سوخوي سو-25

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 20 صور
الموسوعة الحرة

سو-25
طائرة سو-25 تابعة للقوات الجوية الروسية
معلومات عامة
يكتبدعم جوي قريب
الأصل القوميالاتحاد السوفييتي / روسيا / جورجيا
مصممسوخوي
تم بناؤه بواسطةإدارة TAM
في تبليسي لصناعة الطائرات
في مصنع أولان أودي للطيران
حالةفي الخدمة
المستخدمون الأساسيونالقوات الجوية الفضائية الروسية
عدد المبنيأكثر من 1000
تاريخ
مُصنَّع1978–2017
تاريخ التقديم19 يوليو 1981
الرحلة الأولى22 فبراير 1975 ؛ منذ 49 عامًا ( 1975-02-22 )
المتغيراتسوخوي سو-28

سوخوي سو-25 جراتش ( بالروسية : Грач ( rook )؛ الاسم التعريفي لحلف شمال الأطلسي : Frogfoot ) هي طائرة نفاثة ذات مقعد واحد ومحركين دون سرعة الصوت طورتها شركة سوخوي في الاتحاد السوفيتي . وقد صُممت لتوفير الدعم الجوي القريب للقوات البرية السوفيتية . قام النموذج الأولي برحلته الأولى في 22 فبراير 1975. وبعد الاختبار، دخلت الطائرة الإنتاج التسلسلي في عام 1978 في تبليسي في جمهورية جورجيا الاشتراكية السوفيتية .

تضمنت المتغيرات المبكرة طائرة التدريب ذات المقعدين Su-25UB ، وطائرة Su-25BM لسحب الهدف ، وطائرة Su-25K لعملاء التصدير. تمت ترقية بعض الطائرات إلى معيار Su-25SM في عام 2012. كانت Su-25T وSu-25TM (المعروفة أيضًا باسم Su-39) تطورات أخرى، ولم يتم إنتاجها بأعداد كبيرة. كانت Su-25 وSu -34 الطائرة المدرعة الوحيدة ذات الأجنحة الثابتة في الإنتاج في عام 2007. [1] طائرات Su-25 في الخدمة مع روسيا وأعضاء رابطة الدول المستقلة الآخرين وعملاء التصدير. انتهى إنتاج Su-25 في عام 2010 في جورجيا. [2] تستمر المحاولات لإعادة تشغيل الإنتاج في جورجيا باستخدام هياكل طائرات مكتملة جزئيًا، [3] ولكن حتى يونيو 2022 لم يتم الإبلاغ عن أي عمليات تسليم جديدة.

منذ دخولها الخدمة قبل أكثر من 43 عامًا، خاضت طائرة سو-25 معارك في العديد من الصراعات. شارك هذا النوع بشكل كبير في الحرب السوفيتية الأفغانية ، حيث قام بمهام مكافحة التمرد ضد المجاهدين الأفغان . كما استخدمها سلاح الجو العراقي ضد إيران خلال الحرب الإيرانية العراقية 1980-1988 . وقد تم تدمير معظم النماذج العراقية لاحقًا أو نقلها جواً إلى إيران في حرب الخليج الفارسي عام 1991. كما استخدمت القوات الجوية الجورجية طائرات سو-25 خلال الحرب الأبخازية من عام 1992 إلى عام 1993. كما استخدمت القوات الجوية المقدونية طائرات سو-25 ضد المتمردين الألبان في الصراع المقدوني عام 2001 ، وفي عام 2008، استخدمت كل من جورجيا وروسيا طائرات سو-25 في الحرب الروسية الجورجية . كما استخدمت الدول الأفريقية، بما في ذلك ساحل العاج وتشاد والسودان ، طائرات سو-25 في التمردات المحلية والحروب الأهلية. في الآونة الأخيرة، شاركت طائرة سو-25 في التدخل الروسي في الحرب الأهلية السورية ، وفي اشتباكات حرب ناغورنو كاراباخ عام 2020 ، وعلى كلا الجانبين في الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022. [ 4]

تطوير

في أوائل عام 1968، قررت وزارة الدفاع السوفيتية تطوير طائرة هجومية مدرعة متخصصة من نوع شتورموفيك من أجل توفير الدعم الجوي القريب للقوات البرية السوفيتية . ظهرت فكرة إنشاء طائرة دعم أرضي بعد تحليل تجربة طيران الهجوم الأرضي ( شتورموفيا ) خلال الأربعينيات والخمسينيات والستينيات من القرن الماضي. [5] لم تكن القاذفات المقاتلة السوفيتية في الخدمة أو قيد التطوير في ذلك الوقت ( سو-7 وسو-17 وميج -21 وميج -23 ) تلبي متطلبات الدعم الجوي القريب للجيش. [5] كانت تفتقر إلى الدروع الأساسية لحماية الطيار والمعدات الحيوية من النيران الأرضية وضربات الصواريخ، كما أن سرعات طيرانها العالية جعلت من الصعب على الطيار الحفاظ على الاتصال البصري مع الهدف. وبعد أخذ هذه المشاكل في الاعتبار، بدأ بافيل سوخوي ومجموعة من المتخصصين الرائدين في مكتب تصميم سوخوي أعمال التصميم الأولية في فترة زمنية قصيرة نسبيًا، بمساعدة المعاهد الرائدة في وزارة صناعة الطيران ووزارة الدفاع. [6]

هذه الطائرة من طراز Su-25UB تابعة للقوات الجوية الروسية وهي نسخة ذات مقعدين مخصصة للقتال والتدريب.

في مارس 1969، أعلنت القوات الجوية السوفيتية عن مسابقة دعت إلى تصميمات لطائرة دعم قريبة جديدة لساحة المعركة. وكان المشاركون في المسابقة هم مكتب تصميم سوخوي ومكاتب تصميم ياكوفليف وإليوشين وميكويان . [7] أنهت سوخوي تصميم "T-8" في أواخر عام 1968، وبدأت العمل على النموذجين الأوليين (T8-1 وT8-2) في يناير 1972. تم الانتهاء من T8-1 ، أول هيكل طائرة يتم تجميعه، في 9 مايو 1974. يقول مصدر آخر نوفمبر 1974. ومع ذلك، لم تقم بأول رحلة لها حتى 22 فبراير 1975، بعد سلسلة طويلة من الرحلات التجريبية التي أجراها فلاديمير إليوشن [ بحاجة لمصدر ] . تفوقت طائرة سو-25 على منافستها الرئيسية في مسابقة القوات الجوية السوفيتية، إليوشن إيل-102 ، وأعلنت وزارة الدفاع عن الإنتاج التسلسلي. [8] [9]

خلال مراحل اختبار الطيران لتطوير النماذج الأولية T8-1 و T8-2، اقترحت إدارة مكتب تصميم سوخوي أن يبدأ الإنتاج التسلسلي لطائرة Su-25 في المصنع رقم 31 في تبليسي ، جمهورية جورجيا السوفيتية ، والذي كان في ذلك الوقت قاعدة التصنيع الرئيسية لطائرة التدريب MiG-21 UM "Mongol-B". بعد المفاوضات وإكمال جميع مراحل التجارب الحكومية، سمحت وزارة إنتاج الطائرات السوفيتية بتصنيع طائرة Su-25 في تبليسي، مما سمح ببدء الإنتاج التسلسلي في عام 1978. [10]

في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، ظهرت عدة متغيرات من طراز Su-25، بما في ذلك الإصدارات الحديثة، والمتغيرات للأدوار المتخصصة. كانت التصميمات الأكثر أهمية هي طائرة التدريب ذات المقعدين Su-25UB، ومتغير سحب الهدف Su-25BM، وSu-25T للمهام المضادة للدبابات. بالإضافة إلى ذلك، طورت جورجيا نموذجًا أوليًا من طراز Su-25KM بالتعاون مع شركة Elbit Systems الإسرائيلية في عام 2001، ولكن حتى الآن لم يحقق هذا المتغير نجاحًا تجاريًا كبيرًا. اعتبارًا من عام 2007 ، كانت Su-25 الطائرة المدرعة الوحيدة التي لا تزال في الإنتاج. [1]

خططت القوات الجوية الفضائية الروسية ، التي تشغل أكبر عدد من طائرات سو-25، لتحديث الطائرات القديمة إلى طراز سو-25SM، لكن نقص التمويل أدى إلى إبطاء التقدم؛ وبحلول أوائل عام 2007 تم تعديل سبع طائرات فقط. [11]

تصميم

تتميز طائرة سو-25 بتصميم ديناميكي هوائي تقليدي مع جناح شبه منحرف مثبت على الكتف وذيل ودفة تقليديين . يتم استخدام العديد من المعادن في بناء هيكل الطائرة : 60٪ ألمنيوم ، 19٪ فولاذ ، 13.5٪ تيتانيوم ، 2٪ سبيكة مغنيسيوم و 5.5٪ مواد أخرى. [12]

طائرة سو-25 في قاعدة كوبينكا الجوية

تحتوي جميع إصدارات Su-25 على جناح معدني معلق ، ذو انحناء معتدل ، ونسبة عرض إلى ارتفاع عالية ومجهز بأجهزة رفع عالية. يتكون الجناح من قسمين معلقين متصلين بصندوق التواء مركزي ، ويشكلان وحدة واحدة مع جسم الطائرة. توجد فرامل الهواء في أغطية في طرف كل جناح. يحتوي كل جناح على خمس نقاط صلبة لنقل الأسلحة، مع تثبيت نقاط التثبيت على أضلاع وأعمدة تحمل الحمل . [13] يتميز كل جناح أيضًا بشريحة حافة أمامية مكونة من خمسة أقسام ، وغطاء مكون من قسمين وجنيح .

يتم تثبيت اللوحات بواسطة منزلقات وبكرات فولاذية، متصلة بأقواس على السارية الخلفية. توجد الجنيحات شبه المنحرفة بالقرب من أطراف الأجنحة . [14] يحتوي جسم الطائرة Su-25 على مقطع بيضاوي وهو مصنوع من هيكل شبه أحادي الهيكل ، وجلد مجهد ، ومرتب كإطار تحمل حمولة طولي من الأعمدة الطويلة والعوارض والأعمدة، مع مجموعة تحمل حمولة عرضية من الإطارات. [12] يتم تثبيت الذيل الأفقي المكون من قطعة واحدة بالإطار الحامل للحمل عند نقطتي تثبيت. [14]

تم تجهيز الإصدارات المبكرة من Su-25 بمحركين توربينيين من طراز R-95Sh بدون احتراق لاحق ، في حجرات على جانبي جسم الطائرة الخلفي. يتم تبريد المحركات والتجمعات الفرعية والجسم المحيط بالهواء الذي توفره مداخل الهواء البارد أعلى أغطية المحرك. يجمع نظام الصرف الزيت وبقايا السوائل الهيدروليكية والوقود من المحركات بعد الرحلة أو بعد بدء التشغيل غير الناجح. تسمح أنظمة التحكم في المحرك بالتشغيل المستقل لكل محرك. [14] تم تجهيز أحدث الإصدارات (Su-25T وTM) بمحركات R-195 محسنة. [15]

منظر أمامي للطائرة Su-25

يقع المدفع الآلي في حجرة أسفل قمرة القيادة، مثبتًا على عارضة تحمل حمولة متصلة بأرضية قمرة القيادة وهيكل دعم جسم الطائرة الأمامي. تم تجهيز الأنف بمجسين بيتو مميزين ومفصلات للأعلى للوصول إلى الخدمة. [12]

مقصورة الطيار

مقصورة الطيار

يطير الطيار بالطائرة عن طريق عصا مركزية وخانق باليد اليسرى . يجلس الطيار على مقعد قذف من طراز Zvezda K-36 (مشابه لمقعد طائرة سوخوي Su-27 ) ولديه أدوات طيران قياسية . يوجد في الجزء الخلفي من قمرة القيادة مسند رأس فولاذي بسمك ستة ملليمترات (0.24 بوصة)، مثبت على الحاجز الخلفي. تحتوي قمرة القيادة على حاوية مدرعة على شكل حوض استحمام من صفائح التيتانيوم الملحومة ، مع منافذ عبور في الجدران. يتم تثبيت قضبان التوجيه لمقعد القذف على الجدار الخلفي لقمرة القيادة. [12]

تنفتح المظلة إلى اليمين ويدخل الطيار باستخدام السلم القابل للطي. بمجرد دخوله، يجلس الطيار في قمرة القيادة، محميًا بمجموعة حوض الاستحمام، مما يجعل قمرة القيادة ضيقة. الرؤية من قمرة القيادة محدودة، وهي مقايضة لتحسين حماية الطيار. الرؤية الخلفية ضعيفة ويتم تركيب منظار فوق المظلة للتعويض. [16]

يوفر السلم القابل للطي المدمج في جسم الطائرة الأيسر إمكانية الوصول إلى قمرة القيادة وكذلك إلى الجزء العلوي من الطائرة.

إلكترونيات الطيران

يتضمن الطراز الأساسي Su-25 عددًا من أنظمة الطيران الرئيسية . ليس لديه توجيه تلفزيوني ولكنه يتضمن جهاز تحديد مدى ليزر مميز مثبت في الأنف يُعتقد أنه يوفر تحديد الهدف المستند إلى الليزر. [16] [17] يتم استخدام رادار دوبلر DISS-7 للملاحة؛ يمكن لـ Su-25 الطيران ليلاً، في ظروف جوية بصرية وآلية .

غالبًا ما يتم تركيب أجهزة راديو على طائرات Su-25 للاتصالات من الجو إلى الأرض ومن الجو إلى الجو، بما في ذلك جهاز إرسال واستقبال SO-69 لتحديد الصديق أو العدو ( IFF ). تتضمن مجموعة الدفاع عن النفس الخاصة بالطائرة تدابير مختلفة، مثل موزعات الإشارات والقش القادرة على إطلاق ما يصل إلى 250 إشارة وقش ثنائي القطب . يتم الحماية من استخدامات الرادار المعادية من خلال مستقبل تحذير الرادار SPO-15 .

توجد حجرة إلكترونية محكمة الغلق خلف قمرة القيادة وأمام خزان الوقود الأمامي.

تحتوي الطرازات الأحدث Su-25TM وSu-25SM على مجموعة متطورة من إلكترونيات الطيران والأسلحة، مما أدى إلى تحسين القدرة على البقاء والقدرة القتالية. [18]

التاريخ التشغيلي

الحرب السوفيتية الأفغانية

كانت أول وحدة من طائرات سو-25 تابعة للقوات الجوية السوفيتية هي فوج الطيران الهجومي رقم 80، والذي تم تشكيله في فبراير 1981 ومقره في قاعدة سيتالشاي الجوية في جمهورية أذربيجان الاشتراكية السوفيتية . [19] وصلت أول إحدى عشرة طائرة إلى سيتالشاي في مايو 1981. [20] ثم تم تشكيل سرب الطيران الهجومي المستقل رقم 200 داخل الفوج للذهاب إلى أفغانستان.

في 19 يوليو 1981، أعيد تعيين سرب الهجوم المستقل رقم 200 في قاعدة شينداند الجوية في غرب أفغانستان ، ليصبح أول وحدة سو-25 يتم نشرها في ذلك البلد. كانت مهمتها الرئيسية تنفيذ ضربات جوية ضد المواقع العسكرية الجبلية والهياكل التي يسيطر عليها المتمردون الأفغان. [21] كانت وحدة سو-25 السوفيتية الأخرى هي فوج الطيران الهجومي رقم 368، الذي تم تشكيله في 12 يوليو 1984، في جوفتنيفي في أوكرانيا. [22] سرعان ما تم نقله شرقًا لإجراء عمليات فوق أفغانستان.

على مدار الحرب السوفيتية الأفغانية ، أطلقت طائرات سو-25 139 صاروخًا موجهًا من جميع الأنواع ضد مواقع المجاهدين . في المتوسط، قامت كل طائرة بـ 360 طلعة جوية في السنة، وهو إجمالي أعلى بكثير من أي طائرة مقاتلة أخرى في أفغانستان. بحلول نهاية الحرب، تم نشر ما يقرب من 50 طائرة سو-25 في القواعد الجوية الأفغانية، ونفذت ما مجموعه 60.000 طلعة جوية. بين النشر الأول في عام 1981 ونهاية الحرب في عام 1989، فقدت 21-23 طائرة في العمليات القتالية، مع تدمير ما يصل إلى تسع طائرات على الأرض أثناء توقفها. [21] [23]

الحرب العراقية الإيرانية

كما خاضت طائرة سو-25 معارك خلال الحرب الإيرانية العراقية في الفترة من 1980 إلى 1988. وقد تم تكليف أول طائرات سو-25 من قبل القوات الجوية العراقية في عام 1987 وأجرت ما يقرب من 900 طلعة قتالية نحو نهاية الحرب، ونفذت الجزء الأكبر من مهام الهجوم الجوي العراقي. وخلال أشد المعارك ضراوة في الحرب، نفذت طائرات سو-25 العراقية ما يصل إلى 15 طلعة جوية في اليوم، لكل منها. وفي حادثة مسجلة واحدة، أسقطت طائرة سو-25 عراقية بصاروخ أرض-جو إيراني من طراز هوك ، لكن الطيار تمكن من القفز. كانت هذه هي المرة الوحيدة المؤكدة والناجحة التي أسقطت فيها إيران طائرة سو-25 عراقية. بعد الحرب، قلد صدام حسين جميع طياري طائرات سو-25 التابعة للقوات الجوية العراقية بأعلى وسام عسكري في البلاد . [21]

حرب الخليج

طائرة سو-25 عراقية دمرت خلال عملية عاصفة الصحراء

خلال حرب الخليج عام 1991، كان التفوق الجوي لقوات التحالف عظيماً لدرجة أن غالبية طائرات سو-25 العراقية لم تتمكن حتى من الإقلاع. وفي 25 يناير 1991، فرت سبع طائرات سو-25 تابعة للقوات الجوية العراقية من العراق وهبطت في إيران. [24]

في مساء يوم 6 فبراير 1991، اعترضت مقاتلتان من طراز F-15C Eagle تابعتان للقوات الجوية الأمريكية من السرب 53 للمقاتلات التكتيكية، تعملان من قاعدة الخرج الجوية في المملكة العربية السعودية ، طائرتين عراقيتين من طراز MiG-21 وطائرتين من طراز Su-25. تم إسقاط جميع الطائرات العراقية الأربع، حيث سقطت كلتا الطائرتين من طراز Su-25 في الصحراء بالقرب من الحدود العراقية مع إيران. كان هذا هو القتال الجوي الوحيد لطائرات Su-25 العراقية في الحرب. [21]

الحرب الأبخازية

استخدمت الحكومة الجورجية طائرات سو-25 في عامي 1992 و1993 ضد الانفصاليين الأبخاز خلال الحرب الأبخازية الأولى . [25] أسقطت طائرة سو-25 تابعة للقوات الجوية الجورجية فوق نيجنايا إيشيرا في 4 يوليو 1993 بواسطة صاروخ ستريلا-3 من طراز 9K34 . [26] [27] أسقطت طائرة سو-25 جورجية أخرى في 13 يوليو 1993 باستخدام صاروخ ستريلا-2 من طراز 9K32 ، [28] بينما أسقطت طائرة سو-25 أخرى بنيران صديقة بواسطة صاروخ ZU-23-2 في 4 يوليو. [28] كما خسرت القوات الجوية الروسية طائرة سو-25 أثناء الحرب، وتحطمت الطائرة بسبب خطأ الطيار أثناء توفير الدعم الجوي القريب للقوات الأبخازية. [28]

الحرب الشيشانية الأولى

تم استخدام طائرات سو-25 الروسية خلال الحرب الشيشانية الأولى. جنبًا إلى جنب مع الأصول الجوية الأخرى للقوات الجوية الروسية، حققوا التفوق الجوي للقوات الروسية. في 29 نوفمبر 1994، هاجمت طائرات سو-25 الروسية من فوج الطيران الهجومي 368 (OShAP) جميع القواعد العسكرية الشيشانية الأربع، ودمرت ما يصل إلى 266 طائرة شيشانية على الأرض، معظمها غير صالحة للطيران. [29] نفذت الأصول المنتشرة للقوات الجوية حوالي 9000 طلعة جوية، منها حوالي 5300 طلعة هجومية خلال الحملة الشيشانية بين عامي 1994 و 1996. كان لدى الجيش الجوي الرابع الروسي 140 طائرة سوخوي سو-17 إم وسو-24 وسو-25 في منطقة الحرب بدعم من طائرة أواكس A-50 . كانت الذخائر المستخدمة بشكل عام عبارة عن صواريخ غير موجهة من طراز S-5 وS-8 وS-24، بالإضافة إلى قنابل FAB-250 وFAB-500، بينما استخدمت 2.3٪ فقط من الضربات صواريخ Kh-25 ML الموجهة بدقة، وقنابل KAB-500L وKAB-500KR الذكية عندما كانت الظروف الجوية مناسبة. [30] لم تكن القوات الروسية قادرة على الاستفادة بشكل صحيح من التفوق الجوي بسبب التكتيكات الجوية العتيقة التي ركزت القوات الجوية على مهام عديمة الفائدة في هذا النوع من الحرب مثل دوريات القتال الجوي. [31] كانت الخسائر الجوية الروسية منخفضة حيث لم يتم نشر دفاع جوي متكامل من قبل الشيشان. [32]

في 4 فبراير 1995، أسقطت طائرة روسية من طراز سو-25 بنيران مضادة للطائرات من طراز ZSU-23-4 Shilka فوق بيلجاتوي جيخي، على بعد خمسة كيلومترات جنوب شرق غروزني. قفز الطيار، الرائد نيكولاي بايروف، لكنه توفي عند اصطدامه بالأرض حيث لم يتم فتح مظلته في الوقت المناسب. تعرضت طائرة أخرى من طراز سو-25 يقودها المقدم يفجيني ديركولسكي لأضرار بنيران أرضية في نفس اليوم، لكنها تمكنت من الهبوط في قاعدة موزدوك الجوية، حيث تم إصلاح الطائرة. [29] في 5 مايو 1995، أسقطت طائرة روسية أخرى من طراز سو-25 بالقرب من سيرجين يورت بنيران 12.7 ملم أثناء قيامها بدورية على ارتفاع منخفض. قُتل الطيار، العقيد فلاديمير سارابييف. [33]

في 4 أبريل 1996، سقطت طائرة سو-25 أخرى إما بنيران ZU-23-2 أثناء القيام برحلة استطلاعية أو مهاجمة قرية جويسكوي. قفز الطيار، الرائد ألكسندر ماتفيينكو، وتم انتشاله بواسطة مروحية صديقة عائدة إلى القاعدة الجوية في خانكالا ، غروزني. [34] في 5 مايو 1996، تم إسقاط طائرة سو-25UB ذات المقعدين بصواريخ ستريلا-3 9K34 بالقرب من قرية مايرتوب أثناء الاستطلاع. قُتل الطياران، العقيد إيغور سفيريدوف والرائد أوليج إيساييف، في الحادث. كانت هذه رابع طائرة سو-25 يتم إسقاطها وخامس طائرة روسية ثابتة الجناح تُفقد منذ بدء الحرب في ديسمبر 1994. [32] [35]

الحرب الشيشانية الثانية

استُخدمت طائرات سو-25 التابعة للقوات الجوية الروسية على نطاق واسع خلال الحرب الشيشانية الثانية ، وخاصة خلال المرحلة الأولى عندما غزت القوات الروسية جمهورية الشيشان المعلنة ذاتيًا إيشكيريا . [36] وفقد الروس ما يصل إلى سبع طائرات سو-25 روسية، [32] واحدة بنيران معادية: في 4 أكتوبر 1999، أسقطت طائرة سو-25 بواسطة نظام دفاع جوي محمول أثناء مهمة استطلاعية فوق قرية تولستوي يورت، مما أسفر عن مقتل طيارها. وُضعت أجنحة الطائرة على قاعدة في الساحة المركزية في غروزني. [34] [37]

الحرب الإثيوبية الإريترية

استخدمت القوات الجوية الإثيوبية طائرات هجومية من طراز سو-25 لضرب أهداف إريترية . في 15 مايو 2000، أسقطت طائرة ميج-29 تابعة للقوات الجوية الإريترية طائرة سو-25 إثيوبية ، مما أسفر عن مقتل الطيار. [38]

تمرد 2001 في جمهورية مقدونيا

استخدمت القوات الجوية المقدونية طائرات سو-25 ، لكن طيارين أوكرانيين حلقوا بها أثناء الصراع ضد الانفصاليين الألبان. وبدءًا من 24 يونيو 2001، نفذت الطائرات عدة غارات هجومية ضد مواقع الانفصاليين. ولم تُستخدم طائرات سو-25 إلا أثناء معركة رادوشا في اليوم الأخير. [39]

الحرب في دارفور

استخدمت السودان طائرات سو-25 في هجمات على أهداف للمتمردين وربما المدنيين في دارفور . [40]

اشتباكات إيفوارية فرنسية

خلال الحرب الأهلية الإيفوارية ، استخدمت القوات الحكومية طائرات سوخوي-25 لمهاجمة أهداف المتمردين. في 6 نوفمبر 2004، هاجمت طائرة سوخوي سو-25 إيفوارية واحدة على الأقل وحدة من قوات حفظ السلام الفرنسية يونيكورن المتمركزة في بواكي ، مما أسفر عن مقتل تسعة جنود وعامل تنمية أمريكي وإصابة 37 جنديًا. [41] بعد ذلك بوقت قصير، رد الجيش الفرنسي بمهاجمة القاعدة الجوية في ياموسوكرو ودمر القوات الجوية الإيفوارية، مما ألحق أضرارًا جسيمة بطائرتي سو-25 المسؤولتين عن الهجوم. [42] [43]

حرب روسيا وجورجيا 2008

طائرة سو-25 روسية

في أغسطس 2008، استخدمت كل من جورجيا وروسيا طائرات سو-25 خلال حرب روسيا وجورجيا عام 2008. شاركت طائرات سو-25 التابعة للقوات الجوية الجورجية في تقديم الدعم الجوي للقوات خلال معركة تسخينفالي وشنت غارات قصف على أهداف في أوسيتيا الجنوبية . [44] ضربت طائرات سو-25 العسكرية الروسية القوات الجورجية في أوسيتيا الجنوبية، وشنت غارات جوية على أهداف في جورجيا. [45] أكد الجيش الروسي رسميًا خسارة ثلاث طائرات سو-25 للدفاع الجوي الجورجي، على الرغم من أن تقرير موسكو الدفاعي يشير إلى أربع طائرات. [46] [47] ورد أن الطائرات الروسية الثلاث أسقطتها وحدات الدفاع الجوي الجورجية بوك-إم1 . [48] كانت طائرات سو-25 الجورجية قادرة على العمل ليلاً. [48] في أوائل أغسطس 2008، هاجمت طائرات سو-25 الروسية مصنع تصنيع الطائرات في تبليسي ، حيث يتم إنتاج سو-25، وألقت قنابل على مطار المصنع. [49]

إيران

في الأول من نوفمبر 2012، أطلقت طائرتان إيرانيتان من طراز سو-25 رشقات نارية على طائرة بدون طيار من طراز إم كيو-1 بريديتور تابعة للقوات الجوية الأمريكية على بعد 30 كيلومترًا (19 ميلًا؛ 16 ميلًا بحريًا) من الساحل الإيراني. وزعمت الحكومة الإيرانية أن الطائرة بدون طيار انتهكت مجالها الجوي. [50] [51] [52]

الحرب الروسية الأوكرانية 2014-2015

نشرت القوات المسلحة الأوكرانية طائراتها فوق المناطق الشرقية المتمردة بدءًا من ربيع عام 2014. في 26 مايو 2014، دعمت طائرات سو-25 الأوكرانية مروحيات مي-24 خلال عملية عسكرية لاستعادة السيطرة على المطار في دونيتسك ، حيث أطلقت طائرات سو-25 صواريخ جو-أرض. [53] في 2 يوليو 2014، تحطمت طائرة سو-25 أوكرانية واحدة بسبب عطل فني. [54] [55]

في 16 يوليو 2014، تم إسقاط طائرة سو-25، حيث صرح المسؤولون الأوكرانيون أن طائرة ميج-29 روسية أسقطتها باستخدام صاروخ R-27T . [56] [57] ونفت روسيا هذه الادعاءات. [58]

في 23 يوليو 2014، تم إسقاط طائرتين من طراز سو-25 في منطقة دونيتسك في أوكرانيا. وقال متحدث باسم مجلس الأمن القومي والدفاع في أوكرانيا إن الطائرتين أسقطتا بصواريخ أطلقت من روسيا. [59]

في 29 أغسطس 2014، أسقط المتمردون الموالون لروسيا طائرة سو-25 أوكرانية. وقالت السلطات الأوكرانية إن الإسقاط كان بسبب صاروخ روسي دون توضيح ما إذا كان المقصود هو صاروخ روسي الصنع أو أطلقته القوات الروسية. تمكن الطيار من القفز بالمظلة بأمان. في نفس اليوم، ادعى المتمردون الموالون لروسيا إسقاط ما يصل إلى أربع طائرات سو-25. [60] [61]

في 9 فبراير 2015، اعترفت القوات الموالية لروسيا بشكل غير مباشر، ولأول مرة، بالإشارة إلى مصدر إعلامي أوكراني، باستخدامها لطائرات سو-25 ضد القوات الأوكرانية أثناء القتال بالقرب من ديبالتسيفو . [62]

هجوم شمال العراق 2014

في 29 يونيو 2014، وردت أنباء تفيد بأن العراق زعم استلامه الدفعة الأولى من طائرات سو-25 المستعملة التي طلبها من روسيا لمحاربة قوات الدولة الإسلامية . وزعم مصدر بوزارة الدفاع العراقية أن الطائرة ستكون في الخدمة "في غضون ثلاثة إلى أربعة أيام"، على الرغم من حقيقة أن العراقيين يحتاجون إلى مساعدة فنية وقطع غيار لجعلها جاهزة للعمل، وحقيقة أن الطائرات الروسية الصنع غير متوافقة مع مخزون القوات الجوية العراقية من صواريخ هيلفاير الأمريكية الصنع . [63] [64]

سلمت القوات الجوية التابعة لحرس الثورة الإسلامية سبع طائرات سو-25 في الأول من يوليو 2014، وكانت أغلبها طائرات عراقية سابقة من حرب الخليج. [65] وسرعان ما تم دفعها إلى القتال، حيث نفذت غارات جوية في وقت مبكر من أوائل أغسطس 2014 ثم توسعت لاحقًا في منطقة عملياتها. [66] [67]

وقد نفذت طائرات سو-25 العراقية الجزء الأكبر من الطلعات الجوية ضد تنظيم الدولة الإسلامية، حيث نفذت 3562 مهمة بين يونيو/حزيران 2014 وديسمبر/كانون الأول 2017، وهو الوقت الذي فقدت فيه داعش السيطرة على كل الأراضي التي كانت تسيطر عليها في العراق. وهذا يقارن بـ 514 طلعة جوية نفذتها الأسطول العراقي من مقاتلات إف-16 آي كيو. [68]

التدخل العسكري في سوريا

في سبتمبر 2015، وردت أنباء عن نشر روسيا ما لا يقل عن اثنتي عشرة طائرة سو-25 في مطار بالقرب من اللاذقية ، سوريا، لدعم القوات الروسية هناك التي كانت تشارك في الهجوم السوري ضد داعش . [69] في 2 أكتوبر 2015، دمرت طائرات هجومية روسية من طراز سو-24إم وسو-25 مركز قيادة لداعش في محافظة إدلب، بينما قضت طائرات سو-34 وسو-25 على مخبأ محصن لداعش في محافظة حماة. [ بحاجة لمصدر ] بحلول 15 مارس 2016، مع تقليص الوجود الروسي في سوريا، نفذت طائرات سو-25 الروسية أكثر من 1600 طلعة جوية في سوريا وأسقطت 6000 قنبلة. [70]

في 3 فبراير 2018، أسقط مقاتلون متمردون طائرة روسية من طراز سو-25 فوق إدلب باستخدام صواريخ دفاع جوي محمولة . وقال أحد المسلحين السوريين إن الطيار رومان فيليبوف قفز من الطائرة بأمان لكنه قتل نفسه بقنبلة يدوية لتجنب القبض عليه. [71] [72] [73] [74]

حرب ناغورنو كاراباخ 2020

في 29 سبتمبر 2020، ادعت وزارة الدفاع الأرمينية أن طائرة سو-25 تابعة للقوات الجوية الأرمينية أسقطت [75] بواسطة طائرة إف-16 تابعة للقوات الجوية التركية ، مما أسفر عن مقتل الطيار. ومع ذلك، نفت تركيا هذا الادعاء. [76] [77] [78]

في 4 أكتوبر 2020، أسقطت القوات الأرمينية طائرة سو-25 تابعة للقوات الجوية الأذربيجانية، ربما بصاروخ 9K33 Osa أثناء استهدافها لمواقع أرمينية في فوزولي. توفي الطيار العقيد زاور نودير علييف في الحادث. اعترف المسؤولون الأذربيجانيون بالخسارة في ديسمبر 2020، [79] [80] بينما كشفوا عن دور رئيسي للطيران المأهول الذي تم إخفاؤه خلال المرحلة النشطة من الصراع بأكثر من 600 غارة جوية للطيران المأهول من 27 سبتمبر 2020 إلى 9 نوفمبر 2020، مع تكليف أسطول سو-25 بالدور الحاسم في قمع وتدمير الدفاع الجوي للعدو من بين أمور أخرى. [81]

الغزو الروسي لأوكرانيا 2022

الخدمة الروسية

في 24 فبراير 2022، أعلنت روسيا عن فقدان طائرة سو-25 بسبب "خطأ الطيار". [82] في 1 مارس، فقدت طائرة سو-25 إس إم روسية فوق أوكرانيا. [83] [84] في اليوم التالي، تم إسقاط طائرة سو-25 إس إم روسية أخرى، برقم تسجيل RF-91961 - Red 07، في ماكاريف، أوكرانيا. [85] في 4 مارس، فقدت طائرتان روسيتان من طراز سو-25 إس إم، الأولى برقم تسجيل RF-93026 ، فوق فولنوفاخا، أوكرانيا. والثانية، برمز النداء Red 04 ، فقدت مع طيارها. [86] تم عرض صور حطام الطائرات على وسائل التواصل الاجتماعي. [87] في 7 مارس، فقدت طائرة سو-25 أثناء مهمة قتالية في أوكرانيا. [88] [89] في 10 مارس، تم إسقاط طائرة سو-25 برقم تسجيل RF-91969 بالقرب من كييف وقتل الطيار. [90] [91] في 14 مارس، تعرضت طائرة روسية من طراز سو-25 لأضرار بسبب نيران العدو، ومن المرجح أنها كانت من صواريخ الدفاع الجوي المحمولة، لكنها تمكنت من العودة إلى قاعدتها. [92] في 24 مايو، ادعت أوكرانيا أنها أسقطت اللواء المتقاعد كانامات بوتاشيف وهو يحلق بطائرة سو-25 باستخدام صاروخ ستينجر. ولم يكن معروفًا ما إذا كان في الخدمة أم أنه مقاول عسكري خاص. [93]

في 22 أكتوبر 2023، ادعت أوكرانيا أنها أسقطت خمس طائرات روسية من طراز سو-25، خلال الأيام العشرة السابقة، أثناء القتال في دونيتسك. [94]

في أواخر أبريل 2024، كانت طائرات سو-25 تحلق دون عوائق فوق تشاسيف يار ، وهو ما يشير، وفقًا للمحلل العسكري روب لي، إلى "علامة واضحة على نقص ذخيرة الدفاع الجوي الأوكرانية". [95]

في 4 مايو 2024، زعم اللواء الآلي 110 (أوكرانيا) أنه أسقط طائرة سو-25 فوق منطقة دونيتسك. [96]

الخدمة الأوكرانية

طائرات سو-25 الأوكرانية تؤدي تحليقًا جويًا خلال احتفالات يوم استقلال كييف في 24 أغسطس 2021

كما تشغل القوات الجوية الأوكرانية طائرات سو-25. في 26 فبراير 2022، فقدت ثلاث طائرات سو-25 من اللواء 299 للطيران التكتيكي . تم إسقاط "بلو 19" و "بلو 30" فوق منطقة خيرسون. [97] وافترض أن الطيارين قد لقوا حتفهم. نُشرت صور حطام الطائرتين الأوكرانيتين. [98] [99] [100] فقدت طائرة ثالثة من اللواء 299، لكن القوات الروسية أسرت الطيار. [101] اعترفت وسائل الإعلام الأوكرانية بأن الطيار كان أوكرانيًا. [102] في اليوم التالي، أسقطت طائرة سو-25 أخرى، "بلو 39"، بالقرب من هليبيفكا فيشغورود، منطقة كييف. [103] [104] في 2 مارس، فقدت طائرة سو-25 واحدة من اللواء 299 للطيران التكتيكي بقيادة أوليكساندر كوربان فوق ستاروكوستيانتينيف، منطقة خميلنيتسكي. [105] [106] [107] في 10 مارس، أسقطت طائرة سو-25 واحدة، "بلو 31" بالقرب من نوفا كاخوفكا، خيرسون. [108] [109] [110] في 14 مارس، أسقطت القوات الروسية طائرة سو-25 أخرى في فولنوفاخا ، منطقة دونباس. تم القبض على الطيار من قبل القوات الروسية وأُطلق سراحه لاحقًا في 24 أبريل، في عملية تبادل أسرى روسية أوكرانية. [111] [112] في 22 مارس، تم تسجيل طائرة سو-25 أوكرانية، تعرضت لأضرار جسيمة في القتال، بالفيديو. [113] في 15 أبريل، ورد أن القوات الروسية أسقطت طائرة سو-25 أوكرانية في إزيوم. [114] تم تسجيل إسقاط الطائرة بواسطة كاميرا عسكرية في وضع التصوير الحراري. [115] ورد أن الطيار، الكابتن إيجور سيريديوك، قُتل بالقرب من إزيوم في 15 أبريل. [116] [117] حصل سيريديوك على وسام بطل أوكرانيا . [118] في 14 مايو، تم إسقاط طائرة سو-25 من اللواء 299 للطيران التكتيكي في هوليايبولي ، منطقة زابوريزهيا وقتل الطيار. [119] [120]

في 14 مارس 2023، أكدت وزيرة دفاع شمال مقدونيا ، سلافجانكا بتروفسكا ، نقل أربع طائرات سو-25 غير صالحة للطيران إلى أوكرانيا. [121]

المتغيرات

سو-25

طائرة سو-25 السوفيتية في الجو

تم إنتاج النسخة الأساسية من الطائرة في المصنع 31 في تبليسي بجمهورية جورجيا السوفيتية. بين عامي 1978 و1989، تم إنتاج 582 طائرة سو-25 أحادية المقعد في جورجيا، باستثناء الطائرات المنتجة بموجب برنامج تصدير سو-25ك. يمثل هذا النوع من الطائرة العمود الفقري لأسطول سو-25 التابع للقوات الجوية الفضائية الروسية، وهو حاليًا الأكبر في العالم. [10] تعرضت الطائرة لعدد من الحوادث في الخدمة التشغيلية بسبب أعطال النظام المنسوبة إلى إطلاق النار العشوائي. في أعقاب هذه الحوادث، تم حظر استخدام تسليحها الرئيسي، صاروخ إس-24 مقاس 240 ملم . وفي مكانه، أصبحت القنبلة شديدة الانفجار FAB-500 500 كجم (1100 رطل) للأغراض العامة هي التسليح الأساسي. [10]

سو-25ك

جمهورية التشيك Su-25K في عام 1994.

تم استخدام نموذج Su-25 الأساسي كأساس لنسخة التصدير التجارية، والمعروفة باسم Su-25K ( Komercheskiy ). تم بناء هذا النموذج أيضًا في المصنع 31 في تبليسي، جورجيا. اختلفت الطائرة عن نسخة القوات الجوية السوفيتية في بعض التفاصيل البسيطة المتعلقة بالمعدات الداخلية. تم بناء ما مجموعه 180 طائرة Su-25K بين عامي 1984 و1989. [10]

سو-25 يو بي

تم تصميم طائرة التدريب Su-25UB ( Uchebno-Boyevoy ) في عام 1977. تم إطلاق النموذج الأولي الأول، المسمى "T-8UB-1"، في يوليو 1985 وتم تنفيذ أول رحلة لها في مطار مصنع أولان أودي في 12 أغسطس من ذلك العام. [10] بحلول نهاية عام 1986، تم إنتاج 25 طائرة Su-25UB في أولان أودي قبل أن تكمل الطائرة ذات المقعدين تجاربها الحكومية وتحصل رسميًا على الموافقة للخدمة مع القوات الجوية السوفيتية. [122] [ بحاجة لتوضيح ]

كانت مخصصة لرحلات التدريب والتقييم للطيارين العاملين، ولتدريب طلاب الطيران في مدارس الطيران التابعة للقوات الجوية السوفيتية . لم يختلف الأداء بشكل كبير عن أداء الطائرة ذات المقعد الواحد. مكنت أجهزة الملاحة والهجوم والرؤية وأنظمة التحكم في الأسلحة للطائرة ذات المقعدين من استخدامها في كل من مهام التدريب الروتينية ومهام التدريب على الأسلحة. [123]

سو-25 يو بي كيه

طائرة بلغارية من طراز Su-25UBK أثناء الإقلاع

من عام 1986 إلى عام 1989، وبالتوازي مع بناء النسخة الرئيسية للتدريب القتالي Su-25UB، أنتج مصنع أولان أودي ما يسمى بالطائرة "التجارية" Su-25UBK، المخصصة للتصدير إلى البلدان التي اشترت Su-25K، مع تعديلات مماثلة لتلك الطائرة. [124]

سو-25 يو بي إم

تعتبر الطائرة Su-25UBM نسخة ذات مقعدين يمكن استخدامها كطائرة تدريب عملياتية، ولكنها تتمتع أيضًا بقدرات هجومية، ويمكن استخدامها للاستطلاع وتحديد الأهداف والتحكم المحمول جوًا. كانت أول رحلة لها في 6 ديسمبر 2008 وتم اعتمادها في ديسمبر 2010. ستدخل الاستخدام التشغيلي مع القوات الجوية الروسية لاحقًا. تحتوي النسخة على رادار Phazotron NIIR Kopyo ومعدات Bars-2 على متنها. يُعتقد أن مدى Su-25UBM يبلغ 1300 كيلومتر (810 ميل) وقد تكون محمية ضد الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء (IRGM)، وهو الحد الأدنى المطلوب في ساحات المعارك اليوم حيث تتكاثر الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء. [125]

سو-25 يو تي جي

طائرة تدريب من طراز Su-25UTG على متن حاملة الطائرات في قاعدة نوفوفيدوروفكا الجوية

Su-25UTG ( Uchebno-Trenirovochnyy s Gakom ) هي نسخة من Su-25UB مصممة لتدريب الطيارين على الإقلاع والهبوط على سطح حاملة طائرات أرضي محاكي، مع قسم قفز تزلج مائل وأسلاك مانعة . حلقت أول طائرة في سبتمبر 1988، وتم إنتاج ما يقرب من 10 طائرات. [126] بقي حوالي نصفها في الخدمة الروسية بعد عام 1991؛ وقد تم استخدامها على حاملة الطائرات الروسية الوحيدة ، الأدميرال كوزنيتسوف . كان هذا العدد الصغير من الطائرات غير كافٍ لتلبية احتياجات التدريب لمجموعة حاملات الطائرات الروسية، لذلك تم تحويل عدد من طائرات Su-25UB إلى طائرات Su-25UTG. تتميز هذه الطائرات بالتسمية البديلة Su-25UBP ( Uchebno -Boyevoy Palubny ) - الصفة palubnyy تعني "سطح السفينة"، مما يشير إلى أن هذه الطائرات لها وظيفة بحرية. [127] اعتبارًا من عام 2007، كان هناك ما يقرب من 10 من هذه الطائرات تعمل في البحرية الروسية كجزء من فوج الطيران البحري رقم 279 التابع للأسطول الشمالي . [128] في عام 2021، تم الإبلاغ أيضًا عن نشر طائرات Su-25 مع فوج الطيران المقاتل المستقل رقم 100 المحمول جوًا من نفس الأسطول. [129]

سو-25 بي إم

Su-25BM ( Buksirovshchik Misheney ) هي نسخة من Su-25 ذات قدرة سحب عالية، بدأ تطويرها في عام 1986. طار النموذج الأولي، المسمى T-8BM1، بنجاح لأول مرة في 22 مارس 1990، في تبليسي. بعد الانتهاء من مرحلة الاختبار، تم وضع الطائرة في الإنتاج. [127]

تم تصميم برج الهدف Su-25BM لتوفير مرافق هدف مقطور لتدريب القوات البرية والأفراد البحريين في أنظمة الصواريخ أرض-جو أو البحرية سطح-جو. إنه مدعوم بمحركات R-195 ومجهز بنظام ملاحة بعيد المدى RSDN-10 ، وهو نظير لنظام LORAN الغربي . [127]

سو-25تي

Su-25T ( Tankovy ) هي نسخة مخصصة مضادة للدبابات ، تم اختبارها في القتال بنجاح ملحوظ في الشيشان . [18] تصميم الطائرة مشابه لـ Su-25UB. تم تحويل المتغير إلى مقعد واحد، مع استبدال المقعد الخلفي بإلكترونيات طيران إضافية. [130] لديها القدرة على الهجوم في جميع الأحوال الجوية والليل. بالإضافة إلى الترسانة الكاملة من أسلحة Su-25 القياسية، يمكن لـ Su-25T استخدام القنبلة الموجهة TV KAB-500Kr والقنبلة الموجهة بالليزر شبه النشطة Kh-25ML. [18] يحتوي مخروط الأنف الموسع على نظام Shkval البصري TV ونظام التصويب مع مقياس مدى الليزر Prichal ومحدد الهدف. يمكنها أيضًا حمل صواريخ Vikhr الموجهة بالليزر والتي يتم إطلاقها من الأنبوب، وهي سلاحها الرئيسي المضاد للدبابات. للعمليات الليلية، يمكن حمل نظام جراب TV Merkuriy منخفض الإضاءة أسفل جسم الطائرة. تم بناء ثلاثة نماذج أولية من طراز Su-25T في الفترة من 1983 إلى 1986 وتم بناء 8 طائرات إنتاج في عام 1990. [131] مع تقديم برنامج ترقية Su-25 النهائي للقوات الجوية الروسية، في شكل Stroyevoy Modernizirovannyi ، تم إلغاء برنامج Su-25T رسميًا في عام 2000. [132]

سو-25TM (سو-39)

تم بناء الطائرة الروسية Su-25TM بأعداد صغيرة. تحمل (من الحافة إلى جسم الطائرة) R-73 و R-77 و8 × Vikhr و Kh-29T و Kh-58 . تظهر القبة البيضاء لحاوية رادار Kopyo أدناه، بينما توجد حاويتان ECM من نوع Omul بجانب الطائرة.

تم تطوير الجيل الثاني من Su-25T، Su-25TM (المُسمى أيضًا Su-39 )، مع أنظمة ملاحة وهجوم مُحسّنة، وقدرة أفضل على البقاء. مع الاحتفاظ بنظام Shkval المدمج في Su-25T، قد تحمل رادار Kopyo (بالروسية: "Spear") في حاوية أسفل جسم الطائرة، والذي يُستخدم في التعامل مع الأهداف الجوية (بصواريخ RVV-AE/R-77) وكذلك السفن (بصواريخ مضادة للسفن من طراز Kh-31 وKh-35). تلقت القوات الجوية الروسية 8 طائرات اعتبارًا من عام 2008. [130] تم تضمين بعض أنظمة الطيران المحسنة المصممة لمتغيرات T وTM في Su-25SM ، وهي ترقية مؤقتة لطائرة Su-25 العاملة لدى القوات الجوية الروسية، لتحسين القدرة على البقاء والقدرة القتالية. [18] تم استبدال Su-25TM، كبرنامج ترقية شامل، ببرنامج Su-25SM "الميسور التكلفة". [132]

سو-25إس إم

طائرة سوخوي Su-25SM في احتفالات الذكرى المئوية لتأسيس القوات الجوية الروسية

Su-25SM ( Stroyevoy Modernizirovannyi ) هو برنامج ترقية "معقول التكلفة" لطائرة Su-25، ابتكرته القوات الجوية الروسية في عام 2000. ينبع البرنامج من محاولات ترقية Su-25T وSu-25TM، والتي تم تقييمها ووصفها بأنها متطورة للغاية ومكلفة. تتضمن ترقية SM تحسينات في الإلكترونيات الجوية وتجديد هيكل الطائرة لتمديد عمر خدمة Frogfoot بما يصل إلى 500 ساعة طيران أو 5 سنوات. [132]

تم تصميم مجموعة الملاحة والهجوم الجديدة PRnK-25SM "Bars" الخاصة بطائرة Su-25SM حول نظام الكمبيوتر الرقمي BTsVM-90، والذي تم التخطيط له في الأصل لبرنامج ترقية Su-25TM. إن دقة الملاحة والهجوم التي توفرها المجموعة الجديدة أفضل بثلاث مرات من دقة Su-25 الأساسية ويقال إنها في حدود 15 مترًا (50 قدمًا) باستخدام التصحيح عبر الأقمار الصناعية و200 متر (660 قدمًا) بدونها. [132]

تم إضافة شاشة عرض أمامية جديدة من طراز KA1-1-01 (HUD) توفر، من بين أمور أخرى، ضعف مجال الرؤية للمنظار الكهروضوئي الأصلي ASP-17BTs-8. تشمل الأنظمة والمكونات الأخرى المدمجة أثناء الترقية شاشة متعددة الوظائف (MFD)، ومساعد الملاحة قصير المدى RSBN-85 (SHORAN)، وجهاز تحديد الاتجاه التلقائي ARK-35-1 (ADF)، وجهاز استقبال GPS/GLONASS A-737-01، ومسجل بيانات الرحلة Karat-B-25 (FDR)، ونظام تسجيل الفيديو Berkut-1 (VRS)، وراديو الاتصالات UHF/VHF Banker-2، وجهاز إرسال واستقبال SO-96 وجهاز استقبال تحذير الرادار L150 "Pastel" (RWR). [132]

تم تجديد محركات R-95sh وتعديلها مع تركيب نظام مضاد للاندفاع. تم تصميم النظام لتحسين مقاومة المحرك للبارود والغازات المبتلع أثناء إطلاق النار بالمدفعية والصواريخ. [132]

إن الجمع بين المعدات الجديدة والمجددة، مع زيادة الأتمتة والقدرة على الاختبار الذاتي، سمح بتقليل الصيانة قبل وبعد الرحلة بنحو 25 إلى 30%. ويبلغ إجمالي التوفير في الوزن نحو 300 كجم (660 رطلاً). [132]

تم توسيع مجموعة أسلحة Su-25SM بإضافة صاروخ جو-جو عالي المرونة Vympel R-73 (وإن كان بدون إشارات مثبتة على الخوذة ووضع الباحث الطولي التقليدي فقط) وصواريخ S-13T 130 ملم (المحمولة في خمس طلقات B-13) مع رؤوس حربية متفجرة وخارقة للدروع. علاوة على ذلك، تم تحسين ملفات تعريف استخدام أسلحة Kh-25ML و Kh-29 L بشكل كبير، مما يسمح بتنفيذ بعض سيناريوهات إطلاق الصواريخ المعقدة، مثل: إطلاق صاروخين متتاليين على هدفين مختلفين في تمريرة هجومية واحدة. تلقى المدفع الآلي GSh-30-2 (مخزن 250 طلقة) ثلاثة أوضاع جديدة لمعدل إطلاق النار المخفض: 750 و375 و188 طلقة في الدقيقة. كما تم تزويد Su-25SM بأبراج BD3-25 جديدة تحت الأجنحة. [132]

من المتوقع أن يتضمن برنامج المشتريات النهائي ما بين 100 و130 مجموعة، تغطي 60 إلى 70 في المائة من أسطول الطائرات ذات المقعد الواحد النشط التابع للقوات الجوية الروسية، كما تم تشغيله في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. [132] في عام 2012، كان لدى القوات الجوية الروسية أكثر من 30 طائرة من طراز Su-25SM في الخدمة مع خطط لتحديث حوالي 80 طائرة من طراز Su-25 إلى المستوى المحسن. [133] بحلول مارس 2013، من المقرر ترقية أكثر من 60 طائرة. [134] في فبراير 2013، تم تسليم عشر طائرات Su-25SM جديدة إلى القاعدة الجنوبية للقوات الجوية، [135] [136] حيث يتم إجراء التدريب التشغيلي. [137] خلال الفترة 2005-2015، تمت ترقية أكثر من 80 طائرة. [138]

منذ أوائل عام 2014، تلقى فوج الطيران الهجومي رقم 368 التابع للجيش الرابع للقوات الجوية والدفاع الجوي في بوديونوفسك طائرات Su-25SM المتقدمة [139] (ربما 16 طائرة). تم تسليم تسع طائرات أخرى في عام 2018، [140] [141] [142] وثماني طائرات أخرى في أوائل عام 2019 [143] [144] [145] وأربع طائرات أخرى في أوائل عام 2020 بالإضافة إلى طائرة أخرى في أوائل عام 2021. [146] [147] [148]

منذ عام 2018، كانت القوات الجوية الفضائية تستقبل طائرات Su-25SM3، وتم تسليم ما مجموعه 25 طائرة بالفعل اعتبارًا من يونيو 2019. على عكس Su-25 الأساسية ومتغيرها المحدث تدريجيًا، Su-25SM، وكلاهما يحتوي على محدد هدف ليزر Klen-PS قديم إلى حد ما في الأنف، تمت ترقية Su-25SM3 بوحدة الأنف الكهروضوئية SOLT-25 الجديدة. يوفر SOLT-25 تكبيرًا بمقدار 16 × ويتميز بجهاز تحديد المدى بالليزر ومحدد الهدف وجهاز تصوير حراري وقنوات تلفزيونية والقدرة على تتبع الأهداف المتحركة في جميع الأحوال الجوية حتى مسافة 8 كم. بالإضافة إلى ذلك، تأتي Su-25SM3 مع مجموعة الحماية Vitebsk-25، والتي تدمج مجموعة من أجهزة استشعار الأشعة فوق البنفسجية للتحذير من اقتراب الصواريخ من الأمام والخلف من طراز Zakhvat، ونظام التوجيه والتحذير بالرادار L-150-16M Pastel، وموزعين للقش UV-26M 50 مم، وزوج من قرون التشويش بالرادار L-370-3S المثبتة على الجناح. علاوة على ذلك، تم ترقية Su-25SM3 بنظام الاستهداف والملاحة الجديد PrNK-25SM-1 Bars ونظام الاتصالات KSS-25 مع هوائي Banker-8-TM-1. [149]

نتيجة للخبرة القتالية في سوريا، تم تجهيز Su-25SM3 بمساعدات الملاحة والقصف SVP-24 التي تعمل على تحسين دقة القنابل غير الموجهة. [150]

سو-25 كم

سو-25 كيه إم ( كوميرتشيسكي، حديثة )، [151] الملقبة بـ "سكوربيون"، هو برنامج ترقية سو-25 أعلن عنه في أوائل عام 2001 من قبل الشركة المصنعة الأصلية، تبليسي لصناعة الطائرات في جورجيا، بالشراكة مع إلبيت سيستمز الإسرائيلية. قامت الطائرة النموذجية برحلتها الأولى في 18 أبريل 2001 في تبليسي بعلامات القوات الجوية الجورجية الكاملة. [152] تستخدم الطائرة هيكل طائرة سو-25 قياسي، معزز بأجهزة إلكترونية متقدمة بما في ذلك قمرة القيادة الزجاجية ، ومولد الخرائط الرقمية، وشاشة مثبتة على الخوذة ، ونظام أسلحة محوسب، وقدرة كاملة على التخطيط المسبق للمهمة، وأوضاع احتياطية زائدة عن الحاجة تمامًا. تشمل تحسينات الأداء نظام ملاحة دقيق للغاية، وأنظمة توصيل أسلحة دقيقة، وأداء في جميع الأحوال الجوية ونهارًا/ليلاً، وتوافق مع حلف شمال الأطلسي ، وميزات السلامة والبقاء الحديثة، وقدرات إحاطة متقدمة على متن الطائرة تتوافق مع المتطلبات الدولية. [152] ولديها القدرة على استخدام قنابل أوفر الإسرائيلية الموجهة بالأشعة تحت الحمراء وقنابل ليزارد الموجهة بالليزر، بالإضافة إلى صاروخ فيمبل آر-73 الموجه بالأشعة تحت الحمراء . [153]

سو-28

سوخوي سو-28 مدربة نفاثة غير قتالية

سوخوي سو-28 (المُسماة أيضًا سو-25UT – Uchebno-Trenirovochnyy ) هي طائرة تدريب نفاثة أساسية متقدمة، تم بناؤها على أساس سو-25UB كمبادرة خاصة من مكتب تصميم سوخوي. سو-28 هي طائرة خفيفة مصممة لتحل محل طائرة تشيكوسلوفاكيا آيرو إل-39 ألباتروس . على عكس سو-25UB الأساسية، فإنها تفتقر إلى نظام التحكم في الأسلحة، والمدفع المدمج، ونقاط تثبيت الأسلحة، ودروع المحرك. [154]

آخر

  • سو-25 آر ( رازفيدتشيك ) ​​- طائرة استطلاع تكتيكية صممت في عام 1978، ولكن لم يتم بناؤها أبدًا. [155]
  • سو-25 يو 3 ( أوشيبني 3-ميستني ) - المعروفة أيضًا باسم "الترويكا الروسية"، كانت طائرة تدريب أساسية بثلاثة مقاعد. تم تعليق المشروع في عام 1991 بسبب نقص التمويل. [155]
  • سو-25 يو ( أوشيبني ) – نسخة تدريبية من طائرات سو-25 تم إنتاجها في جورجيا بين عامي 1996 و1998. تم بناء ثلاث طائرات في المجموع، كلها للقوات الجوية الجورجية. [155]
  • Su-25M1/Su-25UBM1 – طائرات Su-25 وSu-25UB التي قامت شركة MiGremont الأوكرانية بتحديثها لصالح القوات الجوية الأوكرانية . تم تحديث عشر طائرات اعتبارًا من عام 2013 (سبعة مقاعد فردية وثلاث طائرات تدريب). تتضمن الترقيات جهاز استقبال GPS جديدًا ، وجهاز راديو جديدًا، وتسليم أسلحة أكثر دقة بفضل مشهد جديد، ومسجل بيانات طيران رقمي جديد . بالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرات المحدثة استخدام صواريخ S-13 . [156]
  • Ge-31 هو برنامج جورجي مستمر لشركة تصنيع الطائرات في تبليسي يهدف إلى إنتاج نسخة متجددة من Su-25 بدون مكونات وأجزاء روسية. [157]
  • T-12 ("Shturmovik-90") – خليفة مقترحة لطائرة Su-25. كانت ستستخدم جسمًا مزدوجًا مع قمرة قيادة؛ واحدة تحمل الطيار، الذي سيشغل أيضًا رادار الطائرة، بينما ستشغل الأخرى أسلحة الطائرة والتحكم في النيران. تضمن تصميم T-12 أيضًا جناحًا مائلًا للأمام وذيلًا على شكل حرف V. [158]

المشغلين

حوادث بارزة

شاركت طائرة سو-25 في الحوادث الجوية البارزة التالية .

  • اختفت طائرة سو-25 كيه تابعة للقوات الجوية لجمهورية الكونغو الديمقراطية في ديسمبر 2006 أثناء عملية إعادة تأسيس روتينية ولم يتم العثور على أي حطام على الإطلاق. [159]
  • تحطمت طائرة كونغولية أخرى من طراز Su-25K في 30 يونيو 2007 أثناء عرض يوم الاستقلال، بالقرب من مدينة كيسانجاني ، مما أسفر عن مقتل الطيار. كشفت التحقيقات أن الحادث كان بسبب عطل في المحرك. [159]
  • انفجرت طائرة سو-25 تابعة للقوات الجوية الروسية في الجو في 20 مارس 2008 أثناء تدريب على إطلاق النار الحي فوق إقليم بريمورسكي ، على بعد 143 كم (89 ميلاً) من فلاديفوستوك ، مما أسفر عن مقتل الطيار. كشفت التحقيقات الإضافية أن الطائرة أسقطت بصاروخ أطلقه أحد طياري الجناح عن طريق الخطأ. بعد الحادث، تم إيقاف جميع طائرات سو-25 الروسية عن العمل حتى انتهاء التحقيق. [ بحاجة لمصدر ]

المواصفات (Su-25/Su-25K، الإنتاج المتأخر)

أسطورة
  • 1: مدفع SPM-17A
  • 2: فرامل هوائية
  • 3: التدابير المضادة الإلكترونية
  • 4: محطة الليزر Maple-PS
  • 5: إلكترونيات الطيران
  • 6: نظام تحديد الصديق أو العدو
  • 7: أنبوب بيتوت
  • 8: مظلة دروغ
  • 9: خزانات الوقود
  • 10: معدات الهبوط الرئيسية
  • 11: مقعد القذف K-36L
  • 12: زجاج مضاد للرصاص
  • 13: المنظار
  • 14: محرك نفاث
  • 15: مدخل الهواء
  • 16: نظام الملاحة قصير المدى RSBN
  • 17: أنبوب بيتوت PA-7
  • 18: معدات الهبوط الأمامية
  • 19: المظلة
  • 20: مشهد TSA-17
  • 21: سلم مفصلي
  • 22: لونجيرون
  • 23: اللوحات
  • 24: شرائح الحافة الأمامية
  • 25: الذيل، بما في ذلك الدفة
  • 26: جنيح
  • 27: تدابير مكافحة الأشعة تحت الحمراء ASO-2V
  • 28: جهاز استقبال تحذير الرادار SPO-15
  • 29: رفرف الذيل
  • 30: نقاط تثبيت CDD-25
  • 31: محركات AAP-60 [160]
رسم خطي لطائرة سوخوي سو-25

البيانات من كتاب جينز "طائرات العالم 2003-2004"، [161] سوخوي، [162] deagel.com، [163] airforce-technology.com [164]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 15.53 متر (50 قدمًا و11 بوصة) (بما في ذلك مسبار الأنف)
  • طول الجناحين: 14.36 متر (47 قدم 1 بوصة)
  • الارتفاع: 4.8 متر (15 قدم 9 بوصة)
  • مساحة الجناح: 33.7 متر مربع (363 قدم مربع)
  • الوزن فارغًا: 9,800 كجم (21,605 رطل)
  • الوزن الإجمالي: 14,440 كجم (31,835 رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 19,300 كجم (42,549 رطل)
  • المحرك: محركان توربينيان من طراز Soyuz/Tumansky R-195 بقوة دفع 44.18 كيلو نيوتن (9930 رطل) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 975 كم/ساعة (606 ميل/ساعة، 526 عقدة)
  • السرعة القصوى: 0.79 ماخ
  • المدى: 1000 كم (620 ميل، 540 نمي)
  • مدى القتال: 750 كم (470 ميل، 400 ميل بحري) عند مستوى سطح البحر مع 4400 كجم (9700 رطل) من الذخيرة وخزانين خارجيين للوقود
  • سقف الخدمة: 7000 متر (23000 قدم)
  • حدود g: + 6.5
  • معدل الصعود: 58 م/ثانية (11400 قدم/دقيقة)

التسليح

إلكترونيات الطيران

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

ملحوظات

الاستشهادات

  1. ^ ab جوردون ودوز 2004.
  2. ^ http://www.military-today.com/aircraft/sukhoi_su25_frogfoot.htm موقع Military Aircraft Today ، 1 يوليو 2011.
  3. ^ "أعلنت جورجيا استئناف إنتاج مقاتلات سو-25"، موقع scramble.nl ، 24 فبراير 2021.
  4. ^ "روسيا تقول إنها دمرت أكثر من 70 هدفًا عسكريًا في أوكرانيا". موسكو تايمز . 24 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2022. تم الاسترجاع 24 فبراير 2022 .
  5. ^ ab Gordon and Dawes 2004، ص 6-7.
  6. ^ جوردون ودوز 2004، ص 8.
  7. ^ جوردون ودوز 2004، ص 11.
  8. ^ جوردون ودوز 2004، ص 23-41.
  9. ^ "شركة سوخوي (شركة مساهمة عامة) – طائرات – طائرات عسكرية – سو-25ك – الخلفية التاريخية". sukhoi.org . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2015 . استرجاع 27 أبريل 2015 .
  10. ^ أ ب ج د جوردون ودوز 2004، ص 42-46.
  11. ^ "تقرير القوة: القوات الجوية الروسية". مجلة القوات الجوية الشهرية ، يوليو 2007، ص 78-86.
  12. ^ أ ب ج جوردون ودوز 2004، ص 73-75.
  13. ^ جوردون ودوز 2004، ص 77.
  14. ^ abc جوردون ودوز 2004، ص 79-82.
  15. ^ جوردون ودوز 2004، ص 111.
  16. ^ ab Goebel, Greg. The Sukhoi Su-25 "Frogfoot" Archived 5 December 2012 at the Wayback Machine , موقع airvectors.net ، 1 يوليو 2011.
  17. ^ تم استبدال مواصفات Su-25K، مأخوذة من "شركة سوخوي (JSC) – الطائرات – الطائرات العسكرية – Su-25K – أداء الطائرات." أرشيف 22 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine Sukhoi.org. تم الاسترجاع: 26 يناير 2012.
  18. ^ abcd جوردون ودوز 2004، ص 111-126.
  19. ^ "فوج الطيران الهجومي المستقل رقم 80".
  20. ^ "الخلفية التاريخية". مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2012 على موقع Wayback Machine . Sukhoi.org. تم استرجاعه في 11 نوفمبر 2012.
  21. ^ abcd جوردون ودوز 2004، ص 133-149.
  22. ^ روزندال، فرانك، رينيه فان فوزيك وتيم فيستنر. "مسارات الدببة في ألمانيا: القوات الجوية السوفيتية في جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة: الجزء الأول." الخطوط الجوية الدولية ، أكتوبر 1992، ص. 210.
  23. ^ "الطائرة سوخوي سو-25 "Frogfoot"". airvectors.net . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 27 أبريل 2015 .
  24. ^ "إيران تعزز أسطولها من طائرات سو-25". مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 10 فبراير 2013 .{{cite web}}:CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( الرابط ). جينز ديفنس ويكلي ، 13 سبتمبر/أيلول 2006.
  25. ^ "حصار سوخومي". أرشيف 6 مارس 2008 على موقع واي باك مشين مجلة تايم ، 4 أكتوبر 1993.
  26. ^ "2005". ejection-history.org.uk . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 27 أبريل 2015 .
  27. ^ كوبر، توم. "جورجيا وأبخازيا، 1992-1993: حرب داتشا". ACIG.org. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2008. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2013 .
  28. ^ اي بي سي “منطقة رابطة الدول المستقلة – الطيران في الصراعات المحلية”. Skywar.ru . أرشفة من الأصلي في 19 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2018 .
  29. ^ "الشيشان – القوات الجوية في الحروب المحلية". skywar.ru . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2014 . استرجاع 3 فبراير 2018 .
  30. ^ "صفحة جامعة الطيران" (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 3 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2018 .
  31. ^ "التعلم العسكري بين الحروب الشيشانية". مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2011 على موقع واي باك مشين Sras.org. تم الاسترجاع في 26 يناير 2012.
  32. ^ abc "حركة الماس القوقازية – الجزء الثاني." أرشيف 12 أكتوبر 2005 على موقع واي باك مشين civilresearch.org. تم الاسترجاع: 26 يناير 2012.
  33. ^ "الطيران الأمامي والجيشي في الصراع الشيشاني". مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2013. اطلع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2014 .
  34. ^ "الطائرات حسب النوع". مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين . Ejection-history.org.uk. تم الاسترجاع في 26 يناير 2012.
  35. ^ "المتمردون يسقطون طائرة روسية في الشيشان". شيكاغو تريبيون ، 6 مايو 1996. تم الاسترجاع: 26 يناير 2012.
  36. ^ Goebel, Greg. "The Sukhoi Su-25 'Frogfoot'." Vectorsite.net. تم الاسترجاع: 26 يناير 2012. تم أرشفته في 6 أغسطس 2007 على موقع Wayback Machine
  37. ^ "روسيا/الشيشان – الإرهاب يقود إلى الحرب". أرشيف 26 سبتمبر 2011 على موقع Wayback Machine . Greatdreams.com. تم الاسترجاع: 26 يناير 2012.
  38. ^ "إثيوبيا". acig.org. تم الاسترجاع: 10 أغسطس 2010.
  39. ^ جوردون ودوز 2004، ص 100-102.
  40. ^ "طائرات هجومية متنازع عليها شاهدها مبعوثو الأمم المتحدة في دارفور". أرشيف 29 نوفمبر 2010 على موقع واي باك مشين . رويترز.
  41. ^ "مقتل تسعة جنود فرنسيين في كوت ديفوار". أرشيف 12 أكتوبر 2007 على موقع واي باك مشين، صحيفة الشعب الإلكترونية ، 8 نوفمبر 2004.
  42. ^ "الأمم المتحدة تسمح لغباغبو بنقل الطائرات المتضررة". نيو هيومانيتاريان . 24 يناير/كانون الثاني 2005.
  43. ^ كوبر، توم مع ألكسندر ملادينوف. "كوت ديفوار، منذ عام 2002". أرشيف 17 يوليو 2012 في archive.today ACIG Journal ، 5 أغسطس 2004.
  44. ^ "رئيس أوسيتيا الشمالية: الطائرات الجورجية تقصف قافلة مساعدات إنسانية لأوسيتيا الجنوبية". إنترفاكس ، 8 أغسطس/آب 2008.
  45. ^ "اشتباكات عنيفة في العاصمة الجورجية الانفصالية". أرشيف 3 يونيو 2009 على موقع واي باك مشين، رويترز ، 8 أغسطس 2008.
  46. ^ "أقرت هيئة الأركان العامة بخسارة طائرتين أخريين". أرشيف 17 أبريل 2010 على موقع واي باك مشين. RU : Lenta ، 11 أغسطس 2008. تم الاسترجاع 11 أغسطس 2008. الترجمة الإنجليزية أرشيف 30 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين .
  47. ^ بارابانوف، ميخائيل. "حرب أغسطس بين روسيا وجورجيا". نشرة موسكو الدفاعية . تم استرجاعها في 11 نوفمبر 2012.
  48. ^ "الرد السريع لروسيا". المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. تم استرجاعه في 11 نوفمبر 2012. تم أرشفته في 26 يوليو 2009 على موقع واي باك مشين
  49. ^ نوفاك، ديفيد (لوكالة أسوشيتد برس). "غارة جوية روسية تستهدف مصنعاً في تبليسي؛ القتال لا يزال محتدماً في أوسيتيا الجنوبية".] نيوزر ، 10 أغسطس/آب 2008.
  50. ^ ستيوارت، فيل. "طائرات حربية إيرانية أطلقت النار على طائرة أمريكية بدون طيار فوق الخليج: البنتاغون". أرشيف 24 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين. رويترز، 5 نوفمبر 2012. تم استرجاعه في 11 نوفمبر 2012.
  51. ^ "مقاتلات إيرانية تطلق النار على طائرة أمريكية بدون طيار في الخليج" – الشرق الأوسط. أرشيف 10 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين الجزيرة الإنجليزية، 8 نوفمبر 2012. تم استرجاعه في 11 نوفمبر 2012.
  52. ^ ستار، باربرا. "أولاً على شبكة سي إن إن: طائرات نفاثة إيرانية تطلق النار على طائرة أمريكية بدون طيار". أرشيف 11 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين CNN، 8 نوفمبر 2012. تم استرجاعه في 11 نوفمبر 2012.
  53. ^ "The Aviationist » مقاطع فيديو مثيرة للإعجاب للغارات الجوية الأوكرانية على دونيتسك". The Aviationist . 27 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2014 . استرجاع 4 أكتوبر 2014 .
  54. ^ "طائرة شتورموفيتش SU-25 تنطلق في دنيبروبتروفسك، طيار على قيد الحياة". انترفاكس-أوكرانيا . 2 يوليو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 7 يوليو 2014 . تم الاسترجاع 2 يوليو 2014 .
  55. ^ "تحطم طائرة هجومية من طراز سو-25 في دنيبروبيتروفسك". KyivPost . 2 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2014 .
  56. ^ "جهاز الأمن الأوكراني ينشر المزيد من المحادثات التي تشير إلى تورط روسيا في إسقاط طائرة الخطوط الجوية الماليزية (فيديو، نص مكتوب)". KyivPost . 19 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2014 .
  57. ^ "المتحدث باسم مركز معلومات مجلس الأمن القومي والدفاع: الرحلة الماليزية MH-17 كانت خارج نطاق أنظمة الدفاع الجوي السطحي الأوكرانية - مركز أزمة أوكرانيا الإعلامي - UACRISIS.ORG". uacrisis.org . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2015 .
  58. ^ "روسيا ترفض الاتهامات "السخيفة" بشأن إسقاط الطائرة الأوكرانية". راديو أوروبا الحرة/راديو ليبرتي . 17 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2014. استرجاع 20 يوليو 2014 .
  59. ^ Katersky, Aaron (23 July 2014). "Ukraine Says Two Jets Droped By Missiles Fired From Russia". ABC News . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2014 . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2014 .
  60. ^ "إسقاط طائرة مقاتلة أوكرانية بصاروخ روسي في دونباس". كييف بوست . 30 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2014. استرجاع 4 أكتوبر 2014 .
  61. ^ "حادث طائرة ASN 29-AUG-2014 Sukhoi Su-25M1 08 YELLOW". مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2014 .
  62. ^ “الميدان: نموذج الطيران الشامل في ديبالسيف – طائرتان قاذفتان من طراز SU-25 على موقع 40 كتيبة – чник". rusvesna.su . مؤرشفة من الأصلي في 11 مايو 2015 . تم الاسترجاع 27 أبريل 2015 .
  63. ^ "العراق يتسلم طائرات مقاتلة روسية لمحاربة المتمردين" أرشيف 13 أكتوبر 2018 على موقع واي باك مشين . بي بي سي نيوز، 29 يونيو 2014. تم استرجاعه في 29 يونيو 2014.
  64. ^ "العراق يتسلم طائرات مقاتلة روسية" أرشيف 3 يوليو 2014 على موقع واي باك مشين . الجزيرة. 29 يونيو 2014. استرجاع 29 يونيو 2014.
  65. ^ جوناثان ماركوس (2 يوليو 2014)، ""نشر طائرات هجومية إيرانية" لمساعدة العراق في قتال داعش"، بي بي سي نيوز ، مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2014 ، تم استرجاعه في 2 يوليو 2014
  66. ^ "من قصف مسلحي داعش في 7 أغسطس؟". بيزنس إنسايدر . 8 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2015. اطلع عليه بتاريخ 27 أبريل 2015 .
  67. ^ "ظهور مقاتلات سو-25 العراقية لأول مرة في قتال داعش في الشمال". AIRheads↑FLY . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2015 . استرجاع 27 أبريل 2015 .
  68. ^ تريفيثيك، جوزيف (23 أبريل 2018). "طائرات الشحن العراقية من طراز أن-32 التي تحولت إلى قاذفات طارت تقريبًا ضعف عدد الضربات التي نفذها طائرات إف-16". thedrive.com . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2018 .
  69. ^ "البنتاغون ينشر صورا التقطتها الأقمار الصناعية لطائرات روسية في سوريا". unian.info . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2015 . استرجاع 21 نوفمبر 2015 .
  70. ^ "تاس: الجيش والدفاع – طائرات حربية روسية من طراز سو-25 ألقت 6000 قنبلة خلال عملية في سوريا". تاس . 16 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2016 . استرجاع 22 مارس 2016 .
  71. ^ “Im Nordwesten Syriens: Rebellen schießen russischen Kampfjet ab – und töten Piloten”. شبيجل اون لاين . 3 فبراير 2018 أرشفة من الأصلي في 4 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2018 .
  72. ^ "مقتل طيار بعد أن أسقط مقاتلو المعارضة السورية طائرة حربية روسية". cbc.ca . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2018 .
  73. ^ إنسور، جوزي؛ بودنر، ماثيو (5 فبراير 2018). "طيار روسي يصرخ "هذا من أجل رجالنا" بينما يفجر نفسه للتهرب من القبض عليه في سوريا". التلغراف . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2018 – عبر telegraph.co.uk.
  74. ^ "طيار روسي يفجر نفسه لتجنب القبض عليه من قبل الجهاديين". nypost.com . 5 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2018 . استرجاع 9 فبراير 2018 .
  75. ^ GDC (16 أكتوبر 2020). "طائرة تركية من طراز F-16 تسقط طائرة Su-25 ثانية تابعة للقوات الجوية الأرمنية". Global Defense Corp. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2021. تم الاسترجاع 15 يوليو 2021 .
  76. ^ "المصدر التركي SU-25 VVC Armmenii". ريا. 29 سبتمبر 2020 مؤرشفة من الأصلي في 16 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2020 .
  77. ^ “Son dakika Haberleri! ELEtişim Başkanı Fahrettin Altun: Türkiye Ermeni uçağını vurmadı – Dünya Haberleri”. haberturk.com . 29 سبتمبر 2020 مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2020 .
  78. ^ "أرمينيا تقول إن طائرتها المقاتلة "أسقطتها تركيا". بي بي سي نيوز . 29 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع 17 أكتوبر 2020 .
  79. ^ "Əsir düşməmək üçün "Su-25" döyüş təyyarəsini düşmən səngərinə çırpan şəhid polkovnik Zaur Nudirəliyev VİDEO" (باللغة الأذربيجانية). 27 ديسمبر 2020. مؤرشفة من الأصلي في 22 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  80. ^ "الدفاعات الجوية الأرمينية أسقطت طائرة سو-25 أذربيجانية خلال صراع قره باغ ومقتل الطيار: وسائل إعلام". المصدر نيوز . 27 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021 . اطلع عليه بتاريخ 16 يناير 2021 .
  81. ^ هيرك ، هانز فان (27 ديسمبر 2020). “المهام القتالية للقوات الجوية الأذربيجانية في حرب كاراباخ الثانية”. التدافع.nl . مؤرشفة من الأصلي في 21 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  82. ^ "وزارة الدفاع الروسية تقول إنها دمرت عشرات المنشآت العسكرية الأوكرانية وخسرت طائرة مقاتلة واحدة". MarketWatch . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2022 - عبر أسوشيتد برس.
  83. ^ ““إما نحن أو القوميون”. ميجورلد (بالروسية). 25 مارس 2022.
  84. ^ "في ساماري تنطلق مع الأرض، شجاعة بطولية في هذه العملية الخاصة لحماية دفر ولفر، هذا هو عنوان "رامبلر"". أخبار متسكع (بالروسية). مارس 2022.
  85. ^ “متحف كييف التاريخي التاريخي يفتتح متحفًا روسيًا ضخمًا”. mil.in.ua (باللغة الأوكرانية). 1 مايو 2022.
  86. ^ "المدافعون الأوكرانيون يدمرون طائرة سو-25 معادية أخرى مع الطيار". Ukrinform . 4 مارس 2022.
  87. ^ "القوات الروسية تحتل الآن أكبر محطة نووية في أوروبا في أوكرانيا". ذا درايف . 4 مارس 2022. في وقت سابق من اليوم، نشرت وزارة الدفاع الأوكرانية صورة لحطام طائرة هجومية أرضية من طراز Su-25 Frogfoot تابعة للقوات الجوية الروسية، وهو النوع الذي شهد بالفعل استخدامًا واسع النطاق من قبل كلا الجانبين أثناء الصراع. تشير تقارير غير مؤكدة إلى أن طائرة هليكوبتر روسية من طراز Mi-8 ربما وصلت إلى مكان الحادث للمساعدة أسقطتها الدفاعات الجوية الأوكرانية. ومع ذلك، في هذه المرحلة، هذا مجرد تكهنات.
  88. ^ "" يجب دفن أوليج تشيرفوف في النصب التذكاري للطيارين العسكريين في ممر أبطال مقبرة الكومينترن في فورونيج... في الجزء العلوي من النصب التذكاري للرائد فيليبوف، توجد طائرة هجومية من طراز Su-25 موجهة إلى السماء - كما طار أوليج تشيرفوف على نفس الطائرة .
  89. ^ “في المستقبل، تم تأجيل قيادة الطيران، قبل فترة من الخبرة في أوكرانيا”. نوفوستي فورونيجها (أخبار فورونيج) (بالروسية). 16 مارس 2022.
  90. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 276346". شبكة سلامة الطيران . 10 مارس 2022.
  91. ^ "تم الكشف عن هوية روسية من طراز SU-25SM". mil.in.ua (باللغة الأوكرانية). 10 مارس 2022.
  92. ^ "شاهد: طائرة سوخوي 25 روسية تهبط بسلام بعد إصابتها بصواريخ دفاع جوي أوكرانية". ويون نيوز . 16 مارس 2022.
  93. ^ "طيار مقاتل روسي متقاعد يبلغ من العمر 63 عامًا يسقط بصاروخ من طراز سو-25 فوق أوكرانيا". 24 مايو 2022.
  94. ^ ريبيكا رومين (25 أكتوبر 2023). "كيف تهزم أوكرانيا القوات الجوية الروسية بالصواريخ الأمريكية". businessinsider.co . كييف بوست . تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2023 .
  95. ^ آندي كاري؛ تيم ليستر (23 أبريل/نيسان 2024). "مدفعيتنا تتضور جوعًا: أوكرانيا تحبس أنفاسها بينما تستعد الولايات المتحدة للموافقة على مساعدات عسكرية بقيمة 60 مليار دولار". شبكة سي إن إن .
  96. ^ كاترينا دينيسوفا (4 مايو 2024). "أوكرانيا تسقط طائرة روسية من طراز سو-25 في منطقة دونيتسك، زيلينسكي يقول". صحيفة كييف المستقلة .
  97. ^ "فيديو دراماتيكي يظهر تحطم طائرة سو-25 أوكرانية أثناء هجوم على قافلة روسية في نهاية فبراير". The Aviatonist . 18 مارس 2022.
  98. ^ "أوكرانيا تزعم أنها حصلت على صواريخ جو-جو". ذا درايف . 27 فبراير 2022.
  99. ^ "روسيا تسقط مقاتلة أوكرانية من طراز سو-25". HS Military . 27 فبراير 2022.
  100. ^ "ASN 275988". شبكة سلامة الطيران . 27 فبراير 2022. عند إجراء مزيد من الفحص، تُظهر هذه الصور بقايا طائرتين مختلفتين من طراز Su-25 Frogfoot - Blue 19 - Blue ?? تابعتين للقوات الجوية الأوكرانية.
  101. ^ “الطيار الأوكراني الرانيني يتوجه إلى السماء، أرسل الدعائيون الروس رسالة بدون فيديو”. برافدا أوكرانيا (باللغة الأوكرانية). 3 أبريل 2022.
  102. ^ "طيار أوكراني أسره الغزاة الروس وقد يستخدم للدعاية". Ukrinform . 4 مارس 2022.
  103. ^ "رقم الحدث ASN # 276607". شبكة سلامة الطيران . 17 مارس 2022.
  104. ^ “الطيار ماتولياك يلقي نظرة خاطفة على النقطة الأخيرة التي أعادت حياة شخص صغير إلى كيفويني. ТОпонтаз" (باللغة الأوكرانية). 18 مارس 2022. مؤرشفة من الأصلي في 18 مارس 2022.
  105. ^ "مات من أجل أوكرانيا. فلنكرم لحظة الصمت على روح الكابتن ألكسندر كوربان (فيديو، صورة)" (بالأوكرانية). 29 أبريل 2022.
  106. ^ "من فضلكم من فضلكم: من فضلكم، يا عزيزتي". У ВІЙНІ" (باللغة الأوكرانية). 7 مارس 2022.
  107. ^ “На Тerнопильщини понопали льотчика уданї авиациї” (في الأوكرانية). 10 مارس 2022.
  108. ^ “فيديو – Ukrayna Savaş Uçağı Düşürüldü” (باللغة التركية). 10 مارس 2022.
  109. ^ "ASN Occurrence #276364". شبكة سلامة الطيران . 10 مارس 2022.
  110. ^ كوبر، توم (11 مارس 2022). "مع تحطم طائرة بدون طيار أوكرانية من طراز توبوليف تو-141 في كرواتيا، تقول موسكو إنها دمرت 90٪ من القواعد الجوية الأوكرانية (لكن البنتاغون يقول إن 90٪ من القوات الجوية الأوكرانية سليمة)". نادي المهوسين بالطيران . من المؤكد فقط أن الأوكرانيين فقدوا طائرة سو-25 أخرى: تم إسقاط "بلو 31" بعد ظهر أمس
  111. ^ “الطيار الأوكراني رومان فاسيليوكا звильнено з полонуВІЙСЬКОВІ” (في الأوكرانية). 25 أبريل 2022.
  112. ^ "الرحلة إلى بولنوفاخوس: الطيار الأوكراني رومان فاسيليكا يطير من بولو". 26 تلفزيون أوكرانيا (باللغة الأوكرانية). 25 أبريل 2022.
  113. ^ “Ağır Hasar Alan Ukrayna Su-25 Savaş Uçağı Boş Araziye Acil İniş Yaptı” (باللغة التركية). 22 مارس 2022.
  114. ^ "روسيا تقول إنها شنت ضربات جماعية على الجيش الأوكراني خلال الليل". رويترز . 18 أبريل 2022.
  115. ^ "سلامة الطيران # 277529". شبكة سلامة الطيران . 18 أبريل 2022.
  116. ^ "تيتانا سيريدوك: "السكان لا يتخلصون من كل شيء، وهذا يعني ذلك. إنه يخدم منطقة جيرويا الأوكرانية، وليس هناك أي شيء آخر"". ArmyInform (باللغة الأوكرانية). 2 مايو 2022.
  117. ^ “20 منطقة سكنية تم تصميمها في كل مناسبة ستكون بطلة واحدة” (في الأوكرانية). مؤرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 8 مايو 2022 .
  118. ^ “غريغوريف، سيريديوك، تسيوريك، تسيوباك، مارتسينيوك: خمسة أبطال آخرين لأوكرانيا بعد وفاتهم”. 24 أبريل 2022.
  119. ^ “U vinnitsii вдали останню сану льотчику-sturmovику Сergiю parhomenko” (في الأوكرانية). 18 مايو 2022.
  120. ^ "يعيش الأطفال الصغار في فينيتس في حالة من الراحة في مكان مولود لوتشيكو-ستورموفيتش سيرجيو بارهومينكو". إعلام الجيش (باللغة الأوكرانية). 18 مايو 2022.
  121. ^ "الصراع في أوكرانيا: مقدونيا الشمالية تؤكد نقل طائرات سو-25 إلى أوكرانيا، وقد تتبعها طائرات هليكوبتر هجومية من طراز مي-24".
  122. ^ جوردون ودوز 2004، ص 54.
  123. ^ جوردون ودوز 2004، ص 50-51.
  124. ^ جوردون ودوز 2004، ص 56.
  125. ^ كارنوزوف، فلاديمير. "سوخوي سو-25يو بي إم تكمل تجارب القبول الحكومية". أرشيف 23 ديسمبر 2010 على موقع واي باك مشين FlightGlobal ، 20 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع 30 يونيو 2011.
  126. ^ جوردون ودوز 2004، ص 59.
  127. ^ abc جوردون ودوز 2004، ص 60-71.
  128. ^ "تحليل عسكري روسي لطائرة سو-25". مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2007 على موقع واي باك مشين warfare.ru. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2007.
  129. ^ "مقاتلة ميج-29ك من البحرية الروسية تنتشر لأول مرة في القطب الشمالي". navyrecognition.com . مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2021 . استرجاع 14 مارس 2021 .
  130. ^ ab Bangash 2008، ص 270.
  131. ^ دونالد 2004، ص 234-237.
  132. ^ abcdefghi ملادينوف، ألكسندر (يناير 2013). "Armoured Workhorse". مجلة القوات الجوية الشهرية (298): 68–74.
  133. ^ "القوات الجوية الروسية تطلب استبدال سو-25". Flight Global . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2020 . تم الاسترجاع 20 سبتمبر 2023 .
  134. ^ (بالروسية) أرشيف 12 مايو 2014 على موقع واي باك مشين. استرجاع: 11 نوفمبر 2012.
  135. ^ "تم تسليم 10 طائرات جديدة من طراز SU-25SM3 إلى قاعدة الطيران في نيويورك | РИА Новости". ريا.رو. 15 فبراير 2013 مؤرشفة من الأصلي في 15 مارس 2013 . تم الاسترجاع 5 مارس 2013 .
  136. ^ "تم تسليم 10 طائرات جديدة من طراز SU-25SM3 إلى قاعدة الطيران في نيويورك | РИА Новости". ريا.رو. 15 فبراير 2013 مؤرشفة من الأصلي في 16 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2013 .
  137. ^ “Letchiki ЮВО تتحدث عن SU-25SM3 الجديدة في وقت المساء | РИА Новости”. ريا.رو. 4 مارس 2013 مؤرشفة من الأصلي في 10 مايو 2013 . تم الاسترجاع 5 مارس 2013 .
  138. ^ "روسيا تطور طائرات هجومية من طراز سو-25 – الجزء الأول". airrecognition.com . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع 22 أغسطس 2019 .
  139. ^ "الطيران الهجومي للمنطقة العسكرية الجنوبية يستقبل طائرة Su-25M3 الحديثة : وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي".
  140. ^ “Aviapolk ЮВО حصل على 16 طائرة قاذفة من طراز SU-25SM3 في العام الماضي – جينيديلنيك “طائرة واعدة للغاية”“. vpk-news.ru . مؤرشفة من الأصلي في 23 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع 27 أبريل 2015 .
  141. ^ "قامت شركة طيران ЦАМТО / Новости / Шturмовую aviatiю ЮВО بتزويد SU-25SM3". تجارة الأسلحة . أرشفة من الأصلي في 20 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2018 .
  142. ^ “يامته / أخبار / طائر طائر حديث طراز SU-25CM يحتوي على مجموعة طيران حديثة”. تجارة الأسلحة . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2018 .
  143. ^ "تم نشر طائرة SU-25SM3 في مطار ستافروبولسكو في ستافروبولس من قبل طائرة SU-25SM3"". مؤرشفة من الأصلي في 21 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2019 .
  144. ^ "ياهو / أخبار / في ستافروبولسكوم كراي sformirovana escadrillia SU-25SM3 sturmovoy aviatori ЮВО". مؤرشفة من الأصلي في 9 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 9 مايو 2019 .
  145. ^ "تمتلئ طائرة AVIAPOOLK ЮВО في ستافروبولسكوم بطائرات قاذفة جديدة SU-25SM3 "Supergrach"". تجارة الأسلحة . مؤرشفة من الأصلي في 30 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2019 .
  146. ^ “تمتلئ طائرات الهليكوبتر الجوية في مطار ستافروبولسك بطائرات العاصفة SU-25SM3”. تجارة الأسلحة . مؤرشفة من الأصلي في 19 فبراير 2020 . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2020 .
  147. ^ “تمتلئ اليابان / نيوفوستي / الطيران الجماعي الجوي في كوباني بالعاصفة الجديدة SU-25SM3”. تجارة الأسلحة . مؤرشفة من الأصلي في 10 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2020 .
  148. ^ "يامت / / شركة طيران شترموفا ЮВО نشرت "Supergrachom"". تجارة الأسلحة . مؤرشفة من الأصلي في 28 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 3 مارس 2021 .
  149. ^ "برنامج "الترقية العميقة" لطائرة Su-25SM3 الروسية يكتسب وتيرة ونطاقًا - Jane's 360". janes.com . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2019 .
  150. ^ "الدبابة الطائرة المعدلة Su-25SM3 الروسية تنضم إلى صفوف الجيش بعد اختبارات معركة سوريا". rbth.com . 2 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 1 أغسطس 2020 .
  151. ^ ملادينوف 2013أ، ص 40
  152. ^ ab Gordon and Dawes 2004، ص 103-132.
  153. ^ ملادنوف 2013أ، ص 41
  154. ^ جوردون ودوز 2004، ص 56-57.
  155. ^ abc جوردون ودوز 2004، ص 70-72.
  156. ^ ملادينوف 2013أ، ص 42
  157. ^ "جورجيا تبدأ في تجميع طائرات هجومية من طراز سو-25 بدون مكونات روسية". كييف بوست . 11 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2015. تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2015 .
  158. ^ بوتوفسكي، بيوتر (نوفمبر 1999). "طائرات روسيا الحربية المتقدمة". الطائرات القتالية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2001.
  159. ^ "تحطم طائرة مقاتلة كونغولية أثناء العرض". مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2008. اطلع عليه بتاريخ 20 مارس 2012 .رويترز، 30 يونيو 2007. استرجاع: 17 يونيو 2008.
  160. ^ بيدريتدينوف 2002.
  161. ^ جاكسون 2003، ص 403-405.
  162. ^ "شركة سوخوي (شركة مساهمة عامة) – طائرات – طائرات عسكرية – سو-25ك – أداء الطائرات". مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2016 . اطلع عليه بتاريخ 29 يناير 2016 .
  163. ^ "Su-25". deagel.com . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2018 .
  164. ^ "طائرة الدعم القريب Su-25 (Su-28) Frogfoot – Airforce Technology". airforce-technology.com . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2018 . تم الاسترجاع 3 فبراير 2018 .
  165. ^ abc Mladenov, Alexander (20 September 2013). Sukhoi Su-25 Frogfoot. Bloomsbury Publishing. ISBN 9781472804785. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2018 – عبر Google Books.
  166. ^ "Su-25 FROGFOOT Grach (Rook)". FAS.org. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2014. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2013 .
  167. ^ روسيا تريد الانضمام إلى معركة داعش في العراق Archived 7 ديسمبر 2017 at the Wayback Machine , Shawn Snow, Military Times , 6 ديسمبر 2017
  168. ^ Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft: Countermeasures Archived 17 October 2006 at the Wayback Machine , Air Force Technology; accessed 7 December 2017

فهرس

  • بانجاش، MYH الصدمة والتأثير والانفجار: التحليل والتصميم البنيوي. محفوظ في 18 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين برلين: سبرينغر، 2008. ISBN 978-3-540-77067-1 . 
  • بيدرتدينوف، إلدار (2002). Штуrmовик Су-25 и его модификации [ سو 25 وتعديلاتها ] (بالروسية) (الطبعة الثانية). موسكو: بيدرتدينوف آي كو. رقم ISBN 978-5-901668-01-6.
  • دونالد، ديفيد. الدليل الجيبي للطائرات العسكرية والقوات الجوية العالمية. أرشيف 18 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين لندن: هاملين، 2004. ISBN 978-0-681-03185-2 . 
  • دونالد، ديفيد ودانييل ج. مارش. "سوخوي سو-25 'فروجفوت'". طائرات حربية حديثة في ساحة المعركة . لندن: دار نشر إير تايم، 2004. رقم ISBN 1-880588-76-5 . 
  • إيدن، بول (محرر). موسوعة الطائرات العسكرية الحديثة . لندن: أمبر بوكس، 2004. رقم ISBN 1-904687-84-9.
  • فراولي، جيرالد. "سوخوي سو-25". الدليل الدولي للطائرات العسكرية، 2002/2003 . فيشويك، قانون: مطبوعات الفضاء الجوي، 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  • جوردون، يفيم (2003). سوخوي سو-25 . نيويورك: IP Media، Inc.، 2005. ISBN 1-932525-02-5.
  • جوردون، يفيم (يوليو 2007). سوخوي سو-25: طائرة الدبابات الخارقة للاتحاد السوفييتي . دار ميدلاند للنشر، 2008. رقم ISBN 978-1-85780-254-2.
  • جوردون، يفيم وآلان داوس. سوخوي سو-25 فروج فوت: طائرة الدعم الجوي القريب . لندن: إيرلايف، 2004. ISBN 1-84037-353-9 . 
  • جاكسون، بول. كتاب جينز عن الطائرات في جميع أنحاء العالم 2003-2004 . كولسدون، المملكة المتحدة: مجموعة جينز للمعلومات، 2003. ISBN 0-7106-2537-5 . 
  • ملادنوف، ألكسندر (2013أ). سوخوي سو-25 فروج فوت . أكسفورد: دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 978-1-78200-359-5.
  • ويلسون، ستيوارت. الطائرات المقاتلة منذ عام 1945. فيشويك، أستراليا: منشورات الفضاء الجوي، 2000. ISBN 1-875671-50-1 . 
ويكيميديا ​​كومنز لديها وسائل الإعلام المتعلقة بـ:
سوخوي سو-25 (الفئة)
  • Su-25K على موقع Sukhoi.org
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سوخوي_سو-25&oldid=1252341066"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate