دفيئة (سيارة)

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة
يُعدّ الزجاج الأمامي البارز والمائل للداخل سمة مميزة لسيارة مرسيدس بنز 280 SL

يشير مصطلح "الزجاج الأمامي" في السيارة إلى الجزء من هيكلها الواقع فوق خط الرفرف أو خط الحزام ، وقد سُمّي بهذا الاسم لأنه يتألف في معظمه من مناطق زجاجية: الزجاج الأمامي ، والنوافذ الجانبية والخلفية (أو الزجاج الخلفي)، وأحيانًا زجاج السقف أيضًا. تُعرف هذه المناطق الزجاجية مجتمعةً باسم "فتحة الإضاءة النهارية" (DLO). ولتمييز الزجاج الأمامي عن فتحة الإضاءة النهارية، فإن الزجاج الأمامي هو مصطلح شامل يتضمن أيضًا الهياكل المعدنية الواقعة فوق خط الحزام: وتشمل هذه الهياكل عمومًا السقف وجميع الأعمدة التي تفصل الزجاج وتدعم السقف. [ 1 ] [ 2 ]

التصميم والمصطلحات

يؤثر شكل وموقع الزجاج الأمامي للسيارة بشكل كبير على مظهرها ووظائفها، ويُعدّان من أهمّ الوسائل للتمييز بين أنواع الهياكل الشائعة مثل السيدان ، والكوبيه ، والستيشن واجن، والهاتشباك . وقد يكون هذا التصميم بمثابة إشارة لربط طرازات مختلفة من نفس الشركة المصنّعة؛ [ 3 ] وبشكل عام، يُستخدم الزجاج الأمامي، إلى جانب الرسومات الأخرى على جوانب السيارة، لتحديد وتمييز كل طراز على حدة. [ 4 ] ويُعرف الزجاج الأمامي الذي يتناقص قطره من الأسفل إلى الأعلى مع جوانب مائلة للداخل بشكل ملحوظ باسم " الزجاج الأمامي المائل للداخل" .

يشير مصطلح "التهوية" أو "الانفتاح" في تصميم السيارات إلى مدى محاكاة السيارة لتجربة الهواء الطلق من خلال إحاطة ركابها بمساحات زجاجية واسعة، مع الأخذ في الاعتبار ارتفاع خط الحزام وعرض الأعمدة، [ 5 ] مع مثال متطرف مثل سيارة البابا التي تكاد تكون زجاجية بالكامل. تميل اتجاهات التصميم إلى التناوب بين السيارات ذات التصميم "الواسع" والسيارات ذات التصميم "المغلق"؛ فعلى سبيل المثال، ذُكرت السيارات النموذجية والإنتاجية في أواخر الستينيات كبعض من أكثر السيارات "واسعة" على الإطلاق، [ 6 ] وهو ما تكرر مرة أخرى في الثمانينيات وأوائل التسعينيات. في العقدين الأولين من القرن الحادي والعشرين، أصبحت السيارات ذات التصميم "الواسع" أصغر حجمًا بسبب اتجاهات التصميم التي تدفع نحو خط حزام أعلى، وهو ما عزاه أحد الصحفيين على الأقل إلى طرح سيارة كرايسلر 300 وتجهيزات السلامة الإضافية لتلبية لوائح السلامة الأكثر صرامة. [ 7 ]

مراجع

  1. ↑ "مصطلحات ومفردات تصميم السيارات" . cardesignonline.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2007-02-03.
  2. ↑ غوستافسون، مارك (1999). تصميم نماذج السيارات حسب الطلب . شركة كالمباخ للنشر . ص 7. ISBN  978-0-89024-342-8.
  3. ↑ باتون، فيل (1 أبريل 2007). "لغة الجسد: كيف تتحدث بلغة المصممين" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2024 .
  4. ↑ برينتز، لاري (20 يناير 2010). "تحدث بلغة مصممي السيارات" . صحيفة تامبا باي تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2024 .
  5. ↑ راند، ديف (21 نوفمبر 2022). "أخيرًا، أرى سيارة فورستر من خلال الأشجار" . أوتوويك . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2024. بمجرد دخولك، ستفهم كل شيء فجأة. فالسقف الزجاجي المرتفع، والأعمدة النحيفة، والغطاء الأمامي المنخفض، وخط الحزام، كلها عوامل تُساهم في توفير مقصورة مفتوحة وواسعة مع رؤية لا تُضاهى في أي سيارة كروس أوفر مدمجة أخرى.
  6. ↑ نيدرماير، بول (3 أكتوبر 2015). "سؤال اليوم: ما هي السيارة التي كانت تتمتع بأكثر دفيئة؟ وما هي الأقل؟" . كيربسايد كلاسيك . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2024 .
  7. ↑ بالوت، روس (7 ديسمبر 2018). "عكس الاتجاه: مستقبل تصميم السيارات" . هونيفيرس . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2024. ثم حدث شيء غريب، يمكن إرجاع معظمه إلى إطلاق كرايسلر لسيارة 300. فقد أسر تصميمها، الذي تميز بزوايا جريئة وخط حزام مرتفع، عالم السيارات وسوق الشراء. [...] تميزت السيارات المصممة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات بتصاميم لا تزال تحمل تقنيات عصرها: خطوط حزام منخفضة ونوافذ كبيرة. استُخدمت الأعمدة للتصميم ولدعم السقف ومناطق امتصاص الصدمات، ولكن هذا كل شيء؛ لم يكن من الضروري بعد أن تحتوي على وسائد هوائية. مع اقتراب أواخر التسعينيات، تم التركيز بشكل أكبر على السلامة. أصبحت الوسائد الهوائية أكثر شيوعًا وذات أهمية متزايدة للمشترين، وعلى هذا النحو تم دمج هذه التقنيات بشكل متزايد في تصاميم السيارات.

للمزيد من القراءة