جورجيو كارارا

بدأ كارارا مسيرته في سباقات الكارتينج عام 2007 في الأرجنتين وهو في السادسة من عمره، وفاز ببطولة أتشاكا في فئة إسكويلا. وكان إنجازه الأكبر هو فوزه ببطولة الأرجنتين عام 2015. ^{[ 1 ]}

في عام 2017، انتقل كارارا للمشاركة في سباقات أوروبا لأول مرة عندما خاض أولى مشاركاته في سباقات المقعد الفردي في بطولة الفورمولا 4 الإيطالية مع فريق جينزر موتورسبورت . أنهى الموسم في المركز الرابع عشر بعد أن حصد النقاط ثلاث مرات، مسجلاً ست نقاط إجمالاً، واحتل المركز الثالث في ترتيب المتسابقين الجدد. ^{[ 2 ]}

في عام 2018 ، استمر كارارا في المشاركة في بطولة الفورمولا 4 الإيطالية، مع فريق جينزر. ^{[ 2 ]} وشهد تحسناً ملحوظاً في نتائجه، حيث صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات، وحصد 112 نقطة إجمالاً، مما أهّله للمركز السابع في البطولة. كما شارك مع جينزر كضيف في سباق جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا 4 ، محققاً أفضل نتيجة له ​​بالمركز الخامس عشر. ^{[ 3 ]}

جدد كارارا عقده مع فريق جينزر لموسم 2019 ، إلى جانب جوني إدغار . ^{[ 4 ]} فاز كارارا بأول سباق له في بطولة الفورمولا 4 الإيطالية على حلبة ريد بول رينغ ، بعد أن انطلق من المركز الثاني. ^{[ 5 ]} أنهى الموسم في المركز الثالث عشر برصيد 37 نقطة. كما شارك مع جينزر في جولة واحدة من بطولة الفورمولا 4 الإسبانية ، حيث فاز بالسباقات الثلاثة جميعها خلال عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 6 ]} أنهى كارارا الموسم في المركز الحادي عشر برصيد 55 نقطة. كما شارك كضيف في الجولتين الثانية والثالثة من بطولة ADAC للفورمولا 4 ، وحقق أفضل نتيجة له ​​بالمركز الخامس. ^{[ 7 ]}

بعد أدائه المميز في بطولتي الفورمولا 4 الإسبانية والإيطالية عام 2019، منح فريق جينزر كارارا فرصة المشاركة في بطولة الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات كبديل لأرتيم بيتروف . ^{[ 8 ]} ونظرًا لمشاكل التأشيرة، لم يتمكن كارارا من حضور سباق الجائزة الكبرى الفرنسي، لكنه شارك في السباق التالي في النمسا . تأهل في المركز العشرين، متقدمًا على زميليه يوكي تسونودا وأندرياس إستنر ، لكنه عانى من ثقب في الإطار خلال السباق الرئيسي، ليُنهي السباق متأخرًا بلفة كاملة في المركز الثامن والعشرين، قبل أن يُحسّن مركزه إلى الحادي والعشرين في سباق السرعة. ^{[ 9 ]} وبسبب المزيد من مشاكل التأشيرة، حلّ الإيطالي فيديريكو مالفيستيتي محل كارارا في سباق الجائزة الكبرى البريطاني في سيلفرستون . واصل كارارا المنافسة في بقية الموسم باستثناء السباق الختامي في سوتشي أوتودروم . أنهى الموسم في المركز الثلاثين في الترتيب العام، وكان أفضل مركز له هو السادس عشر. ^{[ 10 ]}

ونظرًا لنقص التمويل، لم يتمكن كارارا من الحصول على مقعد بدوام كامل مع فريق جينزر لعام 2020، على الرغم من أنه ظل جزءًا من الفريق كسائق محاكاة. ^{[ 11 ]}

بعد انقطاع دام عامين عن سباقات السيارات، انتقل كارارا إلى الولايات المتحدة، حيث شارك في جولة واحدة من بطولة الفورمولا 4 الأمريكية لرياضة السيارات الدولية. أنهى السباق الثالث في المركز الرابع، محرزًا 12 نقطة، ليحتل بذلك المركز العشرين في الترتيب العام. ^{[ 12 ]} ثم انتقل إلى فئة الناشئين في بطولة الفورمولا 4 الأمريكية مع الفريق نفسه، وحقق مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى أربع مرات، مسجلًا 122 نقطة ليحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام. ^{[ 13 ]}

لم يحصل كارارا على مقعد سباق لعام 2023، لكنه شارك في سباق ضيف في بطولة IAME Series Argentina للكارتينج في عام 2024. ^{[ 14 ]}

† بما أن كارارا كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً لتسجيل النقاط.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى النقاط لأسرع لفة من بين أفضل عشرة متسابقين)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)