قاعدة غراف إغناتيفو الجوية

قاعدة غراف إيجناتيفو الجوية ( ICAO : LBPGتقع القاعدة في قرية غراف إغناتيفو ، على بعد حوالي 10 كيلومترات (6.2 ميل) شمال بلوفديف ، ثاني أكبر مدينة في بلغاريا . وهي القاعدة المقاتلة الوحيدة المتبقية في تلك الدولة، وتضم سربين من الطائرات النفاثة . 

يُطلق على مطار غراف إغناتيفو غالبًا اسم المطار الألماني من قِبل جمعية الطيران البلغارية، نظرًا لبنائه بمساعدة مكثفة من مهندسين من الرايخ الثالث في ثلاثينيات القرن العشرين، وكان مُخصصًا لإيواء وحدات من سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) . في عام 1940، وبعد اكتمال تجهيزه، سُلّم المطار إلى القوات الجوية البلغارية التابعة لجلالة الملك. وكانت أول وحدة عملياتية تتخذ منه مقرًا لها هي فوج الطيران الثاني التابع للجيش، والذي كان يتألف من أربعة أسراب (ياتو).

• مقاتل ياتو ، يقود طائرة أفيا بي.534 دوغان ، وهي مقاتلات تشيكوسلوفاكية ثنائية السطح
• ياتو ، قاذفة قنابل مستوية ، تقود قاذفات القنابل الخفيفة البولندية PZL.43 تشايكا
• طيار استطلاع يقود طائرة الاستطلاع ليتوف إس.328 ( فرانا )
• تدريب الياتو ، قيادة آلات التدريب المختلفة

في عام 1943، أُعيد تصنيف الفوج ليصبح فوج هجوم أرضي، وفي أغسطس من العام نفسه، تم تسليم أولى قاذفات الغطس من طراز يونكرز Ju 87 R-2 ، وعددها 12 قاذفة ، تلتها من يناير إلى مايو 1944 قاذفات Ju 87 D-5 الأكثر تطورًا (32 وحدة)، لتشكيل فوج أورلياك الأول التابع للفوج. واحتفظ فوج أورلياك الثاني بمقاتلات B.534 (21 وحدة) مع دور ثانوي في الهجوم الأرضي. وانتقل التشكيل إلى مطار فرازديبنا للمشاركة في الحرب ضد الرايخ الثالث .

في عام 1945، تحوّل الفوج إلى استخدام طائرات إليوشن Il-2/M3 السوفيتية ، وتماشياً مع المخططات التنظيمية للقوات الجوية السوفيتية ، تحوّل إلى فرقة جوية للهجوم الأرضي . لفترة وجيزة، تمركز فوج الاستطلاع الجوي المستقل السادس والعشرون، الذي كان يُشغّل طائرات بيتلياكوف Pe-2 ، في مطار غراف إغناتيفو. في مطلع عام 1951، نُقلت أفواج المقاتلات الجوية الخامس عشر والتاسع عشر والحادي والعشرون من كارلوفو إلى المطار لتشكيل فرقة المقاتلات الجوية العاشرة. كانت تلك الطائرات من سلالة طائرات "أورلياك" التابعة للفوج السادس المقاتل السابق لقوات صاحب الجلالة الجوية - تشكيلهم المقاتل الوحيد، الذي شارك في الدفاع عن العاصمة صوفيا ضد قصف الحلفاء عامي 1943 و1944. عند نقلهم إلى قاعدة غراف إغناتيفو، لم يكن لدى الأفواج سوى عدد قليل من طائرات التدريب ياكوفليف ياك-11 وبوليكاربوف بو-2 استعدادًا للانتقال إلى الطائرات النفاثة - ياك-23 وياك -17 . بدأت أولى الطائرات المقاتلة بالتحليق في أبريل 1951. ضمت الدفعة 30 طائرة ياك-23 و4 طائرات ياك-17 يو فقط، حيث بدأ سلاح الجو البلغاري في اقتناء طائرات ميغ-15 في سبتمبر من العام نفسه. لهذا السبب، نُقلت طائرات ياك إلى فرقة المقاتلات الجوية الأولى المُشكّلة حديثًا في تولبوخين ( دوبريتش حاليًا ، شمال غرب بلغاريا). تولى المقدم سيميون سيميونوف (شخصية أسطورية في تاريخ الطيران البلغاري وقائد القوات الجوية البلغارية المستقبلي ) قيادة السرب العاشر للمقاتلات الجوية. ويقع نصبه التذكاري أمام برج مراقبة قاعدة غراف إغناتيفو الجوية الثالثة للمقاتلات.

في أبريل 1952، انتقلت فرقة الطيران الخامسة عشرة إلى مطار بيزمر ، تبعتها فرقة الطيران الحادية والعشرون التي انتقلت إلى مطار أوزوندجوفو . وفي مايو 1955، بدأ السرب الأول من فرقة الطيران التاسعة عشرة بتشغيل طائرات ميغ-17 بي إف (12 طائرة) المزودة بنظام رادار للتوجيه، والتي تم الحصول عليها حديثًا. وكانت هذه الطائرات هي التي شاركت في إسقاط بالونات التجسس الأمريكية، التي كانت منتشرة بأعداد كبيرة فوق البلاد، حيث أسقطت سبعة منها.

في صيف عام ١٩٥٧، خضعت مجموعة من الطيارين، بقيادة قائد السرب النقيب رازولكوف، لدورة تدريبية عملية على طائرات ميغ-١٩ . وفي سبتمبر، وصلت دفعة من ٤٠ طائرة ميغ-١٩ إس إلى قاعدة غراف إغناتيفو، لإعادة تجهيز السرب الثاني/١٩ من سلاح الجو المقاتل، والسرب الثالث/١٩ من سلاح الجو المقاتل، وسرب من السرب ٢١ من سلاح الجو المقاتل في أوزوندجوفو . وفي مايو ١٩٥٩، حلت ١٢ طائرة ميغ-١٩ بي إضافية محل طائرات ميغ-١٧ بي إف التابعة للسرب الأول/١٩ من سلاح الجو المقاتل، ليتم استبدالها باثنتي عشرة طائرة ميغ-١٩ بي إم بعد عام. وفي عام ١٩٦١، أصبح السرب ١٩ من سلاح الجو المقاتل وحدة تابعة لفيلق الطيران المركب العاشر المُنشأ حديثًا (بعد إعادة هيكلة فرقة الطيران المقاتلة العاشرة). في عام 1963، خضع طيارو الفوج 3/19 التابع لسلاح الجو السوفيتي لدورة تحويل عملياتية على طائرات ميغ-21 إف-13 في مركز التحويل العملياتي التابع لسلاح الجو السوفيتي في كراسنودار، وخلال الدورة، تم تسليم الدفعة الأولى من هذا النوع الجديد من الطائرات إلى قاعدة غراف إغناتيفو. وفي عام 1969، تحول الفوج 2/19 التابع لسلاح الجو السوفيتي إلى طائرات ميغ-21 إم. وفي سبعينيات القرن العشرين، ضم الفوج الجوي سربين، حيث كان السرب الأول يُشغل طائرات ميغ-19 بي إم/إس، بينما كان السرب الثاني يُشغل طائرات ميغ-21 إم. وقام السرب الثالث بتوزيع طائراته من طراز ميغ-21 إف-13 على الوحدات المتمركزة في تولبوخين ورافنتس عند حله. وفي عام 1978، تم سحب آخر طائرات ميغ-19 من الخدمة واستبدالها بطائرات ميغ-21 إم إف. أصبحت الكتيبة 2/19 من سلاح الجو الملكي مؤهلة لتنفيذ ضربات نووية، وخضع عدد من طياريها لتدريب خاص لهذه المهمة. في عام 1982، شارك الفوج الجوي في مناورة " درع 82 " - وهي المناورة الرئيسية لحلف وارسو في ذلك العام ، والتي أُجريت في بلغاريا، حيث تم نشر 18 طائرة من طراز ميغ-21 إم إف في مطار شتراكليفو ، ثم لاحقًا في مطار بيزمر . في عام 1983، تحولت الوحدة إلى طائرات ميغ-21 بيس، وحصلت على 36 طائرة، بالإضافة إلى بعض الطائرات ذات المقعدين.

في عام 1990، تم حل السرب 21 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، في مطار أوزوندجوفو ، مع بقاء أفراده وطائرات ميغ-21bis المستعملة لتشكيل السرب الثالث التابع للسرب 19 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في أوزوندجوفو.

في عام ١٩٩٤، تم حلّ السرب التاسع عشر للمقاتلات الجوية لتشكيل قاعدة المقاتلات الجوية الثالثة (مع السربين السابقين ١/١٩ و٢/١٩ ووحدات الدعم الجوي الأرضي) في مطار غراف إغناتيفو، وقاعدة المقاتلات الجوية الرابعة (مع السرب السابق ٣/١٩ ووحدات الدعم الجوي الأرضي) في مطار أوزوندجوفو. وعندما تحوّل الفيلق الجوي المشترك العاشر إلى قيادة الطيران التكتيكي، أصبحت قاعدة المقاتلات الجوية الثالثة تابعة لفيلق الدفاع الجوي المُشكّل حديثًا. وعندما تم حلّ قاعدة المقاتلات الجوية الخامسة في مطار رافنتس، تم دمج السربين ١/٣ و٢/١٩ للمقاتلات الجوية لكي يضمّ مطار غراف إغناتيفو سرب "أسماك القرش" ليصبح السرب ٢/٣ الجديد.

تُعدّ قاعدة المقاتلات الجوية الثالثة القاعدة الوحيدة المتبقية في بلغاريا للدفاع الجوي، حيث تشارك في جميع المناورات الوطنية والمتعددة الجنسيات تقريبًا، وتستضيفها، بمشاركة طائرات ميغ-29 وسو -25 المقاتلة البلغارية. وتشمل الخطط المستقبلية دمج قاعدة المقاتلات الجوية الثالثة في مطار غراف إغناتيفو مع قاعدة الهجوم الأرضي الجوية الثانية والعشرين في مطار بيزمر في قاعدة جوية واحدة، وذلك لإفساح المجال أمام إنشاء منشآت عسكرية أمريكية مستقبلًا في قاعدة الهجوم الأرضي الجوية الثانية والعشرين .

• http://www.grafportal.org/ مؤرشف بتاريخ 20 سبتمبر 2009 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
• القوات الجوية البلغارية
• المنشآت العسكرية المشتركة البلغارية الأمريكية
• قائمة قواعد القوات الجوية البلغارية
• قاعدة رافنتس الجوية
• قاعدة بالتشيك الجوية
• قاعدة بيزمر الجوية
• قاعدة تشيشنجيروفو الجوية
• قاعدة دوبروسلافتسي الجوية
• قاعدة دوبريتش الجوية
• قاعدة غابروفنيتسا الجوية
• قاعدة أوزوندجوفو الجوية
• قائمة القواعد العسكرية البلغارية
• رواد الفضاء البلغاريون
• قائمة القواعد العسكرية المشتركة بين الولايات المتحدة وبلغاريا

• سيلفيا زيليفا، ألكسندر ملادينوف، "غراف إغناتيفو، قاعدة جوية حتى بعد عام 2000. #تاريخ"، في: "مجلة نادي كريل"، المجلد 4، 2000، دار نشر "مجموعة الطيران 2000"، صوفيا