جاهز للانطلاق (نظام تحصيل الرسوم)

يضم نظام تحصيل الرسوم المطبق على جسر تاكوما ناروز ، الذي يربط بين شبه جزيرة كيتساب وتاكوما عبر الطريق السريع رقم 16 ، مسارات تحصيل رسوم تقليدية بالإضافة إلى ثلاثة مسارات إلكترونية تسمح بخصم الرسوم من حساب مسبق الدفع. يجب أن يكون لدى المركبات في هذا المسار حساب "جاهز للانطلاق" عند عبور ساحة تحصيل الرسوم عبر المسارات الإلكترونية، وإلا ستتلقى فاتورة عبر البريد. يُفرض رسم على الجزء المتجه شرقًا فقط، والذي بُني عام 2007؛ أما حركة المرور المتجهة غربًا على الجسر الأقدم فلا تُفرض عليها رسوم. ^{[ 6 ]}

يتم تصوير كل سيارة تعبر مسارات نظام الدفع الإلكتروني "Good to Go" تلقائيًا. إذا عبرت مركبة هذه المسارات بدون جهاز إرسال واستقبال أو حساب "Good to Go"، فسيتم تحصيل رسوم "الدفع عبر البريد" من مالك المركبة المسجل باستخدام معلومات لوحة الترخيص وفقًا للوائح إدارة التراخيص في ولاية واشنطن . في حالة تعطل جهاز الإرسال والاستقبال، سيتم خصم رسوم المرور من الحساب المرتبط برقم لوحة الترخيص. ^{[ 6 ]}

جسر تاكوما ناروز هو المرفق الوحيد الذي يحتوي على أكشاك تحصيل رسوم فعلية. ^{[ 7 ]}

في 29 ديسمبر 2011، بدأ تحصيل رسوم المرور على جسر الطريق السريع 520 العائم الأصلي ، الذي يربط بين سياتل وضواحيها الشرقية . ^{[ 8 ]} تُستخدم عائدات الرسوم للمساهمة في تمويل الجسر البديل ، الذي يخضع أيضًا لرسوم المرور، والذي افتُتح عام 2016. ^{[ 9 ]} جميع عمليات تحصيل الرسوم إلكترونية بالكامل، ولا توجد أكشاك دفع. أما بالنسبة للأشخاص الذين لا يحملون تصاريح "Good to Go"، فيتم تحصيل الرسوم عن طريق لوحة ترخيص السيارة، ويتم إرسال سعر "الدفع عبر البريد" للعملاء، والذي يشمل رسوم المعالجة والبريد. ^{[ 10 ]}

انطلق المشروع التجريبي على الطريق السريع رقم 167 في عام 2008 لاختبار أداة جديدة لإدارة الازدحام المروري في ولاية واشنطن، تسمح للسائقين المنفردين بدفع رسوم إلكترونية لاستخدام مسارات المركبات عالية الإشغال الحالية ، دون الحاجة إلى التوقف. ويتكون المشروع من مسار واحد مخصص للمركبات عالية الإشغال في كل اتجاه على طول الطريق السريع رقم 167 بين رينتون وأوبورن في مقاطعة كينغ . ويمكن للمركبات التي تقلّ شخصين أو أكثر، ووسائل النقل العام، وحافلات النقل الجماعي ، والدراجات النارية استخدام مسار المركبات عالية الإشغال كمسار عادي للمركبات عالية الإشغال مجانًا، ولكنهم سيحتاجون إلى جهاز الإرسال والاستقبال لأنه الوسيلة الوحيدة لإثبات أن المركبة مخصصة للمركبات عالية الإشغال: تُفرض رسوم على جميع المركبات التي لا تحتوي على جهاز إرسال واستقبال حتى لو كان بداخلها أكثر من شخص. وإذا كانت المركبات تقلّ شخصين أو أكثر ولا تحمل تصريحًا مرنًا (Flex)، فيجب تغطية جهاز الإرسال والاستقبال بجسم معدني وإلا سيتم فرض رسوم عليها. ^{[ 11 ]} تم تمديد المشروع التجريبي حتى يونيو 2013 من قبل المجلس التشريعي للولاية في عام 2011. ^{[ 12 ]} في عام 2016، تم تمديد مسار السيارات ذات الإشغال العالي (HOT ) مسافة 3.5 ميل (5.6 كم) جنوبًا إلى ألغونا . ^{[ 13 ]} 

كان الهدف من المشروع هو استغلال وإدارة الطاقة الاستيعابية الزائدة في مسار المركبات عالية الإشغال لتحسين انسيابية حركة المرور في المسارات المجاورة. وتختلف رسوم المرور بناءً على مستوى الازدحام لضمان ألا تقل سرعة حركة المرور في مسار المركبات عالية الإشغال عن 45  ميلاً في الساعة، حتى في حالة ازدحام المسارات العادية. ^{[ 14 ]}

تدير وزارة النقل في ولاية واشنطن (WSDOT) ممرات رسوم عالية الإشغال (HOT lanes) على الطريق السريع 405 ، وهو الطريق الالتفافي الرئيسي حول سياتل . افتُتحت ممرات HOT بين بيلفيو ولينوود في 27 سبتمبر 2015، وشملت إنشاء ممر إضافي بين بوثيل وبيلفيو. ^{[ 15 ] [ 16 ]} تعمل وزارة النقل في ولاية واشنطن حاليًا على تطوير نظام ممرات HOT بطول 64 كيلومترًا (40 ميلًا) على امتداد الطريق السريع 405 والطريق السريع 167 المجاور، ومن المقرر الانتهاء من النصف الجنوبي الممتد من بيلفيو إلى رينتون في عام 2024. ^{[ 17 ]} بدأ إنشاء جسر علوي مباشر في رينتون بين ممرات HOT على الطريق السريع 405 والطريق السريع 167 في عام 2016 ^{[ 18 ]} وافتُتح قبل أربعة أشهر من الموعد المحدد في 21 فبراير 2019. ^{[ 19 ]} 

يعمل نفق الطريق السريع رقم 99، مثل الجسر العائم للطريق السريع رقم 520، حصريًا بنظام تحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة ؛ أما أولئك الذين ليس لديهم جهاز إرسال واستقبال Good to Go وحساب، فيتم تحصيل رسوم أعلى منهم عبر نظام تحصيل الرسوم على لوحات الترخيص .

بدأ تحصيل الرسوم لنفق الطريق السريع رقم 99 في 9 نوفمبر 2019. ^{[ 20 ]}

يعمل الطريق السريع SR 509 بنظام تحصيل رسوم مرور مفتوح، على غرار نفق SR 99 وجسر SR 520 العائم، حيث يُفرض على من لا يحملون تصريح "Good to Go" رسوم إضافية قدرها دولارين أمريكيين مقارنةً بمن يحملون هذا التصريح. ^{[ 21 ]} لم يكن هناك تحصيل رسوم مرور على الطريق السريع في البداية، إلى أن بدأ تحصيلها في 29 سبتمبر 2025. ^{[ 21 ]}