارات 2016 في الأول من مارس، وهي تشترك في معظم مكوناتها الأساسية مع سيارة GT3 RS، ولكنها لا تشمل قفص الحماية والجناح الخلفي والهيكل الخارجي المرتبط بهما، مما يُخفِّض وزنها بمقدار 50 كيلوغرامًا (110 أرطال) . تأتي 911 R بناقل حركة يدوي بست سرعات فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 323 كيلومترًا في الساعة (201 ميلًا في الساعة) بفضل معامل السحب المنخفض مقارنةً بسيارة GT3 RS. كما تُقدِّم خيارات إضافية تشمل دولاب موازنة أخف وزنًا وإزالة نظامي التكييف والصوت. اقتصر إنتاجها على 991 سيارة فقط، كطراز 2016. ^{[ 36 ]}    

تم طرح سيارة 991 Turbo في مايو 2013، وهي مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر بشاحن توربيني مزدوج ، يولّد قوة 520 حصانًا (382 كيلوواط ) وعزم دوران 620 نيوتن متر . ^{[ 37 ]} أما نسخة S، فتأتي بمحرك مُحسّن يولّد قوة قصوى تبلغ 560 حصانًا ( 412 كيلوواط) وعزم دوران 700 نيوتن متر ، مع إمكانية رفع عزم الدوران إلى 750 نيوتن متر بفضل خاصية التعزيز. كلا النسختين مزودتان بنظام دفع رباعي. كانت سيارتا Turbo و Turbo S متوفرتين حصريًا بناقل حركة PDK بسبع سرعات. تستطيع Turbo S الوصول إلى سرعة 100 كم /ساعة في 2.9 ثانية وفقًا لشركة بورش، بينما حققت 2.6 ثانية في العديد من اختبارات مجلات السيارات. ^{[ 38 ] [ 39 ]} تم تضمين التقنيات الجديدة التي تتميز بالديناميكا الهوائية التكيفية وتوجيه العجلات الخلفية كمعيار قياسي.              

تم طرح سيارتي Turbo Cabriolet و Turbo S Cabriolet في سبتمبر 2013.

في عام ٢٠١٤، احتفالاً بمرور ٤٠ عاماً على سيارة بورش توربو ، تم الكشف عن سيارة ٩١١ توربو إس جي بي إيديشن. كانت هذه السيارة متوفرة فقط بألوان جي تي سيلفر، والأبيض، والأحمر غواردز. كما تميزت بشريط بورش الجانبي، وعجلات سوداء بخمسة أضلاع فوق عجلات فضية، ومرايا جانبية وجناح خلفي أسودين. وكما يوحي الاسم، فقد بيع هذا الطراز في المملكة المتحدة فقط، وتم إنتاج ^{٤٠ نسخة منه} فقط.

في عام 2014، عرضت بورشه مجدداً سيارة 911 Turbo S Pfaff Exclusive Edition، التي صُممت احتفالاً بمرور 50 عاماً على تأسيس وكالة Pfaff Automotive في تورنتو . تتميز السيارة بهيكل خارجي أبيض وغطاء محرك أسود، وعجلات Fuchs خماسية الأضلاع بيضاء اللون، وقد اقتصر إنتاجها على 5 وحدات فقط في كندا . ^{[ 41 ]}

PDK = ناقل حركة ثنائي القابض من بورشه (Porsche Doppelkupplung) SC = سبورت كرونو

في البداية، اعتبارًا من أكتوبر 2015، كانت الطرازات المتاحة هي نسخ الكوبيه والكابريوليه من كاريرا وكاريرا إس.

تم الكشف عن نسخ الدفع الرباعي من طراز كاريرا 4 و 4S في ديسمبر 2015.

في عام 2016، كشفت بورش النقاب عن سيارة 911 كاريرا إس إندورانس ريسينغ إيديشن احتفالاً بفوزها الثامن عشر في سباق لومان . ^{[ 42 ]} كان هيكل السيارة متوفراً باللونين الأبيض أو الأحمر، مع ملصقات سوداء على الجوانب وغطاء المحرك والسقف والجناح الخلفي. كما زُوّدت السيارة بنظام عادم رياضي قياسي. تم إنتاج 235 سيارة. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في سبتمبر 2018، قررت بورشه الاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة عشرة لبطولة كاريرا كاب آسيا بإصدار سيارة 911 كاريرا 15 عامًا كاريرا كاب آسيا إيديشن. استندت هذه السيارة إلى طراز كاريرا الأساسي، وتوفرت بلونين: الأحمر والأبيض. كما زُوّدت السيارة بعجلات كاريرا إس ونظام عادم رياضي كتجهيز قياسي، بالإضافة إلى ملصقات سوداء على غطاء المحرك والسقف والجناح الخلفي والجوانب. ^{[ 45 ]} لم تُفصح بورشه عن عدد الوحدات المُصنّعة. ^{[ 46 ]}

في أكتوبر 2017، أعلنت بورش عن سيارة 911 كاريرا تي (تورينغ)، التي تقدم مجموعة نقل الحركة الأساسية لكاريرا ولكن بنسبة محور خلفي أقصر، وقفل تفاضلي ميكانيكي، ونظام PASM، وعادم رياضي كمعيار قياسي بالإضافة إلى نظام تعليق رياضي منخفض بمقدار 20 مم، وحزمة سبورت كرونو المحسّنة الوزن، وهي حصرية لسيارة كاريرا تي.

تشمل الميزات الإضافية عزلًا صوتيًا أقل، ونوافذ جانبية/خلفية زجاجية خفيفة الوزن، ومقاعد Sport-Tex، وذراع ناقل حركة أقصر، وإلغاء المقاعد الخلفية ونظام الاتصال (مع إمكانية إعادة إضافتهما كخيار مجاني)، وعجلات Carrera S باللون الرمادي Titan، بالإضافة إلى نظام توجيه اختياري للعجلات الخلفية، وناقل حركة PDK، ومقاعد رياضية. ^{[ 47 ]}

تم الكشف عن طرازي Targa 4 و 4S في ديسمبر 2015. يتضمن طراز Targa 4S محركًا مطورًا سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج بست أسطوانات مسطحة يولد قوة قصوى تبلغ 420 حصانًا (309 كيلوواط؛ 414 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 499 نيوتن متر (368 رطل قدم) .     

في أغسطس 2016، قدمت بورش سيارة 911 Targa 4S Exclusive Design Edition. طُلي هيكلها الخارجي بلون أزرق إتنا، تكريمًا لسيارة بورش 356B التي كان هذا اللون قياسيًا فيها. كما تتميز السيارة بجنوط وتفاصيل باللون الذهبي الأبيض المعدني. ^{[ 48 ]} تم إنتاج 100 سيارة فقط في جميع أنحاء العالم. ^{[ 49 ]}

في عام ٢٠١٧، كشفت بورش عن سيارة ٩١١ تارجا ٤ إس أليكس إيديشن، التي صُممت بالتعاون بين شركة التصميم الهولندية ستوديو بيت بون وبورش إكسكلوسيف مانوفاكتور، تكريمًا لسيارات ٩١١ من سلسلة جي التي كانت تستخدمها الشرطة الهولندية في لاهاي ، والمعروفة باسم سيارات "أليكس". صُنعت جميع السيارات بلون أليكس الرمادي، مع جنوط سوداء وملصقات على الأبواب وغطاء المحرك. اقتصر إنتاج هذا الإصدار على ٢٥ سيارة فقط. ^{[ ٥٠ ]}

في يناير 2017، تم إطلاق خمسة إصدارات جديدة من طراز GTS (كوبيه وكابريوليه بنظام الدفع الخلفي بالإضافة إلى كوبيه وكابريوليه وتارجا بنظام الدفع الرباعي). ^{[ 51 ]}

في أكتوبر 2017، احتفلت بورشه بفوزها التاسع عشر في سباق لومان بإصدار 911 كاريرا 4 جي تي إس البريطاني الأسطوري. كان من الممكن أن يتوفر هذا الإصدار بثلاثة ألوان مختلفة، تكريمًا لسيارات بورشه التي شاركت في سباق لومان : 1- سيارة حمراء اللون بخطوط بيضاء ورقم 23 على الأبواب ؛ 3- سيارة زرقاء بخطوط بيضاء وحمراء وذهبية ورقم 1 ؛ 4- سيارة بيضاء بخطوط سوداء ورقم 19 داخل مربع أحمر . جميع السيارات كانت مزودة بجنوط سوداء. تم إنتاج عدد غير معروف من هذه السيارات. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

في أكتوبر 2018، كشفت بورش عن سيارة 911 Targa 4 GTS Exclusive Manufaktur Edition المُصممة خصيصًا للسوق الألمانية . يتميز هيكلها الخارجي بلون رمادي عقيقي مع لمسات من الذهبي الأبيض المعدني والفضي اللامع. وتأتي السيارة مزودة بعجلات RS Spyder كتجهيز قياسي. أما المقصورة الداخلية، فهي مُنجّدة بجلد بني اللون مع خياطة بيضاء. ولا تتوفر معلومات عن عدد السيارات المنتجة. ^{[ 54 ]}

كُشِفَ عن سيارة 911 GT3 موديل 2017 في معرض جنيف الدولي للسيارات، وهي مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، وتحسينات ديناميكية هوائية، وناقل حركة يدوي بست سرعات اختياري (غير متوفر في طراز 911 GT3 من نفس المرحلة). تبعها طراز 911 GT3 Touring في سبتمبر 2017، بناقل حركة يدوي وبدون جناح خلفي ثابت. ^{[ 55 ]}

في فبراير 2018، كشفت بورش النقاب عن سيارة GT3 RS الجديدة، المتوفرة مع حزمة Weissach الاختيارية، وقد تم الكشف الرسمي عنها في معرض جنيف للسيارات 2018. ^{[ 56 ]}

أطلقت بورشه سيارة 911 GT2 RS رسميًا في مهرجان غودوود للسرعة عام 2017، بالتزامن مع طرح سلسلة 911 Turbo S الحصرية. تعتمد السيارة على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8  لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، يولّد قوة قصوى تبلغ 700 حصان ( 515 كيلوواط) عند 7000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن متر ، مما يمنحها نسبة قوة إلى وزن تبلغ 2.1 كيلوغرام لكل حصان ، ويجعلها بذلك أقوى سيارة 911 تم تصنيعها على الإطلاق. يتوفر خيار حزمة Weissach. ^{[ 57 ]}        

في أواخر سبتمبر 2017، سجلت سيارة GT2 RS زمن لفة بلغ 6:47.3 حول حلبة نوربورغرينغ ، مما جعلها أسرع زمن لفة لسيارة بورش على الطريق يتم تسجيله على الحلبة في ذلك الوقت. ^{[ 58 ]}

في ديسمبر 2015، تم إطلاق طرازي Turbo و Turbo S. وفي يونيو 2017، تم إطلاق سلسلة Turbo S الحصرية المزودة بمجموعة تعديل الأداء وألواح هيكل من ألياف الكربون المقواة بالبوليمر ، والتي اقتصر إنتاجها على 500 وحدة. وكانت عجلات ألياف الكربون المضفرة متاحة كخيار إضافي. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

في فعالية "بورش رينسبورت ريونيون 6" التي أقيمت في سبتمبر 2018، كشفت بورش النقاب عن نسخة محدودة مخصصة للحلبات فقط، تكريمًا لسيارة السباق الأسطورية 935. تستند هذه النسخة الجديدة من 935 إلى طراز GT2 RS، وهي مصممة لتشبه سيارة 935/78، المعروفة باسم "موبي ديك"، وتتميز بهيكل من ألياف الكربون وقسم خلفي ممتد على شكل "ذيل الحوت"، مما يمنحها طولًا إجماليًا يبلغ 4865 ملم (191.5 بوصة) وعرضًا يبلغ 2034 ملم (80.1 بوصة) ، أي أنها أكبر حجمًا من السيارة الأصلية. كما تم زيادة قاعدة العجلات إلى 4457 ملم (175.5 بوصة) .      

تشمل التغييرات الأخرى جناحًا خلفيًا كبيرًا بعرض 1909 مم (75.2 بوصة) وعمق 400 مم (15.7 بوصة) ، ومصابيح أمامية LED مثبتة في فتحات التهوية السفلية أسفل هيكل السيارة الأمامي ذي التصميم الانسيابي، وعجلات "توربينية هوائية"، وعجلة قيادة سباق من ألياف الكربون مأخوذة من سيارة 911 GT3 R ، ومرايا جانبية قابلة للتعديل مأخوذة من سيارة 911 RSR ، وقضيب حماية كامل في المقصورة، ومقعد سباق رياضي من RECARO مزود بحزام أمان سداسي النقاط، وبطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن، وخزان وقود آمن بسعة 115 لترًا معتمد من FIA FT3 مزود بصمام أمان لقطع الوقود، وطفّاية حريق، ونظام رافعة هوائية. مع هذه التغييرات والإضافات، يبلغ وزن السيارة الإجمالي 1380 كجم (3042 رطلًا) .      

لم يطرأ أي تغيير على محرك الست أسطوانات المسطحة ثنائي التوربو سعة 3.8 لتر المستخدم في سيارة GT2 RS، والذي يولّد قوة 700 حصان (515 كيلوواط ) . تُنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات مع دولاب موازنة ثنائي الكتلة. تحتفظ السيارة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام إدارة الثبات الإلكتروني من بورش، بما في ذلك وضع التعطيل الكامل. وعلى عكس معظم سيارات السباق، يُعدّ مكيف الهواء من التجهيزات القياسية. يتوفر مقعد للراكب الأمامي، بالإضافة إلى تصميم خارجي مستوحى من سيارة 935/78 الأصلية برعاية مارتيني، كخيار إضافي.   

اقتصر إنتاج طراز 935 على 77 وحدة، وبدأت عمليات التسليم في يونيو 2019. ^{[ 61 ] [ 62 ]}

بورش 911 سبيدستر

في معرض باريس للسيارات 2018 الذي أقيم في أكتوبر بمناسبة الاحتفال بالذكرى السبعين لتأسيس العلامة التجارية، كشفت بورش النقاب عن نسخة سبيدستر من الجيل 991 لسيارة 911، كنموذج أولي. تعتمد سبيدستر على هيكل GT3 وهيكل كاريرا 4 كابريوليه، وتتميز بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، بقوة قصوى تبلغ 500 حصان (368 كيلوواط؛ 493 حصانًا) وحد أقصى للدوران يبلغ 9000 دورة في الدقيقة، مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات، يُزعم أنه أخف وزنًا بمقدار 4 كيلوغرامات (9 أرطال) من ناقل الحركة اليدوي بسبع سرعات الموجود في طرازات 991 القياسية، بالإضافة إلى نظام عادم من التيتانيوم.      

تتميز السيارة أيضًا بسقفها المميز ذي الشكل المحدب المزدوج، بالإضافة إلى إطار أقصر للزجاج الأمامي، وزجاج النوافذ الجانبية، وآلية طي السقف التناظرية التي تحتفظ بمرايا "تالوت" الجانبية وغطاء خزان الوقود المركزي من سيارة 911 سبيدستر الاختبارية التي كُشف عنها سابقًا في مهرجان غودوود للسرعة، في إشارة إلى استخدامها في سيارة 356 سبيدستر . وتشمل الميزات الأخرى مقصورة داخلية جلدية بمقاعد مثقبة، وأضواء نهارية حمراء اللون، ومصدات وغطاء محرك وغطاء محرك من ألياف الكربون، بالإضافة إلى واقيات من الحصى. سيبدأ الإنتاج في النصف الأول من عام 2019 ^{[ 63 ]} وسيقتصر على 1948 وحدة تكريمًا للعام الذي حصلت فيه سيارة 356 "رقم 1" على رخصة التشغيل. ^{[ 64 ]}

كُشِفَ عن النسخة النهائية من سيارة سبيدستر في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2019 في أبريل، حيث استُبدلت مرايا تالبوت الجانبية بمرايا 991 القياسية، وأُعلن عن طرحها للبيع في مايو 2019. ^{[ 65 ]} يُزوَّد المحرك المُستعار من سيارة GT3 بصمامات خانقة فردية ونظام حقن وقود جديد، ويُنتج قوة 510 حصان (375 كيلوواط ) عند 8400 دورة في الدقيقة وعزم دوران 470 نيوتن متر عند 6250 دورة في الدقيقة. ويُزعم أن نظام العادم أخف وزنًا بمقدار 10 كيلوغرامات رغم إضافة فلترين لجزيئات البنزين . تأتي السيارة مزودة بمكابح سيراميك كربونية (PCCB) بشكل قياسي، بينما تتوفر باقة التصميم التراثي كخيار إضافي. ^{[ 66 ]}         

كانت سيارة سبيدستر أيضاً الإصدار الأخير من طراز 991، حيث لم يُنتج منها سوى 1948 وحدة. توقف إنتاج جيل 991 في 20 ديسمبر 2019، وكان آخر طراز من هذا الجيل هو 991 سبيدستر. أنتجت بورش 233,540 سيارة من طراز 991 حول العالم. ^{[ 67 ]}

تم بيع آخر وحدة من سيارة سبيدستر في مزاد علني في أبريل 2020. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

SC = Sport Chrono ^{[ 70 ]}

تم بيع مكبر الصوت Porsche Design 911 Soundbar Final Edition، وهو عبارة عن سلسلة من 50 مكبر صوت تستخدم نظام العادم الخاص بسلسلة 991 من سيارات 911 GT3، عبر مركز بورشه المحلي. ^{[ 71 ]}