الحاكم ستانفورد

قاطرة "الحاكم ستانفورد" هي قاطرة بخارية من طراز "أمريكي" 4-4-0، بُنيت في الأصل عام 1862 بواسطة شركة نوريس لصناعة القاطرات . ^{[ 2 ]} بعد بنائها، تم تفكيكها ونقلها بواسطة السفينة "هيرالد أوف ذا مورنينغ" حول رأس هورن إلى كاليفورنيا، ثم عبر الأنهار على متن السفينة الشراعية "آرتفول دودجر" ، ووصلت إلى سكرامنتو في 6 أكتوبر 1863. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} وبحفل تدشين تضمن إطلاق مدفعية، ^{[ 6 ]} دخلت الخدمة في 9 نوفمبر 1863، ^{[ 7 ]} واستُخدمت في بناء أول خط سكة حديد عابر للقارات في أمريكا الشمالية بواسطة شركة "سنترال باسيفيك" للسكك الحديدية، والذي يحمل الرقم 1. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} كانت أول قاطرة لشركة "سنترال باسيفيك"، وسُميت تكريمًا لأول رئيس للشركة وحاكم كاليفورنيا السابق، ليلاند ستانفورد . ^{[ 1 ] [ 5 ]}

في مايو 1864، استُخدمت قاطرة "الحاكم ستانفورد" لجرّ أول قطار ركاب احتفالي انطلق من سكرامنتو. ^{[ 11 ]} سُحبت القاطرة من الخدمة على الخطوط الرئيسية عام 1873، وأُعيد بناؤها عام 1878 بأسطوانات أكبر وضغط غلاية أعلى، مما زاد من قوة جرّها إلى 11,081 رطلًا (49,290 نيوتن) ، بالإضافة إلى تزويدها بمضخة مياه لإطفاء الحرائق على طول الخط. في عام 1891، أُعيد ترقيم القاطرة إلى 1174، على الرغم من أن كلًا من جوسلين (1956) وديبرت وستراباك (1987) يؤكدان أن هذا الرقم لم يُطلق عليها قط. ^{[ 1 ] [ 8 ]} منذ عام 1873، عملت القاطرة كقاطرة مناورة في ساحة سكة حديد سكرامنتو التابعة للسكك الحديدية حتى تقاعدت في 20 يوليو 1895، حيث تبرعت بها شركة السكك الحديدية لجامعة ستانفورد ؛ ^{[ 8 ]} ومع ذلك، لم يتم تسليمها إلى الجامعة حتى عام 1899. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 12 ]} 

تم تفكيك القاطرة وتخزينها خلال الحرب العالمية الثانية ، ثم أعيد تجميعها لعرضها في الجامعة على يد المهندس المتقاعد بيلي جونز من شركة ساوثرن باسيفيك . في ستينيات القرن العشرين، احتاجت الجامعة إلى المساحة التي كانت تشغلها القاطرة لأغراض أخرى، لذا أُزيلت القاطرة وأُعيرت عام ١٩٦٣ إلى الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقاطرات ، ^{[ ٣ ] [ ١٣ ]} التي كانت بصدد جمع القاطرات التاريخية وعربات السكك الحديدية لعرضها فيما أصبح لاحقًا متحف ولاية كاليفورنيا للسكك الحديدية في ساكرامنتو . ^{[ ١٤ ]} تُعد القاطرة حاليًا قطعةً مركزيةً في المتحف، حيث خضعت لترميم تجميلي أعادها إلى مظهرها عام ١٨٩٩. ^{[ ٢ ] [ ٣ ] [ ٤ ] [ ١٥ ]}

• جوبيتر (قاطرة) ، قاطرة تابعة لشركة سنترال باسيفيك أثناء دق المسمار الذهبي لإكمال خط السكة الحديد العابر للقارات في عام 1869
• قائمة عربات السكك الحديدية المحفوظة التابعة لشركة ساوثرن باسيفيك

• بويد ، كين (2018). قاطرات أمريكا الشمالية التاريخية: رحلة مصورة (كتاب إلكتروني) . واوكيشا، ويسكونسن: كتب كالمباخ. رقم ISBN 9781627005098– عبر كتب جوجل.
• ديبرت، تيموثي س.؛ ستراباك، جوزيف أ. (1987). موسوعة قاطرات البخار لشركة ساوثرن باسيفيك . دار نشر شيد تري بوكس. رقم ISBN 0-930742-12-5.
• جوسلين، د.ل. (مارس 1956). "قاطرات البخار في جنوب المحيط الهادئ" . نشرة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقاطرات (94): 155-169 . JSTOR 43517808 . ( التسجيل مطلوب )

• حاكم قاطرة ستانفورد. رقم 1، صورة فوتوغرافية ؛ مسح ضوئي (عبر موقع Stanford.edu) لصورة مجسمة التقطها ألفريد أ. هارت
• "بدأ العمل هنا" ؛ تُظهر قصاصة من صحيفة ساكرامنتو بي (عبر موقع Newspapers.com) صورة للحاكم ستانفورد في ساكرامنتو مع مواد البناء الخاصة بسكك حديد سنترال باسيفيك.