سفينة صاحبة الجلالة الكندية كاريبو

بُني اليخت في حوض بناء السفن "ديفو" في باي سيتي، ميشيغان، برقم 126، وأُطلق عام 1928 باسم "ميموري 3" لصالح إيه إي فيتكين، وسُجّل في مدينة نيويورك . ^{[ 1 ] [ 2 ]} بيع اليخت إلى شيربورن إم. بيكر عام 1930، محتفظًا باسم "ميموري 3" ، وبقي مسجلاً في مدينة نيويورك. باع بيكر اليخت عام 1933 إلى إتش بي إتش ريبلي من مدينة نيويورك، الذي أعاد تسميته إلى "إلفرييدا" . ^{[ 1 ]}

بعد فشل البحرية الملكية الكندية في الحصول على أي سفن بريطانية في بداية الحرب العالمية الثانية لأغراض مساعدة، بحثت سرًا في السوق الأمريكية عن سفن مناسبة. إلا أن القانون الأمريكي منع بيع السفن لأي من الأطراف المتحاربة لاستخدامها المحتمل في الحرب. فصادرت البحرية الملكية الكندية اليخوت الكندية غير المناسبة، وطلبت من مالكيها التوجه إلى الولايات المتحدة لشراء السفن التي أرادتها البحرية كبدائل. وبمجرد وصول السفن إلى كندا، أعادت البحرية اليخوت الأصلية وصادرت اليخوت الجديدة. ^{[ 4 ]} وكانت إلفرييدا إحدى هذه السفن، حيث تم الحصول عليها وإعادة تسميتها إلى ماريتا 2 قبل تسليمها إلى البحرية الملكية الكندية عام 1940. ^{[ 1 ]}

أُعيد تسمية السفينة إلى "كاريبو" ودُشّنت في هاليفاكس ، نوفا سكوتيا، في 27 مايو 1940، برقم الراية S12، ثم Z25. أبحرت السفينة إلى مدينة كيبيك ، كيبيك، لتحويلها إلى يخت مُسلّح. هناك، تم تركيب مدفع بحري عيار 12 رطلاً في مقدمتها. بعد عودتها إلى هاليفاكس عقب التحويل، استُخدمت السفينة كسفينة حراسة عند مدخل حوض بيدفورد . في أغسطس 1941، خضعت "كاريبو" لعملية تجديد. بعد عودتها للخدمة في نوفمبر، استُخدمت كسفينة دورية. في 19 نوفمبر 1941، اندلع حريق كبير في مطبخ السفينة، مما أدى إلى إعادتها إلى الميناء حتى فبراير 1942. في مارس 1942، أُعيد تعيين السفينة في قوة الدوريات العاملة انطلاقًا من سانت جون ، نيو برونزويك . كانت هي واليخت المسلح الآخر ، إتش إم سي إس هاسكي، السفينتين الحربيتين الوحيدتين اللتين تقومان بدوريات في خليج فندي ومداخل سانت جون حتى وصول الزوارق الآلية في أكتوبر. ^{[ 5 ]} وبقيت مع القوة حتى 31 يوليو 1942، عندما عادت السفينة إلى هاليفاكس للتفتيش، ووُجد أنها غير صالحة. ^{[ 2 ]} 

ثمّ تمّ تكليف السفينة كاريبو بالعمل في الميناء كسفينة تدريب ضمن أسطول السفينة الكندية كورنواليس  . وبقيت في هذا الدور حتى سبتمبر 1943، حين انتقلت أولاً إلى سانت جون كسفينة تدريب. أنهت السفينة الحرب كسفينة تدريب في ديغبي ، نوفا سكوتيا. تمّ تسريحها من الخدمة في 20 يوليو 1945، وعُرضت للبيع في 4 سبتمبر 1945 مع السفينة الكندية إلك  . ^{[ 2 ] [ 3 ]} بيعت السفينة للاستخدام التجاري في عام 1946. ^{[ 2 ]}

بِيعَت السفينة كاريبو مع اليختين المسلحتين هاسكي ورينديير إلى شركة مارغاري للملاحة البخارية. ^{[ 6 ]} بِيعَت كاريبو عام 1946 إلى شركة إنتر كاريبيان إس جي وسُجِّلَت في أروبا . أُعيد تسمية السفينة إلى إنكا بياتريكس . في عام 1951، أُعيدَ اسم السفينة إلى كاريبو واستمرت بهذا الاسم حتى عام 1963 عندما شُطِبَ سجلها. ^{[ 1 ]}