HMCS Granby (J264)

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت سفينة HMCS Granby كاسحة ألغام من فئة Bangor خدمت في البحرية الملكية الكندية خلال الحرب العالمية الثانية . شاركت في معركة الأطلسي ومعركة سانت لورانس . بعد الحرب، نُقلت إلى الشرطة الملكية الكندية ، لكنها لم تخدم معها قط. أُعيد تشغيلها كسفينة إمداد للغوص العميق عام 1953، واستمرت في الخدمة حتى عام 1966. سُميت السفينة تيمناً بمدينة غرانبي في مقاطعة كيبيك .

التصميم والوصف

كان من المقرر في البداية أن تكون فئة بانغور نسخة مصغرة من كاسحة ألغام من فئة هالسيون في خدمة البحرية الملكية . [ 3 ] [ 4 ] إلا أن صعوبة الحصول على محركات الديزل أدت إلى إكمال عدد قليل من النسخ التي تعمل بالديزل. [ 4 ] بلغت إزاحة السفن 592 طنًا طويلًا (601 طنًا متريًا) في حالتها القياسية، و 690 طنًا طويلًا (700 طن متري) عند التحميل الكامل. وكان طولها 162 قدمًا (49.4 مترًا) ، وعرضها 28 قدمًا (8.5 مترًا) ، وغاطسها 8 أقدام و3 بوصات (2.51 مترًا) . [ 4 ] [ 5 ] ومع ذلك، أدى حجم السفينة إلى انتقادات بأنها ضيقة جدًا بالنسبة لمعدات كاسحات الألغام المغناطيسية أو الصوتية. [ 4 ] وقد يكون هذا بسبب جميع الإضافات التي أُجريت خلال الحرب، مثل تركيب نظام ASDIC والرادار وقنابل الأعماق . [ 3 ]       

كانت فئة بانغور متوفرة بنسختين. كانت غرانبي من النسخة التي تعمل بالديزل، ومجهزة بمحرك ديزل ذي 9 أسطوانات يدير عمودين يولدان قوة 2000 حصان (1500 كيلوواط) . أعطى هذا السفينة سرعة قصوى تبلغ 16.5 عقدة (30.6 كم/ساعة) . كانت السفن تحمل 65 طنًا طويلًا (66 طنًا متريًا) من النفط. [ 4 ] كان طاقم السفن يتألف من 6 ضباط و77 بحارًا. [ 5 ]   

كانت سفن بانغور الكندية التي تعمل بمحركات الديزل مُسلحة بمدفع واحد سريع الإطلاق (QF) عيار 12 رطلاً (12 قنطارًا) مثبت في المقدمة. [ 4 ] [ 5 ] [ أ ] كما زُودت السفن بمدفع سريع الإطلاق (QF) من طراز مارك VIII عيار 2 رطل في المؤخرة، وفي النهاية زُودت بمدافع أورليكون سريعة الإطلاق (QF) عيار 20 ملم مثبتة بشكل فردي على أجنحة الجسر . [ 6 ] أما السفن المُخصصة لمرافقة القوافل، فقد زُودت بقاذفتين لقنابل الأعماق ومظلتين لإطلاق 40 قنبلة أعماق كانت تحملها. [ 4 ] [ 6 ]

سجل الخدمة

تم طلب بناء سفينة غرانبي كجزء من برنامج بناء السفن للفترة 1940-1941. وُضع عارضة السفينة في 17 ديسمبر 1940 بواسطة شركة ديفي لبناء وإصلاح السفن المحدودة في لوزون، كيبيك . أُطلقت السفينة في 6 سبتمبر 1941 ودخلت الخدمة في البحرية الملكية الكندية في 2 مايو 1942 في مدينة كيبيك . [ 7 ]

بعد إتمام تدريباتها، تمّ تعيين غرانبي في قوة سيدني. ثمّ نُقلت لاحقًا إلى قوة المرافقة المحلية الغربية (WLEF). [ 7 ] في يناير 1943 ، نظّمت WLEF سفن المرافقة في مجموعات. انضمت غرانبي إلى المجموعة 24.18.5 إلى جانب المدمرة نياجارا والطراد ماتابيديا . [ 8 ] في يونيو 1943، عندما أعادت WLEF تنظيم مجموعات المرافقة، تمّ تعيين غرانبي في المجموعة W-3. وبقيت مع هذه المجموعة حتى مايو 1944 عندما انضمت مجددًا إلى قوة سيدني. [ 7 ] في سبتمبر 1943، كانت غرانبي من بين السفن الحربية التي نُشرت كجزء من القوة الكندية لإحباط عملية كيبيتز ، وهي الخطة الألمانية لتهريب قادة غواصات يو من أسرى الحرب من معسكر في كندا. [ 9 ]

قبل انضمامها الفعلي إلى الوحدة، خضعت غرانبي لعملية تجديد شاملة في لونينبورغ من يونيو إلى أكتوبر 1944. وبعد تدريبات في نوفمبر، عادت إلى الخدمة. في فبراير 1945، نُقلت مرة أخرى، هذه المرة إلى قوة شيلبورن، حيث بقيت شهرين فقط مع تلك المجموعة قبل أن تنتقل إلى قوة هاليفاكس في أبريل. وبقيت مع تلك المجموعة (تحت الصيانة) حتى تم تسريحها في 31 يوليو 1945. [ 7 ]

الخدمة في فترة ما بعد الحرب

بعد الحرب ، نُقلت السفينة "غرانبي" إلى وحدة الشرطة البحرية الملكية الكندية، وأُعيد تسميتها إلى "كولونيل وايت" . إلا أنها لم تُستلم رسميًا. مع ذلك، أعادت البحرية الملكية الكندية تشغيلها في 23 مايو 1953 لتحويلها إلى سفينة إمداد للغوص العميق. استُخدمت، إلى جانب السفينة الشقيقة "ديغبي" ، في عام 1953 في بحيرة أونتاريو لاختبار نظام "داتار" التابع للبحرية الملكية الكندية. [ 10 ] خدمت كسفينة إمداد للغوص حتى 15 ديسمبر 1966، حين أُخرجت من الخدمة نهائيًا. [ 7 ] نُقل اسمها ومهامها إلى الفرقاطة "فيكتوريافيل" من فئة "بريستونيان" . [ 11 ] عُرضت السفينة للبيع وبِيعت في عام 1975. [ 12 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ "Cwt" هو اختصار لكلمة مائة رطل ، و20 cwt تشير إلى وزن البندقية.

الاقتباسات

  1. 1 2 أرباكل، ص 44
  2. ↑ «السفن الحربية الملكية الكندية التي شاركت في معركة خليج سانت لورانس» . شؤون المحاربين القدامى في كندا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2013 .
  3. 1 2 براون، ص 124
  4. 1 2 3 4 5 6 7 تشيسنو (1980)، ص 61
  5. 1 2 3 ماكفيرسون وباري (2002)، ص 185
  6. 1 2 ماكفيرسون (1997)، ص 58
  7. 1 2 3 4 5 ماكفيرسون وباري (2002)، ص 186
  8. ↑ روهر، ص 222
  9. ↑ سارتي، ص 251
  10. ↑ بول، نورمان ر.؛ فاردالاس، جون ن. (1993). فيرانتي-باكارد: رواد صناعة الأجهزة الكهربائية الكندية . مطبعة ماكجيل-كوينز. ISBN 9780773509832.
  11. ↑ ماكفيرسون وباري (2002)، ص 97
  12. ↑ كوليدج، ص 271

مصادر

  • أرباكل، ج. غرايم (1987). شارات البحرية الكندية . هاليفاكس، نوفا سكوتيا: دار نشر نيمبوس. ISBN 0-920852-49-1.
  • براون، دي كيه (2000). من نيلسون إلى فانغارد: تصميم وتطوير السفن الحربية 1923-1945 . دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 1861761368.
  • تشيسنو، روجر، محرر. (1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . غرينتش، المملكة المتحدة: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-146-7.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • ماكفيرسون، كين؛ باري، رون (2002). سفن القوات البحرية الكندية 1910-2002 (  الطبعة الثالثة). سانت كاثرينز، أونتاريو: دار فانويل للنشر. ISBN 1-55125-072-1.
  • ماكفيرسون، كين (1997). كاسحات الألغام التابعة للبحرية الملكية الكندية 1938-1945 . سانت كاثرينز، أونتاريو: دار فانويل للنشر. ISBN 0-920277-55-1.
  • روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (طبعة منقحة وموسعة  ). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
  • سارتي، روجر (2012). الحرب في نهر سانت لورانس: معارك الغواصات المنسية على سواحل كندا . تورنتو: مجموعة بنغوين. ISBN 978-0-670-06787-9.