سيارة البابا

السيارة البابوية هي مركبة آلية مصممة خصيصًا يستخدمها البابا أثناء ظهوره العام. ^[1] تعتبر خليفة لسيارة sedia gestatoria وقد صُممت للسماح للبابا بأن يكون أكثر وضوحًا عند تحية الحشود الكبيرة.

كانت هناك العديد من التصميمات المختلفة لمركبات الباباوات؛ بعضها في الهواء الطلق، بينما تحتوي بعضها الآخر على جدران زجاجية مقاومة للرصاص لإحاطة البابا، وهو ما اعتُبر ضروريًا بعد محاولة اغتيال البابا يوحنا بولس الثاني عام 1981. يسمح بعضها للبابا بالجلوس، بينما صُممت بعضها الآخر لاستيعابه واقفًا. يسمح تنوع المركبات البابوية للمحكمة الرومانية باختيار المركبة المناسبة لكل استخدام اعتمادًا على مستوى الأمان المطلوب والمسافة وسرعة السفر وتفضيلات البابا.

تبدأ جميع لوحات تسجيل المركبات في مدينة الفاتيكان بالأحرف "SCV"، وهو اختصار للكلمة اللاتينية Status Civitatis Vaticanae ("دولة مدينة الفاتيكان")، متبوعًا برقم أسطول المركبات. لوحة تسجيل فورد فوكس التي يستخدمها البابا فرانسيس حاليًا هي "SCV 00919". ^[2] في الماضي، كانت سيارة البابا تستخدم عادةً لوحة تسجيل "SCV 1"، على الرغم من استخدام لوحات مرقمة "SCV 2" إلى "SCV 9" أيضًا. ^{[3] من المعروف أن} مرسيدس بنز كانت المزود الأكثر تكرارًا للسيارات البابوية منذ أن زودت الفاتيكان بأول "سيارة بابوية" لها في عام 1930. ^{[4] [5] [6] [7]} في ديسمبر 2024، سيحصل الفاتيكان على أول سيارة بابوية كهربائية ، مع وضع خطط أيضًا لجعل بقية سيارات الباباوية كهربائية بحلول عام 2030 أيضًا. ^[6]

بالنسبة للظهور العام، قبل اختراع مفهوم السيارة البابوية، كان البابا يستخدم الكرسي الذي يحمله مرافقو البابا على أكتافهم. وقد توقف استخدامه بعد وفاة البابا بولس السادس عام 1978. وكان البابا يوحنا بولس الأول ، الذي خلف البابا بولس السادس وحكم لمدة 33 يومًا فقط قبل وفاته، هو آخر بابا يستخدم الكرسي الذي يحمله مرافقوه . ^[8]

كانت عربات البابوية مزينة بمفروشات مخملية حمراء ونقوش وزخارف مذهبة. وقد استُخدمت العديد منها في القرن التاسع عشر، وقد تم ترميم العديد منها وهي معروضة في معرض Carriage Pavilion في متاحف الفاتيكان . ^[9]

يُظهر جرد الإسطبلات البابوية في عام 1841 أن العربات كانت تجرها خيول تحمل أسماء مثل Bandito (السارق)، وPomposino (المتكبر)، وBufalino (الجاموس)، وCapitano (الكابتن). ^[9]

في 10 نوفمبر 1929، حصل الفاتيكان على أول سيارة عندما تبرع الأخوان جراهام الذين قادوا شركة جراهام بايج موتورز ومقرها ديترويت بسيارة ليموزين جراهام بايج 837 ، والتي استخدمها البابا بيوس الحادي عشر للسفر إلى كنيسة القديس يوحنا لاتران في 22 ديسمبر 1929. ^[10] ومع ذلك، فإن سيارة نوربورج 460 بولمان التي أعطيت للبابا بيوس الحادي عشر في عام 1930 من قبل شركة تصنيع السيارات الألمانية مرسيدس بنز تعتبر أول سيارة "رسمية" للبابا. ^[4]

في المرة الأولى التي سافر فيها يوحنا بولس الثاني إلى وطنه في عام 1979، تم نقله في السيارة البيضاء المستندة إلى شاحنة Star 660 البولندية من شركة FSC Star . لزيارة يوحنا بولس الثاني إلى أيرلندا في عام 1979، تبرعت شركة فورد أيرلندا بشاحنة من سلسلة D تم تعديلها بواسطة صانعي حافلات OBAM ؛ في عام 2017 كانت متاحة للتأجير الخاص في دبلن . ^[11] كانت أكبر من الشاحنة المستخدمة لاحقًا في مدينة الفاتيكان . كانت سيارة البابا الأخرى عبارة عن مرسيدس بنز معدلة مع حاوية صغيرة ذات نوافذ في الخلف حيث يجلس البابا. تم بناء سيارة مرسيدس بنز G-Class 230 G معدلة لزيارة يوحنا بولس الثاني إلى ألمانيا في عام 1980. ^[12]

بعد محاولة اغتيال البابا يوحنا بولس الثاني عام 1981، تم تجهيز سيارة البابا بزجاج مضاد للرصاص . قامت شركة بريتيش ليلاند بتزويد كل من سيارات البابا المدرعة التي تعتمد على شاحنة ليلاند T45 وسيارة رانج روفر الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 1982 لزيارة البابا إلى المملكة المتحدة . تم بيع إحدى المركبتين اللتين تعتمدان على T45 في مزاد عام 2006 مقابل 37000 جنيه إسترليني ، ويتم الاحتفاظ بالأخرى في متحف المركبات التجارية البريطانية في ليلاند بالمملكة المتحدة. ^[13] يتم عرض إحدى سيارات رانج روفر في المتحف الوطني لتاريخ الجنازات ( هيوستن، تكساس ). ^[14] استخدم البابا سيارة بابا مشتقة من طراز سيات باندا أثناء زيارته لإسبانيا عام 1982؛ كانت هذه السيارة المحددة مفتوحة الهواء مع مقبض في المقدمة حتى يتمكن البابا من الوقوف ساكنًا وتحية الحشود أثناء الحركة. ^[15] دخل البابا إلى ملعب كامب نو لكرة القدم في برشلونة ، ^[16] وقاد سيارته عبر الحشود المتجمعة للاحتفال بالقداس أمام جماعة تضم أكثر من 121000 شخص في 17 نوفمبر 1982.

خلال زيارة البابا إلى كندا في عام 1984، تم استخدام شاحنة GMC Sierra معدلة كقاعدة، وأعادت شركة Thibault Fire Engines Company بناءها في بييرفيل، كيبيك . تم استخدامها لاحقًا للزيارة البابوية إلى كوبا عام 1998 وتم عرضها في متحف العلوم والتكنولوجيا الكندي في أوتاوا عام 2005. تم إرسال الشاحنة الثانية التي بنتها شركة Thibault Fire Engines Company ^[17] إلى الفاتيكان في عام 1984. ^[18]

خلال الزيارة البابوية للولايات المتحدة في سبتمبر 1987، تم نقل زوج من سيارات الباباوات من طراز مرسيدس بنز 230 جي جوًا إلى واشنطن العاصمة ، وتم تعديلها بواسطة جهاز الخدمة السرية للولايات المتحدة لتوفير الوصول إلى المقصورة البابوية من كابينة السائق، وهو التصميم الذي استمر استخدامه بعد الرحلة. ^[19] تم إيقاف تشغيل إحدى هذه المركبات وهي معروضة حاليًا في متحف مرسيدس بنز في شتوتغارت بألمانيا .

في عام 2002، طلب البابا يوحنا بولس الثاني من وسائل الإعلام التوقف عن الإشارة إلى السيارة باسم "السيارة البابوية"، قائلاً إن المصطلح "مهين". ^[1] كانت السيارة البابوية التي استخدمها البابا بنديكت السادس عشر غالبًا عند السفر إلى الخارج عبارة عن سيارة رياضية معدلة من طراز مرسيدس بنز فئة M مع غرفة خاصة محاطة بالزجاج بها مصدر أكسجين خاص بها مدمج في الجزء الخلفي من السيارة. يدخل البابا من الباب الخلفي ويصعد عدة درجات. ثم يجلس على كرسي مصنوع من الجلد الأبيض مع حواف ذهبية ثم يتم رفعه إلى الغرفة الزجاجية بواسطة رافعة هيدروليكية ، مما يسمح برؤية البابا بسهولة أكبر. بالإضافة إلى السائق، توجد مساحة لراكب واحد (عادةً ما يكون وكيل أمن) في مقدمة السيارة. يحتوي الجزء الخلفي المغطى بالزجاج من السيارة أيضًا على مساحة لمساعدين بابويين يمكنهما الجلوس في المنطقة أمام كرسي البابا المرتفع. تتضمن السيارة نوافذ زجاجية مضادة للرصاص وفتحات سقف وهي مصنوعة من دروع معززة، وهي ميزات أمان مصممة لتحمل المتفجرات تحتها أو حولها. بأسعار عام 2011، بلغت تكلفة سيارة البابا حوالي 345 ألف جنيه إسترليني. ^[20]

في السادس من يونيو 2007، حاول رجل ألماني القفز إلى سيارة البابا المكشوفة التي كان يقودها بنديكت السادس عشر عندما بدأ البابا مقابلته العامة. لم يصب البابا بأذى ولم يلاحظ حتى أن الرجل قفز فوق الحاجز الواقي في الساحة وأمسك بسيارة البابا البيضاء من طراز فيات أثناء مرورها. كان هناك ما لا يقل عن ثمانية ضباط أمن يتتبعون السيارة وهي تتحرك ببطء عبر الساحة. ثم أمسكوا بالرجل وصارعوه على الأرض، قبل أن تستجوبه شرطة الفاتيكان . ^[21]

يُظهر البابا فرانسيس تفضيلًا لأسلوب حياة أبسط وسيارات أبسط. بصفته كاردينالًا ، غالبًا ما استخدم وسائل النقل العام . ^[22] في ليلة انتخابه، ركب مع الكرادلة الآخرين في حافلة صغيرة عائدين إلى فندقهم بدلاً من استخدام سيارة ليموزين بابوية. ^[23] للرحلات داخل مدينة الفاتيكان ، يستخدم سيارة فورد فوكس صغيرة من مجموعة سيارات الفاتيكان. كما يقود سيارته بنفسه حول المدينة في سيارة رينو 4 موديل 1984 قدمها له الأب الإيطالي رينزو زوكا. ^[24]

تم استخدام سيارة كيا سول كسيارة البابا في أغسطس 2014 عندما زار كوريا الجنوبية . ^[25]

قامت شركة صناعة السيارات الإيطالية فيات ، المورد التقليدي للسيارات البابوية، بتزويد البابا فرانسيس بسيارة فيات 500L التي استخدمها في زيارته للولايات المتحدة في الفترة من 22 إلى 27 سبتمبر 2015. ^[26] كما قامت فيات بتزويد البابا فرانسيس بسيارة جيب رانجلر التي استخدمها في الإكوادور في يوليو 2015. ^[27]

خلال زيارته للفلبين ، كان طراز سيارة البابا هو Isuzu D-Max . ^[28] في عام 2019، تلقى البابا فرانسيس سيارة Dacia Duster لاستخدامها كسيارة البابا أثناء زيارته لرومانيا . ^[29] بالنسبة لزيارته لإندونيسيا عام 2024، فإن سيارة البابا المستخدمة تعتمد على Pindad Maung MV3 Tangguh . ^{[30] [31]} لقد استخدم سيارة Hyundai Ioniq 5 أثناء زيارته لسنغافورة . ^[32]

في ديسمبر 2024، استلم البابا فرانسيس أول سيارة بابوية كهربائية بالكامل على الإطلاق من الفاتيكان بسيارة مرسيدس بنز جي واجن الكهربائية بالكامل . ^{[33] [34]}

• المواصلات في الفاتيكان
• فهرس المقالات المتعلقة بمدينة الفاتيكان

• سيارة إطفاء البابا من إنتاج شركة Thibault Fire Engine