سفينة إتش إم إس كليوباترا (1779)

في البداية، كُلّفت كليوباترا بالخدمة مع الأسطول الغربي، وسرعان ما شاركت بفعالية في عمليات قمع الطرادات والسفن القرصانية الفرنسية . في 15 يونيو 1780، استولت كليوباترا وسفينة إتش إم إس أبولو على سفينة ستان آيلاند ذات الـ 26 مدفعًا قبالة أوستند ؛ بينما سقطت سفينة القرصنة كونتيسة دي بروفانس في يد كليوباترا في 11 نوفمبر 1780. ^{[ 1 ]} رافقت كليوباترا قافلة إلى بحر البلطيق عام 1781، وشاركت في معركة دوغر بانك في 5 أغسطس. ^{[ 1 ]} انتقلت إلى قيادة الكابتن هنري هارفي في يناير 1783، ولكن تم إخراجها من الخدمة في أبريل من ذلك العام وتجهيزها للإبحار العادي في شيرنيس . ^{[ 1 ]} بقيت السفينة راسية حتى عام 1790 عندما بدأت عملية إصلاح شاملة، وأُعيد تشغيلها في يناير 1793 بقيادة الكابتن ألكسندر بول . ^{[ 1 ]}

واصلت كليوباترا مسيرتها الناجحة ضد الغزاة بالاستيلاء على سفينة القرصنة تروا أمي في 24 مارس 1793 برفقة سفينة إتش إم إس ليزرد  . ^{[ 1 ]} وكانت تعمل انطلاقاً من نوفا سكوتيا منذ عام 1794.

في 17 نوفمبر 1794، استعادت سفينة لينكس سفينة أمفيتريت . ^{[ 4 ]} وتقاسمت كليوباترا المكافأة. ^{[ 5 ]} وبموجب اتفاق، تقاسمت هذه السفن أيضًا جائزة الغنيمة مع سفينتي أفريكا وثيسبي . [ ^{6 ] وذكرت} صحيفة لويدز ليست أن عملية الاستعادة جرت قبالة رأس فرجينيا وأن أمفيتريت قد نُهبت بشكل كبير. ^{[ 7 ]} وذكرت لويدز ليست لاحقًا أن أمفيتريت ، بقيادة الربان تارديف، قد وصلت إلى أنتيغوا. ونسب التقرير الفضل في الاستيلاء إلى كليوباترا . ^{[ 8 ]}

كانت كليوباترا تحت قيادة الكابتن تشارلز بنروز في يونيو 1795. ثم انتقلت القيادة إلى الكابتن تشارلز رولي الذي استولى على سفينة القرصنة الفرنسية أورور في 3 مارس 1796، ^{[ 9 ]} أو 22 أبريل من ذلك العام. ^{[ 1 ] [ ملاحظة 1 ]} وواصل رولي قيادته، فاستولى على سفينة القرصنة هيرونديل ذات الـ 12 مدفعًا خلال فترة قيادته، قبل أن يتولى الكابتن إسرائيل بيلو قيادة كليوباترا في سبتمبر 1797. ^{[ 1 ]}

خدم بيليو لفترة وجيزة في القناة الإنجليزية ، حيث استولى على سفينة القرصنة إميلي ذات الـ 16 مدفعًا في 26 مارس 1798. ^{[ 1 ]}

في 28 فبراير، عند خط طول 15، وفي ضباب كثيف، فقدت السفينة التجارية المسلحة "هيرالد" قافلتها ؛ وفي 30 مارس، طاردتها فرقاطة، وألحقت بها بعد إبحارها شرقًا لمدة 15 ساعة. تبين أن الفرقاطة هي "كليوباترا" ، بقيادة الكابتن إسرائيل بيليو، الذي عاملها بلطف، وأخبرها أنها (مع "نوتيلوس ") استعادت " ويليام بن" من فيلادلفيا، بالإضافة إلى سفينة قرصنة فرنسية مزودة بـ 16 مدفعًا و130 رجلًا. ^{[ 11 ]}

ثم أعاد كليوباترا إلى هاليفاكس في أغسطس من ذلك العام. كانت تعمل قبالة السواحل الأمريكية، وامتدت رحلاتها حتى منطقة البحر الكاريبي وكوبا . وفي رحلة بحرية صيف عام 1800، استولت على ثماني سفن أمريكية، من بينها سفينة شراعية مستأجرة من البحرية الأمريكية تُدعى "ديانا"، وأرسلتها إلى هاليفاكس، لأسباب قانونية غير معروفة للاستيلاء على السفن الأمريكية. ^{[ 12 ]} وبأوامر من السير ويليام باركر، أُرسلت السفينة إلى جزر البهاما ضمن قافلة، لكنها جنحت عن طريق الخطأ دون أن تتضرر. ^{[ 13 ]} خدم باركر كضابط في البحرية الملكية خلال حروب الثورة الفرنسية . ^{[ 13 ]}

استولت هي وسفينة إتش إم إس أندروماتشي  على زورق حربي إسباني في 22 مارس 1801. ^{[ 1 ]} ثم أعاد بيليو سفينة كليوباترا إلى بريطانيا، حيث أمضت ما بين عامي 1802 و1804 في أعمال إصلاح في وولويتش ، وأُعيد تشغيلها في يوليو 1804 بقيادة الكابتن تشارلز إلفينستون. ^{[ 1 ]} لم تدم فترة قيادة إلفينستون أكثر من شهر؛ فبحلول أغسطس، كانت كليوباترا تبحر بقيادة الكابتن السير روبرت لوري . ^{[ 1 ]}

أمضت كليوباترا بعض الوقت في جزر الهند الغربية ، وكانت عائدة إلى الوطن في فبراير 1805. ^{[ 14 ]} أثناء إبحارها قبالة برمودا، رصدت كليوباترا سفينة شراعية - الفرقاطة الفرنسية "فيل دو ميلان" ذات الأربعين مدفعًا . كانت "فيل دو ميلان" قد أبحرت من مارتينيك في 28 يناير بقيادة الكابتن جان ماري رينو، وكانت متجهة إلى فرنسا حاملةً عدة رسائل مهمة. ^{[ 15 ]} على الرغم من أن لوري أدرك تفوق خصمه، إلا أنه أمر بمطاردته. كان رينو قد تلقى أوامر بتجنب القتال، فواصل الإبحار هربًا من لوري. ^{[ 15 ]} امتدت المطاردة لمسافة 180 ميلًا واستمرت حتى صباح اليوم التالي، عندما اضطر رينو على مضض إلى الالتفاف لملاقاة كليوباترا ، التي كانت تتجاوز " فيل دو ميلان" . ^{[ 16 ]} بدأ الاشتباك فعليًا في الساعة 2:30 ظهرًا، واستمر القصف المدفعي الكثيف بين الفرقاطتين حتى الساعة 5 مساءً، حين أصيبت دفة سفينة كليوباترا برصاصة وتعطلت دفتها. ^{[ 16 ]} اقتربت سفينة فيل دي ميلان من جهة الريح وصعدت على متن كليوباترا ، وأغلقت مقدمتها فوق سطحها الخلفي بينما أمطرت سطح كليوباترا بنيران البنادق. قاوم البريطانيون محاولة واحدة للصعود، ولكن لعدم تمكنهم من التحرر، اضطروا للاستسلام لفرقة صعود ثانية. ^{[ 17 ]} خسرت كليوباترا 22 قتيلاً و36 جريحًا، بالإضافة إلى فقدانها الصاري الأمامي والصاري الرئيسي والمقدمة. ^{[ 1 ]} من المرجح أن فيل دي ميلان خسرت حوالي 30 قتيلاً وجريحًا، وكان من بينهم القبطان رينو. كما فقدت الصاري الرئيسي والصاري الخلفي. ^{[ 17 ]} استغرقت ثلاثة أيام في نقل طاقم الغنائم والأسرى، وإصلاح السفن، قبل أن تبحر السفينتان في 21 فبراير. ^{[ 17 ]}

إلا أنه في 23 فبراير، اكتشفتهم السفينة الحربية البريطانية " لياندر"  ذات الخمسين مدفعًا ، بقيادة الكابتن جون تالبوت . اقتربت "لياندر" منهم، فانفصلوا. طارد تالبوت "كليوباترا" ، وأوقفها برصاصة، واستولى عليها. أبلغ الطاقم المُحرر تالبوت بالوضع، وتركوه لمطاردة " فيل دو ميلان" الهاربة . سرعان ما لحق بها تالبوت، فاستسلمت دون قتال. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 18 ]} أعاد تالبوت السفينتين إلى هاليفاكس. هناك، انضمت "فيل دو ميلان" إلى الخدمة باسم "إتش إم إس ميلان" ، بقيادة لوري. ^{[ 18 ]} في البداية، كلّف اشتباك لوري مع الخصم المتفوق سفينته، ​​لكنه جعلها فريسة سهلة لأي فرقاطة أخرى تابعة للبحرية الملكية في المنطقة. ^{[ 18 ]} لولا خوضه معركة معها، لكانت "فيل دو ميلان" قد تفوقت بسهولة على "لياندر" في السرعة ، أو حتى اشتبكت معها بشروط متكافئة. بدلاً من ذلك، تركت الأضرار والخسائر التي تكبدتها مدينة ميلانو في هزيمة كليوباترا عاجزة عن المقاومة. ^{[ 17 ]}

بعد فقدان قبطانها وانتقاله إلى قيادة ميلانو ، أُعيد تشغيل كليوباترا في يوليو 1805 تحت قيادة القبطان جون رايت. ^{[ 1 ]} وبقيت في محطة هاليفاكس، منذ سبتمبر 1806 تحت قيادة القبطان روبرت سيمبسون. شاركت كليوباترا ، التي كانت تحت قيادة القبطان ويليام لوف، إلى جانب بيرت وماريا، في الاستيلاء على جين ، بقيادة كولينز، في 25 يونيو 1807. ^{[ ملاحظة 2 ]}

منذ أغسطس 1808، كانت كليوباترا تحت قيادة الكابتن صموئيل بيشيل . ^{[ 1 ]} في 22 يناير 1809، خاضت معركةً مع السفينة توباز ذات الأربعين مدفعًا ، وبدعم من سفينتي إتش إم إس جيسون  وإتش إم إس هازارد  ، استولت على توباز . ^{[ 1 ]} ثم شاركت كليوباترا في غزو مارتينيك في فبراير 1809. ^{[ 1 ]} تولى الكابتن تشارلز أوستن القيادة في أكتوبر 1810، ثم عادت القيادة إلى بيشيل في يوليو 1811. تولى الكابتن تشارلز جيل القيادة في ديسمبر 1812، وخلفه الكابتن ويليام ماكولوتش بالنيابة في عام 1814. ^{[ 1 ]}